Israel Energy Forum

ועדת צמח לבחינת משק הגז בישראל צפויה לרכך את המלצותיה לאחר שהשותפויות המחזיקות במאגרי הגז טענו כי מסקנות הביניים של הוועדה מקבעות כמות גז רבה מדי למשק המקומי. התוצאה: הוועדה תגדיל את היצוא המותר בעד 150 מיליארד מ"ק

בהליך שקט, נטול סיקור תקשורתי, סימנה באחרונה ישראל עבור קהילת המחקר האקדמי יעד לאומי אסטרטגי חדש: פיתוח סוללה. לא סתם סוללה, אלא כזו שתוכל להניע רכב חשמלי למרחק של 500 קילומטר בלי טעינה, או לאגור חשמל שיוצר באנרגיית השמש לפני חודש כונן בישראל המרכז הלאומי להנעה אלקטרוכימית, שיושק פומבית בסוף החודש. המרכז יתוקצב בארבע השנים הקרובות ב-45 מיליון שקל. הוא יאגד 12 קבוצות מחקר, שבהן כ-100 חוקרים מארבעה מוסדות אקדמיים - אוניברסיטת תל אביב, הטכניון, אוניברסיטת בר אילן והמרכז האוניברסיטאי אריאל שבשומרון. מטרת המרכז היא לתקצב מחקרים ופיתוח של טכנולוגיות חדישות לאגירת חשמל. "לנפט אין עתיד, הן מבחינה פוליטית והן בגלל המחסור שיהיה בו", אומר יו"ר המרכז, פרופ' דורון אורבך, מהמחלקה לכימיה באוניברסיטת בר אילן. "יש מהפכה מחשבתית שמתחילה אצל הפוליטיקאים, מחלחלת לחברות הרכב ויורדת לחברות הסוללות - הולכים על רכב חשמלי. למעשה, כבר עכשיו ניתן להשתמש בו כי טווח נסיעה של 150 ק"מ מתאים למשל לישראלי הממוצע - ובכל זאת אנחנו רוצים להגדיל אותו". ... כינון תוכנית פיתוח הסוללה הוא אחד הצעדים במסגרת התוכנית הלאומית להפחתת התלות העולמית בנפט לתחבורה, שאושרה בינואר אשתקד בממשלה ותוקצבה ב-1.5 מיליארד שקל עד 2020. התוכנית, שמנהל משרד ראש המ�

הטכנולוגיות המתקדמות אותן חשפה לאחרונה מאסטר וולט- מצברי הליתיום והמיתוג דיגיטאלי, שמצטרפים למגוון המוצרים המוכרים והאהודים של החברה, מאפשרים בניית מערכת "בית חכם" ניידת המאפשרת ניטור ושליטה באמצעות מסכי מגע על כלל מערכות התקשורת בכלי/ רכב. אותן יכולות באות לידי שימוש נפוץ גם בתחום הסולארי, בו מספקת החברה ממירים מחוברי רשת חדשניים ומאובזרים למערכות סולאריות ביתיות ועסקיות. מחברת אינטרדן נמסר כי יחזיקו מלאי זמין בארץ ויציעו את מוצרי מאסטר-וולט במחיר אטרקטיבי ביחס למחירם בעולם, המוצרים יסופקו בזמן קצר והרוכשים יזכו לקבל שירות נגיש ומקצועי, עם אחריות עולמית.

כשחושבים על חברות אנרגיה גדולות, הדבר האחרון בדרך כלל שנחשוב עליו הוא קיימות (sustainability). מאז הניסיון של BP שלא ממש צלח לפני יותר מעשור למתג את עצמה כחברה ירוקה (Beyond Petroleum), חברות אנרגיה השלימו בדרך כלל עם העובדה שאם אתה מפיק נפט וגז, כנראה שירוק ממש אף פעם לא תהיה. עם זאת, יש חברות שכן מנסות לעשות צעדים קטנים ולהראות שגם במסגרת המגבלות של העסק המלוכלך בו הן מעורבות אפשר להיות ירוקים יותר ולהפיק נפט וגז תוך התחשבות רבה יותר בסביבה ובחברה. אחת מאלו היא חברת שברון (Chevron) שהוציאה עכשיו את דוח הקיימות שלה ל-2011. לזכות שברון נרשמו כבר מספר נקודות זכות כמו העובדה שהיא מדווחת על פליטות גזי החממה שלה ל-CDP, מכירה בעובדה ששינוי האקלים היא בעיה משמעותית ולא מנסה לערער את הבסיס המדעי שלה ועובדת בשיתוף פעולה עם לא מעט ארגונים חיצוניים. החברה אפילו דורגה בין עשרת החברות המובילות בתחום האחריות התאגידית בדירוג שפרסם מגזין פורצ'ן בחודש מרץ השנה. עם זאת, לחברה יש כמה שלדים מאד לא סימפטיים בארון שלה שמעידים על כך שמדובר בחברה אגרסיבית שמנפנפת בדגל הירוק כשנוח לה לעשות כן. לכן היה מעניין לקרוא את הדוח החדש ולנסות ללמוד האם שברון באמת עושה מאמץ להיות חברה ירוקה יותר או שמדובר במהלך גרינווש חכם. על כך בכתבה הבאה.

...כעת באיטליה כבר לא ניתן להתקין שדות על שטחים חקלאיים בגלל שהשנה, הממשלה החדשה שינתה את החוק והחילה הגבלות מאוד רציניות. ניתן כיום להקים חממה סולארית, ולנו (אנרפוינט איטליה) יש חוזה לחממה כזו של 26 מגה וואט בסרדיניה. אך התקנות קרקעיות כמעט ולא ניתן להקים היום, ולכן התעשייה עוברת כעת לגגות. ... לפני כמה ימים היה חופש באיטליה ובמשך שעות ארוכות, 75% מהאנרגיה של איטליה הגיעה ממקורות מתחדשים. זה היה חג, אז הצריכה הייתה נמוכה יותר. באיטליה מותקנים כעת 13 גיגה וואט ועד סוף יוני יותקנו 14 (יותר מקיבולת ייצור החשמל הכללי של משק החשמל הישראלי). במשך היום, כשיש שמש, המתקנים האלה מייצרים, ובשיא הצריכה מגיעה ל-40-45 גיגה וואט, ותעריף הצריכה בשיאו, 25% מהאנרגיה מיוצרת על ידי מתקני PV. זהו הישג גדול לתעשייה, כיוון שמחירי החשמל נמצאים בפועל בירידה בשעות הללו. אנחנו בשוק אנרגיה חופשי וזוהי המהפכה. חברות התשתית, למעשה חברות החשמל בעולם חיבות להבין שאם הן אינן רוצות להפוך ללא רלוונטיות, הן חייבות להתאים את עצמן לשוק שבו יש שחקנים רבים וגדולים המייצרים חשמל ממקורות מתחדשים.

...העריכה וועדת צמח את פוטנציאל עתודות הגז של ישראל בכ-1,400 מיליארד מ"ק (BCM), שהם כמעט כפליים מהעתודות המוכחות הנוכחיות שיש בידי ישראל, שהם כ-750 BCM שנמצאים בששת המאגרים הימיים שהתגלו מאז 1999 ובראשם "תמר", ו"לווייתן". ואולם דלק טוענת כי לפי וועדת ששינסקי שבחנה את מידניות המיסוי על משק הגז ב-2010 עומד פוטנציאל עתודות הגז של ישראל על 2,324 BCM, כלומר גבוה ב-924 BCM מהאומדן של וועדת צמח. "מעיון בשני הדוחות" כותבת דלק בתגובתה "עולה כי שניהם מתבססים על אותו הסקר שפרסם במרץ 2010. המכון הגיאולוגי האמריקאי (USGS). על-פי הסקר האמור, היקף הגז הטבעי הפוטנציאלי בכל שטח אגן הלבאנט (הכולל גם את קפריסין ולבנון ע"ב) עומד על 3,465 BCM. אלא שבעוד שדו"ח ששינסקי העריך כי "כשני שלישים מכמות צפויה זו נמצאת בשטח הימי הכלכלי של מדינת ישראל" שינתה הוועדה (וועדת צמח ע"ב) במסגרת דו"ח הביניים את עמדתה (ללא הסבר או נימוק) כשקבעה כי רק 40% מהכמות מצויה בשטח ישראל. מדוע?" שואלת דלק בתגובתה "לא נדע. 

חברת ים תטיס הודיעה הבוקר (ג') לחברת החשמל, בפעם השנייה בתוך כשבוע, על הפחתה נוספת בכמות הגז הטבעי המסופק לחברת החשמל, לפיה הכמות היומית של גז טבעי שתסופק הופחתה לכ -88,000 MMBTU (כחמישית מהכמות החוזית), וכי קיימת אפשרות להפחתה נוספת בעתיד של כמות הגז הטבעי המסופקת לחברה משדה זה. מדובר בהפחתת הכמות השנייה במספר, שאירעה במהלך השבוע האחרון, כמו-כן כמות הגז שסופקה לחברת החשמל בשבוע שעבר על ידי חברת ים תטיס כבר ירדה מ 110,000 MMBTU ל כ- 95,000 MMBTU . אלוף (במיל.) יפתח רון-טל, יו"ר חברת החשמל אמר:"בשל המציאות שנכפתה על החברה, העלות הנוספת בגין רכישת דלקים חלופיים יקרים ומזהמים, נאמדת במאות אלפי דולרים ליום. עלות זו מתווספת לאתגר הפיננסי הקשה עימו החברה צריכה להתמודד." רון-טל הודה למשרד האנרגיה ולעומד בראשו על המאמצים הרבים במציאת פיתרונות למשבר החשמלי הניצב בפתח, לרבות הכרזה על מצב חירום במשק החשמל.

הממשלה אישרה היום (ראשון) בישיבתה השבועית תוכנית היערכות למחסור הצפוי בחשמל בקיץ הקרוב. ההצעה, שהניח שר האנרגיה והמים עוזי לנדאו, כוללת אפשרות להפעיל תחנות כוח וגנראטורים בדלקים מזהמים. השר להגנת הסביבה גלעד ארדן דורש להכניס בהצעה שינויים על מנת להקטין את הפגיעה בציבור כתוצאה מהגידול הצפוי בזיהום האוויר. על פי ההצעה שאושרה, יוגדרו החודשים יוני-ספטמבר הקרובים כ"תקופת היערכות למחסור", אך ניתן יהיה להאריך תקופה זו בחודש נוסף על פי הודעת שר האנרגיה והמים. בתקופת הקיץ, שבה עולה הצריכה, צפוי היצע החשמל לעלות על הביקוש בפחות מ-600 מגה וואט. משמעות הדבר היא שבמקרה של תקלה כלשהי, נמצאת מערכת אספקת החשמל בסיכון. על רקע זה הציע לנדאו לאפשר הפעלת אמצעים שונים ובהם הפעלת תחנת הכוח בחיפה באמצעות דלק מזוט שהוא מזהם יותר, והפעלת גנראטורים המצויים בין השאר ברשות מערכת הביטחון, על מנת להסיר חלק מהלחץ על מערכת אספקת החשמל. כמו כן הוחלט שגם תחנת רדינג תופעל באמצעות דלק מזהם יותר במקרה של מחסור בגז כמו כן, מוצע לאפשר לבתי הזיקוק להשתמש בדלק מסוג מזוט על מנת לייצר תזקיקי נפט לשימוש כדלק. משרד האנרגיה והמים הודיע כי כבר הספיק לפעול כדי להעלות את כושר אגירת הדלק של חברת החשמל. תחנת הכוח רדינג בת"א. תופעל בדלק מזהם ב�

נובל אנרג'י ושותפותיה ממשיכות במאמצים לספק גז למשק הישראלי, בהיעדר אספקת גז ממצרים. הליקס אקספרס הגיעה למימי ישראל והחלה בפעילות חיבור נועה והפינקלס לאסדת מרי B, באמצעות התקנת מערכת פיקוד ושליטה תת ימית וצינורות זרימה. מאגר נועה ממוקם כ- 20 קילומטר מערבית למאגר מרי B, בעומק של כ- 800 מטר. פיתוח המאגר כרוך בקידוח שתי בארות וחיבורן לאסדת מרי B עם צינורות גז בקוטר של 8 אינץ'. הבארות, שקידוחן הושלם החודש באמצעות אסדת סדקו אקספרס, יתופעלו מאסדת מרי B ע"י מערכת פיקוד ושליטה תת ימית שתותקן בין הבארות לאסדה. פיתוח נועה, המוערך בעלות של 225 מיליון דולר, הוא בין פרויקטי הפיתוח המהירים ביותר בתעשייה: מדובר על פרק זמן של פחות משנה מרגע שניתן האישור ועד התקנת המערכות התת ימיות. לוח הזמנים המואץ משקף את מחויבותה של נובל אנרג'י לעשות ככל שביכולתה לספק את הגז הנחוץ כל כך לשוק הישראלי עד להתחלת ההזרמה ממאגר תמר ב-2013. צינור הזרמת הגז 8" מונח באמצעות הליקס אקספרס - ספינה המיועדת להנחת צינורות תת-ימיים באמצעות סליל. הספינה באורך של 150 מטר והיא מסוגלת לשאת כ- 3000 טון של צינורות. תהליך חיבור נועה לאסדה מצריך התכת 19.5 ק"מ של צינורות לצינור מוארך אחד. הצינור, המלופף על הסליל הממוקם על הספינה, מונח על קרקעית הים בצורה רציפה ויעיל

מועצת הנפט התכנסה בתחילת החודש (יום ד' 2.5.12), לדיון בבקשות שהובאו לפנייה בנושאים שונים, להלן המלצותיה: ​1. רישום שעבוד  ברישיונות   350/"עמית"  ו- 349/"רחל". אבנר חיפושי נפט שותפות מוגבלת ודלק קידוחים שותפות מוגבלת הגישו בקשה  לאישור שעבוד זכויות ברישיונות 349/"רחל" ו - 350/"עמית" להבטחת התחייבותם לטובת בעלי התמלוגים.   המועצה ממליצה לאשר את שעבוד חלקה של שותפויות דלק קידוחים ברישיונות רחל ועמית לטובת דלק מערכות אנרגיה ודלק מערכות ונכסים ואת שעבוד חלקה של אבנר חיפושי נפט ברישיונות אלו לטובת ד"ר אלי רוזנברג וכהן מבני תעשיה בע"מ.    2. תיקון תקנות האגרות - עדכון גובה אגרות זכויות נפט. מועצת הנפט ממליצה לשר לעדכן את גובה אגרות זכויות הנפט. קיים חוסר אחידות בין אגרות המוטלות על זכויות נפט בים לבין אלו אשר ביבשה. מטרת השינויים הנדרשים היא השוואת אגרת זכות קדימה לאגרת רישיון, השוואת סכומי האגרות של רישיונות חיפוש בים וביבשה, וכן עדכון אגרת הרישום להעברה או לשעבוד של זכות נפט.   * השוואת אגרת זכות קדימה בהיתר מוקדם לאגרת רישיון חיפוש בשנה הראשונה לא קיים הבדל משמעותי בין העבודות הנדרשות בהיתר מוקדם עם זכות קדימה לבין העבודות הנעשות בשנה הראשונה של הרישיון. המועצה ממליצה להשוות את האגרה של זכות הקדימה לגו�

חברות הבנות, רמת נגב אנרגיה ואשדוד אנרגיה, של אדלטק וזורלו אנרגיה, חתמו על הסכם לרכישת אנרגיה ומתן שרותי תשתית עם חברת החשמל לישראל הסכם רכישת חשמל עם חברת חשמל נחתם היום אחה"צ (א') בחסות שר האנרגיה והמים, עוזי לנדאו בין שתי חברות המקימות תחנות קו-גנרציה, שעתידות לייצר חשמל למכירה וקיטור ושירותי תעשייה אחרים לשימוש במפעלים. חברת רמת נגב מקימה את תחנת הכח במתחם מפעל מכתשים שברמת חובב, בהספק של כ- 110 מגה-וואט, חברת אשדוד אנרגיה המקימה את תחנת הכוח במפעל אגן כימיקלים בהספק של כ- 55 מגה-ואט.   תקופת ההסכם היא למשך כל תקופת הרישיון של החברות ומאפשרת לחברות למכור עודפי אנרגיה לצרכני קצה ולחברת החשמל החל ממועד ההפעלה המסחרית המתוכנן למחצית 2014.   הסכם זה, מצטרף לדיווחים קודמים שהעבירו החברות לאחרונה בדבר חתימת ההסכמים של החברות עם שותפות תמר בקשר לאספקת גז טבעי ולהסכם הולכת הגז הטבעי עם נתג"ז.   שר האנרגיה והמים, עוזי לנדאו, אמר במעמד החתימה  כי: "מתוך תחושת אחריות למשק,  ולצורך לספק לאזרחי ישראל חשמל זמין ואמין פועלת לשכת השר, על פי הנחייתי, יום ולילה, בכדי לקדם את כניסתם של יצרני החשמל הפרטיים. כך היה כשקבענו תאריכי יעד להשלמת ההסדרות, וכך היה כאשר טיפלנו והסרנו את כל החסמים שעמדו בפני היזמים, ועל כך - יע�

חברת הסטארט-אפ Panoramic Power, העוסקת בפיתוח מערכות חדשניות לניהול אנרגיה (EMS) המיועדות לצמצם ולהפחית את הוצאות התפעול וצריכת האנרגיה בבניינים, הודיעה היום על סיום שלב הבטא ותחילת מכירות מסחריות לפתרון, P3E עליו שקדה מאז הקמתה ואשר כבר הספיק לזכות במספר פרסים יוקרתיים בעולם. פנורמיק פאוור הוקמה בשנת 2009. החברה פיתחה חבילת פתרונות המבוססים על טכנולוגית פורצת דרך, מבוססת ענן, המספקת שירות לניהול וצריכת אנרגיה בזמן אמת. לפי נתוני החברה, מדובר בפתרון זול ובלתי פולשני אשר מנטר את צריכת החשמל, ומאפשר לבעלי ולמנהלי בניינים מסחריים, ותעשייתיים דרך מהירה וזולה לצמצם ולהפחית את צריכת החשמל בשיעורים של עד 20%, לבחון את הביצועים האנרגטיים של ציוד קריטי, לאתר ולחזות מראש תקלות, עומסי יתר וצריכת אנרגיה מיותרת. מערכת P3E מספקת נתונים מעשיים על צריכת האנרגיה ברמה של מעגל או תת מערכת בודדים. הפלטפורמה ניתנת לפריסה קלה, מהירה ורחבה מאוד, ומאפשרת למשתמשים להפחית את עלויות האנרגיה ולזהות חריגות ובעיות תחזוקה דוגמת תקלות בציוד, כל זאת עוד לפני שבעיות מתרחשות בפועל. מערכת ה- P3E מאפשרת יצירת התראות ודו"חות בזמן אמת, כמו גם בחינה מעמיקה ורחבה של מידת היעילות האנרגטית ברמה פרטנית לבניין. המערכת בעלת עלות תועלת גבוהה מאוד ו�

חברת HelioFocus הישראלית שבבעלות ICG, הזרוע הירוקה של קבוצת החברה לישראל חתמה על מזכר הבנות להקמת הפרויקט המסחרי ראשון באסיה, עבור חברת האנרגיה הסינית TaiQing. במסגרת הפרויקט תקים HelioFocus תחנה סולארית בהיקף של 10MW עבור החברה הסינית במונגוליה התיכונה. הקמת הפרויקט מתוכננת ל-2014 ושלב ראשון יסתיים כבר ב-2013. החברה שנוסדה ב-2007 ועוסקת בפיתוח מערכות תרמו-סולאריות המשלבות בין טמפרטורות גבוהות ותפוקה שעתית שנתית מרבית תוך שמירה על מבנה עלויות נמוך. החברה פועלת בשוק ה- Utilities והמוצר הראשון שלה הינו מערכת ייחודית של תגבור (Boosting) לתחנות כוח קיימות באמצעות קיטור. ... מנכ"ל HelioFocus אורן גדות ציין כי השוק הסיני מתאפיין באזורי קרינה נמוכה ושעות סולאריות מועטות. לדבריו "היתרון הבולט של הטכנולוגיה שלנו הוא ביכולתה להגיע לטמפרטורות גבוהות גם בתנאי קרינה נמוכים כתוצאה מיחסי ריכוז גבוהים, וביכולת להפיק יותר אנרגיה שעתית שנתית מכל מערכת סולארית תרמית אחרת, כתוצאה ממערכת העקיבה הדו-צירית של המוצר".

יצרני הרכב הגדולים בעולם סיכמו השבוע על תקן חדש לטעינת מכוניות חשמליות, שיאפשר טעינה מהירה בתוך פחות מעשרים דקות. עם השותפים להסכם נמנים פורד, ב.מ.וו, דיימלר (החברה האם של מרצדס), ג'נרל מוטורס ושלושה מותגים מקבוצת פולקסווגן, ואלה מתכננים להתאים לתקן את כל המכוניות החשמליות שישווקו באירופה ובארה"ב. צילום: אי פי עם זאת, יצרני מפתח בתחום הרכב החשמלי, כמו ניסאן, מיצובישי וטסלה, ישתמשו בטכנולוגיה מתחרה. התקן החדש יאפשר לטעון באותו שקע טעינה אטית, מחיבור ביתי או מעמדת טעינה ברחוב, וכן טעינה מהירה במתח גבוה, בזרם חליפין או ישיר. הטעינה המהירה תלויה בתשתית שיפרשו יצרני הרכב או גורמים אחרים. יש לציין, כי חברת תשתיות הטעינה בטר פלייס אינה מאמינה בטעינה מהירה, ומציעה במקומה החלפה מהירה של המצבר.

הישג לירוקים: מועצת הנפט תכלול נציגי סביבה מאבקם של ארגוני הסביבה למניעת זיהום סביבתי מקידוחי הנפט, רשם הישג בוועדת הכלכלה, שהחליטה כי הרכב מועצת הנפט יגדל ל-15 חברים, עם תוספת של 2 נציגים שיתמנו בהמלצת השר להגנת הסביבה. שר האנרגיה עוזי לנדאו הודיע שיגיש הסתייגות בקריאה שנייה ושלישית צבי לביא ניצחון חלקי לארגונים הירוקים במאבקם למניעת זיהום הסביבה מקידוחי נפט: ועדת הכלכלה אישרה היום (ד') להגדיל את הרכב מועצת הנפט מ-9 ל-15 חברים, בתוספת של 2 נציגים שיתמנו בהמלצת השר להגנת הסביבה. "זה הרע במיעוטו", אמרה עו"ד טל זקס מהלשכה המשפטית של המשרד להגנת הסביבה שהובילה את מאבק ארגוני הסביבה על מתן ייצוג למשרד ולירוקים בהרכב המועצה.   הקידוחים בשיאם - ההיערכות לאסון רק מתחילה לנדאו אישר את התקנות החדשות לחיפוש גז ונפט "נזק מדליפת נפט יהיה גדול מבמפרץ מקסיקו"   לפי החלטת הממשלה מלפני שנתיים, הרכב המועצה היה אמור לגדול רק ל-13 חברים, בתוספת של 2 נציגים מומלצי שר האוצר ו-2 נציגים מומלצי שר האנרגיה והמים. שר האנרגיה עוזי לנדאו התנגד למתן הייצוג לארגוני הסביבה בטענה שסיפח למשרד את שרון ניסים מהרשות לשיקום נחל הקישון, שעומדת בקשר עם אנשי משרדו בנושאים סביבתיים.   החברה להגנת הטבע דרשה נציגות אמיתית מובנית במועצה, מ�

חברת החשמל פרסמה מכרז לרכש טורבינות גז ניידות בהיקף 125 מגה וואט לפחות. על פי הערכות קודמות, צפויה עלות הטורבינות להגיע ל-125 מיליון דולר. עם זאת, החברה מודיעה במסמכי המכרז כי אין בידה כספים או אישורים תקציביים לרכש, וכי החתימה על ההסכם תלויה באישור סופי מדירקטוריון החברה והרשויות האחראיות עליה. החברה מבקשת לקבל את הטורבינות עד ה-1 ביולי הקרוב. הרכש מתבצע במסגרת תוכנית החירום לייצור חשמל בקיץ, לאור המחסור בגז וכושר הייצור הנמוך בחברת החשמל. בשל הקשיים בייצור החשמל מחד, וביקושים הגבוהים הצפויים בקיץ מאידך, צופה החברה כי רזרבת החשמל תגיע לכ- 1% בלבד בשעות השיא. לפיכך, עלייה פתאומית או תקלה במערכת בשעות השיא עלולות לגרום להפסקות חשמל. לפני מספר חודשים הודיע משרד האנרגיה והמים על כוונה לרכוש 8 טורבינות ניידות, בהספק 25 מגה וואט כל אחת, ובעלות משוערת של 200 מיליון דולר. עם זאת, חברת החשמל פרסמה את המכרז לפני אישור צעדי החירום במשק החשמל לקיץ על ידי הממשלה. משרד האנרגיה והמים ניסח הצעת מחליטים בנושא, אך הצעה זו לא הגיעה להצבעה בממשלה בשל מחלוקות עם משרדי האוצר והמשפטים.

מניית גלוב אקספלוריישן, המחפשת נפט ליד העיר לוד, קורסת ב-36% על רקע המשך התקלות הסדרתיות בקידוח הנפט. הפעם, מדווחת החברה על הפסקת פעולות הקידוח ב"אופק 2" לעומק 5,420-5,920 מטר שבשטח רישיון 381/אופק. "לאחר חידוש פעולות הקידוח, נתגלו מגבלות מכאניות טכניות בעומק של כ-5,400 מטר", מסבירים בחברה. בימים הקרובים, תבחן החברה האם קיימת אפשרות להתגבר על המגבלות האמורות באופן שיאפשר להמשיך קדיחה. נראה כי תקלות בקדיחה מהוות עניין סדרתי בחברת גלוב, זאת לאחר שבדצמבר האחרון דיווחה למשקיעים על כשל מכאני בחלקו העליון של צינור הקידוח בשטח רישיון אופק 1 לעומק של 2,500 מטר. כמו כן, באותו השבוע הודיעה החברה על קשיים בהורדת ציוד הבדיקות לשכבת המטרה. קידוח נפט צילום: בלומברג קבלן הקידוחים של גלוב הוא החברה הטורקית אלאדין, שהגיעה לישראל רק ב-2011, לאחר שבמשך עשרות שנים ביצעה חברת לפידות את כל הקידוחים היבשתיים בארץ. בחברה הטורקית תלו תקוות רבות, שכן היא הביאה מגדלי קידוח חדישים, בניגוד לציוד בן עשרות השנים של לפידות.

המכוניות החשמליות וההיברידיות זוכות להטבות מיסוי נוספות. שר האוצר, ד"ר יובל שטייניץ, חתם הבוקר על הוראת שעה להענקת תמריצי מס נוספים לדגמים אלה בעלות כוללת של 130 מליון שקל. צילום: רויטרס בהתאם למהלך שיזמה רשות המסים, שיעור מס הקנייה על מכוניות חשמליות יופחת מ-10% ל-8% השנה ובשנה הבאה. בנוסף, הטבת המס על מכוניות היברידיות (ששיעור המס עליהן הוא 30%) תישאר גם בשנה הבאה במקום לעלות ל-45% כפי שנקבע במתווה המיסוי הירוק. שיעור המס על מכוניות בנזין ודיזל עומד על 83%, בניכוי הטבות מיסוי בסכום של עד 15 אלף שקל. הבשורה החשובה ביותר בהטבות החדשות היא הפחתת מיסוי למכוניות היברדיות- נטענות. מדובר במכוניות שיכולות לנוע עשרות ק"מ בכוחו של מנוע חשמלי אחרי טעינה משקע החשמל, ואז נכנס לפעולה מנוע בנזין שטוען את המצבר. עד כה, מכוניות אלה, כמו שברולט וולט או טויוטה פריוס פלאג-אין, נחשבו להיברידיות וזכו למיסוי של 30%. אך כעת משרד האוצר מכריז על הפחתת המס המוטל עליהן ל-20%. מדובר באכזבה ליבואנים של דגמים אלה, שקיוו כי הם יוכרו כמכוניות חשמליות, עם שיעור מס נמוך עוד יותר. הטבת המס הזו, שניתנה בהוראת שעה, תחול עד סוף 2014. ב-2015 יהיה שיעור המסים עליהן יהיה 45%, בשנה שלאחר מכן הוא יעלה ל-60% וב-2017 יוטל עליהן שיעור מס מלא. ברשות המסים מדגישים  כי

מכוניות חשמליות עשויות להיות כדאיות פחות כרכב חברה. זאת, מאחר שרשות המסים מתכננת לשנות את הכללים שלפיהם מחושב שווי השימוש של מכוניות חשמליות - ולפגוע באחת ההקלות שבהן זכו החשמליות. שווי שימוש הוא סכום המצטרף למשכורת החודשית של עובד בעל רכב צמוד, ומגלם את ההטבה ממשכורת הברוטו שלו. מאז 2010 שווי השימוש מחושב כשיעור קבוע (2.48%) ממחיר המחירון של המכונית החדשה. כך, ככל שהמכונית יקרה יותר, ישלם בעליה יותר כסף מדי חודש. ואולם לכלל הזה יש יוצא מהכלל. מחיר המצבר במכוניות חשמליות לא נכלל בסכום שממנו נגזר שווי השימוש. במקרה של בטר פלייס, למשל, שווי השימוש מחושב לפי מחיר המכונית (123 אלף שקל), ללא המצבר היקר, שמוסיף לערך הרכב כ-50 אלף שקל. ברשות המסים חוששים כי הפרדה בין עלות מכונית מעלות המצבר עלולה להוביל לרמאות במיסוי. כדי לזכות בהקלות בשווי השימוש, יש תמריץ ליבואנים להוריד את מחיר המכוניות ולהעלות על חשבונו את מחיר המצבר. המכוניות החשמליות, לפחות בשלב הראשון, מיועדות בעיקר לציי רכב. כיום, למשכורתו של עובד המקבל רנו פלואנס חשמלית מהמעסיק מוספים 3,050 שקל בחודש לצורך חישוב מס הכנסה, אך החלטת רשות המסים עשויה להעלות את הסכום ל-4,290 שקל. עם זאת, ברשות שוקלים להעניק הנחה קבועה בשווי השימוש למכוניות חשמליות, בדומה �

המשנה למנכ"ל חברת החשמל המשמש כסמנכ"ל ייצור והולכה בחברת החשמל, משה בכר, יפרוש מן החברה בסוף חודש מאי. ההחלטה גובשה יחד עם דירקטוריון החברה, על רקע ממצאי ביקורת פנימית בחברה אודות קידום בלתי תקין של עובדת, ששימשה כעוזרת אישית שלו. בכר, 63, מהדמויות הדומיננטיות בחברת החשמל, נחשב אוטוריטה מקצועית במשק החשמל לאחר שמילא ב-33 השנים האחרונות שורת תפקידים בחברה. בכר התמודד פעמיים על כסא מנכ"ל החברה, תוך שהוא משמש מנכ"ל בפועל. בשני המכרזים הפסיד בכר בישורת האחרונה לטובת מועמדים מן החוץ - עמוס לסקר ואלי גליקמן. לאחר הבחירה בגליקמן לפני כשנה, היו ששיערו כי בכר יפרוש מן החברה, אך הוא החליט לבסוף להישאר. כסמנכ"ל ייצור והולכה היה אמור בכר לעמוד בראש מאמצי החברה לספק חשמל בקיץ הקרוב, בו צפוי כי יכולת ייצור החשמל תעלה רק ב- 1% על הצריכה בשעות השיא. חברת החשמל מתמודדת כיום עם מחסור בגז טבעי, המוריד את כושר הייצור בתחנות הכוח אשר משתמשות בדלקים חליפיים. החברה פתחה בתהליכים שונים להגברת כושר הייצור, והחלה להשמיש תחנות כוח מונעות במזוט, בתקווה כי הממשלה תאפשר את השימוש בו בקיץ למרות מחירו הסביבתי הכבד. עם זאת, אין כרגע מועמד להחלפתו של בכר בתפקיד.