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Courrir pour aler au travail est une pratique naissante, mais émergente. Ce mode de déplacement est plébiscité dans une logique de rationalisation entre temps de trajet et activité physique. Si ce mode n'a pas encore de catégorie dédié dans la répartition modale, cette manière de se déplacer pourrait en conquérir plus d'un, à la vue de l'appétence pour le "running" de nos jours. Si l'on s'économise des allers et venues à la salle, se déplacer en courant nécessite néanmoins une organisation quotidienne (avoir des vêtements propres, pouvoir se doucher..). Du tran-sport, littéralement.

Courrir pour aler au travail est une pratique naissante, mais émergente. Ce mode de déplacement est plébiscité dans une logique de rationalisation entre temps de trajet et activité physique. Si ce mode n'a pas encore de catégorie dédié dans la répartition modale, cette manière de se déplacer pourrait en conquérir plus d'un, à la vue de l'appétence pour le "running" de nos jours. Si l'on s'économise des allées et venues à la salle, se déplacer en courant nécessite néanmoins une organisation quotidienne (avoir des vêtements propres, pouvoir se doucher..). Du tran-sport, littéralement.

Marre de faire du vélo dans les pots d'échappement ? C'est bien ce que pense Caroline Van Renterghem, une jeune styliste qui a développé un foulard anti-pollution pour pouvoir se déplacer à vélo sans s'asphyxier. En plus, un capteur intégré au foulard informera au propriétaire l'indice de pollution auquel il a été soumis pendant sa journée.

Marre de faire du vélo dans les pots d'échappement ? C'est bien ce que pense Caroline Van Renterghem, une jeune styliste qui a développé un foulard anti-pollution pour pouvoir se déplacer à vélo sans s'asphyxier. En plus, un capteur intégré au foulard informera au propriétaire l'indice de pollution auquel il a été soumis pendant sa journée.

Une voie rapide, un pont, une ligne de RER, en IDF, on dénombre une centaine de "coupures urbaines" qui sont autant de freins à l'usage de la petite reine. Selon Jacques Baudrier (élu PC), 300 millions sont nécessaires pour traiter ces coupures, et développer la pratique. 50 millions d'euros ont été alloués à cette pratique pour le mandat 2010-2015. Sur la même période, le budget des transports publics d'élevait à près de 35 milliards d'euros. On partage un petit peu ?

Une voie rapide, un pont, une ligne de RER, en IDF, on dénombre une centaine de "coupures urbaines" qui sont autant de freins à l'usage du vélo. Selon Jacques Baudrier (élu PC), 300 millions sont nécessaires pour traiter ces coupures, et développer l'usage du vélo. 50 millions d'euros ont été alloués à cette pratique pour le mandat 2010-2015. Sur la même période, le budget des transports publics d'élevait à près de 35 milliards d'euros. On partage un petit peu ?