Le transport urbain «inadapté aux nouveaux rythmes de travail» - 20minutes.fr - 0 views
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hubert guillaud on 13 Mar 12Dépassée, l'offre de transports dans les agglomérations françaises? Pour le groupe Kéolis "nos organisations sont inadaptées aux nouveaux rythmes de travail". "Entre la désindustrialisation et l'augmentation des emplois dans les services ces trente dernières années, il y a eu une lente évolution des rythmes qui a changé les déplacements. Désormais, un tiers seulement des voyageurs commence le travail à l'heure de pointe du matin et le termine à l'heure de pointe du soir." Sur le réseau de Lyon, il s'avère que l'heure de pointe représente 24% des déplacements annuels, les vacances 20% et les week-end 17%. "Tout le reste, ce qu'on appelait les heures creuses, pèse aujourd'hui 40% des déplacements. Or, tous les modèles de nos transports publics ont été bâtis sur l'heure de pointe. C'est elle qui détermine les projets de transport, la taille des tunnels pour le métro ou le nombre de rames pour le tramway." Conclusion: "Il faut cesser de réfléchir en heure de pointe ou en heure creuse. Un individu peut être amené à renoncer aux transports en commun au quotidien, juste parce que l'offre n'est pas satisfaisante à un moment de la journée ou pour desservir tel endroit. Pour capter la clientèle qui utilise sa voiture au quotidien, il faut une offre régulière aux différentes tranches de la journée. Et souvent, une simple réorganisation des réseaux, sans moyen supplémentaire, peut y parvenir."