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"la collectivité s'est positionnée comme un animateur des producteurs de données, avec une plate-forme unique d'accès, dans un cadre de confiance. Les licences les rassurent et les encouragent à cette ouverture, car ils connaissent leurs réutilisateurs."

Les manques liés aux transports publics dans les pays en développement ont fait émerger des réseaux informels tolérés par les autorités. Dans ces pays où le bus est le principal mode de transport public, créer un réseau formalisé est un enjeu majeur. Dans cette optique, les autorités organisent des initiatives innovantes : à Mexico, les usagers sont invités à partager leurs données pendant leurs trajets de bus pour tracer ldes itinéraires formalisés. À La Paz, les usagers notent et rapportent les comportements abusifs des chauffeurs pour améliorer le service. À Cape Town, les usagers ont dorénavant accès à une application qui facilite l'intermodalité et permet de signaler des manques et besoins sur le réseau de transport. Un temps de retard sur le développement des réseaux, un temps d'avance sur l'exploitation des données.

Les manques liés aux transports publics dans les pays en développement ont fait émerger des réseaux informels tolérés par les autorités. Dans ces pays où le bus est le mode principal, créer un réseaux formalisé est un enjeu majeur. Dans cette optiques les autorités organisent des initiatives innovantes : A Mexico, les usagers sont invités à partager leurs données pendant leurs trajets de bus pour officialiser et tracer les itinéraires des lignes, à La Paz, les usagers notent et rapportent les comportements abusifs des chauffeurs pour améliorer le service, ou encore, à Cape Town, les usagers ont dorénavant accès à une application qui facilite l'intermodalité et permet de signaler des manques et besoins sur le réseau de transport

Le gouvernement a fait adopter dans la loi Macron un amendement relatif à «l'accès aux données nécessaires à l'information du voyageur». Le premier paragraphe est très clair: «Les données des services réguliers de transport public de personnes et des services de mobilité sont diffusées librement, immédiatement et gratuitement en vue d'informer les usagers et de fournir le meilleur service. […] Elles sont fournies par voie électronique au public et aux autres exploitants dans un format ouvert destiné à permettre leur réutilisation libre, immédiate et gratuite». Les plus fervents supporters de l'Open data n'avaient pas rêvé d'une rédaction aussi radicale, qui englobe aussi les moyens de transport individuels, comme Velib et Autolib: une fourniture «immédiate et gratuite»… Le choix stratégique est très explicite: les nouvelles technologies donneront aux usagers et aux entreprises les outils d'une mobilité fluide et intégrale, à condition que toutes les données soient disponibles pour les développeurs des applications."

La Mairie de Paris, qui dispose déjà d'une cellule smart city, va nommer un chief data officer charger de réfléchir à l'émergence de services innovantes basés sur les données urbaines. b

L'enjeu est moins de contribuer au développement technique de la voiture autonome que d'accélérer la création d'un cadre législatif adapté à ce nouveau mode de transport. Pour ce faire, Tesla doit prouver au législateur qu'un véhicule autonome est au moins deux fois moins dangereux qu'un véhicule conduit par un individu. Pour l'heure, 70 000 véhicules sont équipés de capteurs ("Autopilot hardware") qui remontent ces données au constructeur.

L'enjeu est moins de contribuer au développement technique de la voiture autonome que d'accélérer la création d'un cadre législatif adapté à ce nouveau mode de transport. Pour ce faire, Tesla doit prouver au législateur qu'un véhicule autonome est au moins deux fois moins dangereux qu'un véhicule conduit par un individu. Pour l'heure, 70 000 véhicules sont équipés de capteurs ("Autopilot hardware") qui remontent ces données au constructeur.

"La stratégie du géant consiste à agréger des données provenant d'une multitude de sources (voiture sans conducteur, lunettes connectées, courrier électronique) et à faire dépendre l'efficacité du système de son ubiquité : pour en tirer le meilleur parti, nous devrions laisser ses services emplir, tel un gaz, les moindres recoins de notre quotidien. L'immensité du réservoir de données ainsi constitué le protège de toute concurrence"

S'emparer des données issues du secteur public pour créer des ‪services‬ ‪‎numériques‬ utiles au public : le projet de loi Lemaire pour une République numérique génèrerait un grand potentiel de création de valeur partagée. Un premier pas vers la ‪donnée‬ d'‪intérêt‬ ‪général‬ ! Dans le domaine de la ‪‎mobilité‬, ces informations pourraient alimenter des services facilitateurs d'intermodalité, contribuer à effacer les pics d'affluence ou encore à augmenter la fluidité du trafic...

Symbole du big data aux Etats-Unis, Boston lance City Score, un indicateur de qualité de vie. Évoluant de 0 à 1, cet indicateur prend en compte des facteurs diverses comme le temps nécessaire à un camion de pompier pour arriver sur les lieux d'un accident, le nombre d'abonnés à la bibliothèque municipale en passant par la réactivité des services municipaux à combler les nids de poule sur les routes. Servant à la fois à orienter les budgets municipaux, et à donner des indications au citoyens, Boston fait figure d'exception dans l'optimisation des données aux USA.

Symbole du big data aux Etats-Unis, Boston lance City Score, un indicateur de qualité de vie. Évoluant de 0 à 1, cet indicateur prend en compte des facteurs diverses comme le temps nécessaire à un camion de pompier pour arriver sur les lieux d'un accident, le nombre d'abonnés à la bibliothèque municipale en passant par la réactivité des services municipaux à combler les nids de poule sur les routes. Servant à la fois à orienter les budgets municipaux, et à donner des indications au citoyens, Boston fait figure d'exception dans l'optimisation des données dans la gestion des villes aux USA.

En achetant la technologie lié à la voiture autonome de Cruise Automation, et en s'asociant avec Lyft, GM à l'ambition de s'emparer du futur marché de taxis sans chauffeurs. D'ici un an, le constructeur automobile et Lyft vont tester ce futur service dans une ville américaine dont le nom est encore tenu secret. Une question persiste : quelle entreprise aura la propriété des données récoltées ?

En achetant la technologie lié à la voiture autonome de Cruise Automation, et en s'asociant avec Lyft, GM à l'ambition de s'emparer du futur marché de taxis sans chauffeurs. D'ici un an, le constructeur automobile et Lyft vont tester ce futur service dans une ville américaine dont le nom est encore tenu secret. Une question persiste : quelle entreprise aura la propriété des données récoltées ?

A Londres, une patrouille un peu spéciale sillonne le ciel. Des dizaines de pigeons équipés de capteurs parcourent naturellement la ville en agrégeant des données sur la pollution atmosphérique. En plus de la démarche scientifique, ce projet participe à la sensibilisation des citoyens sur un sujet parfois trop évincé.

A Londres, une patrouille un peu spéciale sillonne le ciel. Des dizaines de pigeons équipés de capteurs parcourent naturellement la ville en agrégeant des données sur la pollution atmosphérique. En plus de la démarche scientifique, ce projet participe à la sensibilisation des citoyens sur un sujet parfois trop évincé.

La CPAM du 94 met l'utilisation des données de mobilité au coeur de sa stratégie de services au assurés et de mieux vivre des salariés.

La CPAM du 94 met l'utilisation des données de mobilité au coeur de sa stratégie de services au assurés et de mieux vivre des salariés.

Avant la fin de l'année, l'entreprise de satellites Skybox pourra passer quotidiennement au-dessus de chaque point du globe et produire des images avec une résolution qui approche les 70 centimètres. Un outil de cartographie extrêmement puissant qui servira Google, propriétaire de l'entreprise depuis 2014. Google Maps, Waze ou la Google Car disposeront ainsi de données actualisées au potentiel immense. L'orientation des flux de consommateur en temps réel n'est qu'à un pas.

"nalyse prédictive, ciblage des politiques en fonction de la demande citoyenne, flexibilité du réseau de transport, autant de domaines pour lesquels la ville de Boston a su trouver des applications pertinentes comme CityScore ou Bos311. Au-delà de ces exemples la data représente surtout pour les acteurs publics l'opportunité de tester des politiques innovantes sur des échelles de temps courtes. Cependant la collecte de données représente aussi de nouveaux challenges tant sur le domaine de la sécurité que du respect de la vie privée des citoyens."

D'un internet de l'information à un internet de l'expérience.

Grâce à l'analyse des données, il est désormais possible de consulter la qualité de l'air en temps réel sur son mobile dans plus de 60 villes du monde. Depuis ce 13 mai, l'appli Plume Air Report est disponible sur iPhone.

Le quartier de Palmitas dans la ville Pachuca (100km de Mexico) a fait peau neuve. Le Germen Crew (street art) avec l'aide des habitants a coloré la vie et les maisons de ce quartier populaire. Ce projet de grande ampleur avec ses 20.000m2 de peinture, n'a pas eu que des répercutions artistiques. Il a également fait grandement chuter les violences et a donné un emploi aux habitants. Une preuve, s'il en fallait, de la puissance de l'art. 

Percevoir la ville au regard des odeurs qu'elle offre. Voici ce que propose cette étude réalisée dans sept villes d'Europe à travers une cartographie représentant les données olfactives perçues. Un outil intéressant pour repenser la ville, ses lignes, espaces verts et flux.

Entretien croisée avec Emmanuel Combarel (architecte) et Bruno Marzloff (Chronos) sur les immeubles de bureaux : comment les rendre plus flexibles et y intégrer des services, sans non plus en faire une "deuxième maison" ?

Ne pas considérer la ville comme un système perfectible grâce aux nouvelles technologies mais comme un écosystème composé de citoyens. La maire de Madrid, soutenu par Podemos, fait de "ville intelligente", une ville qui repense la démocratie. Le contrôle de la données est, bien sûr, au coeur de cette réflexion...

L'association Décider Ensemble a publié les résultats d'une enquête réalisée auprès de 194 collectivités sur l'impact des outils numériques dans la participation citoyenne. Si ces outils permettent de faciliter la participation, la mobilisation ne saurait se substituer entièrement aux dispositifs "présentiels" classiques, notamment auprès des individus peu fervent d'outils numériques.

L'association Décider Ensemble a publié les résultats d'une enquête réalisé auprès de 194 collectivités sur l'impact des outils numériques dans la participation citoyenne. Si ces outils permettent de faciliter la participation, la mobilisation ne saurait se substituer entièrement aux dispositifs "présentiels" classiques , notamment auprès des individus peu fervent d'outils numériques.