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ocean wu

创业黑箱:理解产品和商业的逻辑 - 0 views

  • 不同项目的发展路径不同,发展路径不同,商业化的路径也不相同,
  • 不同的阶段你可能会需要通过不同的方式来盈利。商业模式有好坏之分,也有阶段之分。
  • 事为先,人为重
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  • 创业是一个黑箱,我们能看到的东西就只有产品和服务,但是产品和服务是最表面的东西,有人从黑箱里面进去,最终做成个上市公司,有人从黑箱进去,结果没做成。
  • 先给大家讲个笑话:一漂亮性感无敌的女神同事,其老公给她送午饭,没说话放下就走了。新来的男同事问 : 那是谁?她 : 送外卖的。问: 没给钱?她: 不用给,晚上陪他睡一觉就好了……男同事若有所思…… 第二天,男同事为她带了四菜一汤的午饭,整个办公室轰然大笑…… 所以说不要在浅层观察后,就贸然复制别人的商业模式,你不知道人家有什么核心竞争力!
  • 多项目大部分的瓶颈都出现在人上,人的发展速度没有跟上事情的发展速度;或者合伙人之间或者和团队之间出现了问题和分歧没有及时得到解决
  • 所以永远要去找团队最需要的人
  • 产品往往是一开始的一个切入点。有些产品先天和商业化紧密结合,比如电商,但是还有很多项目,大部分产品满足用户需求的产品和未来的商业化是两个环节的东西。
  • 所以大部分项目都会经历两个过程,通过找到合适的需求点找到合适的产品切入点,等发展到一定阶段再通过合适的商业模式进行变现
  • 商业化永远需要考虑的是如何去低成本实现规模化。
  • 不同的商业化路径项目发展的策略也会不太一样。比如想做平台,可能早期产品会追求用户规模,早期可能就是如何去快速低成本去实现规模化的临界点,并且在过程中不断思考和尝试商业化;有些模式可能一早就有现金流,这样的项目在过程中可能需要考虑的是如何不断提高效率,提高商业化的效率,如何快速的实现规模化。
  • 不同的商业化路径你在不同阶段需要关注的核心运营指标也是不同的。
  • 商业其实本质就是如何通过你的产品实现商业价值的逻辑。
  • 理解商业就是在理解商业和你满足用户需求之间产品的逻辑:
  • 用户为什么要用你的产品,产品解决什么需求,目前他们这种需求的解决方法是什么样的,这种解决方法有哪些问题,自己的方案和他们相比的优势在什么地方;二是你将以一种什么样的方式去赚钱,从谁身上赚钱,他们愿意付费的痛点是什么?
  • 关健是,你期望的用户群是谁,你是否真正了解你的用户群,还是基于自己的逻辑为你的用户设计产品?向你付费的人他们真实的需求你是否了解?
  • 只要能够为你的用户实现价值,并且公司也能实现商业价值,员工也能得到他们满意的工资,这就是成功的商业
  • 远大的梦想不是一步到达的,所以是个长跑。理想是由多个现实的目标来实现的,所以一个很好的节奏感其实是分解目标和阶段的能力。好的节奏感能够让你的团队有阶段性的成就感,也会让你的团队成员有一个清晰的愿景。
  • 产品、运营和市场都是为商业服务的,所以从目前的阶段到你希望达到的状态的路径和策略是最重要的,产品的节奏,运营的节奏,市场的节奏都是紧密结合。别人可以抄袭你的产品,但是不能抄袭你后面对于公司发展的策略和路径。
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空气净化器"三个爸爸": 移动互联时代的七步品牌塑造法 - 0 views

  • 移动互联网时代,你需要一批初始粉丝盘去帮你传播,我们通过微信群沉淀了100多个父母,后来我们还在微博上发起了一个全国百万儿童家庭免费空气检测的爱心检测活动,发放了50套测试工具,应征的家长们拿到后到处去测,这些用户沉淀下来的都是我们的基本粉丝盘,后来他们都来买了我们的产品。
  • 我们机器是有app,我每天都要打开app7-8次,这是一个表达感情的行为,除甲醛是所有家长关心的痛点
  • 产品做出来了,用户找到了,如何和他们去沟通?和人沟通,不是谈技术,而是要带着感情。
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  • 有人提出三个爸爸这个名字很有问题,这个有争议的名字恰恰有助于我们传播,当时有一个事件,王菲和谢霆锋复合了,那段事件,我们在分众的广告词改为,我要三个爸爸。
  • 朋友圈是三种层面的背书,影响力的背书,权威的背书,熟人的背书。
  • 我们在群内跟700多个父母聊天,从聊天中总结了65个净化器中的痛点,我们最后选择了12个能够实现的痛点。
  • 你的产品内容本身要有故事性和传播点。我们的品牌名三个爸爸本身就能引起好奇心
  • 搞了一场辩论,“空气净化器是个精神安蔚还是真的有功能”,我们在微博上找人吵架
  • 提出了“爸爸精神”,那就是带着爱去做良心的产品,把爸爸对孩子的关爱的情怀传递出来;感动自己,才能感动别人。
  • 我们最后提出净化器出风口的PM2.5为零,这个点我们后来发现这个确实让用户尖叫,这个效果等同于万元机
  • 这样就造成了很多人围观的局面。
  • 我们要给孩子们做净化器
  • 任何市场只要深入下去都不会太小;后来我们还是定位于为孩子做净化器,品牌也叫做三个爸爸
  • 发挥朋友圈的力量。
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你好,LBS!再见,地图O2O - 0 views

  • 1、地图并非O2O入口。
  • 使用地图搜索生活服务的人有,但位置需求转换为服务需求这一逻辑依然未见大规模普及。
  • 地图是否真的在O2O中没价值?当然不是,准确的说,是LBS数据在O2O领域中更具价值。主要有以下两点。
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  • 将LBS数据开放给更多开发者。
  • 建立良好的地图生态反而更有利于数据提供者获得更多数据,进而创造不菲价值。
  • 地图对于O2O的几次尝试
  • 将各类团购集合在百度地图中最终造成了用户投诉无门,用户体验急剧下降。
  • 融入服务主打引流。
  • 从火热的打车App到当下爆发的外卖O2O,其几乎包括了大部分生活消费领域功能。甚至部分产品孵化了独立App,但都运营的一般,不专注、不专业成了最主要的问题。
  • 开放平台建造生态。
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发光手环,演唱会现场之王? - 0 views

  • 到了现场,不光歌手、当身边的人也能和你一起互动,音乐就不仅是一种满足耳朵的娱乐,而是连接现场人们身与心的纽带,那种感觉,不到现场经历,难以明白。
  • 挖掘可穿戴设备的细分市场,音乐会现场也是其中之一。
  • 美国硬件创业团队 Glow Motion Technologies 打算制造自带 LED,可发出 1600 万种不同颜色的手环。这些手环内置了主动式 RFID 感应回路,可以接收无线电基站所发出的信号,并依据信号的变化来改变手环的颜色。 而除此之外,不过 Glow Motion 的发光手环不仅可以接收无线基站统一控制,还可以进行点对点的交流。手环本身可以发射无线电波,相互进行沟通
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  • 通过发光手环营造更多现场的效果,提升现场歌迷的体验。
  • 可以根据用户的资料,随即点亮他们的手环,也就是自动分组,后续可以展开更多的互动。
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    数字化活动应用两个方向:用户的现场体验(移动应用),存在体验(场景塑造)。
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数字引擎改变用户消费新闻方式 - 0 views

  • 多数读者不是通过印刷版报纸和杂志或这些媒体的网站,而是通过使用软件算法的社交媒体和搜索引擎,这种数学方式可预测用户想阅读的内容。
  • 对于新闻组织这种变化意味着新闻行业的“大解体”。
  • 出版商们也日益通过单篇文章而不是整版的报纸或杂志获得读者。
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  • 老牌媒体公司“开始追赶社交潮流很危险,你最终会像其他人一样,失去差异性。”
  • 问题在于老牌出版物不属于“天生数字化”
  • 人们在手机上阅读可能有与在家用WiFi连接阅读不同的阅读体验。
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    在新闻领域完全的符合用户需求,是伪命题。
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新闻客户端的个性化推荐之路 - 0 views

  • 除去最为重要的盈利模式外,新闻客户端最核心的部分是内容。
  • 大部分的新闻内容对于单个点上的用户是无效的
  • 仅仅拥有用户自定义频道订阅功能是不够的
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  • 除内容外,每个用户呈现的广告内容也是不尽相同的,用户难得的享受了一次在广告上的“个性化”。
  • 新闻客户端产品会根据用户的点击喜好以及浏览喜好等进行分析,围绕用户建立符合用户需求的浏览主页,而不是“千人一面”的主页
  • 内容还是需要有人来做,机器以及技术是无法制造内容的,比如专题制作,比如优质内容制造,最新的内容制作,必须要有人在能做到。个性化推荐优化的是内容,让用户看到想看的内容,在这一点上我们不能混淆了。
  • 新闻客户端面临的另外一个大问题是——信息的审查。
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新闻客户端的三种广告形式 - 0 views

  • 有新闻客户端阅读习惯的这部分用户,已逐渐培养起自己的个人习惯了
  • 经过前期简单粗暴式的大量推广,各大客户端都发现,发展用户现已不是最主要的,激活量才是重中之重。
  • 在当前的新闻客户端产品中,广告主要有三种形式:
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  • (1)开屏广告。即用户打开新闻客户端的时候,会出现5秒以内的广告时间,才能进入到新闻客户端中去
  • 这种形式的优势是,品牌效应强,用户不易选择关闭项,广告时间短,不影响新闻客户端的用户体验,同时广告的效果也达到了。   劣势是“烧钱”,就像PC端门户的头部广告一样,只有有钱才玩的转,中小企业是舍不得花巨资在这个上面的。
  • (2)瀑布流混杂广告。
  • 这种方式的优势是,用户只能被迫接受,无法选择关闭,除非退出新闻客户端,实际上没有用户会因为这个而退出的,用户只需选择下拉即可让该广告消失。在广告效果上,只要内容贴近、生动有趣,广告效果并不低。   劣势是,当用户打开新闻客户端的频率降低时,用户并不能看到该广告,而且信息流是快速流动的,一条广告往往会被茫茫的信息流所淹没,即使用户看到了,也是“转瞬即逝”。
  • (3)内容页尾部广告。第三种形式出现在新闻客户端的内容页,即新闻客户端每篇文章的底部,会出现与内容相关的广告。   其优势是,新闻客户端的内容页终于有了“广告价值”,在价格上也比开屏广告低得多,能够让更多的广告主加入到该生态圈。   劣势是,每个用户的浏览习惯不尽相同,特别是长新闻内容,用户很难有耐心将一篇三五千字的文章看完,
  • 所以用户停留在底部的广告时间会非常短
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"医疗云"打破医院之间信息孤岛,未来医疗信息化的五个趋势, - 0 views

  • 随着 LIS(化验室信息化系统),PACS(影像学系统),EMR(电子病历系统)的不断建立,划时代的 HIS(即医院信息化系统)最终整合了全部,进入了一个崭新的时代!
  • 从医院角度出发,决策者引入新一代的移动医疗信息化体系,无外乎是政策因素,流程因素和技术发展因素等原因。而他们最初可能只是想将新技术和流程,外嵌入自己的体系内,却并没有意识到这些会给自己,以及整个医疗行业带来翻天覆地的变化。但是随着技术的发展和新理念的不断融入,医院会逐渐经历了一个从外接嵌入到自然融合的过程,移动医疗信息化逐步运用于门诊、住院、手术和管理,运转越来越顺畅。而慢慢地,医院内部的各类方案实施、工作流程、组织结构、人力资源包括财务管理都会发生渐进式的改变,直至革命性的巨变!
  • 医疗服务具有两重性。一是社会属性,表现在医务人员的救死扶伤和“一切为了病家谋福利”的人文主义情怀;二是经济属性,即医疗服务也要按市场规律办事。
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  • 移动医疗信息化和大数据的结合,能够提升医疗服务的人文属性
  • 对于患者来说,通常很难获取到大量有效的医疗信息;同样对医生而言,患者的各项医疗数据,有时也是非常碎片化的。
  • 大数据是信息化发展到一定阶段的产物,它将海量变量间的关系数据化,然后通过聚合分析,产生可以帮助解决问题的信息。相比于传统的单点或多点的疾病分析方式,大数据让我们可以获取更多的支撑信息用于判断,未来可以在“循证”的基础上不断指导临床。
  • 临床信息系统平台化
  • 未来医院的信息化之道,主要有以下几个趋势:
  • 新技术的应用能够优化就医流程
  • 使临床信息系统更加扁平化,实现快速流程管理。
  • 远程医疗 目前,很多大中型医院都已开始采用 WiFi 技术来建设医院的移动网络,采用固定 + 移动的方式进行网络建设
  • 健康管理 在我国,由于各地医疗系统的发展不均,使得建立全民电子健康档案平台的难度比较大。
  • ERP管理 医疗服务两重性的第二点就是经济属性,医院显然也有作为企业属性的一面。
  • 医疗云平台建设 “医疗云”是医院信息化服务的新模式,能够将医院业务系统快速部署和统一运维,医院可以通过购买更少的硬件设备和软件许可,来降低一次性的采购成本,通过更自动化的管理降低人力资源成本。此外通过部署“医疗云”,医院可以方便、快速地建立移动医生 / 护士工作站。
  • 医疗云采用的新技术将打通目前广泛存在于各个医院之间的“信息孤岛“,将使区域医疗信息化或更大范围内的医疗信息互通互联成为可能
  • 云计算技术近年来正逐渐被医疗机构接受,而绝大多数的医疗应用都可以运行在云平台上,相信在未来,虚拟服务平台将逐步取代各类物理服务器,这也许需要一个比较长期的过程,但趋势不可逆转。
  • 太深入前线去调查用户需求,往往是一个“伪命题”,好比当年福特汽车的创始人曾经说过,如果那时要让我去问客户需要什么,他一定会告诉我,一匹更快的马!
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    太深入前线去调查用户需求,往往是一个"伪命题",好比当年福特汽车的创始人曾经说过,如果那时要让我去问客户需要什么,他一定会告诉我,一匹更快的马!
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风口上的微商下一个出口在哪 - 0 views

  • 判定朋友圈微商必死主要基于这几点:在产品上,品质低劣,同质化严重,没有市场竞争力;在毛利上,利润空间小,主要靠薄利多销;在交易上,透支商业信誉和社交资源,缺乏用户粘性和复购率;在营销上,依靠盲目加粉和暴力刷屏来增强曝光率;在销售上,以“传销式”的操作,不断发展层级代理,通过压货招商圈钱来牟取暴利。种种迹象表明,靠朋友圈兴起的微商已经远离了商业发展的正常轨迹。
  • 第三方可以为商家们提供完善的交易闭环,微商们可在第三方的后台管理里实现商品添加、商品管理、订单管理、货架管理等一系列操作。和朋友圈的万能入口不同,第三方目前在进军微商市场上面临三重困境。第一,缺入口和场景购物的流量导入。你可能会十分钟就会翻一下朋友圈,但是不可能十分钟就看一次订阅号和服务号,不管怎样,只要你的朋友圈里有人,你发如何商品总会有人会去看(只要对方没屏蔽你),而对于一些缺入口和场景的第三方来讲没有用户流量就意味着失去一切;第二,无信用体系保障。作为只是提供购物平台的第三方很难保证商家个人的信用体系,缺乏高效有用的维权渠道;第三,对商家的监管考核难度大。第三方平台无法做到对微商的资质、规模、产品质量等进行严密考核,间接地讲就是无法确保消费者的终极利益。
  • 电商逐渐形成了两级分化的局面:一种是以天猫、京东为代表的中心化,另一种是去中心化,也就是现在大家都在谈论的微商。
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  • 其中去中心化也分为两种模式:一种是以京东购物、微盟、口袋通等为代表的B2C模式;另一种是以口袋购物、微信小店为代表的C2C模式。
  • 移动电商的去中心化和去流量化已成为业界共识
  • 伴随人们购物习惯和行为的改变,这种去中心化去流量化的购物模式将会蚕食天猫和京东的市场份额。
  • 微商各自有着自己的优势和缺点。
  • 第一种平台型微商:以天猫、京东为主。这种微商最大的优势是有资金,有流量,资源丰富,大而全。同时它的优势也决定了它所带来的必然缺陷:入驻门槛高、流量贵、竞争激励。
  • 第二种服务型微商:以微盟、口袋通为主的第三方。这类服务型的微商最大的优势是第一,基于微信入口的用户量级庞大;第二,市场正处在风口,以代理的模式开拓市场十分方便快速。它的缺点是用户体验差、C端依然很重。
  • 第三种导购型微商:口袋购物。导购型的微商的优势是因为发力较早,以免费快捷的“掌上商店”的模式积攒了大批商户;商户的认知度高。缺点是活跃度、稳定性、综合服务能力受限,促进了C端用户向大C(甚至是B端)的转变。
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    微商,需要在移动社交(或社交)领域去挖掘它的价值,才是产品利润最终的出路。
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JANDI小团队协作工具 - 0 views

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    "JANDI是新的团队沟通方式,让您可以直接分享及上传档案"
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艾瑞咨询:基于购车用户调研和行为数据,洞察现阶段我国网民购车需求和趋势 - 0 views

  • 职场菜鸟族、新婚燕尔族、奶爸奶妈族、多子女家庭族以及事业有成族,并对不同人群的上述购车行为进行针对性的梳理。汽车品牌广告主可就此制定符合相应人群需求的营销创意以及投放针对性的营销渠道。
  • 趋势一:移动端优势显现且偏好中高档车。
  • 趋势三:SUV消费热潮不减。SUV车型关注度超越紧凑车型,其中国产品牌在中型以下SUV级别中占据一定席位;
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  • 趋势二:置换购车市场逐渐火热。置换车型级别以SUV、紧凑型和中型车为主,并且德系车的用户再购忠诚度最高;
  • 趋势四:高端车市场份额稳步增长。但被海外品牌垄断,其中德国高端车品牌市场优势明显;趋势五:跨国车企加速布局。进口车增速远超合资、国产车,合资、进口车加速布局二三线城市。
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    "汽车品牌广告主可就此制定符合相应人群需求的营销创意以及投放针对性的营销渠道。"
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城市派对垂直电商玩聚北京获数百万美元天使融资,想要改变年轻人玩乐方式 | 36氪 - 0 views

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  • 新一代的年轻人想要的社交不是在线上单对单的搭讪、约炮,对着妹子不知P了多少遍的自拍头像无限Say Hi却无人回应。熟人社交也不应该是每次去同一个地方,吃同样的饭和同样的酒,然后每次问同一个问题 ‘吃完饭后干嘛去?’。
  • 提供的不仅仅是一次活动,而是解决孤独与躁动的通路、享受美好时光的理念。
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    所以说,不在于是什么"平台",而在于是什么"模式"
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双11真相的几个冷思考! - 0 views

  • 双11的本质就是一场价格战。任何一场面对中低端消费人群的促销节日,价格都绝对是最主要的杠杆工具
  • 天猫进入的时间节点刚好踩中了世界经济危机前后国内商品处于严重供过于求的买方市场,以服装为代表的国内制造业出现了严重的库存危机,这就为天猫驱动传统商家开拓电商渠道创造了条件。
  • 为什么双11会出现价格虚高问题?
  • ...6 more annotations...
  • 平台的引导性失误。
  • 企业的市场竞争力太弱。
  • 双11带给卖家的是什么?
  • 一是品牌的强传播价值。
  • 二是检验新产品的试金石。
  • 三是带来实实在在的销售额。
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汽车维修业的春天是怎样的? - 0 views

  • 最近中国汽车产业有多个产业风口爆发的奇点,一个是移动互联网在汽车产业的应用,一个是汽车互联网和车联网,一个是包括二手车、汽车金融等在内的后服务市场,一个是汽车电子商务。
  • 最近中国汽车产业有多个产业风口爆发的奇点,一个是移动互联网在汽车产业的应用,一个是汽车互联网和车联网,一个是包括二手车、汽车金融等在内的后服务市场,一个是汽车电子商务。
  • 从力出一孔的角度看,交通运输部联合10个部委颁发的《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》,让本来就很火爆汽车维修市场再添把火
  • ...37 more annotations...
  • 《指导意见》提出的总体目标:“通过5年左右努力,推动汽车维修业基本完成从规模扩张型向质量效益型的转变,市场发育更加成熟,市场布局更趋完善,市场结构更趋优化,市场秩序更加公平有序,市场主体更加诚信规范,资源配置更加合理高效,对汽车后市场发展引领和带动作用更加显著;基本完成从服务粗放型向服务品质型的转变,为人民群众提供更加诚信透明、经济优质、便捷周到、满意度高的汽车维修和汽车消费服务”。
  • 《指导意见》提出的总体目标:“通过5年左右努力,推动汽车维修业基本完成从规模扩张型向质量效益型的转变,市场发育更加成熟,市场布局更趋完善,市场结构更趋优化,市场秩序更加公平有序,市场主体更加诚信规范,资源配置更加合理高效,对汽车后市场发展引领和带动作用更加显著;基本完成从服务粗放型向服务品质型的转变,为人民群众提供更加诚信透明、经济优质、便捷周到、满意度高的汽车维修和汽车消费服务”。
  • 第四条明确:鼓励连锁经营,促进市场结构优化。
  • 要求各地交通运输主管部门和道路运输管理机构要按照“合理布局、连锁优先、供需平衡、便民利民”的原则,积极协调发展改革、规划等部门,编制发布本行政区的《汽车维修行业发展规划》,将汽车维修园区、网点布局纳入城市建设、经济社会发展总体规划,促进汽车维修业发展与人民群众维修服务需求相适应。鼓励汽车维修、配件供应等优势企业在大型社区、公共停车场、客货运输站场周边布设连锁网点。
  • 要求各地交通运输主管部门和道路运输管理机构要按照“合理布局、连锁优先、供需平衡、便民利民”的原则,积极协调发展改革、规划等部门,编制发布本行政区的《汽车维修行业发展规划》,将汽车维修园区、网点布局纳入城市建设、经济社会发展总体规划,促进汽车维修业发展与人民群众维修服务需求相适应。鼓励汽车维修、配件供应等优势企业在大型社区、公共停车场、客货运输站场周边布设连锁网点。
  • 江苏省张家港已经出现由综合维修企业发起的连锁经营,值得借鉴和学习。
  • 其一是连锁优先。
  • 最近几年几个主要城市在维修店开业审批中已经实质上做到了不连锁就不允许开业。
  • 二是供需平衡。对于线下维修企业而言,当前低端产能是过剩的,如果当地发改委和规划委不允许新增维修企业,那意味着现有企业的牌照会涨价,本来店址就是稀缺的
  • 三是汽车维修园区。以往汽车产业园区主要是卖车,现在修车也能圈地搞园区,这个有想象空间。
  • 其四是维修企业进社区和停车场。这意味着上门服务会很快火爆起来
  • 其五,连锁网店可共享技术负责人和设备。这个对基于互联网的上门服务是巨大利好——没有必要买一大堆没用的设备,更没有必要逼着技术人员都去学没用的认证班,一个大师傅、一个维修中心,其他都是移动互联网预约解决。
  • 第九条明确:推广绿色维修作业,促进行业持续发展
  • 交通运输部已经提出了《绿色汽车维修指南》,这次又提出“废机油、制动液、制冷剂等废弃物的回收处置“3年内实现全国一、二类维修企业维修危险废物规范处置率达到100%”。这是个巨大的市场,市面上流通的假冒伪劣机油,通常都是废机油过滤后的“地沟油,这类“地沟油”的无害化处理,不仅有助于消灭假冒伪劣机油,其本身也是个大买卖。对大量钣喷维修而言,水性漆和水性漆的喷涂工艺设备也是个大买卖
  • 此项制度的实施,势必对节能减排技术及产品是个利好消息,对于汽车维修企业而言也是扩展维修业务范围
  • 条明确:实施强拆检测与维护制度,促进行业生态文明建设。该条意见是在中国推行I/M制度
  • 第十五条明确:加强维修人才队伍建设。人才紧缺是困扰汽车维修行业持续稳定发展的瓶颈之一。
  • 第十一条明确:限制滥用强拆保修条款,保障消费者维修选择权。
  • 互联网教育对于汽车维修这类技术培训有短板,只有把互联网与线下培训结合起来,用O2O的思路推进维修人才培养,用人人都可以成为维修店老板的思路办培训,这才可能击中这个产业的软肋。眼下,车联网又来了,需要经验的诊断对于传感器越来越多的车而言,诊断智能化水平会越来越高,这意味着维修工未必需要懂太高深的技术,反而是遵守基本的服务标准
  • 第十八条明确:破除维修配件渠道垄断。明确宣布要“破除维修配件渠道垄断”,要求从明年起车企公开汽车维修技术资料。
  • 那些有实力连锁维修企业,一旦他们得到最缺乏的维修技术信息和正牌零配件,依靠其高性价比将可以在汽车后市场抢得一块不小的蛋糕。
  • 首先,各个主机厂,无论日系、德系还是美系,去年至今都在内部搞反垄断自查。目前4S店理论上是可以按照反垄断法的要求向外部渠道采购配件的,当然也可以对外销售配件,但问题是主机厂也在贯彻交通部在这个文件里提出的“诚信经营”。你4S店外部采购配件,必须向消费者声明,这个配件非原厂,原厂不提供质保,我们家4S店给你“店保”。这样的后果是,其一,外采零件的售价必须足够低消费者才买单,4S店此前外采是欺诈消费者,把副厂当原厂零件销售给车主这才有暴利,如果只能当副厂件卖,那没必要折腾了。其二,混合原厂和外采配件的这次维修售后责任认定非常难,这意味着4S店只要用了外采零件,维修责任就自负。其三,主机厂一旦发现4S店经营不诚信,各种商务政策会让4S店整个经营都无利可图。所以,虽然理论上主机厂对配件的垄断已经没有法律障碍,但大多数消费者并不会在4S店销售副厂件,但至少4S店拿副厂件冒充原厂件欺诈消费者、欺诈厂商的成本高了。
  • 其次,反垄断法让很多原厂配套零部件企业开始做自有品牌,因为原本偷偷把主机厂logo的配件卖出去,质量差点也无所谓,反正都是暴利,但这次交通部鼓励的是自有品牌——品牌的价值很大
  • 第三是建立汽车维修配件追溯体系
  • 第十五条明确:建立健全汽车维修救援体系,提供有效出行保障。交通部在这条提出:建立健全汽车维修救援体系,提供有效出行保障。其中提到要“统一平台、统一调度、统一服务、快速响应”,建立覆盖全国汽车维修救援体系。
  • 移动互联网能否找到更便捷的方式完成这个体系的建设,这是创业机会,而且追溯体系背后一定要跟上交通部提出的配件分类和编码规则标准
  • 不得以汽车“三包”期限内选择非授权维修服务为理由拒绝提供维修服务。从而保障了消费者的选择权和知情权。
  • 第十二条明确:加强行业诚信建设,营造放心修车环境。
  • 交通运输部提出:要发挥消费者评价对市场的导向作用,运用互联网和信息化手段,构建企业经营行为和服务质量动态监管机制及信息化监管平台,用市场信息透明和消费者口碑倒逼和推动市场诚信建设。
  • 在国家信用体系建设框架下,探索建立企业信用制度。交通运输部提出消费者评价的市场导向作用,而且是动态监管,要倒逼诚信体系建设。
  • 一旦维修企业有了征信记录,与配件、设备采购相关的互联网金融服务、维修保养档案体系都水到渠成。
  • 互联网教育对于汽车维修这类技术培训有短板,只有把互联网与线下培训结合起来,用O2O的思路推进维修人才培养,用人人都可以成为维修店老板的思路办培训,这才可能击中这个产业的软肋。
  • 这个平台为什么就不能是便民服务体系呢?事故救援为什么就不能是保险公司主导的延伸服务呢?故障救援为什么就不能成为配件直销平台呢?
  • 交通部联合国务院十个部委提出要充分运用互联网、大数据、云计算等技术手段,积极推进行业信息化建设。要建立覆盖全国的汽车“电子病历”系统,鼓励各地道路运输管理机构建立汽车维修服务质量评价网络平台。鼓励维修企业建立健全维修服务管理信息系统,提升企业管理效率和水平。
  • 第二十一条明确:推进维修行业信息化建设。
  • 鼓励企业通过电话、互联网等手段,广泛开展预约式修车服务,提升修车时效;通过提供代步汽车、上门接送车等延伸服务,为消费者提供便利服务。
  • 任何便民服务都是有成本的,对于非4S店的维修企业而言,原本就利润不高,如果再弄成本不菲的便民服务业务会雪上加霜。比如代步车,这相当于短期租车给用户,上门取车相当于用户短期把车租借给店铺,这个业务在法律上如何界定清楚责任,如何把这类服务成本转嫁给第三方,这都是提高用户体验的关键,专门给线下服务商提供这类便民服务的第三方服务商会有机会,比如各地的P2P租车服务商等。
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电影院消失,在线售票网站出路? - 0 views

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    在线售票网出路,网络入口?网络院线?
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QQ 整合为超级 App ,微信成为一种架构 - 0 views

shared by ocean wu on 03 Nov 14 - No Cached
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    "连接"!微信最大的野心,是希望成为移动互联网中唯一的 ID。
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微信开发值得推荐的开源项目 - 0 views

  • 微信开发值得推荐的开源项目 下面向大家介绍的是微信开发项目里使用的3款基于PHP的开发框架,相信一定对你的开发工作有所帮助。1. Wechat-PHP-SDK微信公众平台 PHP 开发包,细化各项接口操作,支持链式调用。Github托管地址: dodgepudding/wechat-php-sdk2. 微信公众平台 PHP SDK简单的微信公众平台 PHP SDK ,通过调用相应的接口,使你可以轻松地开发微信 App 。Github托管地址: netputer/wechat-php-sdk3. Wechat-php本微信SDK实现了被动响应的官方 API 已经主动发送消息给订阅用户,主动批量发送消息给订阅用户。Github托管地址: ligboy/Wechat-php非常强大的微信公众平台开发框架推荐中有官方和第三方开发者提供的丰富的插件,是免费并且成熟的框架,更多的信息可以点击这里:微擎: http://www.we7.cc/微笑: http://www.sylai.com/weiphp: http://www.weiphp.cn/
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