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hubert guillaud

"Construire les projets sur le terrain" | Collectif Etc, - 0 views

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    Le collectif d'architectes ETC. spécialiste de la rénovation urbaine avec les habitants signe un manifeste pour défendre des projets de proximité coconstruits avec les gens. Trop souvent les projets d'aménagement se font souvent d'un côté, et les projets humains de l'autre. On ne peut plus tenir à l'écart les acteurs de l'éducation et de l'action sociale des décisions publiques. "Les responsables de maîtrise d'ouvre et les élus doivent apprendre à valoriser l'expérience de terrain et la capacité créative de chacun en amont des projets. Ils doivent apprendre à faire confiance aux acteurs locaux sur leur capacité à décider des améliorations de leur cadre de vie."
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SocRoutes : un GPS basé sur Twitter (.pdf) - SheridanPrinting.com - 0 views

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    SocRoutes - http://mia.kaist.ac.kr/project/socroutes/ - est un projet de recherche qui vise à connecter un GPS à Twitter (ainsi qu'à des bases de données de criminalité) pour éviter les endroits dangereux de nos villes. Les chercheurs ont montré que pour Chicago, une corrélation existait entre le taux de crime des quartiers et les sentiments géolocalisés sur la ville. Quand nos GPS se base sur les sentiments pour trouver les routes les plus agréables...
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Action Path : un outil géolocalisé pour la réflexion et l'engagement citoyen ... - 0 views

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    Erhardt Graeff travaille sur Action Path, un outil de géolocalisation qui invite les passants à la réflexion et à l'engagement citoyen.
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Abstention : la politique n'explique pas tout - CNRS le journal - 1 views

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    L'abstention est-elle une défaillance citoyenne ou une forme d'expression démocratique ? Pour les chercheurs du Laboratoire de physique théorique et modélisation, au niveau des élections locales (cela ne marche pas pour les scrutins nationaux) plus la commune compte d'habitants et plus le niveau de participation est faible. La vie urbaine est-elle le tombeau de la participation démocratique ?
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Les Tableaux de bord urbains du maire de Boston - The Boston Globe - 0 views

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    Le maire de Boston a désormais accès à des tableaux de bords urbains qui lui permettent de connaître les autobus qui arrivent à l'heure, le nombre de nid de poule comblés, le nombre d'appels aux urgences de la ville... Mais qui informera sur le nombre de trous dans la chaussée créés dans la ville chaque jour ?
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Street Eraser - 0 views

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    Effaçons la ville.
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Une ville faite pour les garçons - CNRS le journal - 0 views

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    Yves Raibaud, géographe, le rappelle clairement : nos espaces urbains sont construits pour les garçons et par des hommes, sous prétexte de vouloir "canaliser leur violence". Les moyens attribués aux activités de loisirs féminins et masculins ne sont pas égaux. Est-ce aux femmes de s'adapter aux espaces qu'on leur propose ou à ceux qui les conçoivent de s'interroger sur les discriminations qu'elles provoquent ? Et le géographe et ses équipes d'inviter les élus à mettre en place des dispositifs d'observation et d'évaluation des politiques publiques sous l'angle du genre et à mettre en place un observatoire des inégalités de genre.
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Est-il possible de construire des villes qui n'isolent pas les gens ? - iO9.com - 0 views

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    La vie en ville est paradoxale. Vous êtes entourés de milliers de personnes, et bien souvent, vous vivez de manière isolé. La raison ? La ville manque de cohésion sociale. Urbanistes et organismes sociaux ont tenté de résoudre ce problème, avec des degrés de succès variables. Pour résoudre ce problème, il faut combattre la ghettoïsation, mais également favoriser les organisations qui cherchent à créer un sentiment de cohésion entre citadins, mais ils ne créent pas forcément des rapports de proximité. Pour Zachary Neal, professeur de géographie et d'études urbaines à l'université d'Etat du Michigan, les gens forment des liaisons avec d'autres qui ont des vues similaires, avant que de former des liaisons avec ceux qui vivent à proximité d'eux. Pour le géographe, qui a fait des recherches depuis des modèles informatiques, il faut trouver le bon équilibre entre ségrégation spatiale et cohésion sociale. Un indicateur existe : les économistes quantifient la fracture entre riches pauvres dans une région donnée avec le coefficient de Gini. Reste que la coercition, consistant à forcer des gens à vivre dans un quartier, ne fait que favoriser l'aliénation et l'isolement.
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La vie en écoquartier : « C'est beau, mais y a plein de bestioles » - Le nouv... - 1 views

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    Vincent Renauld pour Rue89 est allé à la rencontre des habitants de l'écoquartier de Bonne à Grenoble, qui ne se font pas tous très bien à cet écoquartier largement primé. La façade végétalisée attire les bestioles. Le lino écologique ne peut pas être nettoyé à la javel... Les interrupteurs de veille ressemblent aux interrupteurs de lumière. Comme souvent pour les urbanistes, ce sont les habitants le problème. Peut-être que la conception écologique a besoin de mieux s'intéresser aux usagers pour réussir.
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Cartographie des accidents de la circulation à New York - The Atlantic Cities - 0 views

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    Le hacker John Krauss a utilisé les données de la police de New York pour créer une cartographie des accidents de la circulation à New York : http://nyc.crashmapper.com Si leur localisation n'est pas parfaitement exacte (les accidents sont attachés à des blocs, pas à des coordonnées géographiques exactes), Ben Wellington sur son blog dédié à l'analyse quantitative des données de New York, a utilisé ces données pour créer une carte des secteurs dangereux de New York, ceux où se produisent le plus d'accidents : http://iquantny.tumblr.com/post/77684693503/visualizing-traffic-safety-as-we-prepare-for-vision montrant que 23% des accidents de la circulation se concentrent sur 5% de la ville. Cela ne signifie pas pour autant que ces endroits sont plus dangereux que d'autres (il faudrait pour cela prendre en compte la densité du trafic notamment). Mais c'est une base de discussion pour regarder ce qui ne va pas là où les accidents sont les plus nombreux...
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Quel rôle pour les villes dans la transition énergétique (.pdf) - La Fabrique... - 1 views

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    Comment les villes peuvent-elles contribuer à enrayer l'augmentation de la demande énergétique mondiale ?
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Des citoyens connectés, dans des villes déconnectées de la réalité d'Internet... - 2 views

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    Frédéric Charles de GreenSI s'énerve contre le label "Ville Internet"... qui ne distingue que quelques bons élèves dans un désert d'initiatives numériques. Il n'y a qu'à Paris que les candidates évoquent le numérique comme facteur d'attractivité du territoire, comme moyen d'accès aux données, comme moyen de faciliter la participation citoyenne...
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Les selfies ne sont pas tous les mêmes - The Atlantic Cities - 0 views

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    Lev Manovich, après avoir étudié les photos d'instagram à travers le monde, s'est intéressé aux Selfies pour regarder s'ils avaient des caractéristiques différentes selon les villes où ils sont pris. Les selfies ne représentent qu'une faible part des images que partage les gens (4% de leurs images). Ils sont plus souriants à Sao Paulo qu'à Moscou. Ils sont majoritairement féminins... http://selfiecity.net
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Chroniques des villes agiles #8 - Parasites et symbiotes urbains, greffe géné... - 1 views

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    Philippe Gargov continue son exploration des détournements et parasitages urbains...
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Los Angeles propose des kit de conception urbaine à faire soi-même - Co.Design - 0 views

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    Le département des transports de la ville de Los Angeles vient de lancer People Streets - http://www.peoplest.org - une initiative de kits de conception urbaines pour permettre aux gens de bricoler pour s'approprier places piétonnes et parcs de la ville. Le kit propose des modèles de conceptions pré-approuvés pour différents types d'espaces permettant de rationaliser le processus d'obtention de permis pour les citoyens, commerces et entreprises. Sommes-nous là confrontés à des kits d'empowerment ou à des modules pour déléguer l'espace public ?
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[pop-up] urbain » Quel « retour de force » pour la ville intelligente ? - 0 views

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    Il manque à la ville intelligente des applications de retour de force à destination du citadin... autres que des mesures quantitatives qui ne seront peut-être pas si simples à transcrire, estime Philippe Gargov. Or, le citoyen sera le premier nutriment de la Smart City, et aussi son premier consommateur...
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Cartographier là où courent les gens - The Atlantic Cities - 0 views

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    Grâce à des données agrégées de capteurs pour mesurer son activité sportive, Flowing Data a fait la cartographie de 18 villes à travers le monde, pour voir où courent leurs habitants : http://flowingdata.com/2014/02/05/where-people-run/ L'analyse urbaine au plus près de nos comportements...
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Le pillage de Berlin - TheBaffler.com - 0 views

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    Pour Quinn Slobodian et Michelle Sterling, les hipsters et les smartphones ont tué Berlin... Une critique de la nouvelle ville créative... jeune et riche.
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Vélo : radiographie d'un retard français - L'interconnexion n'est plus assurée - 0 views

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    Si le vélo progresse, la France est dans le peloton de queue européen. La piste cyclable n'est pas le seul horizon de son développement et les grandes villes comme Paris et Lyon sont au final celles où l'on trouve le moins d'aménagement par habitant !
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Il y a une science du trafic piéton, et elle peut aider à redessiner nos vill... - 1 views

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    Pour le cabinet d'urbanisme Space Syntax - http://www.spacesyntax.com -, la syntaxe de l'espace, étudier les déplacements piétonniers pour les optimiser est essentiel à tout remodelage urbain.
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