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Trois arrêtés du 27/12/2012 prévoient que : "- Le titre aéronautique « licence de pilote de ligne » (ATPL Airline Transport Pilot Licence) avion ou hélicoptère est requis pour l'exercice du métier de pilote de ligne. Il ne peut être délivré par la voie de la validation des acquis de l'expérience. - le titre aéronautique « licence de pilote professionnel » (CPL, Commercial Pilot Licence) avion ou hélicoptère, assorti de la qualification de vol aux instruments « IR » (Instrument Rating) et de la partie théorique de la licence de pilote de ligne « ATPL » (Airline Transport Pilot Licence) est requis pour l'exercice du métier de pilote de transport. Il ne peut être délivré par la voie de la validation des acquis de l'expérience. - Le titre aéronautique « licence de pilote professionnel » (CPL, Commercial Pilot Licence) avion ou hélicoptère est requis pour l'exercice du métier de pilote professionnel. Il ne peut être délivré par la voie de la validation des acquis de l'expérience."

"Télé-pilote, un métier d'avenir : D'abord réservés à une utilisation militaire, le drone a ensuite était adapté à une utilisation civile. C'est la DGAC (direction générale de l'aviation civile) qui réglemente l'activité et qui encadre l'utilisation de drones civils en France. Avec le développement des drones dans des secteurs toujours plus vastes, leur utilisation de développe et le besoin de télé-pilotes augmente constamment. Travailleurs indépendant ou salariées de structures proposant des photos et vidéo aériennes, les pilotes doivent tout d'abord passer une formation pour pouvoir exercer en tant que pilote : le brevet de télé-pilote de drone."

Pilote d'avion, voilà un métier "porteur" pour les deux prochaines décennies. En tout cas, c'est ce que prédit Boeing. Selon une étude du constructeur américain, baptisée "2013 Pilot and Technician Outlook", ce n'est pas moins d'un demi-million de pilotes (498 000 exactement) que les compagnies aériennes devront embaucher au niveau mondial d'ici à vingt ans. Une estimation 8,3 % plus élevée que celle faite il y a un an par le groupe de Seattle (Etat de Washington). Outre les pilotes, les transporteurs aériens devraient aussi engager plus de 556 000 techniciens supplémentaires sur cette même période.

Alors qu'Amazon vient d'annoncer qu'il recherchait des ingénieurs aéronautiques et des pilotes pour commencer à tester et déployer une flotte de drones de livraison, la France a déjà mis en place une législation préciser concernant les personnes habilitées à manier ces petits engins volants. Le message des autorités publiques est clair : piloter un drone, c'est un vrai métier.

De plus en plus d'entreprises utilisent des drones pour des applications professionnelles et elles cherchent des pilotes. Un vrai métier est en train d'émerger ou plutôt des métiers selon que vous visez la prise de vue, l'inspection d'ouvrages ou la cartographie...

"De plus en plus d'entreprises utilisent des drones pour des applications professionnelles et elles cherchent des pilotes. Un vrai métier est en train d'émerger ou plutôt des métiers selon que vous visez la prise de vue, l'inspection d'ouvrages ou la cartographie..."

Attention, déjà intégré.

La dernière étude de l'avionneur américain prévoit que les compagnies aériennes devront recruter 1,17 million de pilotes et de techniciens de maintenance sur les 20 prochaines années. De quoi faire voler une flotte mondiale estimée à 38.000 avions à horizon 2034.

Le titre professionnel de pilote commercial (CPL avion et hélicoptère) est enregistré au répertoire national des certifications professionnelles au niveau IV et dans le domaine d'activité 311u (code NSF). Il est délivré dans les conditions prévues par le règlement (UE) n° 1178/2011 du 3 novembre 2011 susvisé. Il sera réexaminé par la commission professionnelle consultative compétente dans un délai de cinq ans.

ENQUÊTE : Air France recommence à former des jeunes navigants, après dix ans d'interruption. Une initiative qui reflète un besoin massif de pilotes de ligne, au niveau mondial.

50.000 pilotes de ligne seront recrutés en Europe d'ici 10 ans. Mais les compagnies aériennes peinent à trouver de la main d'oeuvre.

"Albert Gardes, Parisien de 34 ans, a mis entre parenthèses sa jeune carrière de pilote de ligne pour développer une conciergerie numérique."

Piloter, concevoir ou traiter les données : de nombreuses compétences gravitent autour des drones, qui n'ont rien de simples avions téléguidés. Ces petits objets volants identifiés vous passionnent ? Voici comment en faire votre métier.

Piloter, concevoir ou traiter les données : de nombreuses compétences gravitent autour des drones, qui n'ont rien de simples avions téléguidés. Ces petits objets volants identifiés vous passionnent ? Voici comment en faire votre métier.

Piloter, concevoir ou traiter les données : de nombreuses compétences gravitent autour des drones, qui n'ont rien de simples avions téléguidés. Ces petits objets volants identifiés vous passionnent ? Voici comment en faire votre métier.

C'est parti ! Après une phase pilote conduite de mars à juin 2016 et un déploiement expérimental en Bourgogne, PACA et Rhône-Alpes durant l'été, la communauté digitale de métier pour les conseillers en évolution professionnelle (ComCEP) est désormais ouverte à l'ensemble des régions depuis le 1er octobre 2016.

Plus 6 % de passagers transportés en un an et les compagnies aériennes revoient leurs embauches à la hausse. Les constructeurs d'avions aussi. L'industrie aéronautique française prévoit plus de 10.000 embauches en 2017 dont un quart de jeunes diplômés. Soudeurs, mécaniciens, ingénieurs, et bien sûr, pilotes de ligne... Survol des métiers qui recrutent.

AUDIT D'UN METIER 2/5. « Les Echos Business » propose cet été de découvrir les métiers de la finance d'entreprise. L'éclairage d' Isabelle Hanus Hulin, directrice du contrôle financier de la division entreprises d'Elior France. 

"Entreprise & Carrières propose un dossier sur la validation des acquis de l'expérience (VAE) collective qui s'avère intéressante tant pour l'entreprise qui la pilote comme pour les salariés qui s'en emparent. À travers plusieurs exemples, le dossier montre les avantages du dispositif en matière de gestion des compétences, de reconnaissance - mobilité interne, salaire -, et de fidélisation pour les entreprises, d'expression, d'aptitude à la formalisation, et à la compréhension de leur parcours et à la prise de conscience de leurs compétences pour les salariés."

"La Commission nationale de la certification professionnelle s'est réunie le 17 avril pour examiner les demandes de recensement à l'Inventaire des certifications et habilitations. 66 certifications ont reçu un avis favorable, parmi lesquelles les FIMO et FCO, les certifications SAP, le PCIE, les formations de pilote (FI, IR, MCC...).

"L'utilisation de drones civils n'est plus seulement une pratique de loisir. Avec une formation en poche, de nombreux professionnels diversifient leurs activités."

Voilà un secteur en pleine santé, et dont pourtant les jeunes se détournent. L'agro-alimentaire va recruter 10.000 personnes cette année, 12.000 l'an prochain. Tous les métiers sont concernés par ces embauches. C'est la production qui fournit le gros des emplois : des techniciens et des opérateurs de plus en plus qualifiés pour piloter des procédés de fabrication de plus en plus automatisés. C'est logique, il faut des gens pour assurer la maintenance de ces systèmes. On a aussi besoin de logisticiens pour le transport et le stockage des marchandises. De techniciens et d'ingénieurs qualité, qui maîtrisent tous les rouages de la fabrication, des matières premières aux produits finis. Et puis bien sûr des commerciaux, très prisés dans cette filière.

La demande croissante de professionnels de l'aérien dans les années à venir pourrait remettre en cause une instruction longue et de qualité.