התייקרות מחירי הדירות באזור המרכז מתחה את מעגל אזורי הביקוש, וביקושים ערים נרשמים לאחרונה בערים שנחשבו עד לא מזמן כפריפריאליות, כגון חדרה בצפון ואשקלון בדרום. הסיבה העיקרית לאטרקטיביות של אזורים אלה, היא יכולתם של זוגות ומשפחות צעירות למצוא בהם דירות 4 חדרים חדשות בטווח מחיר של 900 אלף שקל עד מיליון שקל, ואלפי יחידות דיור נמצאות בהן בשלבים שונים של תכנון ובנייה.
אך כעת מזהיר יו"ר לשכת שמאי המקרקעין לשעבר, שמאי המקרקעים ארז כהן, כי האמרת מחירי הדלק עשוייה לבלום תופעה זו. "תיאורטית כביש 6 ורכבת ישראל מקצרים את זמן ההגעה לאזור המרכז ומאפשרים למשפחות צעירות לגור בפריפריה ולעבוד במרכז הארץ. אך צריך לזכור כי מדובר בתיאוריה בלבד", הסביר, "זאת משום שבפועל הרכבת מקרבת את יישובי הפריפריה למרכז, בתנאי שהיא נוסעת ולא מושבתת עקב שיפוצים, תאונות, תקלות או סתם עיכובים בלוחות הזמנים".
"לגבי הכבישים, צריך לזכור שעד היום רוכשי הדירות בפריפריה לא לקחו בחשבון את מחירי הדלק המאמירים. אם מחירי הדלק ימשיכו להתייקר יהווה הנושא נטל משמעותי בתקציב המשפחה , הפריפריה תחזור לדשדש כי הדירות יהיו זולות אך עלות הנסיעה לעבודה עשויה לפגוע ביתרון המחיר הדירה המוזל".
ואילו בקדימה-צורן, החלה חברת "עץ השקד" לאור העלייה הצפויה במח
למה נגמר הגז? "כי כמה משרדי ממשלה שולטים בשדה"
שר האנרגיה והמים הציג בכנס הרצליה את מדיניות "לשמור ולייצא"- למרות שוועדה שמינה בעניין תגליות הגז עדיין לא הציגה את עמדתה
10:26 02.02.2012 מאת: איתי טרילניק
"זה מה שקורה כשיותר ממשרד אחד מקבל החלטות ומשפיע בצורה מאסיבית בנושא האנרגיה" - כך אמר היום שר האנרגיה והמים, עוזי לנדאו, בכנס הרצליה, בעניין הידלדלות מאגר הגז בקידוח ים תטיס. לנדאו גם הביע את עמדתו בעד מדיניות של "לשמור ולייצא" בעניין תגליות הגז הטבעי - למרות שוועדה שמינה טרם הציגה את עמדתה.
לנדאו אמר בכנס כי "אנחנו רואים בתמונה שלפנינו את הפוטנציאל הגלום באגן המזרחי של הים התיכון. זו תמונה שהוצגה לפני כשנה וחצי, על הפוטנציאל בכל האגן המזרחי של של הים התיכון, פוטנציאל של 3,500 BCM. מתוך זה, בשדות של ישראל (תמר, דלית ולוויתן) יש כ-750 BCM. לפנינו הרישיונות שחולקו, קו הגבול בין ישראל וקפריסין. יש הערכה שבישראל יש כמות שהיא אולי כפולה בהשוואה למה שמצאנו עד כה. מרבית הרישיונות, ההיתרים לחיפוש, כבר ניתנו. היתה תקופה שהיה אינטרס להביא כמה שיותר מתעניינים כשעוד לא מצאו גז. צריך לשים לב שכך שמעבר לבארות, חשוב לראות את הצנרת שמחברת את מאגרי הגז לישראל. יש צינור שדרכו לא עובר גז מאל-עריש (עוברת כמו חלקית, א"ט), צינורות בים מק
"בעולם מתחילים להבין שהצמיחה כמספר בפני עצמו הפכה לסוג של עגל זהב בעידן המודרני. כולם התכוננו לגידול בתמ"ג ובצמיחה, אבל מי שהמציא את המדד הזה בכלל לא התכוון שהוא יהיה מדד בלעדי, אלא עוד מדד במסגרת הנתונים. אנחנו השתעבדנו למדד הזה, ואנחנו מפספסים את התמונה המלאה".
בואו להתעדכן ולהגיב בפייסבוק של כלכליסט
כדי לשנות את המצב שמתאר השר להגנת הסביבה גלעד ארדן, הוא ומשרדו פועלים בחודשים האחרונים, יחד עם הלמ"ס ובנק ישראל, להכנסת סדרה חדשה של מדדים לשיח הציבורי, שישקפו את המציאות הסביבתית־חברתית־כלכלית בישראל, וישפכו אור באשר לקשרים ויחסי הגומלין בין התחומים השונים. מדובר במדדים שיתווספו לנתוני התמ"ג והתל"ג כנתונים ממשלתיים שישפיעו גם על עתיד התקציב הממשלתי.
השר ארדן ישתתף היום (ג') בוועידה הלאומית לצמיחה ירוקה של "כלכליסט", ויציג שם את המדדים החדשים.
אז אפשר להניח שאתה לא מרוצה מהצמיחה הירוקה בישראל?
"אני ממש לא מרוצה. הצמיחה בעשור האחרון היתה ללא הבחנה בין טוב לרע, והרבה ממנה הוא צמיחה שחורה - לא ירוקה. אני חושב שהמחאה החברתית המחישה את זה".
בשורה התחתונה, מסביר ארדן, השיטה הקפיטליסטית של המירוץ אחר הצמיחה או התמ"ג כמדד לרווחה עומדת לפוג מהעולם. אף שהוא לא מגדיר עצמו "חברתי", הוא מדבר בלהט במונחים ש
חברת החשמל פנתה לעיריית תל אביב-יפו, והודיעה כי ייתכן שתפעיל את תחנת הכוח רדינג בעיר במזוט - במקרה של אי אספקת גז טבעי לתחנה, הפועלת כיום בגז טבעי בלבד. העבודות להכנת רדינג לשימוש בדלק המזהם התחילו. יחידת ייצור אחת צפויה להיות מוכנה לפעולה באמצע יולי, ואחת נוספת תוכנס לפעולה באוגוסט.
נושא הסבת רדינג לייצור חשמל במזוט עלה במהלך ישיבת הצוות הבין-משרדי לטיפול בבצורת החשמל בקיץ, שהתכנס בשבוע שעבר בדרג המנכ"לים. בין הנושאים שנדונו בכנס היו תכנון הזרמת הדלקים לתחנות הכוח, היערכות חברת תש"ן (תשתיות, דלק ואנרגיה) להזרמת דלקים לחברת החשמל מנמל חיפה, ותיאום בין חברת החשמל למשרד להגנת הסביבה בנושא הפעלת תחנות כוח במזוט בשעת הצורך.
כמו כן נדונה האפשרות להפנות את הגז הטבעי המיועד לחברת החשמל אל תחנות הכוח הפרטיות, המושבתות כיום באופן חלקי או מלא בשל המחסור בגז. בכך תתאפשר הוספת כ-150 מגה-וואט למערכת.
החודש צפוי לעלות מסע פרסום לחסכון בחשמל, שמתעכב מזה כמה שבועות. הקמפיין, בשיתוף משרד האנרגיה ורשות החשמל, יעודד חיסכון בשעות שיא הצריכה.
הוועדה לתשתיות לאומיות במועצה הארצית לתכנון ובניה אישרה היום (שני) את בניית תחנת הכח של קבוצת IPM במתחם אזור התעשייה של באר טוביה. הוועדה ערכה בחינה מחודשת של הבקשה לאור התנגדות תושבי באזור, שטענו כי התחנה תהווה מפגע בטיחותי, בין היתר בשל סמיכות התחנה למיכל אמוניה במפעל סמוך, וכן קרבת אזור התעשייה לשכונת מגורים בבאר טוביה.
תחנת כוח של חברת החשמל
צילום: אילן אסייג
תחנת הכוח המתוכננת תוקם בשטח 62 דונם, והספקה המקסימלי יהיה 413 מגה-ואט. IPM, שתקים את התחנה בהשקעה של כ-400 מיליון דולר, מוחזקת בשליטת (80%) קבוצת טריפל אם של אברהם נניקשווילי, מוטי פרידמן ומשה טרי, לאחר שאלה רכשו את אחזקותיה של שיכון ובינוי תמורת 7.3 מיליון שקל. הקבוצה שילמה לחברת גב ים מקדמה בסך 25 מיליון שקל על הקרקע, שתושלם ל-130 מיליון עם הקמת התחנה.
התנגדות התושבים הביאה את הות"ל לבחון בשנית את הסיכונים הכרוכים בהקמת התחנה. בשל כך, ובשל בדיקת הממונה על ההגבלים העסקיים את הסכם הגז של IPM עם תמר, קיבלה החברה ארכה מרשות החשמל במימוש אבני הדרך להקמת תחנות הכוח.
מ- IPM נמסר כי "אנחנו מברכים על החלטת הוועדה לאישור מפעל האנרגיה ועל עבודתה היסודית והמעמיקה תוך התחשבות ואיזון ראוי בין צרכי משק האנרגיה הלאומי, הגנה על הסביבה ושמירה על הליכי תכנון ושיתוף הצ
בשבועות האחרונים אירחה בטר פלייס בישראל כמה סבבי משלחות של העיתונות הבין-לאומית, והציגה בפניהם את רשת תחנות החלפת הסוללות המתפתחת ואת החזון של החברה. כרגיל, מערך היח"צ הציבור והדוברות של החברה עשה עבודה מצוינת, ובשבועות האחרונים פורסמו ברחבי העולם עשרות (אם לא מאות) כתבות, שמהן עולה הרושם כי ישראל היא "ארץ זבת חשמל" שניצבת בחזית ההנעה הירוקה בעולם.
למרבה הצער, דברים שרואים משם לא רואים מכאן, ועוד רחוקה הדרך לחדירה משמעותית של הנעה נטולת-בנזין לישראל. הבעיה לא נמצאת ברגולציה ובביורוקרטיה, נהפוך הוא: הרגולטור יוצא מגדרו כדי לפרוס שטיח אדום בפני יזמי ההנעה האלטרנטיבית. אלא שמנקודת המבט של המשתמש הסופי - זה שאמור לוותר על רכב הבנזין לטובת רכב הנעה אלטרנטיבית, לשלם עליו מכספו ולחיות אותו ביום-יום - המצב מסובך. לא מדובר רק על רכב חשמלי, אלא גם על כלי רכב שמונעים בגז - ובמיוחד בגז טבעי - שמסתמן כאחד ממקורות האנרגיה העתידיים של ישראל.
אין מספיק תחנות
הבעיה המרכזית כרגע היא סוגיית התדלוק. נכון לתחילת 2011 היו בישראל כ-1,036 תחנות תדלוק בבנזין וסולר, משהו כמו תחנה אחת לכל 19 ק"מ של כביש סלול. זהו יחס סביר ושימושי, שמאפשר לרוב הנהגים לתכנן מסלול נסיעה כמעט בלתי-מוגבל בקו המהיר מיעד ליעד.
כשמדובר בנקודות תדלוק לגז
בשיחות שמקיים לאחרונה משרד האוצר עם רשות ההגבלים העסקיים נבחנות סנקציות לריסון המחיר שידרשו השותפויות הישראליות על הגז הטבעי, בעקבות משבר הגז המצרי. כן נבחנת האפשרות להגביל את משך חוזי הגז שלהן עם חברת החשמל לשלוש שנים. במקביל הצהיר שר התשתיות עוזי לנדאו כי בכוונתו להכריז על הגז כמוצר בר־פיקוח
השיבושים באספקת הגז המצרי יצרו ואקום במשק הגז הישראלי שאותו מילאו שותפויות הגז המקומיות תוך שהן גוזרות קופון שמן. בעקבות העיכובים בהגעת הגז המצרי חתמה שותפות הגז "ים תטיס" בשבועות האחרונים על עסקאות הנוקבות במחירים הגבוהים בכ־40%-45% ממחירי השוק. על רקע זה החלו גופי הרגולציה השונים המפקחים על שוק הגז - משרד האוצר, משרד התשתיות הלאומיות, משרד ראש הממשלה ורשות ההגבלים העסקיים - לבחון דרכים להגביל את כוחן של שותפויות הגז ב"תמר" וב"לוויתן" ולמנוע את הפיכתן למונופול.
אייל גבאי. פנה לרשות ההגבלים העסקיים צילום: צביקה טישלר
במשרד האוצר בוחנים בין היתר לאסור את ייצוא הגז ממאגר "לוויתן" וכן להגביל את משך החוזים עם חברת החשמל לשלוש שנים בלבד. במידה וסנצקיות אלה יצאו לפועל מדובר יהיה במכה קשה עבור שותפויות הגז, שמסתמכות על צפי לתזרים מזומנים ממכירת הגז לחו"ל ומחתימת עסקאות מקומיות ארוכות טווח כמקור מימוני לפיתוח מאגרי גז.
כספים אלה צפויים לשמש את השותפויות למימון פיתוח מאגרי גז קיימים כ"תמר" ו"נעה" וכן מאגרים עתידיים כ"לוויתן".
במקביל, כפי שנחשף אתמול ב"כלכליסט" פנה מנכ"ל משרד ראש הממשלה אייל גבאי לראש הרשות להגבלים עסקיים דיויד גילה, וביקש ממנו לבחון האם יש בידי הרשות כלים לוודא שספקי הגז הישראלים ל
ראש מינהל מקרקעי ישראל לשעבר עו"ד גדעון ויתקון צפוי להתמנות לרגולטור האחראי על תכנון מערכת הולכת הגז הארצית בישראל. במסגרת התפקיד, יהיה ויתקון אחראי על בחינת כלל תוכניות המתאר הארציות (תמ"אות) הנוגעות לפריסת מערכת הולכת הגז. אף שהוא נבחר לתפקיד כבר לפני כמה חודשים על ידי משרד הפנים, האישור הסופי של מינויו צפוי מחרתיים במסגרת ישיבת המועצה הארצית לתכנון ובנייה.
בואו להתעדכן ולהגיב בפייסבוק של כלכליסט
תפקידו של של ויתקון יוגדר רשמית כ"חוקר תוכניות המתאר הארציות למערכת הולכת הגז הטבעי". התפקיד לא היה קיים בעבר והוגדר בעקבות גילויי הגז האחרונים מול חופי ישראל ולקראת העלייה הצפויה בשימוש בגז טבעי בתעשייה ובתחבורה.
במסגרת התפקיד ישמש ויתקון כיועץ של המועצה הארצית לתכנון ובנייה ויחבר חוות דעת מטעם המדינה בכל הנוגע לפיתוח מערכת הולכת הגז הטבעי. בין
הפרויקטים שיידרש לבחון נמצאת סוגיית חיבור תחנת הכוח התרמו־סולארית באשלים למערכת הולכת הגז, בחינת התוכניות לחיבור אזור התעשייה ציפורת ליד נצרת למערכת הגז ואישור התוכנית להקמת מתקן לקליטת גז טבעי נוזלי ליד חדרה.
במשרד הפנים מסבירים כי הפרויקטים שעליהם יידרש ויתקון לחוות את דעתו הנם כאלה שמטבע הדברים גוררים התנגדויות רבות: "מדובר בתוכניות
עיריית ירושלים באמצעות חברת מוריה, החברה לפיתוח ירושלים, החלה בהתקנת מערכות פוטו-וולטאיות על גגות בתי ספר ומרכזים קהילתיים ברחבי העיר. הפרויקט כולל התקנת כ- 50 מערכות סולריות בהיקף כספי של כ- 35 מיליון ש"ח. למרות עלויות ההתקנה הגבוהות, אמורה ההשקעה להחזיר את עצמה בתוך פחות מעשר שנים.
עד לפתיחת שנת הלימודים תשע"ב יסתיים ביצוע הגגות בכ-50 גגות בתי ספר ומרכזים קהילתיים. עד כה חוברו לחברת החשמל המערכות של בתי ספר דוגמת: דנמרק, קשת , בית חינוך, גימנסיה, גאולים, פולה בן גוריון, דרכי נעם, נעורים. כמו כן במסגרת הפרויקט תשולב מערכת לימודית סולארית בכל בתי הספר להעשרת התלמידים בתחום האנרגיות המתחדשות.
הפרויקט מנוהל על ידי מוריה, החברה לפיתוח ירושלים, בשיטת הרכישה הכוללת, תכנון, התקנה, הפעלה ואחזקה על ידי קבלן זוכה במכרז. חברת החשמל אישרה את הקמת המערכות המתוכננות ואת ההתקשרות עם מוריה לתקופה של 20 שנה.
מועצה הארצית לתכנון ובנייה אישרה הקמת תחנת כוח חדשה במתחם רוטנברג באשקלון. התחנה תפעל במתכונת דו-דלקית, כלומר גז או פחם. משרדי התשתיות והגנת הסביבה שאפו להכריז שהתחנה תעבוד בגז טבעי באופן שוטף ותעבור לעבודה על פחם רק במקרים חריגים, אולם בלחץ משרד האוצר הנושא לא עוגן בהחלטה, כך שמשטר ההפעלה במדויק ייקבע בהמשך. בנוסף, הוועדה העורכים שתתכנן את הקמת התחנה תצרף אליה את נציג משרד האוצר.
המועצה הארצית לתכנון ובנייה אישרה היום (ג') לתכנן הקמת תחנת כוח חדשה במתחם רוטנברג באשקלון. התחנה תפעל במתכונת דו-דלקית, כלומר גז או פחם. משרדי התשתיות והגנת הסביבה שאפו להכריז שהתחנה תעבוד בגז טבעי באופן שוטף ותעבור לעבודה על פחם רק במקרים חריגים, אולם בלחץ משרד האוצר הנושא לא עוגן בהחלטה, כך שמשטר ההפעלה במדויק ייקבע בהמשך. בנוסף, הוועדה העורכים שתתכנן את הקמת התחנה תצרף אליה את נציג משרד האוצר.
בואו להתעדכן ולהגיב בפייסבוק של כלכליסט
תחנת הכוח באשקלון תוכננה ב-2002 והיתה אמורה להתחיל לעבוד לפני כשלוש שנים, ולספק 1,260 מגה וואט חשמל, שהם כ-10% מכושר הייצור הנוכחי של חברת החשמל. עם זאת, בלחץ ארגונים ירוקים ותושבי הסביבה הבנייה נדחתה פעם אחר פעם, בעיקר בשל החשש שהפעלת התחנה על בסיס פחם בלבד תגדיל באופן משמעותי את זיהום האוויר באזור. לפני כשנה וחצי עלתה האפשרות להקים אותה במתכונת דו-דלקית, ההיגיון: מחיר הגז זול ממחיר הפחם ושריפתו נקייה משמעותית, כך שהשימוש בפחם יעשה רק במקרים של כשל בהולכה דוגמת הפיצוץ בצינור הגז המצרי.
לנדאו מפציר
בשבוע שעבר נדחה אישור הקמת התחנה בשל לחץ משרד האוצר שביקש להוריד את הנושא מעל סדר יומה של המועצה הארצית לתכנון ובנייה. היום (ג') הפתיע
שר התשתיות עוזי לנדאו את ח
משרד הפנים קיים היום, דיון ציבורי ראשון בנוגע להסדרה תכנונית של טורבינות רוח בישראל. הדיון הציבורי בראשות אדריכל רפי רייש , מנהל אגף בכיר לבניה, ומר אפרים שלאין, מנהל אגף בכיר לתכנון תשתיות, בהשתתפות נציגי מוסדות תכנון, משרדי ממשלה, גופים ציבוריים ונציגות רחבה של ציבור יזמים, יצרנים ומפתחים של טורבינות רוח
הדיון שערך השר לנדאו בשבוע שעבר עסק בסוגיית מבנה ניהול מערכת החשמל העתידית במשק. זאת, מכיוון ששאלת ניהול המערכת נהפכה לדומיננטית באשר לשילוב יצרני חשמל פרטיים שיתחרו בחברת החשמל. ואולם, לעתים תכופות מדי נגרר הדיון לסוגיה העקרונית של כן/לא רפורמה בחברת החשמל.
בדיון נטלו חלק בכירי משרד התשתיות לצד ראשי הנהלת חברת החשמל, אך הוזמנו אליו גם יו"ר החברה לשעבר מוטי פרידמן והמנכ"ל לשעבר עמוס לסקר, וכן יו"ר ועד העובדים בחברה, דוד (מיקו) צרפתי, ויו"ר ועד המהנדסים בצפון, יעקב חי.
עוד נכחו במפגש הממונה על התקציבים לשעבר באוצר, רם בלינקוב, ומנכ"ל האוצר לשעבר, ירום אריאב, יו"ר רשות החשמל לשעבר, דוד אסוס, המשנה לשעבר, ד"ר אילן סולימאן, והיו"רית בפועל, אורית פרקש-הכהן, ראשי מינהל החשמל לשעבר, ד"ר שלמה ברובינדר וד"ר דני ויינשטוק, וכן אנשי אקדמיה המתמחים במשק האנרגיה והחשמל, בהם פרופ' דני צ'מנסקי, פרופ' אשר טישלר, ד"ר עמית מור וד"ר גדעון פרנק.
את משרד האוצר ייצגו בדיון סגן מנהל רשות החברות, אהרון גולדמן, ורפרנט האנרגיה באגף התקציבים, אמיר אדרי. הימנעות האוצר משיגור נציגים בכירים יותר עוררה את חמתו של בלינקוב, שהעיר על כך למשרד התשתיות.
במהלך הדיון חזר פרידמן על תוכניתו להקים קודם חברת ניהול מערכת חדשה בחברת החשמל - וטע
עוד חברת ערבה פאוור מתכוננים במרץ להשקה החגיגית של השדה הסולארי בקטורה, חברת SBY הגישה באמצעות עו"ד יובל גלאון ונילי ידגר ממשרד עו"ד שביט בר און גלאון כתב ערר לועדת הערר לענייני תכנון ובנייה במחוז דרום, נגד הועדה המקומית לתכנון ובניה בחבל אילות, חברת קטורה סאן (ערבה פאוור) ורשות החשמל. בכתב הערר מבקשת SBY להורות על ביטולו של היתר בניה החדש אשר ניתן על ידי הועדה המקומית חבל אילות לשדה הסולארי הקרקעי הראשון בישראל בהיקף של 5 מגהוואט, מדובר במתקן הסולארי הבינוני היחיד אשר קיבל אישור תעריפי והשלים סגירה פיננסית.
לאחר כמעט עשור של מאבק, התוכנית להקים תחנה פחמית באשקלון מבוטלת. המועצה הארצית לתכנון ובנייה תורה השבוע על עריכת תוכנית מתאר להקמת תחנת כוח שתופעל בגז ותגובה בפחם
היום אמור היה להתחיל תכנון תוכנית המתאר של תחנת הכוח, אך האוצר חושש מקביעת סוג הדלק באמצעותו תופעל התחנה ופועל לעיכובה. ארדן: "הפקידים מנסים לתקוע מקלות בגלגלים". לנדאו: "אזרחי ישראל ישלמו את המחיר"
אמנם לא מקינזי, אבל גם הם חבורה של ניאו-ליברלים מדושנים...
The Israeli government has chosen Rand Corp. to provide advice on the country's long-term economic strategy.
Rand will assist a government team in "formulating a long- term strategy that will advance the state of Israel toward becoming one of the leading countries in the world in quality of life for its citizens," the prime minister's office and Finance Ministry said in a joint statement today.
אין הכוונה לקבוע כי אבד הכלח על התעריף, אלא שיש לחשוב מחדש על כל מבנה השוק הסולארי הישראלי. הורדת מס היבוא, הורדת המסים על יצרני חשמל, הורדת המכסות בכלל (על פי המודל הגרמני), תכנון מודל המשלב בין מערכות המחוברות לרשת ומערכות עצמאיות ובניית מערך עמידה ביעדים, הם רק חלק מהצעדים ההכרחיים על-מנת להגיע ליום בו התעריף לא יהיה חסר פרופורציות אל מול עלותו לצרכן הסופי. ניהול מערך האנרגיה בארץ ומקורותיו הוא אתגר ממנו מתעלמות ממשלות ישראל לדורותיהן, והוא לא פחות חשוב לעצמאותנו וקיומנו מהאתגר הביטחוני והדמוגרפי. התעריף לא ייעלם מחר, יש לו עוד תפקיד בשוק האנרגיה הישראלי, אך הוא איננו הפתרון היחיד. ניצול יכולות הפיתוח והידע הישראלי, עידוד מוצרים ומרכזי פיתוח ישראלים דוגמת אלו של סולאראדג' ובטר פלייס, ייצר לא רק תנופה כלכלית וידע שיתורגם לייצוא והכנסה למדינה, אלא גם לפיתוח עצמאותה הכלכלית של ישראל, ויקרב את היום בו לכל גג יהיה ערך נדל"ני, גם במדינה הבונה לגובה וחייבת לנצל כל שטח מרובע. א ניתן למצוא היום בכל כפר גרמני נידח מערכות סולאריות המותקנות על גגות של בתים בני 200 שנה, אין סיבה שבבאר שבע, בראש העין וברחוב המאבק בגבעתיים לא נרצף את הגגות במערכות PV במקום כבלים ולכלוך, ובניינים יוכלו לייצר את החשמל הנצרך בכ
המדען הראשי, אבי חסון, מתכוון להזרים 70 מיליון ש"ח לפיתוח רשת חשמל חכמה במסגרת מאגד מיוחד שהוקם לשם כך בשם Israel Smart Grid. אל המאגד חברו מוטורולה סולושנס, ECI, סיבה, ווינטוורקס, יתרן תקשורת, פאוורקום ויישומי בקרה, בשיתוף עם מדענים מהאוניברסיטה העברית, בן גוריון, המכון הטכנולוגי חולון והמרכז האקדמי אריאל. מטרת החברות היא פיתוח רכיבי חומרה ותוכנה לניהול תקשורת הנתונים על גבי רשת החשמל, פיתוח טכנולוגיות לניהול ואיזון עומסים ברשת החשמל, תכנון ארכיטקטורת הרשת ופיתוח אלגוריתמים לחיזוי הצריכה ע"י הצרכנים.
