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Chronos Veille

lemonde - Dans le métro comme au boulot - 0 views

abonnes.lemonde.fr/...au-boulot_4658949_4498015.html

chronos travail mobile Transilien transport public bruno

shared by Chronos Veille on 18 Jul 15 - No Cached
  • le concept des cinq bus-cafés créés à San Francisco par la start-up Leap, début avril. Un idyllique deux-en-un – monnayé cinq fois le prix d’un billet de bus classique – mais suspendu, fin mai, par les autorités parce qu’il contrevient aux lois du pays.
  • Si près de la moitié des usagers privilégient la lecture lors de leur temps de transport, deux sur dix répondent à leurs SMS et courriers électroniques (sondage CSA pour Direct Matin, janvier)
  • « C’est l’endroit où je peux me concentrer le plus dans la journée. Cela paraît bête, mais ce sont des instants calmes où je peux travailler sereinement. »
  • ...1 more annotation...
  • « Mon travail empiète toujours un peu plus sur un moment qui pourrait être consacré à autre chose, déplore Cécile. J’envie, parfois, les personnes plongées dans un bon livre. »
  • Chronos Veille on 18 Jul 15
     
    32 % des actifs franciliens passent plus de 45' dans les transports, à l'aller et au retour (Insee, avril 2011), un temps qu'ils cherchent à optimiser par le travail en transport.
Chronos Veille

Le Monde - La sieste au bureau n'est peut-être pas que pour les start-up bran... - 0 views

www.lemonde.fr/...on-chemin_4678538_4497916.html

shared by Chronos Veille on 10 Jul 15 - No Cached
  • Chronos Veille on 10 Jul 15
     
    Selon l'Institut national du sommeil et de la vigilance, 19 % des salariés reconnaissent qu'ils s'assoupissent ou s'endorment au travail.
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Mutinerie Coworking - L'entrepreneuriat subi - 0 views

www.mutinerie.org/lentrepreneuriat-subi

chronos espace de coworking temps autoentreprise bruno

shared by Chronos Veille on 08 Jul 15 - No Cached
  • Dans le futur il n y aura plus d’employés. C’est le titre d’un article récent de Techcrunch
  • Il se passe que le travail s’organise désormais par agrégation ponctuelle de compétences entre tout le monde et sans limitation de distance.
  • le travail ne rime plus avec un lieu, ni une équipe.
  • ...5 more annotations...
  • Les entreprises ont historiquement joué un rôle structurant, stabilisateur et formateur. Elles se sont attachées à former leurs employés, à leur fournir les outils et à leur prodiguer une stabilité financière. Elles ont créé du long terme
  • Richard Florida, et d’autres après lui voient l’avenir comme cela : une minorité de « créatifs » (entrepreneurs, employés de startup, contractants indépendants d’élite) un socle encore pérenne d’employés indispensables (grandes entreprises traditionnelles, personnel industriel, fonction publique) une majorité de « contractants indépendants », de freelances externalisés et souvent précaires.
  • le salariat est amené à perdre son rang de modèle exclusif d’organisation du travail, de lieu dominant de sociabilisation et d’élément structurant de la société. C’est même déjà le cas dans la plupart des métropoles occidentales.
  • les freelances se retrouvent souvent seuls, travaillant chez eux dans de mauvaises conditions matérielles et sociales, en pratique, la pression financière les contraint parfois à accepter tout ce qui se présente et les attentes des clients limitent leur capacité réelle à choisir leur emploi du temps. Les conséquences sont le stress, le manque de temps disponible pour se former, l’isolement et l’impossibilité de se projeter à long terme.
  • Une société et une économie incapables d’avoir une vision de long terme, de miser sur le futur et de protéger correctement ses membres ne donne rien de bon sur les plans de l’innovation ou de la productivité, sans même parler de bien-être … Il n’est jamais bon de créer des sociétés de mercenaires.
  • Chronos Veille on 08 Jul 15
     
    "Les salariés eux-même se transforment de plus en plus en contractants de court terme."
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Etude - Quelle opportunité pour les tiers-lieux à Genève ? - 0 views

diigo.com/07rfv7

chronos travail tiers-lieu distance mobilité mobilité subie métriques étude Laurent

shared by Chronos Veille on 01 Jul 15 - No Cached
  • Chronos Veille on 01 Jul 15
     
    Une étude pour le Grand Genève détaille les opportunités du travail à distance, alors que la Suisse compte 50 % de "travailleurs de la connaissance" qui n'ont pas forcément besoin du présenciel en permanence.
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Le Monde - Les communs, éléments fondamentaux de l'économie de partage - 0 views

www.lemonde.fr/...e-partage_4661680_1656994.html

économie économie collaborative partage communs innovation politiques publiques état stratégie

shared by Chronos Veille on 30 Jun 15 - No Cached
  • Chronos Veille on 30 Jun 15
     
    Alors que uber et taxi se déchirent, Michel Bauwens, auteur de "Sauver le monde, vers une société post-capitaliste avec le peer-to-peer" recadre les fondements de l'économie collaborative. Rappelant la place fondamentale des communs, il insiste sur le rôle régulateur de l'Etat pour tirer profit de l'économie de partage sans tomber dans des déséquilibres propres au modèle capitaliste.
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Le Monde diplomatique - De l'utopie numérique au choc social, par Evgeny Moro... - 0 views

www.monde-diplomatique.fr/...50714

chronos voiture autonome Google utopie numérique social bruno commun

shared by Chronos Veille on 30 Jun 15 - No Cached
  • le débat contemporain sur la technologie reste donc engoncé dans un carcan familier : considérant l’information comme une marchandise, il s’intègre parfaitement au paradigme libéral.
  • Pour concevoir l’information autrement, il faudrait commencer par l’extraire de la sphère économique. Peut-être en la considérant comme un « commun »
  • La numérisation de la vie quotidienne combinée à l’avidité déchaînée par la financiarisation laisse présager la transformation de toute chose — notre génome comme notre chambre à coucher — en bien productif.
  • ...1 more annotation...
  • Google, Uber ou Airbnb disposent d’un répertoire rhétorique nettement plus vaste que celui de JP Morgan ou de Goldman Sachs.
  • Chronos Veille on 30 Jun 15
     
    "La stratégie du géant consiste à agréger des données provenant d'une multitude de sources (voiture sans conducteur, lunettes connectées, courrier électronique) et à faire dépendre l'efficacité du système de son ubiquité : pour en tirer le meilleur parti, nous devrions laisser ses services emplir, tel un gaz, les moindres recoins de notre quotidien. L'immensité du réservoir de données ainsi constitué le protège de toute concurrence"
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lesechos - L'humain, point faible de l'auto autonome ? - 0 views

www.lesechos.fr/...-de-lauto-autonome-1133014.php

chronos voiture autonome bruno

shared by Chronos Veille on 30 Jun 15 - No Cached
  • « Remplacer les chauffeurs par des véhicules autonomes qui viendront, d'une simple pression sur votre smartphone, vous chercher en bas de chez vous fait forcément partie de la stratégie d'Uber »
  • « Il ne va pas y avoir un big bang, mais une transition, avec l'ajout progressif aux véhicules de briques d'automatisme et de sécurité : conduite automatisée sur autoroute, dans les embouteillages… »
  • Pour faire une voiture autonome, il faut d'abord des capteurs (radars, caméras, télédétection par laser…) d'un prix raisonnable, pour percevoir l'environnement de la voiture (piétons, véhicules, signalisation…). On y ajoute des actionneurs électroniques (frein, accélérateur, volant…) pour piloter la voiture ; on prend des systèmes de cartographie haute définition capables d'indiquer qu'il y a un feu rouge à tel endroit ; on mélange avec des systèmes de géolocalisation (GPS, minicentrale inertielle…) précis à 30, voire 10 centimètres près ; on saupoudre de connectique pour dialoguer avec les infrastructures ou les autres véhicules et anticiper leurs actions ; on recouvre d'algorithmes de fusion de données, capables d'interpréter l'environnement de la voiture (il y a un feu, mais est-il rouge ou vert ?) ; et l'on chapeaute le tout d'un algorithme de décision (pas de voiture en face, je peux doubler…).
  • ...3 more annotations...
  • modifier la Convention de Vienne qui régit la circulation routière dans la plupart des pays membres des Nations unies. Son article 8 stipule toujours que « tout conducteur doit constamment avoir le contrôle de son véhicule ».
  • si la voiture amorce un déboîtement sur la gauche dans un embouteillage, il suffira de tenir le volant droit pour annuler cette manoeuvre. » Une approche inspirée des pressions qu'exerce un cavalier sur les flancs ou les rênes de son cheval. La voiture deviendra-t-elle enfin la plus noble, mais aussi la plus sûre conquête de l'homme ?
  • Une route en six étapesPlusieurs organismes, dont la Society of Automotive Engineers et l'Organisation internationale des constructeurs d'automobiles, ont élaboré des jalons sur la longue route qui mènera aux voitures autonomes. Niveau 0 : Le conducteur fait tout Niveau 1 : Assistance à la conduite, comme l'aide au maintien dans la voie que proposent déjà certains véhicules haut de gamme Niveau 2 : Automatisation partielle (la voiture se gare dans un parking…) mais sous l'entière supervision du conducteur. Déjà possible techniquement. Autorisation attendue vers 2018. Niveau 3 : Sur certains types de trajets (autoroutes, embouteillages à petite vitesse…), le conducteur peut faire autre chose. Peut-être vers 2020. Niveau 4 : Sur un trajet complet, le conducteur peut faire autre chose. Niveau 5 : La voiture se conduit toute seule et peut se déplacer sans personne à bord. Pas avant 2025/2030.
  • Chronos Veille on 30 Jun 15
     
    "Uber a débauché à prix d'or une quarantaine de spécialistes en robotique de l'université Carnegie Mellon de Pittsburgh, aux Etats-Unis, pour créer un centre de recherche dédié à la voiture autonome."
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Pop Up City - Mac Donald re design son contenant et le pense "mobilité" - 0 views

popupcity.net/s-you-eat-healthy-at-mcdonalds

mobilité vélo packaging communication santé alimentation

shared by Chronos Veille on 26 Jun 15 - No Cached
  • Chronos Veille on 26 Jun 15
     
    Fini les poches marrons, place au kit McBike. Compact et avec une poignée à suspendre au guidon, il rend plus aisé le transport du repas Mac Donald par vélo. Nous ferait-on croire que manger Mac Donald est bon pour la santé ?
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Human Transit - Véhicules automatiques : quels bénéfices pour les mobilités u... - 0 views

www.humantransit.org/...future-urban-mobility-mix.html

mobilité trafic transhumanisme urbanisme chronos

shared by Chronos Veille on 26 Jun 15 - No Cached
  • Chronos Veille on 26 Jun 15
     
    D'après les scénarios de l'International Transport Forum, le développement de taxis sans chauffeurs permettrait d'éliminer le besoin de possession automobile en milieu dense. La question en suspens est celle de l'articulation de ce service avec les transports lourds existants : les pouvoirs publics seront-ils en mesure de les intégrer au système public de mobilité ?
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Smart Growth America - La nouvelle stratégie de localisation des entreprises ... - 0 views

www.smartgrowthamerica.org/core-values

économie immobilier centre ville piéton Etats-Unis entreprises stratégie

shared by Chronos Veille on 25 Jun 15 - No Cached
  • Chronos Veille on 25 Jun 15
     
    Une étude intéressante faisant suite au constat qu'aux Etats-Unis, des centaines d'entreprises, se sont relocalisées en centre-ville piéton entre 2010 et 2015. Smart Growth America, analyse les caractéristiques, motivations et préférences de ces entreprises et l'impact sur le dessin du territoire.
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Enlarge your Paris - Les services, clé de la valeur de l'immobilier - 0 views

www.enlargeyourparis.fr/des-metres-carres-aux-services

lea immobilier régie travail travail mobile

shared by Chronos Veille on 19 Jun 15 - No Cached
  • définir jusqu’à quel point une construction doit dicter les usages de ses utilisateurs et jusqu’à quel point elle doit être un potentiel dont on va pouvoir se saisir. En cela, le modèle haussmannien est extraordinaire. Un immeuble peut avoir été édifié à l’origine pour de l’habitat mais se retrouver transformé en bureaux, en hôtel ou en grand magasin. Tout le contraire des immeubles de bureaux d’aujourd’hui qui dégagent une certitude qui me laisse pantois.
  • la manière dont ils travaillent est conditionnée par le bâtiment lui-même.
  • Sommes-nous en mesure de produire une utopie de ces espaces qui hébergent la plus grande part de nos vies actives ? C’est ce qui nous a guidé dans la réflexion que nous avons menée pour Réinventer Paris et qui a abouti au projet d’immeuble « Ressources humaines » dans le quartier des Batignolles. Selon nous, l’expression générique « immobilier d’entreprise » va s’effacer au bénéfice d’ « immobilier du quotidien »
  • ...7 more annotations...
  • En même temps qu’émerge le coworking, on voit des entreprises adopter des comportements de plus en plus paternalistes. Elles proposent à leurs salariés d’accéder à un éventail de services directement sur leur lieu de travail. Sous couvert de bien-être, ce sont des groupes qui se renferment sur eux-mêmes.
  • c’est le risque du bunker !
  • C’est ainsi que nous avons pensé une station de mobilité alternative au sein même du projet « Ressources humaines », en lien avec une plateforme de transport publique proche. Cette station donnerait accès à des vélos en libre service, du covoiturage ou de l’autopartage, des modes de déplacement qui font partie de la ville actuelle, donc du travail.
  • Dans ce même projet nous travaillons sur un concept de régies locales de données rattachées aux immeubles, au quartier, à la ville et au-delà. Le principe est le suivant : les résidents acceptent que la régie collecte certaines de leurs données (horaires de travail, lieu d’habitation, modes de déplacements, etc.). En contrepartie, ils accèdent à des services appropriés.
  • Il existe une maxime du général vietnamien Nguyên Giáp (1911- 2013) qui dit « Si l’ennemi se concentre il perd du terrain, s’il se disperse il perd sa force ». Quand l’immobilier de bureaux se concentre, cela donne La Défense, ce qui assèche les territoires autour. Néanmoins, une entreprise ne risque-t-elle pas de perdre en force si les espaces de travail sont disséminés ? La concentration et la répartition sont des questions complexes et aucune solution ne s’impose.
  • ne réflexion doit également être menée sur la manière d’exploiter les immeubles de bureaux en dehors de leurs traditionnels horaires d’activité. Aux Mureaux, des urbanistes ont travaillé sur la façon d’utiliser des espaces publics comme les collèges, les lycées, les bibliothèques ou les gymnases, pour d’autres activités que leur activité de destination, et ce pendant les temps où ils sont inutilisés. Et ça marche !
  • un immeuble de bureaux doit être conçu de manière à ne pas dicter la pratique qu’en ont ses utilisateurs.
  • Chronos Veille on 19 Jun 15
     
    Entretien croisée avec Emmanuel Combarel (architecte) et Bruno Marzloff (Chronos) sur les immeubles de bureaux : comment les rendre plus flexibles et y intégrer des services, sans non plus en faire une "deuxième maison" ?
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Nexcity - Monument Lab : et si le monument n'était plus une statue tombée du ... - 0 views

nextcity.org/...elphia-public-art-design-ideas

chronos urbanisme ville collaborative collaboratif art participation cartographie mémoire Laurent

shared by Chronos Veille on 24 Jun 15 - No Cached
  • Chronos Veille on 24 Jun 15
     
    Le monument dans la ville : un objet urbain quotidien mais sur lequel les habitants ont rarement leur mot à dire ! A Philadelphie, un projet de recherche urbaine participative invite les habitants à réfléchir ensemble à des monuments. Les thèmes sont "rafraichissants" : gentrification, mémoire ethnique ...
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Cpam94 : Open data et mobilité - 0 views

fr.slideshare.net/...tcpam94

chronos mobilité data CPAM

shared by Chronos Veille on 23 Jun 15 - No Cached
  • Chronos Veille on 23 Jun 15
     
    La CPAM du 94 met l'utilisation des données de mobilité au coeur de sa stratégie de services au assurés et de mieux vivre des salariés.
  • Chronos Veille on 23 Jun 15
     
    La CPAM du 94 met l'utilisation des données de mobilité au coeur de sa stratégie de services au assurés et de mieux vivre des salariés.
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Pollution : Caroline Van Renterghem va nous aider à respirer - 0 views

www.leparisien.fr/...espirer-28-04-2015-4731497.php

chronos mobilité mobilité durable mode actif vélo pollution air capteur information empowerment design L

shared by Chronos Veille on 22 Jun 15 - No Cached
  • Chronos Veille on 22 Jun 15
     
    Marre de faire du vélo dans les pots d'échappement ? C'est bien ce que pense Caroline Van Renterghem, une jeune styliste qui a développé un foulard anti-pollution pour pouvoir se déplacer à vélo sans s'asphyxier. En plus, un capteur intégré au foulard informera au propriétaire l'indice de pollution auquel il a été soumis pendant sa journée.
  • Chronos Veille on 22 Jun 15
     
    Marre de faire du vélo dans les pots d'échappement ? C'est bien ce que pense Caroline Van Renterghem, une jeune styliste qui a développé un foulard anti-pollution pour pouvoir se déplacer à vélo sans s'asphyxier. En plus, un capteur intégré au foulard informera au propriétaire l'indice de pollution auquel il a été soumis pendant sa journée.
Chronos Veille

La Croix - TGVPop : initiative agile ou surcouche de complexité ? - 0 views

www.la-croix.com/...ur-Internet-2015-06-17-1324696

chronos mobilité transport transport public train tgv prix covoiturage demande Laurent

shared by Chronos Veille on 18 Jun 15 - No Cached
  • Chronos Veille on 18 Jun 15
     
    La SNCF lance une expérimentation de "train à la demande", qui consiste à proposer des TGV moins cher qui ne partent que si suffisamment de passagers ont déclaré puis confirmé leur intérêt pour un trajet.
Chronos Veille

Mobilettre - "L'Open data «librement, immédiatement, gratuitement»! - 0 views

www.mobilettre.com/mobitelex-111-12-juin-2015

chronos données ouvertes mobilité législation bruno

shared by Chronos Veille on 12 Jun 15 - No Cached
  • Chronos Veille on 12 Jun 15
     
    Le gouvernement a fait adopter dans la loi Macron un amendement relatif à «l'accès aux données nécessaires à l'information du voyageur». Le premier paragraphe est très clair: «Les données des services réguliers de transport public de personnes et des services de mobilité sont diffusées librement, immédiatement et gratuitement en vue d'informer les usagers et de fournir le meilleur service. […] Elles sont fournies par voie électronique au public et aux autres exploitants dans un format ouvert destiné à permettre leur réutilisation libre, immédiate et gratuite». Les plus fervents supporters de l'Open data n'avaient pas rêvé d'une rédaction aussi radicale, qui englobe aussi les moyens de transport individuels, comme Velib et Autolib: une fourniture «immédiate et gratuite»… Le choix stratégique est très explicite: les nouvelles technologies donneront aux usagers et aux entreprises les outils d'une mobilité fluide et intégrale, à condition que toutes les données soient disponibles pour les développeurs des applications."
Chronos Veille

Transport Shaker - Les opérateurs renforcent leurs moyens contre la fraude da... - 0 views

transportshaker-solucom.fr/dans-la-lutte-contre-la-fraude

chronos transport transport public fraude budget stratégie exploitant communication sensibilisation Laurent

shared by Chronos Veille on 12 Jun 15 - No Cached
  • Chronos Veille on 12 Jun 15
     
    Comment les opérateurs de transport luttent-ils contre la fraude (500 millions d'euros par an de pertes cumulées en moyenne ?) Passage en revue des différentes mesures, de la sensibilisation à la répression.
Chronos Veille

Usine Digitale - Chief Data Officer : Paris s'y met - 0 views

www.usine-digitale.fr/...ele-jean-louis-missika.N334779

chronos données données ouvertes données publiques intelligence chief data officer numérique stratégie collectivité politique politiques publiques Laurent

shared by Chronos Veille on 10 Jun 15 - No Cached
  • Chronos Veille on 10 Jun 15
     
    La Mairie de Paris, qui dispose déjà d'une cellule smart city, va nommer un chief data officer charger de réfléchir à l'émergence de services innovantes basés sur les données urbaines. b
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Pop-Up City - Faisons évoluer nos usages à travers le jeu ! - 0 views

popupcity.net/wecup-lets-you-vote-with-trash

urbanité déchets poubelle individus vote ville festival usage innovant

shared by Chronos Veille on 09 Jun 15 - No Cached
  • Chronos Veille on 09 Jun 15
     
    Expérimentées à l'occasion d'un festival à Rotterdam, les installations publiques "we cup" mobilisent les individus sur la question des déchets. Par le biais de questions associées à chaque poubelle, le système vise à sortir le geste "poubelle" de l'automatisme qui lui est associé. En plus, n'y voyons-nous pas un outil original d'évaluation ?
Chronos Veille

mobilite-durable - Le scooter électrique en roue libre - 0 views

www.mobilite-durable.org/...-electrique-en-roue-libre.html

chronos scooter métriques deux roues motorisés bruno

shared by Chronos Veille on 09 Jun 15 - No Cached
  • Chronos Veille on 09 Jun 15
     
    150.scooters circulent tous les jours dans Paris pour une moyenne de 2,7 km.
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