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"Je conseille la région Nord-Pas-de-Calais pour établir sa feuille de route et je suis en pourparlers avec quatre autres régions. J'ai passé beaucoup de temps en France ces derniers temps à discuter avec les autorités publiques, le secteur privé et la société civile. Mon sentiment est que la situation évolue beaucoup plus vite chez vous que je ne l'avais imaginé. Je n'aurais pas dit cela il y a deux ans. Au niveau local, on veut aller de l'avant et on ignore les clivages politiques. Les moins de 40 ans, en particulier, sont mûrs pour un vrai changement économique, social et politique. Ils en ont assez de cette crise qui les laisse impuissants. A l'échelle nationale, la France, comme l'Allemagne, maîtrise mieux que quiconque les technologies de l'énergie et des logistiques de transport." Jeremy Rifkin.

Le département de la protection de l'environnement de la ville de New York a cherché à savoir quels restaurants déversaient de l'huile de cuisson dans les égouts de la ville, bouchant les canalisations. La réponse archaïque aurait été d'envoyer des inspecteurs dans les restaurants pour enquêter. Mais le bureau de la planification politique et stratégique a utilisé les données d'un service qui certifie que les restaurants transportent leurs graisses avec la localisation des problèmes remontant des égoûts. Au final, l'équipe a identifié 95 % des restaurants fautifs sans avoir à se déplacer. Et ce n'est pas la seule réussite de la Geek Squad de New York, doté d'un budget d'un million de dollars par an et menée par Michael Flowers : parvenir à avoir une compréhension "moléculaire" de la ville.

Pour Paul Krugman, la fermeture de Google Reader montre que si Google est capable de fournir une infrastructure publique essentielle, il n'a pas forcément intérêt à la maintenir. La seule solution, comme l'explique Ryan Avent - http://www.economist.com/blogs/freeexchange/2013/03/utilities - c'est d'envisager transformer certains de ces services essentiels en services publics, comme nous l'avons fait pour le transport. Si les Américains eux-mêmes disent qu'il faut nationaliser Google !

Emily Badger pour Atlantic Cities souligne, qu'en Amérique, les banlieues s'appauvrissent plus vite que les centre ville. Or, les programmes pour lutter contre la pauvreté initiés dans les régions urbaines denses auront du mal à se répéter dans les banlieues, comme la question des transports en commun par exemple. La banlieue, l'autre défi du 21e siècle ?

Le gouvernement vient de publier les principes qui doivent présider au Comité interministériel pour la modernisation de l'action publique : résorption de la fracture dans l'accès aux services publics par l'élaboration d'une cartographie des services numérique des administrations. Le second chantier concerne l'identité numérique en dotant l'Etat d'une doctrine d'identification et d'authentification des utilisateurs pour sécuriser les échanges. Enfin, le gouvernement prévoit le développement de nouveaux téléservices, notamment sur mobile. Il réaffirme le principe de gratuité des données publiques et souhaite étendre la mise à disposition aux délégataires de services publics notamment dans les domaines de l'éducation, de l'environnement, de la santé, du transport, du logement et des prestations sociales.

Le Centre urbain de calcul et de données - http://www.ci.uchicago.edu/urbanccd/index.php - de l'université de Chicago vient d'ouvrir avec pour objectif d'étudier les données libérées par la ville - https://data.cityofchicago.org - afin de mieux la comprendre. La densité améliore-t-elle l'urbanité ? Est-ce que l'amélioration du transport public a un effet sur l'emploi ? Pourquoi deux quartiers proches évoluent-ils différemment économiquement ?... Les données ne suffisent pas, encore faut-il les comprendre et les faire parler. 

Pour Paul Krugman - citant l'enquête de Catherine Rampell et Nick Wingfield du New York Times - http://www.nytimes.com/2012/12/07/technology/apple-to-resume-us-manufacturing.html?_r=0&adxnnl=1&adxnnlx=1354969645-6W1egOcP1AYVFCPICjjejA et http://economix.blogs.nytimes.com/2012/12/07/when-cheap-foreign-labor-gets-less-cheap/?partner=rss&emc=rss - la relocalisation de l'activité aux Etats-Unis est lié à l'augmentation des coûts salariaux asiatique, le prix de l'énergie (moins cher aux US) et les coûts de transports... mais plus encore, à la robotisation. La robotisation permet d'assembler n'importe où. 

Dans l'open data, ce qui nous manque, c'est l'application de la boucle de rétroaction, explique Simon Chignard, c'est-à-dire l'impact des données, celle qui permet d'améliorer l'action des organisations. Et Simon Chignard de donner l'exemple d'un hackathon DataKind à New York qui, partant de données sur les parcs et jardins (et notamment les 2 millions d'arbres des parcs publics) a permis de développer une application pour donner un index de risque de tempête pour chaque bloc d'arbres et mesurer l'intérêt de la politique préventive d'élagage. En fait, le plus important pour l'open data, n'est pas tant la libération des données, mais ce qu'on peut en faire... Et Simon Chignard de donner quelques autres exemples, très concrets. Comme permettre de mieux acheter, mieux analyser la desserte des quartiers en transports pour proposer des améliorations au gestionnaire du réseau, proposer des formules pour inciter à se rendre à la piscine lors des heures creuses. Pour cela, estime Simon Chignard, les concours et hackathons, ne devraient pas partir des données disponibles, mais plutôt de questions et de problèmes concrets et faciliter la réintégration des résultats au sein des services et administrations.

"un Internet neutre serait "un simple tuyau qui ne discrimine ni ne modifie les données qu'il transporte"" rappelle Laurent Chemla, mais la neutralité, ça n'existe pas. Parce que tout opérateur établit des politiques de routage : par sa nature même l'internet est discriminant. Parce que l'internet est par définition a-centré, c'est-à-dire que sont intelligence est à ses extrémités et que tout ordinateur relié à l'internet peut devenir serveur autant que client. C'est ce principe qui a permis l'explosion d'innovation, mais c'est ce principe qui est marginalisé par l'asymétrie des débits d'émission et de réception. "La première des atteintes à l'objectif de neutralité est l'asymétrie des débits." Internet n'est donc ni neutre techniquement, ni politiquement. Mais l'objectif de neutralité n'en est pas moins important et ce d'autant que le marché seul est désormais incapable de garantir les libertés minimales de chacun. L'affirmation du principe de neutralité peut n'avoir que peu d'effets : un internet pourrait être légalement neutre pour permettre des échanges entre appstores centralisés. La décentralisation des données de l'utilisateur impliquera toujours de centralisation et toujours moins de contrôle. La seule réponse pérenne, estime Laurent Chemla, c'est de rééquilibrer le flux des données, ce qui ne serait pas sans effets majeurs sur l'économie comme sur les questions de contrôle de l'information et de vie privée permettant de mettre un frein à l'exil de données au mains d'une poignée de géants supranationaux. Alors que faut-il faire ? Pour Laurent Chemla, les solutions sont de trois ordres. Rééquilibrer les pouvoirs entre grandes entreprises et particuliers par la législation, pour renforcer la liberté d'expression et l'égalité des citoyens. Enfin, pourquoi ne pas proposer aux opérateurs la participation à un service public de la fourniture d'accès établie sur une réglementation claire favorisant la neut

La petite ville des Alpes Maritimes, Mouans-Sartoux (10 000 hab) a décidé de reprendre un vaste ensemble de services publics en régie municipale : l'eau, l'assainissement,  la collecte des ordures ménagères,  les pompes funèbres, la restauration scolaire,  le transport scolaire et associatif, et la dernière-née des régies : la régie municipale de production agricole qui a reconquis 4 hectares de terre pour y développer une offre en produits bio locaux. 

Plusieurs députés ont déposé une proposition de loi pour autoriser l'utilisation des caméras de surveillance pour "la prévention et la répression" d'infractions punies par une contravention allant de 38 à 3000 euros, y compris celles qui ne relèvent pas de la protection des citoyens : dépôt d'ordure sur la voie publique, infraction de stationnement, ne pas ramasser une crotte de chien, dégradation sur la voie publique, infraction dans les transports publics... Maintenant que les caméras sont installés, la puissance publique peut commencer à en détourner les usages, à augmenter leur capacité policière. Triste monde.

L'été dernier, Momentum, une agence de marketing espagnole, a fait parlé d'elle en proposant un distributeur de boisson qui modifiait le prix des boissons selon la température extérieure, en baissant le prix des boissons fraiches quand il faisait trop chaud. Bien sûr, cet exemple n'avait pas d'autre vertu que marketing, souligne Evgeny Morozov : toute entreprise normalement constitué ne pourrait faire que l'inverse... Mais Momentum a surtout montré que la prolifération de capteurs bons marchés permet d'introduire la tarification dynamique, sans intervention de l'opérateur humain. En 2011 Intel et Kraft ont lancé iSample, un capteur optique pour déterminer l'âge et le sexe de l'acheteur et lui suggérer des produits appropriés... Demain, ils permettront d'empêcher les automates qui délivrent des DVD de proposer des films porno à des enfants...  "Une fois que nos visages peuvent être attachés à nos profils de réseaux sociaux, toutes sortes d'autres manipulations entrent en scène", estime Morozov : réductions, oui, mais aussi augmentations... Si la machine peut prédire les situations en analysant notre profil de réseau social ou interroger l'application d'auto-tracking sur notre téléphone pour savoir à quel point nous sommes assoiffés, pourra-t-elle nous facturer plus cher la boisson fraîche dont nous avons besoin ? Pour l'investisseur Max Levchin, les capteurs peuvent enfin nous permettre d'utiliser nos objets à leur plein potentiel. Alors que dans le passé les services de taxis traitaient les appels dans l'ordre d'arriver, Uber ou Hailo, elles, vous permettent d'avoir accès à un service différent si vous en payez le prix. Demain seront-nous traités différemment selon que nous sommes amis avec Bill Gates sur Facebook ou que nous ne sommes pas sur le site social mondial ? "Dans le cas des taxis, l'inefficacité n'était pas seulement une conséquence malheureuse d'un monde sans capteurs. Au contraire, il était l'aboutissement l

Un ensemble de sociétés technologiques (dont Cisco, IBM, Red Hat, Tibco...) ont lancé un nouveau standard ouvert via l'organisme de standardisation Oasis intitulé Message Queuing Telemetry Transport Protocol (MQTT), un protocole qui pourrait jouer pour l'internet des objets le rôle qu'a joué l'HTTP pour le web. Imaginé par Andy Stanford-Clark voilà plus de 10 ans pour faire fonctionner sa domotique personnelle, le standard est déjà utilisé par de nombreuses applications, notamment dans celles de diagnostique automatique. 

Evgeny Morozov, dans une tribune pour Slate, revient sur la réponse à son livre qu'a publié Farjad Manjoo de Slate : http://www.slate.com/articles/technology/technology/features/2013/to_save_everything_click_here/to_save_everything_click_here_farhad_manjoo_and_evgeny_morozov_debate_morozov.html Pour Morovoz, la "Technologie" n'existe pas en tant que telle et la distinguer est un concept dangereux, comme le soulignait Leo Marx dans son livre. Quand on parle de techno, on ne fait que créé une opposition technophobes/technophiles qui n'a pas beaucoup d'intérêt en soi et qui sert surtout l'intérêt de la Silicon Valley. Manjoo reproche à Morozov d'utiliser des technos alors qu'il leur voue un tel désamour... Mais c'est pour atténuer les effets délétères de certaines technos, estime Morozov qui réfute l'accusation de technophobie. Pour Morozov, nombre d'enthousiastes des technos, comme Manjoo estiment que nous n'auront pas le choix de la techno, qu'elles s'imposent à nous et que nous devrons apprendre à vivre avec, comme c'est le cas avec la technologie de reconnaissance faciale. Mais c'est là un défaitisme technologique que Morozov refuse. En 1996, si je vous avais dit qu'en 2006, votre messagerie et votre agenda ne vous seront qu'accessibles en ligne, tout le monde m'aurait rit au nez. C'est pourtant bien ce qu'à permis le joli Cloud Computing. Nous avons préféré l'efficacité au contrôle, ça ne veut pas dire que nous ayons fait le meilleur choix. Les technos ne s'imposent pas par elles-mêmes, parce que les utilisateurs les adoptent, car l'industrie en pousse aussi certaines plus que d'autres. Faire confiance aux utilisateurs n'est pas une réponse, d'abord parce qu'on n'a pas forcément à être optimistes sur leur capacité critique, et parce que cela ne signifie pas que nous devrions pas tenter de réduire la quantité de technologies inutiles ou stupides. Je suis opposé à la poubelle intelligente, explique Morozov parce qu'elle nous inci

Le fondateur de l'Institut européen de stratégies créatives revient sur le rôle et la fonction de l'innovation. "Innover, c'est intégrer le meilleur des connaissances du moment pour faire progresser la condition humaine", estime le spécialiste. Plus que la compétition, l'innovation est liée à l'évolution, à l'adaptation, L'innovation est toujours contrée, mais s'il est plus efficace, le nouveau balaie toujours l'ancien. Mais la destruction arrive toujours avant le renouveau. "Dans les grandes vagues d'innovation, on perd 20 % du PIB et le système financier s'effondre, notamment parce qu'on ne sait plus ce qui a de la valeur". Il n'y a crise qu'en phase d'innovation, soutien Marc Giget. Et en ce moment, les 5 éléments de l'activité humaine bougent en même temps : la communication, les matériaux, le vivant, l'énergie et les transports. La crise provoque également une baise de pouvoir d'achat. L'innovation c'est arriver à créer un produit qui améliore le rapport qualité-prix de 30 %, c'est arriver à faire mieux et moins cher.

L'économie comportementale ne suffit pas. Voilà longtemps que les gouvernements disposent de plusieurs leviers pour faire changer nos comportements : la législation, les carottes et bâtons financiers et l'éducation. C'est ainsi qu'on a fait reculer le tabac ou progresser l'usage de la ceinture de sécurité... L'économie comportementale pousse ces dispositifs un cran plus loin en souhaitant faire des principes les plus vertueux pour tous, des options par défaut, comme s'y emploie The Behavioural Insights Team du cabinet office britannique : http://www.cabinetoffice.gov.uk/behavioural-insights-team. Le psychologue américain BF Skinner avait écrit il y a 50 ans, une angoissante nouvelle d'anticipation, Walden Two, qui évoquait une communauté ou tout le monde faisait la même chose du fait du développement de l'ingénierie comportementale. En fait, l'économie comportementale ne suffit pas pour adresser des défis majeurs comme l'obésité ou le transport... peut-être parce que notre façon de persuader les gens à changer de comportement est encore rudimentaire...

La vitesse moyenne ne dépasse les 15 à 20 km/h. Pourquoi vouloir rouler plus vite ?

Ed Felten du Centre des politiques pour les technologies de l'information - https://citp.princeton.edu/ - de Princeton revient dans un très intéressant billet sur la responsabilité des algorithmes. Il s'inspire d'un billet d'Ethan Zuckerman - http://www.ethanzuckerman.com/blog/2012/09/05/tsa-pre-check-fairness-and-opaque-algorithms/ - qui évoque son expérience du programme de pré-enregistrement de l'administration de la sécurité des transports américaine, qui permet à ceux qui voyagent beaucoup de s'enregistrer pour diminuer le temps des procédures de sécurité aux aéroports.  Zuckerman s'interroge sur l'iniquité des algorithmes, capables de sélectionner les gens selon des critères qui leur demeurent opaques. Ed Felten estime qu'il faut rendre les processus algorithmiques publics et ouverts, afin que les gens puissent savoir ce qu'il fait (la transparence) et que les gens puissent s'assurer que l'algorithme ait été exécuté correctement. Ainsi, si un algorithme annonce qu'il choisit 5 % des gens au hasard pour leur faire subir une fouille poussée, vous pouvez le contrôler, et vérifier que d'autres critères n'entrent pas en jeu. Même imprévisible, un algorithme doit toujours rendre des comptes. Si vous êtes sur une liste de personnalités à risque (qui a une action sur l'algorithme) vous devriez aussi pouvoir le savoir (même si vous n'avez pas à connaitre forcément les raisons). Ed Felten estime que les algorithmes responsables devraient se développer dans d'autres secteurs que la sûreté aéroportuaire, comme dans les systèmes de votes électroniques...

L'open data est pour la SNCF une démarche d'innovation pour rénover ses services à l'aide de ses clients. Une première consultation avait permis à la SNCF de récolter plus de 2000 propositions d'applications de la part de ses clients, dont plus de 2/3 concernait le time killing : les gens demandant à la SNCF de proposer des services pour mieux exploiter leur temps de transport. Fort de ces demandes, la SNCF a organisé un hackathon pour développer ces applications, mais également un second organisé avec les salariés de la SNCF. "La mobilisation de cet écosystème de clients, salariés et développeurs autour de ces services mobiles de demain, a déjà transformé la façon de voir la partie du système d'information dans les mains des clients", estime Frédéric Charles de Green SI.

Philosophie Magazine revient sur notre sentiment d'accélération du rythme de vie, de la communication, du traitement de l'information, des transports... Alors que la durée moyenne du sommeil a baissé de deux heures depuis le 19e siècle. "Qu'est-il arrivé à notre expérience du temps ?" Hartmut Rosa, l'auteur de l'excellent essai sur l'accélération, répond : "La technique est une réponse à une demande de vitesse qui vient d'ailleurs." Le monde prémoderne est resté dominé par la tradition : les choses devaient resté telles qu'elles étaient. Puis nous sommes passés à un rythme intergénérationnel : chaque génération devait avoir son expérience du monde. Désormais nous sommes à un rythme intragénérationnel : les cycles de vies familiaux des individus durent moins longtemps que la vie de l'individu : nous changeons plusieurs fois de métiers dans une vie. C'est ce qui explique, pour le philosophe, que nous tentions d'accélérer notre processus de vie lui-même.  "La technologie ne nous aide pas à résoudre le problème du temps, elle l'aggrave." Plus nous produisons et consommons de biens, plus nous multiplions les options et possibilités, plus vous avez le choix de faire des choses. Conséquence : vous avez moins de temps pour suivre chaque option, car nul ne peut augmenter le temps ! "Avant d'être aliénante, l'accélération est grisante : elle est l'équivalent fonctionnel de la promesse religieuse de vie éternelle." Nous vivons dans un monde où les codes éthiques ont été remplacés par les normes temporelles : nous sommes sous l'emprise d'horaires et de délais. "Le régime normatif de la modernité est temporel".  La vie est devenue un océan d'exigences, où l'on se couche avec la culpabilité de n'avoir pas fait tout ce qu'on devait faire.