בפעם השנייה ביומיים, כתם מזוט גדול אותר אתמול (שבת) בבוקר במימי מפרץ אילת. הזיהום התגלה על-ידי אנשי אגף ים וחופים במשרד להגנת הסביבה, בחלקו הדרומי של נמל אילת. בתום שעות של פעולות ניקוי, נספגו באזור כ-5 טון מזוט. כמות דומה זיהמה ביום שישי את חוף אלמוג בעיר, הסמוך לשמורת האלמוגים.

הסטארט-אפ הישראלי פיתגורס סולאר נבחר לאחת מחמשת החברות החדשניות בעולם לפי ג'נרל אלקטריק. קונצרן הענק הכריז ביום חמישי האחרון על השקעה קבוצתית של 63 מיליון דולר בעשר חברות קלינטק המציעות חידושים בתחום האנרגיה הביתית. זהו סיבוב המימון השני בפרויקט ה-Ecomagination של ג'נרל אלקטריק, שלו הוקצב סכום של 200 מיליון דולר. פיתגורס סולאר מפתחת חלונות סולאריים המשלבים בצורה ייצור חשמל סולארי עם התייעלות אנרגטית של בניינים. החברה הוקמה בשנת 2007 והיא מספקת חלונות סולאריים המאפשרים לאדריכלים, מהנדסים וחברות בנייה לתכנן ולהקים מבנים בעלי צריכת אנרגיה נמוכה תוך הפקת אנרגיה נקייה מהשמש.

הפיקוח על שוק הגז הטבעי עולה מדרגה: היום צפויה להתכנס ועדת המחירים שלה שותפים משרדי התשתיות הלאומיות והאוצר במטרה לבחון אם ניתן להטיל פיקוח מחירים על גז טבעי. שר התשתיות עוזי לנדאו, מיוזמי הוועדה, הודיע ביום חמישי ש"לאור הדינמיקה המתפתחת בשוק הגז הטבעי ומחיריו, כפי שמשתקפים בדיווחים השונים, תיאלץ הממשלה להתערב, כדי שלא תתקבע בשוק רמת מחירים בלתי סבירה, שתתבטא בסופו של דבר במחירי החשמל".

תקן שגובש במכון התקנים ב-2005 הגדיר את דרישות הבטיחות הרלבנטיות למכלי גפ"מ בישראל. אחת מהן נוגעת לחובה להתקין במכל שסתום למניעת "ספיקת יתר", כך שבמקרים של תקלה בצנרת וגלישה לא מבוקרת של הגפ"מ אל מחוץ למכל, המעבר בשסתום אמור להיסגר אוטומטית ולמנוע אסון. בבית הזיקוק באשדוד החליטה ההנהלה להסיר את השסתומים על דעת עצמה. לטענתה, השסתומים גרמו לבעיות תפעוליות, ובעקיפין גם בטיחותיות, ובמקומם גובשה חלופה שרק הגבירה את הבטיחות. גורמים שהשתתפו בניסוח התקן מגדירים את הנימוק של ההנהלה כ"שטות ובורות", וטוענים שהסרת השסתומים משרתת בעיקר את האינטרס הכלכלי של המפעל: השסתומים מגבילים את קצב העבודה האפשרי, ולכן מצמצמים בעקיפין את הרווחים. בשורה התחתונה, אומר אחד מהם, "יש כאן מתקנים שמאחסנים כמויות ענק של גפ"מ ללא אמצעי בטיחות מינימליים".

האישור לקידוח "לוויתן 3" ניתן לאחר שהסתיימה בחינת דוחות הבדיקה שהגישה החברה בעקבות התקלה בקידוח "לוויתן 2", קידוח שהופסק לפני כחודש וחצי עקב פגם בתהליך המילוט (Cementing) . "תוכנית הקידוח של 'לוויתן 3' כוללת צעדים שונים שתנקוט החברה כדי למנוע הישנות תקלות דומות", נכתב בהודעת משרד התשתיות.

שני כתמי שמן אותרו במהלך סוף השבוע במפרץ אילת -כתם שמן נוסף התגלה היום (שבת) ברצועת החוף באילת והתווסף לכשני טון של מזוט שנשפכו לים מאוניה במהלך סוף השבוע. הכתמים זיהמו את חוף האלמוגים בעיר. במשרד לאיכות הסביבה חושדים כי הגורם המזהם היא אוניה בבעלות טורקית. האוניה עוכבה בנמל אילת וחקירה נפתחה על ידי אגף ים וחופים של המשרד להגנת הסביבה. כמו כן, נבדק החשד כי זיהום הים באילת ביום שישי הוא מאותו מקור. במהלך סוף השבוע הוצאו מן הים באילת כחמישה טון שמן. עדיין קיימים כתמי שמן באזור הנמל ושאיבתו מן המים נמשכת.

בדרך לאסון אקולוגי במפרץ אילת? נופשים רבים הזעיקו את פקחי רשות שמורות הטבע והמשרד להגנת הסביבה, לאחר שהבחינו בדליפה של מזוט למימי השמורה. נכון לעכשיו, מעריכים כי בין טון לשניים של הנוזל הסמיך זרמו לים. בעקבות הדליפה נפתחה חקירה במטרה למצוא את מקור הדליפה.

בשעות הבוקר של יום ד' 22/6/2011 נצפה כתם של חומר מזהם ברציף כרמל בנמל חיפה. למקום הוזעק מפקח אגף ים וחופים של משרד להגנת הסביבה שהחל בבדיקת האירוע. מהבדיקה עולה, כי מתחנת הכוח של חברת חשמל לישראל בחוף שמן הוזרמו לים חומרים אורגניים בעלי ריכוזים גבוהים של כלור, במסגרת פעולות אחזקה שבוצעו.

זיהום מזוט בהיקף של בין טון אחד לשני טון מסכן את שמורת האלמוגים של אילת. מדובר בזיהום שהתגלה בשעות הבוקר המאוחרות. נחיתות שמן התגלו ברצועת חוף אלמוג באילת, בין מרינה "תור-ים" לגבול שמורת האלמוגים. המשרד להגנת הסביבה - התחנה למניעת זיהום ים באילת, הזעיקה לסיוע את אנשי רשות שמורות הטבע והגנים וכן מתנדבים מבית ספר שדה ואחרים, אשר פועלים בכוחות משותפים לאצור את השמן ולשאוב אותו מהים באמצעים מכניים וכן באמצעות סופגים מיוחדים אשר מחזיק המשרד להגנת הסביבה במחסניו. מן המשרד נמסר כי בשלב זה הפעולות מתבצעות בהצלחה וההערכה היא כי עד הערב יודבר הזיהום והמצב יוחזר לקדמותו. אנשי אגף ים וחופים במשרד להגנת הסביבה מנסים לאתר את מקור הזיהום וככל הנראה מדובר באונייה שפלטה את המזוט.

שני טון שמן זיהמו את חוף האלמוגים באילת-כשני טון שמן שכנראה דלפו מאונייה, גרמו לזיהום מי הים בחוף האלמוגים באילת, הסמוך לשמורת האלמוגים. הזיהום התגלה הבוקר (שישי) כאשר פקחי התחנה למניעת זיהום ים הבחינו בגושים של שמן מסוג מזוט שצף ברצועת חוף

ברחבי הארץ יש שורה של פרויקטים שאמורים לשנות את פני התחבורה ועדיין תקועים. בחיפה ממתינים למטרונית, בתל אביב מחכים שנים לרכבת קלה ובירושלים הרכבת הקלה עוברת אמנם בימים אלו נסיעות מבחן ברחבי העיר, אולם, כלל לא ברור מתי תחל הפעלתה המסחרית, לאחר שבפעם השלישית הוחלט בשבוע שעבר לדחות את המועד.

מצריים לא תסכים לשום מחיר גז טבעי שתשלם ישראל שיהיה פחות מהמחיר שמשלמת ירדן,אמר ביום שלישי שר הנפט המצרי Abdallah Ghorab. דבריו פורסמו ביומון המצרי אל מאסרי אל יום .הצהרתו באה לאחר הודעה רשמית של משרדו כי ירדן הסכימה להעלות את מחיר הגז הטבעי שהיא רוכשת ל-4$ ל-1 מיליון BTU .המחיר הקודם היה 1.5$.

לפי המאמר, המאבק מתנהל על עצם חדירתה של המכונית החשמלית לישראל ש"מסווה בהסברים טכניים וכלכליים - המכונית יקרה, הטכנולוגיה לא בשלה, אין הצדקה למחירים, מי צריך טעינה מנוהלת (חכמה), יותר זול לטעון מהשקע בבית ועוד". הרושם כי בטר פלייס הורידה את הכפפות. אולם המאמר גם עלול להטעות, כיוון שהטענות נגד בטר פלייס מופיעות בו כמקשה אחת, למרות שהאינטרסים העומדים מאחוריהן שונים. כיום, מעטים טוענים נגד עצם קיומה של המכונית החשמלית, והאמירה 'הטכנולוגיה לא בשלה' צריכה להיבחן בשטח. באשר לטענות על מחירי החברה, הרי שהם נובעים דווקא מהציפייה של רבים כי המכונית החשמלית תהיה זולה משמעותית מבנזין. אבל משתי הטענות הללו כדאי להפריד הפולמוס על הטעינה המנוהלת. המתנגדים לשיטת הטעינה המורכבת, בה יהיה מתווך לחשמל, הם דווקא יבואנים שעומדים לייבא מכוניות חשמליות ו"לסייע לישראל להיפטר מהתלות בנפט". טענתם היא שדווקא הטעינה המנוהלת והיקרה יותר תאט את החדירה של מכוניות חשמליות לישראל.

תגובה חברות הרכב המתחרות הולכות להוציא רכבים חשמליים מתחרים ללא צורך בהטענה במתקן מיוחד שלך. טיוטה עם הפריוס החשמלית, שברולט עם הוולט, וולוו מוציא רכב חשמלי חדש, יונדאי מדברת גם על גירסת חשמלית שלה ועוד. כל הרכבים האלו עתידים להטען מחשמל ביתי פשוט והולכים לגמור את השקעתך המטורפת במוצר שלא ברור נחיצותו. החלפת הבטריות ותחנות ההחלפה יהפכו לנטושות בבוא הזמן, מה עוד שהשקעת בחברת רנו וביחוד בחברת קרסו, איך יכולה להיות השקעה יותר גרועה מזאת? חברת רנו ידועה בתקלות וברכבים הדפוקים שיש לה כבר עכשיו, וקרסו הם בין היבואנים הגרועים ביותר בישראל.

תגובה: מתחת לאף קם לנו מונופול. רק בטר פלייס מוסמכת לטעון בצורה מנוהלת כלומר יש להם אינטרס שהרגולטור יאסור עלי להתחבר לשקע חשמלי כלשהו, אלא רק לשקעים שהם מציבים. דומה הדבר למונופול בתחום תחנות הדלק. תתארו לעצמכם שרק גורם אחד היה מורשה למכור לנו דלק. אם לא יחקק חוק הטעינה המנוהלת יוכל כל אחד להוציא החוצה כבל מאריך עם כמה שקעים ולטעון את המכוניות שלו ושל אחרים. עיקר המאבק של בטר פלייס הוא ליצור חקיקה שתאסור על מי שלא הוסמך לכך לטעון מכוניות. כל מפעל יטען את המכוניות של עובדיו. אבל לשי אגסי ולקבוצת עופר יש קשרים. ולמי שיש קשרים לא צריך פרוטקציה.

חברות רבות בחו"ל דורשות מהמתמודדים במכרזים לספק להם דו"ח על "טביעת הרגל הפחמנית" של המוצרים. לצערנו, היו לאחרונה מקרים של חברות שזכו במכרז מבחינת מחיר ומבחינה טכנית, אך נפסלו מאחר ולא יכלו לספק דו"ח על כמות הפליטה הנוצרת בזמן ייצור מוצריה.

הוועדה דרשה מהממשלה להפשיר את ההקפאה וח"כ אילטוב אמר כי הממשלה חייבת לעמוד מאחורי החלטותיה. כמו כן ביקשה הוועדה ממנכ"ל משרד ראש הממשלה לכנס ועדת מנכ"לים בין משרדית לתחום האנרגיה המתחדשת, שתגיש לאישור הממשלה תוך 3 חודשים, לאחר בחינת הצרכים המקומיים, המלצות למדיניות כוללת למשק האנרגיה המתחדשת עד 2020. כמו כן המליצה הוועדה לממשלה לקיים דיון, בנוסף לזה הצפוי ביום ראשון, ולקדם שורה של החלטות בנושא ובהן בחינה מחודשת של העלויות המובטחות ליזמים. הוועדה אף המליצה לרשות החשמל להקים ועדת משנה להאצת תהליך אישור הרישיונות, ולפתיחת צוואר הבקבוק שנוצא בהליך אישור הבקשות. הוועדה קראה לרשות לפרסם תוך 3 עד 6 חודשים שימוע ציבורי לפירוט עלויות ייצור החשמל בטכנולוגיה פוטו וולטאית. הוועדה הודיעה כי תשקול את האפשרות להקים ועדת משנה שתטפל בנושא ותקדם הצעות חוק בנושא התקנת מערכות סולאריות וייצור חשמל מאנרגיה מתחדשת, ככל שיקודמו במליאת הכנסת ויועברו אליה.

עקב אי הוודאות הנובעת מהאפשרות למחסור בגז טבעי בשנת 2013, ובהתאם לפעילות שמקדמת רשות הגז הטבעי לאספקת גז טבעי מנוזל (LNG), החליטה אמש מליאת רשות החשמל להכיר בעלויות חכירת אונית LNG מגזזת על ידי חברת החשמל לישראל ותפעולה, באמצעות הקמת מצוף ימי אשר יאפשר חיבור אוניית LNG מגזזת לצורך אספקת גז טבעי ממקור נוסף. החלטה זו, מצטרפת לשורת החלטות שקיבלה רשות החשמל בתקופה האחרונה על מנת למנוע מחסור בגז טבעי בשנת 2013.

מינהל התכנון עורך יום עיון לצורך הצגת הוראות התמ"א ופירוט מידע משלים הקשור בהקמת מתקנים פוטו וולטאיים, לרבות הליכי רישוי וההליכים הנדרשים מול הגורמים השונים.

חברות רבות בחו"ל דורשות מהמתמודדים במכרזים לספק להם דו"ח על "טביעת הרגל הפחמנית" של המוצרים. לצערנו, היו לאחרונה מקרים של חברות שזכו במכרז מבחינת מחיר ומבחינה טכנית אבל נפסלו כי לא יכלו לתת דוח על כמות הפליטה הנוצרת בזמן ייצור מוצריה.

חצי שנה לאחר החלטת הממשלה בנושא, אושר בועדת הכספים של הכנסת תקציב הפעילות לתוכנית ההתייעלות האנרגטית אותה יזם משרד התשתיות הלאומיות. למשרד הועבר סך של 161 מיליון שקל, חלקם עבור פעולות התייעלות אנרגטית, שתתמקד במגזר הביתי. בנוסף, על מנת לתת תנופה לפעילות המשרד בתחום ההתייעלות ותחליפי הנפט, אישרה ועדת הכספים העברת 46 מיליון שקלים למשרד עבור שנועדו למימוש פעילויות המשרד ולאיוש מיידי של 9 תקנים הנדרשים לביצוע. בין הפרויקטים העיקריים אותם יקדם המשרד בנושא התייעלות אנרגטית בשנת 2011: 1. החלפה מאסיבית של נורות ליבון לנורות חסכוניות בצריכת אנרגיה באמצעות מתן תמריצים כלכליים. 2. מתן תמריצים להחלפת עשרות אלפי מכשירי חשמל מיושנים במגזר הביתי (מקררים ומזגנים) במכשירי חשמל חדשים ויעילים מבחינה אנרגטית. 3. מתן תמריצים להכנת סקרי התייעלות אנרגטית במגזרים השונים: מסחרי-עסקי, תעשייתי, שלטון מקומי וכולי, אשר ישמשו בסיס לאיתור פוטנציאל לחסכון אנרגטי. 4. הכנת ושדרוג עשרות תקנים שעניינם התייעלות וחסכון אנרגטי בכל המגזרים במשק.

החברה הבת, אורמת טכנולוגיות אינק, הודיעה היום כי חברה בת שלה התקשרה בחוזה BOT עם Tikitere Geothermal Limited (TGL) לפיתוח מאגר גיאותרמי, אספקה ,הקמה הפעלה ובעלות לתקופת ההפעלה ,של תחנת כוח שתוקם באזור הגיאותרמי הסמוך לרוטורואה בניו זילנד. החוזה שנחתם הוא תוצאה של זכייה במכרז שיזמה TGL .