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Home/ La veille publique de Chronos/ Group items tagged mobilité durable

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Chronos Veille

Forum Vies Mobiles - Munich : jeu d'acteurs de la mobilité et gouvernance, le... - 0 views

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    Le sociologue danois Sven Kesselring explique comment la gouvernance des politiques de mobilité a permis de considérables avancées dans la ville de Munich.
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Stéphanie Vincent Geslin - Figure de "l'altermodal" : tentative d'analyse d'u... - 0 views

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    Cette thèse de 2010 analyse le processus de changement de pratiques de mobilité d'un individu vers des alternatives à la voiture individuelle. la description des sociabilités des covoitureurs est intéressante (autour de 2010), car elle diffère fortement de celle d'aujourd'hui. Il y a encore quelques années, la convivialité et le lien social étaient prioritaires, et personne n'aurait osé mettre la radio sans le demander !
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    Cette thèse de 2010 analyse le processus de changement de pratiques de mobilité d'un individu vers des alternatives à la voiture individuelle. la description des sociabilités des covoitureurs est intéressante (autour de 2010), car elle diffère fortement de celle d'aujourd'hui. Il y a encore quelques années, la convivialité et le lien social étaient prioritaires, et personne n'aurait osé mettre la radio sans le demander !
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Artistic Lac - Et si les "néo-nomades" préfiguraient l'habitat du futur ? - 0 views

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    Rompre avec la sédentarité pour un habitat mobile, c'est le choix opéré par les "néo-nomades", qui troquent leur maison contre une caravane. Etudié par le collectif noLand, ce mode de vie, qui correspond à une tendance émergente, est-il plus durable ? Est-il le corollaire d'une précarisation du travail ? Cette évolution du lien entre habitat et mobilité est également l'objet du dossier de prospective de Chronos à paraître dans quelques semaines.
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    Rompre avec la sédentarité pour un habitat mobile, c'est le choix opéré par les "néo-nomades", qui troquent leur maison contre une caravane. Etudié par le collectif noLand, ce mode de vie, qui correspond à une tendance émergente, est-il plus durable ? Est-il le corollaire d'une précarisation du travail ? Cette évolution du lien entre habitat et mobilité est également l'objet du dossier de prospective de Chronos à paraître dans quelques semaines.
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Pollution : Caroline Van Renterghem va nous aider à respirer - 0 views

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    Marre de faire du vélo dans les pots d'échappement ? C'est bien ce que pense Caroline Van Renterghem, une jeune styliste qui a développé un foulard anti-pollution pour pouvoir se déplacer à vélo sans s'asphyxier. En plus, un capteur intégré au foulard informera au propriétaire l'indice de pollution auquel il a été soumis pendant sa journée.
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    Marre de faire du vélo dans les pots d'échappement ? C'est bien ce que pense Caroline Van Renterghem, une jeune styliste qui a développé un foulard anti-pollution pour pouvoir se déplacer à vélo sans s'asphyxier. En plus, un capteur intégré au foulard informera au propriétaire l'indice de pollution auquel il a été soumis pendant sa journée.
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Driverless future - Le bus, concurrent sérieux de la voiture autonome ? - 0 views

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    Le constructeur chinois de bus Yutong a testé avec succès un modèle de bus autonome, capable de changer de voies et d'atteindre une vitesse de 68 km/h. "
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L'interconnexion n'est plus assurée - Le vélo en Ile de France, grands discou... - 0 views

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    Une voie rapide, un pont, une ligne de RER, en IDF, on dénombre une centaine de "coupures urbaines" qui sont autant de freins à l'usage de la petite reine. Selon Jacques Baudrier (élu PC), 300 millions sont nécessaires pour traiter ces coupures, et développer la pratique. 50 millions d'euros ont été alloués à cette pratique pour le mandat 2010-2015. Sur la même période, le budget des transports publics d'élevait à près de 35 milliards d'euros. On partage un petit peu ?
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    Une voie rapide, un pont, une ligne de RER, en IDF, on dénombre une centaine de "coupures urbaines" qui sont autant de freins à l'usage du vélo. Selon Jacques Baudrier (élu PC), 300 millions sont nécessaires pour traiter ces coupures, et développer l'usage du vélo. 50 millions d'euros ont été alloués à cette pratique pour le mandat 2010-2015. Sur la même période, le budget des transports publics d'élevait à près de 35 milliards d'euros. On partage un petit peu ?
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