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Pour faire face aux pics de pollutions majeurs, Mexico a décidé d'interdire la circulation aux voitures dans son centre-ville un jour par semaine et un samedi par mois jusqu'au mois de juin. Avec un tiers de son parc automobile âgé de plus de 20 ans, et une position géographique enclavée, Mexico est gangrénée par la pollution. Pour la première fois en 10 ans, la municipalité a déclenché une alerte à la pollution suite à des taux deux fois supérieurs à la norme acceptable.

Pour faire face aux pics de pollutions majeurs, Mexico a décidé d'interdire la circulation dans son centre-ville aux voitures un jour par semaine et un samedi par mois jusqu'au mois de juin. Avec un tiers de son parc automobile âgé de plus de 20 ans, et une position géographique enclavée, Mexico est gangrénée par la pollution. Pour la première fois en 10 ans, la municipalité a déclenché une alerte à la pollution suite à des taux deux fois supérieurs à la norme acceptable.

Marre de faire du vélo dans les pots d'échappement ? C'est bien ce que pense Caroline Van Renterghem, une jeune styliste qui a développé un foulard anti-pollution pour pouvoir se déplacer à vélo sans s'asphyxier. En plus, un capteur intégré au foulard informera au propriétaire l'indice de pollution auquel il a été soumis pendant sa journée.

Marre de faire du vélo dans les pots d'échappement ? C'est bien ce que pense Caroline Van Renterghem, une jeune styliste qui a développé un foulard anti-pollution pour pouvoir se déplacer à vélo sans s'asphyxier. En plus, un capteur intégré au foulard informera au propriétaire l'indice de pollution auquel il a été soumis pendant sa journée.

La pollution lumineuse par l'éclairage urbain affecte 80% de la population mondiale, y compris à plusieurs centaines de kilomètres des grandes métropoles. Pour 2 Européens sur 3, et 4 Américains sur 5, le ciel nocturne est tellement illuminé que la Voie Lactée est invisible à l'oeil nu

A Londres, une patrouille un peu spéciale sillonne le ciel. Des dizaines de pigeons équipés de capteurs parcourent naturellement la ville en agrégeant des données sur la pollution atmosphérique. En plus de la démarche scientifique, ce projet participe à la sensibilisation des citoyens sur un sujet parfois trop évincé.

A Londres, une patrouille un peu spéciale sillonne le ciel. Des dizaines de pigeons équipés de capteurs parcourent naturellement la ville en agrégeant des données sur la pollution atmosphérique. En plus de la démarche scientifique, ce projet participe à la sensibilisation des citoyens sur un sujet parfois trop évincé.

Pollution de l'air, pollution sonore, dépendance automobile accrue et allongement des temps de transport constituent un héritage des autoroutes avec lequel il faut composer. La tendance est à la couture urbaine. Une recette sur la durée qui semble fonctionner : à Milwaukee, la valeur des terrains créés sur un ancien autoroute a augmenté de 180% entre 2001 et 2006, et celle du quartier a augmenté de 45%.

"Pas moins de 145 substances polluantes ont été détectés dans un seul échantillon d'eau de mer."

Portail de cartographie interactive, périmètre ensemble de l'Ile-de-France, à l'échelle de la commune voire de l'îlot. Données disponibles sur toutes thématiques : population, habitat (logement social, politique de la ville, etc.), économie (emploi, tiers-lieux, tourisme, etc.), environnement (risques, pollution, chaleur, etc.), mobilité (réseaux ferrés, marchandises, vélo).

Depuis le scandale de Volkwagen, les tests internes réalisés par les constructeurs sont de moins en moins crédibles. Et pour cause, d'après les premiers chiffres de la commission indépendante, aucun constructeur ne respecte les normes européennes. Les tests en laboratoire étant réalisés dans des conditions optimales qui ne correspondent en rien à des conditions de conduites réelles. Résultats ? Les moins mauvais élèves dépassent le seuil autorisé de deux fois, pour les pires, sept fois.

Depuis le scandale de Volkwagen, les tests internes réalisés par les constructeurs sont de moins en moins crédibles. Et pour cause, d'après les premiers chiffres de la commission indépendante, aucun constructeur ne respecte les normes européennes. Les tests en laboratoire étant réalisés dans des conditions optimales qui ne correspondent en rien à des conditions de conduites réelles. Résultats ? Les moins mauvais élèves dépassent le seuil autorisé de deux fois, et pour les pires, de sept fois.

Grâce à l'analyse des données, il est désormais possible de consulter la qualité de l'air en temps réel sur son mobile dans plus de 60 villes du monde. Depuis ce 13 mai, l'appli Plume Air Report est disponible sur iPhone.