Les infortunes de l'innovation (1) : le mirage de la compétitivité | Classe é... - 0 views
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hubert guillaud on 17 Sep 13"Le gouvernement a présenté 34 projets innovants pour relancer l'industrie et la croissance française. Voitures sans conducteurs, ou qui consomment moins de 2l aux 100, TGV du futur... Le tout accompagné d'évaluations à n'en pas douter fort sérieuses du cabinet McKinsey, qui garantit sans rire 45 milliards d'euros de valeur ajoutée pour un investissement public de 3.7 milliards; même les arnaqueurs nigérians n'oseraient pas vous promettre un tel rendement total de plus de 1200% !" souligne l'économiste Alexandre Delaigue sur son blog avant de remettre en question le schéma trop simpliste : Innovation => compétitivité => croissance => emploi. Mais bien souvent, l'innovation ne mène pas toujours à la compétitivité. Bien des pionniers sont surtout les premiers à disparaître. Il est difficile de transformer l'innovation en avantage compétitif durable, car l'innovation est un processus coûteux et incertain ; la création de produit ne suffit pas, il faut encore le vendre ; l'innovation pose des problèmes de gestion interne difficiles et enfin, même lorsqu'on innove, il n'est pas toujours simple de s'approprier les revenus qui sont associés à cette innovation. Pour une entreprise "fonder son avantage compétitif sur l'innovation est une très mauvaise idée". Au final, bien souvent, les gains issus des innovations ne se transforment que très marginalement en profits pour les entreprises innovantes. Le lave-linge par exemple a surtout profité aux femmes et aux entreprises qui vendent de la lessive. Bref, l'innovation ne rend pas compétitif, estime Delaigue.