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Les émissions de gaz à effet de serre liées aux transports continuent d'augmenter en France sans perspective d'amélioration à courts termes. Le Forum Vies Mobiles a donc souhaité comprendre quelle est la place réelle des déplacements dans le quotidien des Français, afin de pouvoir imaginer des politiques de transition efficaces, justes et adaptées aux pratiques. L'Enquête Nationale Mobilité et Modes de Vie 2020 a appliqué une méthodologie en phase avec les temporalités d'aujourd'hui, prenant en compte tous les déplacements de travail, de sociabilité et de loisirs, pour coller au mieux à la réalité.

Les émissions de gaz à effet de serre liées aux transports continuent d'augmenter en France sans perspective d'amélioration à courts termes. Le Forum Vies Mobiles a donc souhaité comprendre quelle est la place réelle des déplacements dans le quotidien des Français, afin de pouvoir imaginer des politiques de transition efficaces, justes et adaptées aux pratiques. L'Enquête Nationale Mobilité et Modes de Vie 2020 a appliqué une méthodologie en phase avec les temporalités d'aujourd'hui, prenant en compte tous les déplacements de travail, de sociabilité et de loisirs, pour coller au mieux à la réalité.

"L'aménagement et l'équipement de la maison sont devenus au fil des années un réel centre d'intérêt pour les Français, voire même un loisir à part entière. Que ce soient les médias généralistes ou spécialisés, l'habitat constitue un vaste sujet qui renvoie à de multiples thématiques, allant de la décoration à la performance énergétique, en passant par la domotique et la connectivité des équipements. A la demande de Reworld Media pour ses différentes marques spécialisées sur le sujet (Maison&Travaux, Mon Jardin & Ma Maison, Le Journal de la Maison et Campagne Décoration), Harris Interactive a interrogé un échantillon représentatif des Français pour connaître leur perception de « l'habitat de demain »."

"Entre loisirs de masse et activités pour les amoureux de la nature, les conceptions du « tourisme durable » divergent."

"Se mettre au vert. Quatre ans après la sortie de l'encyclique Laudato si, l'écologie politique a toujours autant de mal à sortir de l'hypocrisie d'un système qui ne cesse d'entretenir les maux qu'il dénonce." On parle circuits courts et « revégétalisation » des sols, mais on s'apprête à bétonner les dernières terres agricoles fertiles proches de Paris, les 700 hectares du « Triangle-de-Gonesse », pour implanter le mégacomplexe de commerces et de loisirs Europacity, prévoyant notamment la création de pistes de ski artificielles... On discute traçabilité et agriculture de proximité, tout en signant un vaste traité de libre-échange entre l'Union européenne et les pays du Mercosur (Argentine, Brésil, Paraguay, Uruguay) qui utilisent massivement les produits phytosanitaires interdits en Europe et vont y importer des dizaines de milliers de tonnes de viande de qualité minimale, avec une empreinte carbone maximale..."

"Ces dix dernières années, la pratique du vélo dans ses dimensions urbaines, touristiques, sportives ou de loisirs a fortement évolué, portée à la fois par les évolutions sociétales, les importants efforts d'investissement des collectivités et la diffusion du vélo à assistance électrique (VAE). De plus, dans le contexte actuel de crise sanitaire et de reprise progressive de l'activité, les modes de déplacements sont au coeur des interrogations, notamment dans les grandes métropoles où le vélo est une des alternatives pour favoriser un déconfinement durable. L'étude « Impact économique et potentiel de développement des usages du vélo en France », réalisée par les cabinets Inddigo et Vertigo Lab à la demande de la Direction Générale des Entreprises, la Direction Générale des Infrastructures, des Transports et de la Mer, l'Agence de la Transition Ecologique (ADEME) et la Fédération Française de Cyclisme, dresse un état des lieux des différents usages du vélo en France, y compris les usages professionnels et de leurs trajectoires d'évolution à 5 ou 10 ans. Elle en mesure les effets économiques et analyse les bonnes pratiques internationales en matière de politique « vélo » afin d'éclairer les décideurs publics et privés dans leurs projets de développement des mobilités cyclables, mais également les industriels du cycle, ceux du sport et les professionnels du tourisme désireux de tirer le meilleur bénéfice du retour à la pratique du vélo. En l'état actuel des pratiques, les retombées économiques directes des usages du vélo sont estimées à 9,6 milliards d'euros par an et à près de 80 000 emplois. En tenant compte des activités induites et des bénéfices en matière de santé, les retombées socioéconomiques du vélo pèsent aujourd'hui pour 29,5 milliards d'euros pour une part modale d'à peine 3%. L'atteinte de l'objectif du Plan Mobilités Actives, soit 9% de part modale du vélo dans les déplacements d

"Entre des niveaux élevés dans certaines dimensions (temps de loisir, espérance de vie, équipements sanitaires de base dans les logements, faible taux d'homicide) et d'autres faibles voire très faibles (accessibilité financière du logement, compétence des adultes, sentiment d'influence sur l'action des pouvoirs publics entre autres), la France présente des résultats assez disparates en termes de bien-être par rapport aux autres pays de l'OCDE, d'après la dernière étude Comment va la vie ? Mesurer le bien être (How's Life ? Measuring Well-being), publiée le 15 novembre 2017. "

D'une façon générale, les Français comme l'ensemble des Européens se préoccupent en priorité de la pollution de l'air, de la pollution de l'eau et de l'impact sur la santé des produits chimiques utilisés dans les produits de tous les jours. Mais à l'échelle de leur logement et de leur quartier, c'est la pollution sonore qui les soucie le plus. L'Ile-de-France, où vivent 12 millions d'habitants, se distingue car elle est exposée à un fort niveau de nuisances sonores. En cause, un habitat concentré, une exceptionnelle densité des infrastructures de transports et des activités économiques. L'association Bruitparif, Observatoire du bruit en Ile-de-France, a confié au CRÉDOC la réalisation d'une enquête auprès des Franciliens pour caractériser la perception qu'ils ont des nuisances sonores. Les résultats montrent que le bruit dans les transports est celui qui gêne le plus les habitants devant ceux de l'espace public, du domicile, du travail, et des loisirs. Un quart des Franciliens auraient déjà songé à déménager à cause du bruit. 4 sur 10 déclarent avoir déjà ressenti les effets du bruit sur leur santé, notamment des problèmes d'audition mais aussi de la fatigue et de l'irritabilité. Une majorité se déclare favorable à la limitation de la circulation en ville et près des habitations ainsi qu'à des sanctions contre les deux-roues qu'ils jugent particulièrement bruyants. Beaucoup souhaiteraient avoir davantage d'information sur le bruit, notamment au moment de choisir un logement.

D'une façon générale, les Français comme l'ensemble des Européens se préoccupent en priorité de la pollution de l'air, de la pollution de l'eau et de l'impact sur la santé des produits chimiques utilisés dans les produits de tous les jours. Mais à l'échelle de leur logement et de leur quartier, c'est la pollution sonore qui les soucie le plus. L'Ile-de-France, où vivent 12 millions d'habitants, se distingue car elle est exposée à un fort niveau de nuisances sonores. En cause, un habitat concentré, une exceptionnelle densité des infrastructures de transports et des activités économiques. L'association Bruitparif, Observatoire du bruit en Ile-de-France, a confié au CRÉDOC la réalisation d'une enquête auprès des Franciliens pour caractériser la perception qu'ils ont des nuisances sonores. Les résultats montrent que le bruit dans les transports est celui qui gêne le plus les habitants devant ceux de l'espace public, du domicile, du travail, et des loisirs. Un quart des Franciliens auraient déjà songé à déménager à cause du bruit. 4 sur 10 déclarent avoir déjà ressenti les effets du bruit sur leur santé, notamment des problèmes d'audition mais aussi de la fatigue et de l'irritabilité. Une majorité se déclare favorable à la limitation de la circulation en ville et près des habitations ainsi qu'à des sanctions contre les deux-roues qu'ils jugent particulièrement bruyants. Beaucoup souhaiteraient avoir davantage d'information sur le bruit, notamment au moment de choisir un logement.

"Le Service diocésain de la pastorale du tourisme et des loisirs propose à tous deux activités pour redécouvrir le patrimoine local religieux et naturel cet été : photographiez votre église ou des églises de Moselle et mobilisez votre imagination et vos talents pour créer une "ode" à la nature, que ce soit sous forme de poème ou de carte postale. On vous en dit plus…"

"Il aurait été possible de présenter dans cet article La Cantine de Joséphine par l'ensemble des petits gestes quotidiens qu'elle a décidé d'adopter dans le contexte du respect de l'environnement : dès l'ouverture, une salle conçue d'objets de récupération ou de seconde main (des tables aux chaises en passant par la vaisselle), un menu affiché sur ardoise qui propose un ou plusieurs plats estampillés « produits locaux et de saison » ; une cuisine caractérisée par le refus du gaspillage, le tri et la réduction des déchets ; un service traiteur toujours prêt à trouver des solutions pour répondre positivement aux attentes des clients quant à la surconsommation de plastique… Pourtant, à la lecture de Laudato Si où, à de nombreuses reprises, le Pape François y affirme que, pour gagner le pari de la Sauvegarde de la Maison commune, « tout est lié », l'essentiel est certainement ailleurs ! Ce projet, puis, sa concrétisation, nous invitent à porter un regard plus global d'espérance : « la protection authentique de notre propre vie comme de nos relations avec la nature est inséparable de la fraternité, de la justice ainsi que de la fidélité aux autres » (LS, 70) Fraternité, désir de justice et fidélité sont certainement ces valeurs qui ont animé les quelques bénévoles à l'initiative de la naissance de l'association Handélice. Association dont les buts sont « l'intégration des jeunes adultes handicapés dans la société par le travail, la culture et les loisirs ». "

"artout dans le diocèse de Blois, des équipes Laudato Si' - Qu'Il soit loué - continuent, malgré fatigues et contradictions   A l'invitation de Mgr Batut, des équipes se sont regroupées dans tout le diocèse, pour approfondir le texte de Laudato Si, et découvrir ce qui, dans la vie concrète de chacun, peut changer, individuellement, en famille, en paroisse, au travail, dans le sport et les loisirs, pour être intégralement écologiste, pour se convertir à l'écologie intégrale, qui unit pensée et action, homme et nature. Confrontés aux difficultés dues à la crise sanitaire, les participants persévèrent. Certains ont accepté de témoigner, qu'ils en soient remerciés !"

Les scientifiques tirent la sonnette d'alarme depuis de nombreuses années sur l'impact de la dégradation de notre environnement et sur la disparition des habitats et des espèces. Il y a une trentaine d'années, un des arguments majeurs qui était avancé pour protéger les grandes forêts tropicales et la biodiversité qui y était associé, c'était les potentialités pharmacologiques qu'elles pouvaient receler et le rôle de poumons verts de la planète qu'elles pouvaient jouer. Puis vint le temps où cette biodiversité a pris plus sens dans notre environnement proche et où on a mesuré les services que rendaient les écosystèmes plus ou moins naturels qui nous entouraient. Ainsi, un large groupe d'experts rassemblé par l'ONU au début des années 2000 a reconnu que la nature était indispensable au bien-être de nos sociétés à travers les services écologiques que cette nature rend à l'Homme : services de production (matériaux de construction, habillement, alimentation…), de régulation (des pollutions, des inondations, des maladies…) et les services culturels (loisirs, ambiance, éducation…) Enfin, on a développé récemment le besoin d'une « transition écologique » qui devait, plus ou moins rapidement, intégrer une prise de conscience de l'importance de ces plantes et animaux et du rapprochement indispensable entre nature et culture. Toutefois l'homme continue à détruire malgré son besoin de nature. Quel a été l'impact du confinement sur la biodiversité dans les villes ? Comment réinventer la fabrique de la cité et de espaces publics avec toutes leurs composantes vivantes ? L'analyse pour Terra Nova de Philippe Clergeau, professeur au Muséum National d'Histoire Naturelle, animateur du Groupe sur l'Urbanisme Écologique (Sorbonne Université/ITE), spécialisite d'écologie urbaine.

"Le vendredi 8 juillet, de 8h30 à 13h : chemin de petite randonnée : La pierre branlante, (aller/ retour 8 Kms) au départ d'Orcival. Thème : Méditation sur La création avec l'Encyclique « Laudato si' » du pape François. Départ à 8h30 retour vers 13h"

Diocèse Diocèse de Lyon Campagne "Vivre autrement" CS - Vu le 04/07/2011

Diocèse Diocèse de Marseille Campagne "Vivre autrement" CS - Vu le 04/07/2011

Diocèse Diocèse de Lyon Campagne "Vivre autrement" CS - Vu le 04/07/2011

Diocèse Diocèse de Tours Campagne "Vivre autrement" CS - Vu le 04/07/2011

Diocèse Diocèse de Nîmes Campagne "Vivre autrement" CS - Vu le 04/07/2011

"Aucun secteur ne semble résister à l'économie de la souscription. Un écosystème prend forme autour des spécialistes de la distribution."