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Home/ Groups/ La veille publique de Chronos
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Get Wiser : Streets can't be planned by engineers only - 0 views

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    Transportation policies and traffic congestion decisions would benefit from a behavioral approach, for better safety and livability. Cities aren't a just technical object : a good reminder when we keep hearing about smart grids... 
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Challenges.fr - Non, l'économie collaborative n'est pas en plein essor - 0 views

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    Les nouvelles pratiques de consommation sont arrivées à maturité et ne trouvent pas de nouveaux adeptes, contrairement à ce que les médias laissent penser, selon la dernière étude de l'Obsoco.
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La Gazette des communes : Grand Paris, inquiétudes sur l'immobilier en premiè... - 0 views

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    Opérations d'aménagement et évolutions de peuplement sont intimement liés. Dans le cadre du Grand Paris, la faiblesse des finances des collectivités, la course à l'attractivité dans laquelle les pouvoirs publics se lancent et les tentatives de privatisation de morceaux de ville reposent une question essentielle : pour qui construit-on la ville ?
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    Opérations d'aménagement et évolutions de peuplement sont intimement liés. Dans le cadre du Grand Paris, la faiblesse des finances des collectivités, la course à l'attractivité dans laquelle les pouvoirs publics se lancent et les tentatives de privatisation de morceaux de ville reposent une question essentielle : pour qui construit-on la ville ?
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L'Usine Digitale - Le véhicule autonome : pas pour demain, et d'abord en Asie... - 0 views

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    Excellent résumé factuelle de la situation et du jeu des acteurs de la voiture autonome.
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Reuters : Des éco-cités loin d'être durables - 0 views

  • Nobody ever wanted to live there in the first place. It was a project designed by foreigners out of touch with the needs of locals.
  • Dongtan, China’s original eco-city, was heralded as the future of urban life when it was first proposed in 2005. Instead, it ended up being “a masterpiece of greenwashing,”
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    Les éco-cités chinoises, lancées à grand renfort de communication, font de nouveau parler d'elles. Entre aménagements ignorants des modes de vie locaux, révisions gargantuesques des plans par les élus, choix inadaptés de localisations et absence de méthodes d'évaluation fiables, ces villes (... lorsqu'elles sont construites) sont incapables d'atteindre leurs objectifs environnementaux.
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Urbanews - Dénoncer de manière sécurisée et anonyme les dérives des projets d... - 0 views

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    Sur le modèle de Wikileaks, Le site Concrete Action propose aux professionnels de l'urbanisme de partager avec le public des documents contractuels ou des plans de projets en cours de développement, lorsque ceux-ci sont jugés révoltants.
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Driverless future - Le bus, concurrent sérieux de la voiture autonome ? - 0 views

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    Le constructeur chinois de bus Yutong a testé avec succès un modèle de bus autonome, capable de changer de voies et d'atteindre une vitesse de 68 km/h. "
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Getwiser - L'inde ne doit pas prendre modèle sur la Chine - 0 views

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    L'Inde, en détournant les yeux de la Chine, pourrait développer un urbanisme propre à ses caractéristiques. Les migrations internes, les équilibres rural / urbain et les systèmes de transport, mais aussi la flexibilité des travailleurs (en termes de métier et de géographie) sont autant d'éléments qui justifient le développement d'une nouvelle pensée de l'urbanisation.
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    L'Inde, en détournant les yeux de la Chine, pourrait développer un urbanisme propre à ses caractéristiques. Les migrations internes, les équilibres rural / urbain et les systèmes de transport, mais aussi la flexibilité des travailleurs (en termes de métier et de géographie) sont autant d'éléments qui justifient le développement d'une nouvelle pensée de l'urbanisation.
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ADEME - Enquête nationale sur le covoiturage courte distance - 0 views

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    L'enquête auprès des utilisateurs des aires de covoiturage n'est qu'une partie d'une grande enquête de l'ADEME sur le covoiturage courte distance, également en accès libre.
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    L'enquête auprès des utilisateurs des aires de covoiturage n'est qu'une partie d'une grande enquête de l'ADEME sur le covoiturage courte distance, également en accès libre.
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UP Magazine - Energies renouvelables : la France revient de loin - 0 views

  • Le rapport de l’Ademe,  « Vers un mix électrique 100 % renouvelable en 2050 » (1) rédigé dans la perspective de la COP 21 qui doit se tenir à Paris en décembre fut d’abord, enterré, puis déterré suite à des fuites. Rapport trop dangereux puisqu’il démontre que la France a la capacité de produire en 2050 trois fois plus d’électricité qu’elle n’en consomme aujourd’hui à l’aide des seules énergies renouvelables.
  • En 2014, la progression du photovoltaïque a été de 27 % par rapport à 2013. Les coûts de production ont été divisés par 25 ; les technologies progressent vers toujours plus de rendement
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    Une brève histoire des énergies renouvelables en France et des querelles de clochés associées. Si les réticences sont encore nombreuses et le chemin encore long, les résultats sont déjà là : 10 000 mégawatts produits en 2015 contre 46 en 2000 ! La France se retrouve 10e au classement mondial.
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    Une brève histoire des énergies renouvelables en France et des querelles de clochés associées. Si les réticences sont encore nombreuses et le chemin encore long, les résultats sont déjà là : 10 000 mégawatts produits en 2015 contre 46 en 2000 ! La France se retrouve 10e au classement mondial.
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Le Point - L'assistant personnel de mobilité, un outil politique ? - 0 views

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    Les algorithmes ne sont pas neutres : à Jérusalem, Waze fait réaliser des détours à ses usagers pour éviter les quartiers contrôlés par l'Autorité palestinienne. 
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lemonde - Baby-sitting ou bricolage, les réseaux sociaux de voisins tissent l... - 0 views

  • Plusieurs start-up ont donc développé des réseaux sociaux de proximité, sorte de mélange entre Facebook et Le Bon Coin, à l’échelle d’une copropriété ou d’un pâté de maisons. Des sites qui permettent d’échanger avec ses voisins des services, des bons plans, de poster des petites annonces, de s’informer sur les associations locales…Ma-residence.fr, Monptivoisinage.com, Peuplade.fr ou encore l’application Freemo : la plupart de ses plates-formes s’inspirent du site américain Nextdoor.com, qui fédère 53 000 communautés de voisinage aux Etats-Unis.
  • Poster un message sur le réseau permet aussi de bénéficier d’une audience qui va au-delà des voisins avec lesquels vous avez sympathisé. « Celui qui va vous aider à trouver votre baby-sitter n’est pas nécessairement celui avec qui vous avez envie de boire un apéro »
  • on n’y poste que des informations qui ont un lien avec la vie de la résidence. On ne s’inonde pas de messages
  • ...2 more annotations...
  • Il a fallu aussi recadrer ceux qui ont confondu le site avec un bureau des plaintes, pour protester contre telle ou telle nuisance sonore.
  • De l’autre côté de l’Atlantique, à raison de 5 millions de messages échangés chaque jour, Nextdoor fait un carton. Plus d’un quartier américain sur quatre utiliserait cette application. Mais le succès a ses revers. A trop être informés sur ce qui se passe dans la rue d’à-côté, notamment les cambriolages et délits divers, les habitants auraient développé une certaine paranoïa.
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    "Le numérique permettrait de gérer à la carte les relations de voisinage. Tout en préservant la sacro-sainte intimité. « C'est un outil qui n'oblige pas l'autre à ouvrir sa porte ou à décrocher son téléphone. On peut profiter des avantages de la proximité sans en avoir les inconvénients »"
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ARTE Info - Les SDF enquêteurs de São Paulo - 0 views

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    La mairie de São Paulo vient d'embaucher, pour un an, huit sans-abri pour réaliser des sondages qualitatifs auprès d'autres SDF. Rémuné l'équivalent du salaire minimum local (environ 200 euros), ceux-ci sont formés par des psychologues et communiquants. L'objectif est de faire remonter la diversité des parcours et problèmes rencontrés par les sans-abris de la ville pour définir ensuite des politiques publiques appropriées. Et qui de mieux que ceux qui vivent la rue au quotidien pour ce faire ?
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    La mairie de São Paulo vient d'embaucher, pour un an, huit sans-abri pour réaliser des sondages qualitatifs auprès d'autres SDF. Rémuné l'équivalent du salaire minimum local (environ 200 euros), ceux-ci sont formés par des psychologues et communiquants. L'objectif est de faire remonter la diversité des parcours et problèmes rencontrés par les sans-abris de la ville pour définir ensuite des politiques publiques appropriées. Et qui de mieux que ceux qui vivent la rue au quotidien pour ce faire ?
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Venture Beat - Usages de la voiture connectée : encore du chemin à parcourir - 0 views

  • the 2015 Drive Report from market research company JD Power found that 20 percent of new car owners had still not used approximately half of the technology features available in their vehicles after three months of purchase – the period after which drivers are less likely to adopt new features, researchers say.
  • Drivers, especially those ages 21-38 from Generation Y, are still relying on their smartphones rather than their cars to connect to their favorite apps or search for nearby services.
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    D'après une étude de JD Power auprès de 4.200 américains, l'adoption des technologie de voiture connectée et d'assistance à la conduite n'est pas évidente. Le smartphone propose déjà des services similaires, et les constructeurs automobiles doivent encore démontrer la valeurs des nouveaux services proposés.
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TechCrunch - Séoul : deux stratégies d'économie du partage. Le cas d'Airbnb - 0 views

  • critics say Airbnb has become just another big company squeezing profits out of its users, exacerbating gentrification and competition for space in certain cities.
  • The poor in Korea survive in “unlivable conditions,” and thus are not in a position to accommodate international travelers. Seen this way, Airbnb can be seen as a way that the well off can keep enriching themselves. Rather than a cure to cutthroat capitalism, Airbnb, like Uber, may be capitalism run amok.
  • One operates at the microscale, comprised of dedicated individuals applying sharing principles to build communities in Seoul. Their operations are on the fringe, generating just enough revenue to keep the services alive. The other is increasingly capitalistic, driven by global flows of money and people.
  • ...1 more annotation...
  • Yet, despite their divergent paths, these two movements continue to be lumped under the same term: sharing economy.
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    Cet article fouillé explore les différentes conceptions de l'économie du partage à l'œuvre dans la capitale sud-coréenne, dont le gouvernement métropolitain a initié une stratégie de "ville du partage" en 2015. Face à des acteurs tels qu'Uber et Airbnb, les start-ups locales sauront-elles convaincre ?
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    Cet article fouillé explore les différentes conceptions de l'économie du partage à l'œuvre dans la capitale sud-coréenne, dont le gouvernement métropolitain a initié une stratégie de "ville du partage" en 2015. Face à des acteurs tels qu'Uber et Airbnb, les start-ups locales sauront-elles convaincre ?
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Capital.fr - La ville du futur sera-t-elle privée ? - 0 views

  • En Inde, par exemple, le conglomérat HCC s’est lancé dans la construction d’une ville entièrement privée, Lavasa, pour attirer les classes moyennes et supérieures de Bombay et Pune, les mégalopoles voisines. Dans ce qui est la première ville privée du pays, le maire et les conseillers municipaux ne sont pas élus, mais désignés par l’entreprise propriétaire. En Corée du Sud, la ville de Sondgo, située en face de l’aéroport international de Séoul, est elle aussi totalement privée.
  • La ville de Kaec (King Abdullah Economic City), en Arabie Saoudite, a récemment défrayé la chronique en étant la première au monde à être cotée en bourse !
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    "Les maires de demain seront contraints de négocier directement avec des entreprises comme Amazon, Thales, Auchan ou Total"
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Télérama - Quand l'art change le quotidien - 0 views

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    Le quartier de Palmitas dans la ville Pachuca (100km de Mexico) a fait peau neuve. Le Germen Crew (street art) avec l'aide des habitants a coloré la vie et les maisons de ce quartier populaire. Ce projet de grande ampleur avec ses 20.000m2 de peinture, n'a pas eu que des répercutions artistiques. Il a également fait grandement chuter les violences et a donné un emploi aux habitants. Une preuve, s'il en fallait, de la puissance de l'art. 
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Libération - Les réseaux sociaux ont-ils tué "le web" ? Pas si simple - 0 views

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    Une tribune un peu simplificatrice mais intéressante sur les formats de plus en plus courts qu'impose "le web", si tant est qu'on puisse parler d'un seul bloc d'une entité aussi complexe !
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La Tribune - A Nantes, un "Palace" abordable accueille les jeunes entreprises - 0 views

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    "Ni accélérateur, ni incubateur, le Startup Palace se veut lieu d'hébergement, de formation et de coaching où les entrepreneurs et startupeurs pourront bénéficier d'un bureau tout équipé et fermé pour préserver la confidentialité des projets, d'un service d'accueil, de connexions internet, de l'émulation collective, de prestations de service pour un loyer de 500 €/mois. Le Startup Palace leur propose d'intégrer l'Opération Eléphant. Cet accompagnement spécifique d'une durée de cinq mois est facturé 1550 €/personne."
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lesechos - Uber  : un juge barcelonais interroge la Cour européenne de justice - 0 views

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    Uber est-ce une entreprise de transport ou une société de services numériques ? Réponse cruciale attendue de la Cour européenne de justice
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