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Comment les opérateurs de transport luttent-ils contre la fraude (500 millions d'euros par an de pertes cumulées en moyenne ?) Passage en revue des différentes mesures, de la sensibilisation à la répression.

"La stratégie du géant consiste à agréger des données provenant d'une multitude de sources (voiture sans conducteur, lunettes connectées, courrier électronique) et à faire dépendre l'efficacité du système de son ubiquité : pour en tirer le meilleur parti, nous devrions Laisser ses services emplir, tel un gaz, les moindres recoins de notre quotidien. L'immensité du réservoir de données ainsi constitué le protège de toute concurrence"

Si les efforts du gouvernement pour doter chaque ménage d'un compte bancaire portent peu à peu leurs fruits, plus de 40% de la population n'a pour l'instant pas de carte bancaire. Une composante avec laquelle a du faire Amazon : la moitié de ses clients en Inde paient en espèces à la réception du colis chez un commerçant local. Un modèle qui requiert un effort de management conséquent et augmente le taux de retour.

Si les efforts du gouvernement pour doter chaque ménage d'un compte bancaire portent peu à peu leurs fruits, plus de 40% de la population n'a pour l'instant pas de carte bancaire. Une composante avec laquelle a du faire Amazon : la moitié de ses clients en Inde paient en espèces à la réception du colis chez un commerçant local. Un modèle qui requiert un effort de management conséquent et augmente le taux de retour.

Ne pas considérer la ville comme un système perfectible grâce aux nouvelles technologies mais comme un écosystème composé de citoyens. la maire de Madrid, soutenu par Podemos, fait de "ville intelligente", une ville qui repense la démocratie. Le contrôle de la données est, bien sûr, au coeur de cette réflexion...

"Les pratiques des enfants comme les pratiques orientées vers les enfants nous renseignent ainsi sur les façons de penser la ville et l'ordre social en général."

"Les maires de demain seront contraints de négocier directement avec des entreprises comme Amazon, Thales, Auchan ou Total"

La SNCF Lance une expérimentation de "train à La demande", qui consiste à proposer des TGV moins cher qui ne partent que si suffisamment de passagers ont décLaré puis confirmé leur intérêt pour un trajet.

Du maire de commune qui demande à ses agents de se parler au lieu de s'envoyer des mails, aux grandes entreprises qui testent le "off line", la question de la surcharge des mails rejoint le "droit à la déconnexion" du projet de loi El Kohmri… Et pose celle des impacts environnementaux de la croissance exponentielle des mails (demandant toujours plus de serveurs énergivores).

Pollution de l'air, pollution sonore, dépendance automobile accrue et allongement des temps de transport constituent un héritage des autoroutes avec lequel il faut composer. La tendance est à La couture urbaine. Une recette sur La durée qui semble fonctionner : à Milwaukee, La valeur des terrains créés sur un ancien autoroute a augmenté de 180% entre 2001 et 2006, et celle du quartier a augmenté de 45%.

Une voie rapide, un pont, une ligne de RER, en IDF, on dénombre une centaine de "coupures urbaines" qui sont autant de freins à l'usage de la petite reine. Selon Jacques Baudrier (élu PC), 300 millions sont nécessaires pour traiter ces coupures, et développer la pratique. 50 millions d'euros ont été alloués à cette pratique pour le mandat 2010-2015. Sur la même période, le budget des transports publics d'élevait à près de 35 milliards d'euros. On partage un petit peu ?

Une voie rapide, un pont, une ligne de RER, en IDF, on dénombre une centaine de "coupures urbaines" qui sont autant de freins à l'usage du vélo. Selon Jacques Baudrier (élu PC), 300 millions sont nécessaires pour traiter ces coupures, et développer l'usage du vélo. 50 millions d'euros ont été alloués à cette pratique pour le mandat 2010-2015. Sur la même période, le budget des transports publics d'élevait à près de 35 milliards d'euros. On partage un petit peu ?

"La promesse de gagner du temps en se libérant de certaines tâches « ingrates » du quotidien a déjà séduit quelque 15 000 abonnés, particuliers et entreprises utilisateurs de La dizaine de loges ouvertes par La Conciergerie solidaire en Gironde. Les tarifs avantageux expliquent ce succès. Une fois acquitté un abonnement mensuel de 10 euros pour les particuliers, les services sont facturés sur La base de prix inférieurs de 10 % à 20 % aux tarifs du marché. Pour les professionnels, des packages sur mesure peuvent être proposés."

"l'identité d'une ville passe par la qualité et la créativité de ses espaces publics. Les grands industriels du mobilier urbain l'ont compris, mais leurs tentatives restent timides. C'est par les créateurs et les professionnels de l'événementiel que le design pénètre petit à petit nos villes."

Ce programme prévoit d'investir 12 milliards d'euros en recherche et développement sur les 5 prochaines années. En misant sur des acteurs locaux issus de GovTech - une agence publique centrée sur l'innovation - et différents partenariats bilatéraux notamment avec Londres, et Skolkovo, le centre de recherche Russe, Singapour souhaite encore augmenter la présence de start-up sur son territoire, qui a déjà triplé ces deux dernières années. On notera aussi le réaménagement de One-North, un nouveau quartier dédié à aux startups, incubateurs, et autres laboratoires de recherche.

Ce programme prévoit d'investir 12 milliards d'euros en recherche et développement sur les 5 prochaines années. En misant sur des acteurs locaux issus de GovTech - une agence publique centrée sur l'innovation - et différents partenariats bilatéraux notamment avec Londres, et Skolkovo, le centre de recherche Russe, Singapour souhaite encore augmenter la présence de startup sur son territoire, qui a déjà triplé ces deux dernières années. On notera aussi le réaménagement de One-North, un nouveau quartier dédié à aux startups, incubateurs, et autres laboratoires de recherche.

Jusqu'au 30 juin a lieu le débat public autour du projet d'Europacity. Les débats sont relativement calmes pour un projet suscitant tant d'opposition (en terme d'emplois locaux, de nuisances écologiques, de surfaces commerciales et d'impacts aux franges du projet). Certains promettent à Europacity un avenir à la Notre-Dame-des-landes, d'autres y voit comme un moyen de redorer le blason de la Seine Saint Denis auprès du grand public, et des touristes.

Jusqu'au 30 juin a lieu le débat public autour du projet d'Europacity. Les débats sont relativement calmes pour un projet suscitant tant d'oppositions (en terme d'emplois locaux, de nuisances écologiques, de surfaces commerciales et d'impacts aux franges du projet). Certains promettent à Europacity un avenir à la Notre-Dame-des-landes, d'autres y voit comme un moyen de redorer le blason de cette

"Selon une étude menée par des scientifiques de l'OCDE, spécialisés en urbanisme et en réseaux, dans un futur proche, 90% des voitures pourraient être éliminés, mai aussi les bus et les trams. "

"« Le droit est mal à l'aise avec ces nouveaux rapports économiques complexes qui tricotent un maillage inédit de gratuité apparente et gains commerciaux considérables »"

"L'essor des infrastructures ­cyclables pose la question de leur ­continuité. Les experts ont inventé l'expression « réseaux sans couture », l'idée étant que, pour faciliter la pratique, il faut supprimer les obstacles."

Un état des lieux cartographié et très renseigné de 90 initiatives franciliennes sur les sept champs de l'économie circulaire, à savoir : l'approvisionnement durable, l'éco-conception, l'écologie industrielle et territoriale, l'économie de la fonctionnalité, la consommation responsable et le réemploi/réutilisation/réparation et recyclage.

Passage en revue de 90 initiatives franciliennes emblématiques sur : approvisionnement durable, éco-conception, écologie industrielle et territoriale, économie de la fonctionnalité, consommation responsable, réemploi/réutilisation/réparation et recyclage.

Une vaste enquête auprès de 42.000 individus menée par l'État, la Région, la SNCF, le Stif et la RATP confirme que les trains urbains constituent l'ossature des liaisons Paris / banlieues. Les utilisateurs du Transilien représentent plus de 50% du million de voyageurs qui empruntent tous les jours le réseau de surface et leur motif de déplacement est le domicile-travail pour 80%.

L'Inde, en détournant les yeux de la Chine, pourrait développer un urbanisme propre à ses caractéristiques. Les migrations internes, les équilibres rural / urbain et les systèmes de transport, mais aussi la flexibilité des travailleurs (en termes de métier et de géographie) sont autant d'éléments qui justifient le développement d'une nouvelle pensée de l'urbanisation.

L'Inde, en détournant les yeux de la Chine, pourrait développer un urbanisme propre à ses caractéristiques. Les migrations internes, les équilibres rural / urbain et les systèmes de transport, mais aussi la flexibilité des travailleurs (en termes de métier et de géographie) sont autant d'éléments qui justifient le développement d'une nouvelle pensée de l'urbanisation.