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Pour le Designer, artiste et journaliste Jaime Serra, la notion de progrès est trop linéaire pour être effective. Il faut passer à un modèle de progrès multidirectionnel tente-t-il d'expliquer par le design...

Contrairement à ce que tente de nous faire croire une excellente campagne de publicité d'un service de prêt de voiture collaboratif néo-zélandais, l'aménagement intérieur des voitures n'offre guère de convivialité à des passagers et plus encore à des inconnus. Pour favoriser l'échange de voiture ou leur prêt, faut-il réfléchir à l'habitacle, sous le prisme du confort et de la convivialité ? Et de pointer vers Taxis for the Future, un groupe de travail de designer qui avaient réfléchis à cette question.

Le designer Matthew Plummer-Fernandez a imaginé un moyen de corrompre les fichiers 3D via un logiciel afin qu'ils ne soient pas repérer par les algorithmes de reconnaissances de formes qui s'apprêtent à protéger les formes des objets en empêchant leurs téléchargement. Les fichiers modifiés peuvent être lus via une clé permettant de leur rendre leur apparence originelle. L'idée du designer était de de trouver un moyen pour combattre les poursuites pour violation du droit d'auteur et du droit des marques qui commencent à s'intéresser aux fichiers 3D, empêchant de reproduire une figure de Mickey ou une chaise Ikea...

Geoffrey Dorne revient sur les projets d'Anders Hojmose - http://www.everyoneelse.net -, cherchant à se faire rencontrer nature et technologies. Le designer présente 3 projets : urban gardens, des capteurs de jardins qui alertent la communauté locale de leur état ; Birds in the city, une boite qui prend en photo des oiseaux dotée d'un QR code pour les observer ; Six Sense est un petit animal de bois qui indique la pollution ambiante et la communique sur le net. Video : http://vimeo.com/44194995

A Nantes, les designers des Ekovores - http://www.lesekovores.com - inventent la ville de demain en imaginant des jardins partagés flottants, la barge marché, le poulailler urbain, le composteur de quartier...

"Mettons de l'art en tout, dans tout ce que nous faisons… et élevons notre imagination." Marius Vachon par Jean-Louis Fréchin

La servicialisation, c'est la tendance à développer des services (le plus souvent gratuits) pour les clients, permettant de créer de nouvelles façons d'interagir avec le client. Pour le design de service, c'est un moyen d'apporter de la créativité et de la radicalité dans la proposition de nouveaux services par des entreprises traditionnelles, estime Paul Thurston. Le Conseil de recherche économique et social britannique dans un récent rapport "Re-igniting Growth" - http://www.esrc.ac.uk/publications/esrc-research-publications/reigniting-growth.aspx - publié sous la houlette du professeur Andy Neely estime que la servicialisation est un élément clé de la croissance économique futur du Royaume-Uni que seulement 40 % des entreprises britanniques utilisent (contre 60 % aux Etats-Unis et 20 % en Chine). Pour lui, l'avenir n'est pas de faire baisser les coûts de la fabrication, mais de développer la servicialisation, estime John Kirkley pour le Digital Manufacturing Report : http://www.digitalmanufacturingreport.com/dmr/2013-02-07/what_is_servitization_and_why_should_you_care_.html . Le défi pour les fabricants britanniques est de capturer une part importante de la servicialisation à haute valeur marchande. Ce qui nécessite d'investir dans l'infrastructure technologique pour fournir des services avec les produits, par exemple, en intégrant des capteurs dans les produits pour comprendre leur utilisation et développer des services pour anticiper les besoins liés à leur utilisation.

Pour Alan Siegel et irene Etzkorn, auteurs de "Simple : conquering the crisis of complexity", les recherches montrent que souvent le consommateur veut plus de choix. Or, Google qui ne les écoute pas, est en tête du classement des marques... Paradoxe ou conséquence ? Les gens ont toujours tendance à en vouloir plus, même si ce n'est pas bon pour eux, estiment les designers. Bien des produits échouent car ils proposent trop de fonctionnalités d'une manière trop complexe. Une étude récente a révélé que la moitié des gadgets retournés sont effectivement en bon état de fonctionnement, car les clients ne peuvent pas comprendre comment les utiliser et que nul ne passe plus d'une vingtaine de minutes à tenter d'en comprendre le fonctionnement. 

Deux designers ont imaginé la prise de fenêtre, une prise électrique solaire qui permet de charger un appareil en collant la prise sur une vitre... Simple. 

La gouvernance multi-niveau est un concept développé par l'Union européenne qui fait le pari que chaque échelon administratif doit apporter sa contribution pour résoudre un problème. La concertation est plus importante que les accords institutionnels. Le problème c'est que ce concept est difficile à entendre et à activer. 

Alex Soojung-Kim Pang revient sur le prototype de Prevue - http://www.newdesignnews.com/article.php?ID=129 - du designer Scott Smith, un écran d'échographie qui se porte tout le temps de la grossesse et qui connecte les parents au foetus, permettant d'interagir avec lui et de l'observer grandir. Un concept qui pose plus de question qu'il n'en résout sur notre rapport à la naissance, à la santé, au monde.

Pour le designer Simone Cicero (faisant référence au cycle de transformation des technologies de Simon Wardley, qui montre comment évoluent les technologies de leur genèse au produit, puis à la commodité), les producteurs créent de plus en plus de produits et d'outils pour que les utilisateurs les améliorent. Et cette possibilité, si elle est plus facile dans le numérique, peut aussi s'ouvrir au-delà. La zone de conception des magasins IKEA, où les clients conçoivent leur cuisine en choisissant dans une gamme d'éléments en est une préfiguration. Si les marques sont responsables de la conception du produit, est-ce que demain celui-ci assemblera ses produits depuis un vaste marché de composants ? Les marques seront-elles seulement demain des plateformes, des processus de coconception de valeur ? Demain, le concepteur sera-t-il autre chose que l'architecte de la coopération ?

David Aycan et Paolo Lorenzoni d'IDEO dressent sur la Harvard Business Review une intéressante distinction dans les formes de prototypage. Le prototypage rapide vise la quantité sur la qualité. Il consiste à créer par des croquis ou des protypes en pate à modeler ou en carton, une idée, un service ou un produit et à l'affiner par la souplesse de sa forme. A l'inverse le pilote et les prototypes techniques sont utilisés pour prouver la viabilité économique, montrer la faisabilité technique, mais sont coûteux à fabriquer. Le prototypage direct offre une troisième voie entre ces deux extrêmes, estiment les designers : il s'agit de libérer des concepts bruts dans le contexte où les consommateurs pourraient les rencontrer, comme dans un magasin réel, pour observer leurs réactions. IDEO a utilisé le prototypage direct pour explorer de nouvelles marques. L'avantage : être capable de mieux mesurer le contexte et le retour des utilisateurs.

Il y a encore plein de façons de toucher un écran... nous rappelle les designers de Qeexo.

Choix techniques ridicules, comportements irresponsables, manque cruel de sensibilisation, les députés européens, si l'on en croit les révélations de Mediapart sur le piratage de leurs e-mails - http://www.mediapart.fr/journal/international/211113/les-mails-des-eurodeputes-ont-ete-pirates-par-un-hacker?page_article=1 , ne sont pas mieux lotis que les utilisateurs lambdas... La surveillance américaine aurait pu user d'autres procédés bien moins visibles et bien moins couteux... Nos politiques auraient-ils rien à cacher ? Aujourd'hui, nous en sommes à "l'insécurité par design".

Pas si simple de réussir un tableau de bord d'information. Il faut garder les besoins psychologiques des utilisateurs à l'esprit pour les concevoir, estime la designer Shilpi Choudhury : la simplicité, être en contrôle et privilégier la mémorisation à court-terme.

"La réduction du volume des données est une des bases du « respect de la vie privée par défaut » (« privacy by design »), qui stipule que la question de la protection des données se joue au niveau de l'architecture des systèmes de d'information. De la même manière que le risque sismique est pris en compte à chaque étape de la construction d'un bâtiment, cette théorie veut que les données personnelles soient protégées « à la source » par des systèmes qui se donnent justement pour objectif de segmenter l'information et qui fournissent un environnement favorable au respect des utilisateurs."

Métropolitiques explique le fonctionnement des "chantiers ouverts" du collectif d'architectes, de designers et d'urbanistes ETC : http://www.collectifetc.com pour donner aux citoyens un rôle moteur dans l'invention de l'espace public en leur donnant la capacité de transformer et de s'approprier l'espace public. 

L'Alfa est un vélo en carton recyclé de 9 kg conçu pour supporter le poids d'un cycliste de 200kg qui utilise un système de pédalier à courroie qui ne nécessite pas d'entretien. Un vélo qui, à la fabrication, ne coûte que 7 à 9 euros l'utilité. Un vélo conçu par le designer Izhar Gafni, qui a mis 3 ans à le mettre au point. Vidéo : http://vimeo.com/37584656

Les étudiants en design sont de plus en plus sollicités par les marques. Cela bénéficie à leur CV, mais peut-être plus encore aux marques, qui les utilisent pour des prestations qu'ils valorisent sans nécessairement les payer au prix du marché.