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L'Atelier : Accelerating Innovation - Les wearable détectent désormais des ma... - 0 views

www.atelier.net/...tent-desormais-maladies_441433 Chronos wearable technologies du soi santé e-santé innovation michel
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  • Chronos Veille on 10 May 16
     
    Les applications des "wearables" sont en constante évolution. Après une introduction auprès du grand public par le sport, c'est maintenant la santé qui devient peu à peu le secteur de prédilection de cette technologie. Destinés à la "silver génération" et aux personnes atteintes de maladies chroniques, les wearables feront définitivement parti du quotidien de demain.
  • Chronos Veille on 10 May 16
     
    Les applications des "wearables" sont en constante évolution. Après une introduction auprès du grand public par le sport, c'est maintenant la santé qui devient peu à peu le secteur de prédilection de cette technologie. Destinés à la "silver génération" et aux personnes atteintes de maladies chroniques, les wearables feront définitivement parti du quotidien de demain.
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YouTube - La rue intelligente partagée - 0 views

www.youtube.com/watch chronos bruno rue smart city intelligence Partage chronotopes marche
shared by Chronos Veille on 02 May 16 - No Cached
  • Chronos Veille on 02 May 16
     
    On peut l'appeler la rue évolutive ou encore la voirie à géométrie variable. Si son nom n'est pas encore figé, la modularité de l'espace urbain semble être le futur idéal de la rue : l'affectation dynamique des espaces de la rue étant une solution optimale pour répondre aux espaces contraints par une concentration d'usages et d'usagers.
  • Chronos Veille on 02 May 16
     
    On peut l'appeler la rue évolutive ou encore la voirie à géométrie variable. Si son nom n'est pas encore figé, la modularité de l'espace semble être le futur idéal de la rue : l'affectation dynamique des espaces de la rue étant une solution optimale pour répondre aux espaces contraints par une concentration d'usages et d'usagers.
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Demain la ville - La ville du futur sera marchable - 0 views

www.demainlaville.com/-ville-du-futur-sera-marchable chronos stratégie urbaine usage_usager marche sociétal santé design urbain antonia marchabilité
shared by Chronos Veille on 29 Apr 16 - No Cached
  • À l’heure où, dans le monde, un humain sur trois est en surpoids et un sur dix est obèse, la marche à pied apparaît comme le meilleur moyen de lutter contre la sédentarisation dont souffrent trop de citadins
  • . « Je crois que cette crise de santé américaine est une crise de design urbain, et que le remède réside dans le design de nos villes », ose Jeff Speck
  • multiplier les aménagements éphémères de type Paris-Plages, d’aménager des zones de rencontre au cœur de l’espace public et de « créer de nouvelles centralités (…) en faisant le choix de l’urbanité et de la proximité plutôt que celui de la vitesse et de la distance
  • Chronos Veille on 29 Apr 16
     
    L'aménagement urbain se mêle aujoud'hui de question de santé publique et fait de la marche un cheval de bataille. Aux conséquences de la sédentarisation et de la diminution de l'effort physique dans le quotidien des citadins, une réponse par le design urbain serait envisageable pour Jeff Speck. En effet, les chances d'un américain d'être en surpoids sont deux fois moins importantes lorsqu'il vit dans un quartier propice à la marche.
  • Chronos Veille on 29 Apr 16
     
    L'aménagement urbain se mêle aujoud'hui de question de santé publique et fait de la marche un cheval de bataille. Aux conséquences de la sédentarisation et de la diminution de l'effort physique dans le quotidien des citadins, une réponse par le design urbain serait envisageable pour Jeff Speck. En effet, les chances d'un américain d'être en surpoids sont deux fois moins importantes lorsqu'il vit dans un quartier propice à la marche.
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huffingtonpost - Elon Musk Wants To Fix Public Transportation - 0 views

www.huffingtonpost.com/...us_us_571903f5e4b0c9244a7b2fb3 chronos bruno transport public autonome à la demande veille publique
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  • Chronos Veille on 27 Apr 16
     
    Un nouveau fantasme d'Elon Musk, de transport public autonome, mais dont on ne saura rien (secret industriel oblige), sinon qu'il répondra à cette quête universelle d'un véhicule collectif à la demande. Qui saura tirer le premier sur ce sujet ?
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Diesel : aucun constructeur ne respecte les normes - 0 views

abonnes.lemonde.fr/...ions-reelles_4898143_3244.html chronos Benjamin automobile pollution norme
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  • Chronos Veille on 27 Apr 16
     
    Depuis le scandale de Volkwagen, les tests internes réalisés par les constructeurs sont de moins en moins crédibles. Et pour cause, d'après les premiers chiffres de la commission indépendante, aucun constructeur ne respecte les normes européennes. Les tests en laboratoire étant réalisés dans des conditions optimales qui ne correspondent en rien à des conditions de conduites réelles. Résultats ? Les moins mauvais élèves dépassent le seuil autorisé de deux fois, pour les pires, sept fois.
  • Chronos Veille on 27 Apr 16
     
    Depuis le scandale de Volkwagen, les tests internes réalisés par les constructeurs sont de moins en moins crédibles. Et pour cause, d'après les premiers chiffres de la commission indépendante, aucun constructeur ne respecte les normes européennes. Les tests en laboratoire étant réalisés dans des conditions optimales qui ne correspondent en rien à des conditions de conduites réelles. Résultats ? Les moins mauvais élèves dépassent le seuil autorisé de deux fois, et pour les pires, de sept fois.
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Atelier/Lesechos - Boston publie un indicateur de santé de sa ville en temps ... - 0 views

www.lesechos.fr/...ille-en-temps-reel-1216713.php chronos bruno self quantified indicateurs
shared by Chronos Veille on 26 Apr 16 - No Cached
  • Chronos Veille on 26 Apr 16
     
    Symbole du big data aux Etats-Unis, Boston lance City Score, un indicateur de qualité de vie. Évoluant de 0 à 1, cet indicateur prend en compte des facteurs diverses comme le temps nécessaire à un camion de pompier pour arriver sur les lieux d'un accident, le nombre d'abonnés à la bibliothèque municipale en passant par la réactivité des services municipaux à combler les nids de poule sur les routes. Servant à la fois à orienter les budgets municipaux, et à donner des indications au citoyens, Boston fait figure d'exception dans l'optimisation des données aux USA.
  • Chronos Veille on 26 Apr 16
     
    Symbole du big data aux Etats-Unis, Boston lance City Score, un indicateur de qualité de vie. Évoluant de 0 à 1, cet indicateur prend en compte des facteurs diverses comme le temps nécessaire à un camion de pompier pour arriver sur les lieux d'un accident, le nombre d'abonnés à la bibliothèque municipale en passant par la réactivité des services municipaux à combler les nids de poule sur les routes. Servant à la fois à orienter les budgets municipaux, et à donner des indications au citoyens, Boston fait figure d'exception dans l'optimisation des données dans la gestion des villes aux USA.
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Le véhicule autonome pourrait envahir le marché dès 2020 - 0 views

www.rse-magazine.com/he-a-partir-de-2020_a1653.html Chronos voiture autonome voiture connectée future innovation urbaine michel
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  • Chronos Veille on 25 Apr 16
     
    Selon une étude de France Stragérie, deux scénarios - rupture et poursuite de la tendance - prévoient la démocratisation de la voiture autonome dès 2020 ou 2040. Soit moins de 20 ans pour penser l'intégration et la cohabitation de ce nouveau mode dans les logiques de circulation contemporaines.
  • Chronos Veille on 25 Apr 16
     
    Selon une étude de France Stragérie, deux scénarios - rupture et poursuite de la tendance - prévoient la démocratisation de la voiture autonome dès 2020 ou 2040. Soit moins de 20 ans pour penser l'intégration et la cohabitation de ce nouveau mode dans les logiques de circulation contemporaines.
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Usine Digitale - Covoit'ici peut-il (enfin) faire décoller le covoiturage de ... - 0 views

www.usine-digitale.fr/...voiturage-de-proximite.N387392 chronos covoiturage dynamique périurbain economie collaborative michel
shared by Chronos Veille on 18 Apr 16 - No Cached
  • Chronos Veille on 18 Apr 16
     
    En collaborant avec les collectivités pour l'installation de bornes de covoiturage dotées de mobilier connecté, la société Ecov veut s'emparer du covoiturage courte distance. Principalement installées dans les zones rurales et périurbaines, les bornes Ecov laissent une grande liberté au conducteur qui choisit où non de prendre des passagers pour un montant de 50 centimes minimum plus une facturation au kilomètre en fonction de la distance parcourue.
  • Chronos Veille on 18 Apr 16
     
    En collaborant avec les collectivités pour l'installation de bornes de covoiturage dotés de mobilier connecté, la société Ecov veut s'emparer du covoiturage courte distance. Principalement installées dans le rural et le périurbain, les bornes Ecov laissent une grande liberté au conducteur qui choisit où non de prendre des passagers.
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Libération.fr - Le Grand Paris sera ou ne sera pas culturel. - 0 views

enlargeyourparis.blogs.liberation.fr/...es-commerciaux-lieux-culturels Chronos Grand Paris culture centre commercial périphérie MarcAntoine
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  • Chronos Veille on 13 Apr 16
     
    Le pouvoir de définir ce qui relève ou non de la culture distingue toujours une élite d'une masse, argue le socio-anthropologue Fabrice Raffin. Pour le chercheur, certains professionnels de la culture reconduisent de fait la frontière séparant culture noble et culture populaire. Cependant, parce qu'ils sont partagés par des millions de personnes dans les lieux pouvant être commerciaux, les jeux vidéos, les mangas ou encore les cosplay devraient être reconnus comme dignes d'intérêt, au même titre que les arts "légitimes" plaide-t-il. Ces questions sont intervenues au cours des débats portant sur le Grand Paris et, plus spécifiquement, sur sa capacité à dépasser une dualité culturelle qui sépare aussi le centre de "ses" marges.
  • Chronos Veille on 13 Apr 16
     
    Le pouvoir de définir ce qui relève ou non de la culture distingue toujours une élite d'une masse, argue le socio-anthropologue Fabrice Raffin. Pour le chercheur, certains professionnels de la culture reconduisent de fait la frontière séparant culture noble et culture populaire. Cependant, parce qu'ils sont partagés par des millions de personnes dans les lieux pouvant être commerciaux, les jeux vidéos, les mangas ou encore les cosplay devraient être reconnus comme dignes d'intérêt, au même titre que les arts "légitimes" plaide-t-il. Ces questions sont intervenues au cours des débats portant sur le Grand Paris et, plus spécifiquement, sur sa capacité à dépasser une dualité culturelle qui sépare aussi le centre de "ses" marges.
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Les Inrocks - L'open-space, une organisation obsolète ? - 0 views

www.lesinrocks.com/...lopen-space-nocif-11815521 chronos organisation du travail changement dématérialisation openspace michel
shared by Chronos Veille on 07 Apr 16 - No Cached
  • Chronos Veille on 07 Apr 16
     
    L'open-space, incarnation moderne du panoptique de Bentham est-il en voie de disparition ? Ce mode d'organisation, où l'individu est noyé dans le bourdonnement collectif semble être en perte de vitesse dans un contexte de dématérialisation du travail. Entre le développement du travail à distance et les entreprises, qui à l'instar de Google, préconisent des organisations moins formelles, avoir une place attitrée dans l'open-space n'a plus de raison d'être.
  • Chronos Veille on 07 Apr 16
     
    L'open-space, incarnation moderne du panoptique de Bentham est-il en voie de disparition ? Ce mode d'organisation, où l'individu est noyé dans le bourdonnement collectif semble être en perte de vitesse dans un contexte de dématérialisation du travail. Entre le développement du travail à distance et les entreprises, qui à l'instar de Google, préconisent des organisations moins formelles, avoir une place attitrée dans l'open-space n'a plus de raison d'être.
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L'interconnexion n'est plus assurée - Le vélo en Ile de France, grands discou... - 0 views

transports.blog.lemonde.fr/...ion-ile-de-france-pour-le-velo chronos mobilité vélo budget région mobilité durable mode actif michel
shared by Chronos Veille on 06 Apr 16 - No Cached
  • Chronos Veille on 06 Apr 16
     
    Une voie rapide, un pont, une ligne de RER, en IDF, on dénombre une centaine de "coupures urbaines" qui sont autant de freins à l'usage de la petite reine. Selon Jacques Baudrier (élu PC), 300 millions sont nécessaires pour traiter ces coupures, et développer la pratique. 50 millions d'euros ont été alloués à cette pratique pour le mandat 2010-2015. Sur la même période, le budget des transports publics d'élevait à près de 35 milliards d'euros. On partage un petit peu ?
  • Chronos Veille on 06 Apr 16
     
    Une voie rapide, un pont, une ligne de RER, en IDF, on dénombre une centaine de "coupures urbaines" qui sont autant de freins à l'usage du vélo. Selon Jacques Baudrier (élu PC), 300 millions sont nécessaires pour traiter ces coupures, et développer l'usage du vélo. 50 millions d'euros ont été alloués à cette pratique pour le mandat 2010-2015. Sur la même période, le budget des transports publics d'élevait à près de 35 milliards d'euros. On partage un petit peu ?
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Mexico bannit les voitures de ses rues un jour par semaine - 0 views

www.konbini.com/...bannir-voitures-2016-pollution Chronos pollution Voiture politiques publiques changement climatique michel
shared by Chronos Veille on 05 Apr 16 - No Cached
  • Chronos Veille on 05 Apr 16
     
    Pour faire face aux pics de pollutions majeurs, Mexico a décidé d'interdire la circulation aux voitures dans son centre-ville un jour par semaine et un samedi par mois jusqu'au mois de juin. Avec un tiers de son parc automobile âgé de plus de 20 ans, et une position géographique enclavée, Mexico est gangrénée par la pollution. Pour la première fois en 10 ans, la municipalité a déclenché une alerte à la pollution suite à des taux deux fois supérieurs à la norme acceptable.
  • Chronos Veille on 05 Apr 16
     
    Pour faire face aux pics de pollutions majeurs, Mexico a décidé d'interdire la circulation dans son centre-ville aux voitures un jour par semaine et un samedi par mois jusqu'au mois de juin. Avec un tiers de son parc automobile âgé de plus de 20 ans, et une position géographique enclavée, Mexico est gangrénée par la pollution. Pour la première fois en 10 ans, la municipalité a déclenché une alerte à la pollution suite à des taux deux fois supérieurs à la norme acceptable.
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legazette - La métropole, "bonne échelle pour développer le service public lo... - 0 views

www.lagazettedescommunes.com/...vice-public-local-de-la-donnee bruno chronos données ouvertes régie locale de données big data google chief data officer
shared by Chronos Veille on 25 Feb 16 - No Cached
  • veiller à une évolution en continu des infrastructures de collecte, de diffusion et de production de données.
  • identifier la manière de créer de la valeur sur le territoire à partir de ces données, en améliorant leur diffusion et leur exploitation, en lien avec les chefs de projet numérique de la métropole et les start-ups locales.
  • Le troisième relève de l’animation de la communauté, nous passons notamment via notre outil de travail au quotidien, le TUBÀ, un espace ouvert dédié à la création des services publics de demain. Il nous permet de rencontrer les utilisateurs, de connaître leurs besoins et de travailler à la diffusion des données.
  • ...11 more annotations...
  • Nous les avons découpés en trois volets. Le premier consiste à développer l’accès au patrimoine informationnel de la métropole, et donc à faire évoluer notre plate-forme.
  • La solution ne serait-elle pas de travailler main dans la main avec Google, ce que nous faisons, dans un sens ? C’est aussi un potentiel de création de services, on le voit dans les villes qui ont ouvert leurs données à Google
  • La troisième partie porte sur l’acquisition de données. Jusqu’à présent, nous étions plutôt sur des stratégies d’opportunités, c’est-à-dire que, dans le cadre d’un projet, comme Optimod’Lyon
  • Moovit exploite nos données et celles de nos partenaires en temps réel, après avoir signé la licence, et les enrichit avec le retour de ses utilisateurs.
  • Second point, nous souhaitons accompagner la réutilisation des données par nos réutilisateurs, à travers le TUBÀ, par des hackathons, des challenges, des meet-ups…  Nous avons aussi un projet avec la Fing baptisé MesInfos, et portant sur le “selfdata”, que nous allons essayer de valider.
  • L’objectif est vraiment de poser la métropole comme le porteur du service public de la donnée sur son territoire et au travers des tests, de faire la preuve d’un service et ensuite de le porter sur le territoire national.
  • Nous allons d’ailleurs nous rapprocher de la CNIL. C’est une question d’efficience du service public. Nous essayons également d’être force de proposition et territoire d’expérimentation, par exemple sur les taxis ou sur le développement d’un moissonneur de nos données autre que géographiques qui serve à d’autres collectivités.
  • Sous “licence engagée /Engaged license avec authentification des réutilisateurs (annexe 2 / appendix 2), visant à s’assurer que les réutilisations soient compatibles avec les politiques publiques sur la base des données de l’annexe 1 / appendix 1. Il s’agit d’éviter, par exemple, que le trafic routier soit envoyé devant des écoles parce que l’axe principal situé dans une rue parallèle est indiqué saturé. Cette licence permet des échanges entre le Grand Lyon et les réutilisateurs afin de mieux connaître les usages prévus et mieux comprendre les données”;
  • sous « licence associée / associated license visant à garantir un écosystème concurrentiel équitable, en évitant la formation de monopoles. Pour cela, cette licence outre l’authentification du réutilisateur (annexe 2 / appendix 2), introduit la possibilité d’une redevance en fonction d’un seuil élevé du taux de pénétration du produit ou du service créé
  • Nathalie Vernus-Prost est la première administratrice générale des données (AGD) en collectivité, nommée en avril 2015 au sein de la métropole de Lyon.
  • Notre système de licence est un vrai facteur vertueux. Nous avons le sentiment de faire en sorte que les partenaires privés participent à l’intérêt général. Je ne sais pas si nous aurions pu entamer notre échange avec Google sans lui.
  • Chronos Veille on 25 Feb 16
     
    "la collectivité s'est positionnée comme un animateur des producteurs de données, avec une plate-forme unique d'accès, dans un cadre de confiance. Les licences les rassurent et les encouragent à cette ouverture, car ils connaissent leurs réutilisateurs."
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AdCF - Les outils numériques comme renouveau de l'engagement citoyen ? - 0 views

www.adcf.org/contenu-article chronos bruno participation citoyenne étude politiques publiques
shared by Chronos Veille on 30 Mar 16 - No Cached
  • « En matière de participation, ce n’est pas le tout d’avoir envie, il faut une stratégie et des outils » expliquait Bertrand Pancher, député-maire de Bar-le-Duc et président du think tank Décider ensemble
  • enquête conduite auprès de 194 collectivités de tous types : mesurer l’apport du numérique dans la participation citoyenne ; mettre en lumière le type d’outils utilisés et les objectifs qui leur sont assignés ; analyser les évolutions en matière d’ouverture des données publiques.
  • 55 dispositifs ont ainsi été recensés par l’enquête, dont une majorité de plateformes de mise à disposition de données (44%), mais aussi des plateformes de sondage en ligne, plateformes cartographiques participatives, forums de discussion, applications interactives d’urbanisme participatif... Principal objectif conféré à ces outils : informer ou mettre à disposition des informations. Les collectivités répondantes invoquent également la volonté de faire émerger des idées et d’éclairer la décision, d’améliorer l’image de la collectivité, ainsi que de co-construire un projet ou une politique publique.
  • Chronos Veille on 30 Mar 16
     
    L'association Décider Ensemble a publié les résultats d'une enquête réalisée auprès de 194 collectivités sur l'impact des outils numériques dans la participation citoyenne. Si ces outils permettent de faciliter la participation, la mobilisation ne saurait se substituer entièrement aux dispositifs "présentiels" classiques, notamment auprès des individus peu fervent d'outils numériques.
  • Chronos Veille on 30 Mar 16
     
    L'association Décider Ensemble a publié les résultats d'une enquête réalisé auprès de 194 collectivités sur l'impact des outils numériques dans la participation citoyenne. Si ces outils permettent de faciliter la participation, la mobilisation ne saurait se substituer entièrement aux dispositifs "présentiels" classiques , notamment auprès des individus peu fervent d'outils numériques.
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Techinsider - Le plus vieux centre commercial des Etats-Unis est reconverti e... - 0 views

www.techinsider.io/is-now-micro-apartments-2016-2 chronos usa urbanisme logement reconversion Michel
shared by Chronos Veille on 08 Mar 16 - No Cached
  • many cities that are experimenting with micro-apartments
  • Micro-apartments are an effort to accommodate the growing number of single people moving to cities. The number of Americans who live alone has risen steadily since the 1920s. In the past 90 years, single-person households have gone from 5% to 27% of the US total.
  • Micro-apartments are popping up across the US. There are at least 12 micro-apartment developments in construction, from New York City to Houston.
  • Chronos Veille on 08 Mar 16
     
    En 2014, la ville de Providence (RI) a inauguré le projet « Arcade Providence Micro-Loft ». Devant le nombre croissant de personne vivant seule, ce projet transforme les 48 anciennes boutiques de l'Arcade Providence, le plus vieux centre commercial du pays fermé en 2008, en petits logements (20 à 25 m2) pour célibataire.
  • Chronos Veille on 08 Mar 16
     
    En 2014, la ville de Providence (RI) a inauguré le projet « Arcade Providence Micro-Loft ». Devant le nombre croissant de personne vivant seule, ce projet transforme les 48 anciennes boutiques de l'Arcade Providence, le plus vieux centre commercial du pays fermé en 2008, en petits logements (20 à 25 m2) pour célibataire.
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L'interconnexion n'est plus assurée - Dépendance automobile et bus vides, les... - 0 views

transports.blog.lemonde.fr/...face-au-syndrome-des-bus-vides Chronos voiture bus parking dépendance bonnes pratiques Michel
shared by Chronos Veille on 24 Mar 16 - No Cached
  • Chronos Veille on 24 Mar 16
     
    Dans les villes moyennes, les bus sur-subventionnés tournent à vide. Un trajet est subventionné à hauteur de 2,56€ dans une ville moyenne pour 44 trajet par habitant et par an, contre 86 centimes à Lyon pour 328 trajet sur la même période. Entre dépendance automobile, horaires de transport mal adaptés et parking mal exploités, il est temps pour les villes moyennes de bousculer l'organisation des transports sur leur territoire.
  • Chronos Veille on 24 Mar 16
     
    Dans les villes moyennes, les buses sur-subventionnés tournent à vide. Un trajet est subventionné à hauteur de 2,56€ dans une ville moyenne pour 44 trajet par habitant et par an, contre 86 centimes à Lyon pour 328 trajet sue la même période. Entre dépendance automobile, horaires de transport mal adaptés et parking mal exploités, il est grand temps pour les villes moyennes de bousculer leur organisation de la mobilité.
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The Fix City - Les données des citoyens traçent les itinéraires de bus - 0 views

thecityfix.com/...haotic-bus-systems-erica-weyer Chronos bus données ouvertes données personnelles bottom up réseaux transport public Michel
shared by Chronos Veille on 24 Mar 16 - No Cached
  • Chronos Veille on 24 Mar 16
     
    Les manques liés aux transports publics dans les pays en développement ont fait émerger des réseaux informels tolérés par les autorités. Dans ces pays où le bus est le principal mode de transport public, créer un réseau formalisé est un enjeu majeur. Dans cette optique, les autorités organisent des initiatives innovantes : à Mexico, les usagers sont invités à partager leurs données pendant leurs trajets de bus pour tracer ldes itinéraires formalisés. À La Paz, les usagers notent et rapportent les comportements abusifs des chauffeurs pour améliorer le service. À Cape Town, les usagers ont dorénavant accès à une application qui facilite l'intermodalité et permet de signaler des manques et besoins sur le réseau de transport. Un temps de retard sur le développement des réseaux, un temps d'avance sur l'exploitation des données.
  • Chronos Veille on 24 Mar 16
     
    Les manques liés aux transports publics dans les pays en développement ont fait émerger des réseaux informels tolérés par les autorités. Dans ces pays où le bus est le mode principal, créer un réseaux formalisé est un enjeu majeur. Dans cette optiques les autorités organisent des initiatives innovantes : A Mexico, les usagers sont invités à partager leurs données pendant leurs trajets de bus pour officialiser et tracer les itinéraires des lignes, à La Paz, les usagers notent et rapportent les comportements abusifs des chauffeurs pour améliorer le service, ou encore, à Cape Town, les usagers ont dorénavant accès à une application qui facilite l'intermodalité et permet de signaler des manques et besoins sur le réseau de transport
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CNRS - Ca veut dire quoi, être en vacances ? - 0 views

lejournal.cnrs.fr/...a-quoi-servent-les-vacances chronos temps rythme travail sociologie sociétal vacances sociabilité apprentissage voyage métriques Laurent
shared by Chronos Veille on 15 Jul 15 - No Cached
  • Aujourd'hui, nous consacrons seulement 14 % de notre vie éveillée au travail... contre 70 % au XIXe siècle.
  • « Des vacances où l’on ne fait rien, cela n’a jamais existé », affirme le sociologue Jean Viard
  • “Faire des ruptures est nécessaire à la productivité, indique Jean Viard. Croire qu’on produit beaucoup parce qu’on travaille beaucoup est une absurdité.”
  • Chronos Veille on 15 Jul 15
     
    Le CNRS nous offre une brève perspective historique sur les vacances, avec des références pour aller plus loin. En bref : nos "congés" sont loin de s'apparenter à de l'inactivité, ils sont au contraire de plus en plus remplis !
  • Chronos Veille on 15 Jul 15
     
    Le CNRS nous offre une brève perspective historique sur les vacances, avec des références pour aller plus loin. En bref : nos "congés" sont loin de s'apparenter à de l'inactivité, ils sont au contraire de plus en plus remplis !
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Slate - Être une smartcity concrètement, ça veut dire quoi ? - 0 views

m.slate.fr/...smart-city-pas-si-smart-que-ca chronos smart city innovation europe urbanisme smart grid Michel
shared by Chronos Veille on 14 Mar 16 - No Cached
  • aractère extrêmement vague des objectifs 
  • mais au moins l’ambition avait un sens et du souffle.
  • Alors qu’on promettait des économies d’énergie significatives, les premières études ont révélées que, «pour 90 % des consommateurs, l’arrivée de Linky n’a rien modifié dans leurs pratiques».
  • ...5 more annotations...
  • Mais après tout, doit-on s’offusquer d’une définition floue et d’un pilotage incertain si la smart city apporte un gain incontestable pour les citoyens-utilisateurs? L’essentiel n’est-il pas d’obtenir des résultats?
  • la smart city interroge également sur les rapports qu’elle institue entre acteurs privés et publics.
  • se défendre de toute attitude monopolistique
  • On découvrirait ainsi un peu tard que, sans appropriation par les usagers, les technologies ne changent pas le réel.
  • De la même manière qu’il y a eu un engouement des collectivités territoriales pour l’«Agenda 21», aujourd’hui en perte de vitesse, l’hystérie smart city pourrait bien rapidement retomber.
  • Chronos Veille on 14 Mar 16
     
    D'après une étude européenne 90% des villes européenne de plus de 500 000 habitants seraient des "smartcities". Lyon, première ville française, se place au dixième rang, revendique son côté "smart" depuis 2010. Mais entre logique d'empilement de projet expérimentaux, et démarche cohérente à moyen terme, qu'est-ce qu'être réellement une smartcity ?
  • Chronos Veille on 14 Mar 16
     
    D'après une étude européenne 90% des villes européenne de plus de 500 000 habitants seraient des smartcities. Lyon première ville française, revendique son côté "smart" depuis 2010. Mais entre logique d'empilement de projet expérimentaux, et une démarche cohérente à moyen terme, qu'est-ce qu'être réellement smart pour les villes européennes?
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CleanTechnica - Les superhighways de Londres, la voie cyclable du XIXe siècle - 0 views

cleantechnica.com/...in-london-while-driving-halves chronos bruno vélo londres voiture métriques
shared by Chronos Veille on 22 Mar 16 - No Cached
  • Chronos Veille on 22 Mar 16
     
    En 10 ans, deux fois moins de conducteurs et trois fois plus de cyclistes : Londres continue de miser sur la petite reine pour la mobilité urbaine et va ouvrir cette année ses "superhighways", des autoroutes urbaines continues et traversantes exclusivement dédiés aux cyclistes. Après avoir développé la pratique, ces autoroutes urbaines et leurs équipements dédiés, cherchent dorénavant à améliorer la sécurité des cyclistes encore trop malmenée : en 2013, 6 cyclistes ont péris en moins de 3 jours
  • Chronos Veille on 22 Mar 16
     
    En 10 ans, deux fois moins de conducteurs et trois fois plus de cyclistes : Londres continue de miser sur la petite reine pour la mobilité urbaine et va ouvrir cette année ses "superhighways", des autoroutes urbaines continues et traversantes exclusivement dédiés aux cyclistes. Après avoir développé la pratique, ces autoroutes urbaines et leurs équipements dédiés, cherchent dorénavant à améliorer la sécurité des cyclistes encore trop malmenée : en 2013, 6 cyclistes ont péris en moins de 3 jours
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