Group items tagged

"La trêve estivale, avec la perspective heureuse, pour un grand nombre d'entre nous, de prendre un temps de vacances seul ou en famille, est un moment propice pour aborder le dossier brûlant de la transition écologique. Il est urgent d'y réfléchir et de s'y mettre."

"Nous produisons assez de nourriture pour tous les habitants de la planète. Pourtant, le nombre de personnes souffrant de la faim augmente, preuve de l'échec des politiques menées. Les premières victimes sont les femmes, surtout celles qui travaillent la terre."

"Pollution au plomb : « nettoyage approfondi » des écoles proches de Notre-Dame. Cette mesure est prise « pour nous assurer que le risque est minime », a déclaré Arnaud Gauthier, sous-directeur à la santé à la Mairie de Paris."

La mobilité est à la base de notre vie quotidienne et de notre économie. Dès lors, comment assurer un développement durable sans un modèle de mobilité qui soit lui aussi durable ? Dans une série de trois notes d'analyse, POUR LA SOLIDARITÉ-PLS se penche sur la nécessité de repenser nos modèles et nos politiques de mobilité. Cette note s'intéresse aux enjeux et aux perspectives de la mobilité ainsi qu'aux solutions possibles. Il apparaît aujourd'hui nécessaire de modifier la façon de concevoir nos déplacements, c'est-à-dire une conception de la mobilité comme illimitée et sans conséquences, qui nous mène à une utilisation peu durable des modes de déplacement. L'objectif pour les politiques publiques est de trouver des solutions pour que la mobilité ait une empreinte réduite et de trouver des alternatives au transport routier individuel. Pour adopter des solutions adaptées, reproductibles et de long-terme, il est essentiel de faire un tour d'horizon de certains enjeux spécifiques. Il est primordial par exemple de se rendre compte que la mobilité n'est pas qu'urbaine : la mobilité rurale est un enjeu essentiel, qui requiert des outils et des solutions spécifiques. Dans cette note, POUR LA SOLIDARITÉ-PLS propose de faire un zoom sur quelques enjeux et outils de la mobilité individuelle durable d'une part et d'étudier les perspectives qui s'offrent aux décideurs.euses et aux citoyen.ne.s d'autre part.

La mobilité est à la base de notre vie quotidienne et de notre économie. Dès lors, comment assurer un développement durable sans un modèle de mobilité qui soit lui aussi durable ? Dans une série de trois notes d'analyse, POUR LA SOLIDARITÉ-PLS se penche sur la nécessité de repenser nos modèles et nos politiques de mobilité. Cette note s'intéresse aux politiques européennes de mobilité durable. À l'échelle de l'Union européenne, la mobilité est surtout synonyme de libre circulation des biens et des personnes comme symbole d'unification européenne et de construction d'un espace européen unique. La mise en place de cet espace de libre circulation a entraîné un développement de la mobilité mais le secteur des transports, très prospère et dynamique du point de vue économique, s'est rapidement trouvé confronté à des charges sociales et écologiques de plus en plus lourdes. Aujourd'hui, au-delà de cette affirmation de la liberté fondamentale de circulation, se pose l'enjeu de la mobilité durable, à savoir une organisation des transports qui optimise la consommation d'énergie, ainsi que les temps, les parcours et les conditions des déplacements. Cette note présente une analyse critique des politiques européennes de mobilité au prisme des enjeux de durabilité.

"La militante suédoise s'est adressée aux députés français ce mardi, quelques heures avant un vote crucial de l'Assemblée sur l'adoption du CETA. L'occasion pour elle de remettre quelques pendules à l'heure au sujet de l'urgence climatique..."

"Tu as entre 18 et 25 ans et tu souhaites t'engager dans l'environnement ? L'association de la pastorale des jeunes recherche un ou une volontaire en mission de service civique pour implanter une démarche écologique sur le diocèse à partir de septembre. "

"Les évêques philippins s'engagent pour l'environnement Réunis pour leur assemblée semestrielle, les évêques philippins se sont notamment penchés sur la question de la «conversion écologique»."

La mobilité est à la base de notre vie quotidienne et de notre économie. Dès lors, comment assurer un développement durable sans un modèle de mobilité qui soit lui aussi durable ? Dans une série de trois notes d'analyse, POUR LA SOLIDARITÉ-PLS se penche sur la nécessité de repenser nos modèles et nos politiques de mobilité. Cette première note s'intéresse à la mobilité individuelle et aux enjeux du tout-voiture. Le concept de mobilité durable est apparu dans les années 1990. Il suggère un modèle de déplacement des individus qui passe par l'optimisation de l'usage de tous les modes de transport. Le concept incite surtout à une réflexion plus large sur l'évolution des conditions socio-économiques et leur impact sur les comportements de mobilité individuelle. Pourtant encore aujourd'hui, notre système de transport, dominé par l'usage de la voiture, semble foncer droit dans le mur, sans parvenir à se remettre en question. Outre l'accélération du changement climatique, nos modes de déplacement posent aussi des problèmes de santé publique et renforcent les fractures sociales et territoriales, ce qui fait de la mobilité un enjeu majeur de solidarité. Cette note d'analyse se propose d'aborder l'enjeu de la mobilité durable au travers de la problématique du modèle du tout-voiture, enjeu principal auquel il faut nécessairement trouver des alternatives.

Le gouvernement a affiché un niveau d'ambition élevé pour la politique de développement durable de la France : la neutralité carbone d'ici 2050. Cet objectif implique deux sous-jacents : optimiser la consommation d'énergie et réduire les émissions de gaz à effet de serre (GES). Or, le secteur du bâtiment occupe une place essentielle si l'on veut se donner les moyens d'atteindre les objectifs annoncés. Les chiffres sont connus : le bâtiment représente 43 % de la consommation d'énergie finale en France. Il compte pour près du quart des émissions de GES, derrière les transports mais devant l'agriculture, l'industrie et la production d'électricité.Autrement dit, une politique durable ambitieuse ne peut pas se passer d'un effort substantiel sur le secteur du bâtiment. Nous sommes partis du constat qu'il existe beaucoup d'offres pour procéder à une rénovation énergétique des bâtiments. Pourtant, la demande n'augmente pas. Nous nous sommes donc intéressés aux obstacles organisationnels que peuvent rencontrer les maîtres d'ouvrage et qui pourraient être facilement levés. Ce travail de caractérisation de la demande de rénovation énergétique a permis d'aboutir à une série de recommandations simples, concrètes et innovantes. Elles s'adressent aux pouvoirs publics ainsi qu'aux acteurs privés qui ont intérêt à investir le champ de la rénovation énergétique. L'ambition n'est pas de prétendre résoudre la question de l'efficacité énergétique des bâtiments en France mais de contribuer à rendre ce secteur complexe plus mature et lisible.

Climat, énergie, biodiversité : ces trois enjeux exigent de réussir des transitions collectives et individuelles afin que les évolutions socio-économiques soient compatibles avec les ressources finies de la planète et le maintien des régulations naturelles indispensables à la vie. La France apparaît en retard sur l'atteinte de ses objectifs de limitation de ses émissions de gaz à effet de serre, sur les économies d'énergie et la baisse de consommation d'énergies fossiles. Elle ne parvient pas non plus à enrayer la disparition de la biodiversité à laquelle elle contribue. Pour sa Conférence annuelle, le CESE a donc souhaité remettre en lumière, au sein d'un avis dédié, des préconisations formulées sur ces trois enjeux majeurs adressées aux pouvoirs publics. Elles seront mises également à disposition de la Convention des citoyens réunie autour des enjeux du climat.

Climat, énergie, biodiversité : ces trois enjeux exigent de réussir des transitions collectives et individuelles afin que les évolutions socio-économiques soient compatibles avec les ressources finies de la planète et le maintien des régulations naturelles indispensables à la vie. La France apparaît en retard sur l'atteinte de ses objectifs de limitation de ses émissions de gaz à effet de serre, sur les économies d'énergie et la baisse de consommation d'énergies fossiles. Elle ne parvient pas non plus à enrayer la disparition de la biodiversité à laquelle elle contribue. Pour sa Conférence annuelle, le CESE a donc souhaité remettre en lumière, au sein d'un avis dédié, des préconisations formulées sur ces trois enjeux majeurs adressées aux pouvoirs publics. Elles seront mises également à disposition de la Convention des citoyens réunie autour des enjeux du climat.

"En octobre prochain aura lieu à Rome le synode des Evêques sur l'Amazonie. Celui-ci est donc dans sa dernière phase de préparation et la version française officielle du Document de travail (originellement écrit en espagnol) pour ce synode publié mi-juin a été récemment diffusée (1). Si cette assemblée spéciale pour la Panamazonie implique spécifiquement les diocèses des 9 pays qui recouvrent cette immense région clé pour l'avenir de la planète, elle nous concerne tous. Car les sujets abordés - l'inculturation, l'écologie intégrale, les migrations, l'évangélisation urbaine, les nouveaux ministères… - touchent aussi des questions à dimension universelle. Le choix de convoquer un Synode pour l'Amazonie (2) reflète bien l'attention portée par le Pape François aux périphéries géographiques et existentielles ainsi qu'au défi majeur de l'écologie intégrale. Cette région est en effet une source importante d'oxygène pour toute la terre car elle concentre plus d'un tiers des ressources forestières primaires du monde. C'est en effet une des plus importantes réserves de biodiversité de la planète et elle contient 20% des eaux douces non congelées. Or ce territoire et ses populations diverses sont aujourd'hui particulièrement menacés par des dangers de tous ordres. C'est pourquoi l'Eglise par ce synode veut se mettre à l'écoute de ces populations avec le désir qu'elles soient davantage sujets et protagonistes en s'engageant davantage à leurs côtés de manière prophétique. Quand il a annoncé la convocation de ce synode régional le 15 octobre 2017, le Pape François a ainsi indiqué comme objectif principal : « trouver de nouvelles voies pour l'évangélisation de cette portion du Peuple de Dieu, en particulier les indigènes, souvent oubliés et privés de la perspective d'un avenir serein, notamment à cause de la crise touchant la forêt amazonienne, poumon d'une importance capit

"Cet été, on s'attaque aux mots de l'écologie. Il y a les imprononçables, comme flygksam, la honte de prendre l'avion en suédois, et les néologismes qui nous embrouillent, comme la solastalgie, qui décrit la détresse face à l'effondrement (et à la collapsologie, encore un !). L'écologie a ses mots tout simples, ses mots pompeux, et hélas peu de mots doux, mais une chose est sûre, il suffit parfois d'une seule expression pour expliquer, ou rendre subitement concret(e) un sentiment ou une réalité diffuse. C'est, à l'heure de l'urgence climatique, toujours utile. On vous a parlé d'amnésie environnementale dans un premier épisode. On poursuit avec le concept de Capitalocène, né en réponse à celui d'Anthropocène pour interroger la responsabilité du capitalisme dans la destruction de la planète."

Le gouvernement a affiché un niveau d'ambition élevé pour la politique de développement durable de la France : la neutralité carbone d'ici 2050. Cet objectif implique deux sous-jacents : optimiser la consommation d'énergie et réduire les émissions de gaz à effet de serre (GES). Or, le secteur du bâtiment occupe une place essentielle si l'on veut se donner les moyens d'atteindre les objectifs annoncés. Les chiffres sont connus : le bâtiment représente 43 % de la consommation d'énergie finale en France. Il compte pour près du quart des émissions de GES, derrière les transports mais devant l'agriculture, l'industrie et la production d'électricité.Autrement dit, une politique durable ambitieuse ne peut pas se passer d'un effort substantiel sur le secteur du bâtiment. Nous sommes partis du constat qu'il existe beaucoup d'offres pour procéder à une rénovation énergétique des bâtiments. Pourtant, la demande n'augmente pas. Nous nous sommes donc intéressés aux obstacles organisationnels que peuvent rencontrer les maîtres d'ouvrage et qui pourraient être facilement levés. Ce travail de caractérisation de la demande de rénovation énergétique a permis d'aboutir à une série de recommandations simples, concrètes et innovantes. Elles s'adressent aux pouvoirs publics ainsi qu'aux acteurs privés qui ont intérêt à investir le champ de la rénovation énergétique. L'ambition n'est pas de prétendre résoudre la question de l'efficacité énergétique des bâtiments en France mais de contribuer à rendre ce secteur complexe plus mature et lisible.

"Au Vatican aussi, la prise de conscience écologique fait peu à peu son chemin.Ainsi, la fin de la vente d'objets en plastique à usage unique est ainsi annoncée."

"Se mettre au vert. Quatre ans après la sortie de l'encyclique Laudato si, l'écologie politique a toujours autant de mal à sortir de l'hypocrisie d'un système qui ne cesse d'entretenir les maux qu'il dénonce." On parle circuits courts et « revégétalisation » des sols, mais on s'apprête à bétonner les dernières terres agricoles fertiles proches de Paris, les 700 hectares du « Triangle-de-Gonesse », pour implanter le mégacomplexe de commerces et de loisirs Europacity, prévoyant notamment la création de pistes de ski artificielles... On discute traçabilité et agriculture de proximité, tout en signant un vaste traité de libre-échange entre l'Union européenne et les pays du Mercosur (Argentine, Brésil, Paraguay, Uruguay) qui utilisent massivement les produits phytosanitaires interdits en Europe et vont y importer des dizaines de milliers de tonnes de viande de qualité minimale, avec une empreinte carbone maximale..."

"Jour du dépassement : cinq gestes pour sauver la planète Ce lundi, c'est le « jour du dépassement », soit le moment de l'année où la terre a dépensé plus de ressources qu'elle n'en produit en un an. Un déficit qu'on peut encore corriger. "

"En Europe, la France fait partie des pays les plus menacés par la submersion marine». De plus en plus confronté aux tempêtes et aux vagues de submersion, le littoral biarrot se fragilise. Un rapport publié par le think tank La Fabrique écologique le 15 juillet fait le point sur les effets du dérèglement climatique sur le littoral français et lance des pistes pour s'y adapter."

"Plomb à Notre-Dame: «Les autorités ont laissé les ouvriers inconscients des risques et sans protection. L'association Robin des bois a déposé plainte pour "mise en danger de la vie d'autrui". Son président, Jacky Bonnemains, dénonce les «carences fautives d'information» après l'incendie de la cathédrale."