Group items tagged

חברת החשמל מבקשת לחזור לשרוף את הדלק המזהם מזוט בתחנת הכוח רידינג בל אביב, במקום להשתמש בגז טבעי. בכוונת החברה להגיש בקשה רשמית בנושא לוועדות התכנון, איגוד ערים דן והמשרד להגנת הסביבה.   שי לפסח: מחיר החשמל יזנק באפריל ב-8.9% צרכנים נדהמו: חשבונות החשמל שלנו הוכפלו האוצר התנגד, אך עוד נזקקים יקבלו הנחה בחשמל   תחנת הכוח רדינג עברה בשנת 2006 להפעלה רק באמצעות גז טבעי. בשונה מתחנת כוח אחרות של חברת החשמל, שהן דו דלקיות - כלומר פועלות גם על גז וגם על סולר או מזוט - תחנת הכוח ברידינג היא חד דלקית, כלומר יכולה לפעול כיום רק על גז טבעי.   על פי חברת החשמל, הסיבה למהלך היא חשש ממחסור בחשמל בקיץ, בעקבות  הפסקת הזרמת הגז ממצרים והידלדלות מאגר ים תטיס. "אנחנו סבורים שנהיה במצוקה גדולה ונצטרך להפעיל את התחנות בדלקים אחרים כמו סולר ומזוט", מציינים בחברה. "לאור זאת, אנחנו בוחנים היתכנות רגלוטורית לקבלת האישורים הנדרשים לכך".   לאחר שיתקבלו האישורים הנדרשים, בחברה ייבחנו את האפשרות להסב את התחנה בחזרה לשימוש במזוט, תהליך שאמור לקחת כ-4 חודשים על פי התחשיבים שלהם. הסבת התחנה בחזרה לשימוש בגז, אמורה לקחת כם כ-4 חודשים.   על פי אתר המשרד להגנת הסביבה, שתי יחידות הייצור של רדינג ד' הן היחידות הפועלות כיום באמצעות גז טבעי. ש�

הממשלה אישרה היום (ראשון) בישיבתה השבועית תוכנית היערכות למחסור הצפוי בחשמל בקיץ הקרוב. ההצעה, שהניח שר האנרגיה והמים עוזי לנדאו, כוללת אפשרות להפעיל תחנות כוח וגנראטורים בדלקים מזהמים. השר להגנת הסביבה גלעד ארדן דורש להכניס בהצעה שינויים על מנת להקטין את הפגיעה בציבור כתוצאה מהגידול הצפוי בזיהום האוויר. על פי ההצעה שאושרה, יוגדרו החודשים יוני-ספטמבר הקרובים כ"תקופת היערכות למחסור", אך ניתן יהיה להאריך תקופה זו בחודש נוסף על פי הודעת שר האנרגיה והמים. בתקופת הקיץ, שבה עולה הצריכה, צפוי היצע החשמל לעלות על הביקוש בפחות מ-600 מגה וואט. משמעות הדבר היא שבמקרה של תקלה כלשהי, נמצאת מערכת אספקת החשמל בסיכון. על רקע זה הציע לנדאו לאפשר הפעלת אמצעים שונים ובהם הפעלת תחנת הכוח בחיפה באמצעות דלק מזוט שהוא מזהם יותר, והפעלת גנראטורים המצויים בין השאר ברשות מערכת הביטחון, על מנת להסיר חלק מהלחץ על מערכת אספקת החשמל. כמו כן הוחלט שגם תחנת רדינג תופעל באמצעות דלק מזהם יותר במקרה של מחסור בגז כמו כן, מוצע לאפשר לבתי הזיקוק להשתמש בדלק מסוג מזוט על מנת לייצר תזקיקי נפט לשימוש כדלק. משרד האנרגיה והמים הודיע כי כבר הספיק לפעול כדי להעלות את כושר אגירת הדלק של חברת החשמל. תחנת הכוח רדינג בת"א. תופעל בדלק מזהם ב�

המשרד להגנת הסביבה בחן בחודשים האחרונים את בקשת חברת החשמל לאפשר הפעלה של תחנות כוח הפועלות על מזוט: תחנת אשכול באשדוד והתחנה בחיפה. הפליטות מתחנות הכוח של חברת החשמל מוסדרות בצו אישי שהשר הוציא למנכ"ל חברת החשמל. כל שינוי בצו, לרבות שימוש בדלק גיבוי, דורש אישור של המשרד. בחינת המשרד להגנת הסביבה העלתה, כי הפעלת כל אתר אשכול במזוט ובסולר צפויה להביא לחריגות מהתקנים הסביבתיים, ולכן אושרה הקדמת ההפעלה של שתי יחידות קיטוריות בלבד (מתוך שש). המשרד לא אישר כלל את הפעלת היחידות המזוטיות בחיפה, עקב ההשלכות הצפויות על רמת זיהום האוויר בעיר. המשרד הכיר בצורך לאפשר הפעלת שתי היחידות בעיקר בשל ההיבט התפעולי, המחייב את הפעלת היחידות לשם אספקת חשמל סדירה. היחידות הפועלות על מזוט, שלא כמו המחז"מים, דורשות זמן התנעה ממושך האורך בין 24 - 48 שעות, ולכן אינן יכולות לספק חשמל באופן מיידי כמענה על ביקושי שיא, אלא אם הן מופעלות קודם. יש לציין, כי ההפחתה בייקור תעריפי החשמל, מתווספת לתיקון העיוות במיסוי הדלקים, שהמשרד להגנת הסביבה הצליח לקדם מול האוצר.

רשות החשמל החליטה כי תעריף החשמל למגזר הביתי יעמוד מעתה על 44.86 אגורות לקוט"ש (לעומת 41.17 אגורות עד כה), עלייה של 8.96%. התעריף הכללי יעמוד על 47.44 אגורות אגורות לקוט"ש (לעומת 43.36 אגורות עד כה), עלייה 9.41%. התעריפים החדשים ייכנסו לתוקף ביום ראשון הבא. כדי למנוע עלייה קיצונית יותר במחירים - שהיתה עלולה להסתכם ב-19% - חתם שר האוצר יובל שטייניץ על צו המפחית את המס על הסולר המשמש לייצור חשמל ב-69%. הצו, שיפחית את ייקור החשמל בכ-8%, יחול רטרואקטיבית מ-1 בפברואר 2011, ועד 31 בדצמבר 2011. בתום התקופה תישקל הארכת הצו לפי הצורך. בנוסף, המשרד להגנת הסביבה אישר לחברת החשמל להפעיל שתיים מתוך שש היחידות הקיטוריות הפועלות על מזוט. ייצור חשמל באמצעות מזוט צומצם ב-2010 בעקבות צו רוחבי שהוציא המשרד, המחייב את חברת החשמל לשרוף בכל נקודת זמן דלקים פחות מזהמים.

המשרד להגנת הסביבה: אין שום צורך לייקר את תעריפי החשמל ב 7% בשל השימוש בסולר מופחת זיהום במקום מזוט. ניתן למנוע את ההתייקרות על ידי השוואת המס המוטל על סולר לייצור חשמל למס המוטל על המזוט. מבדיקה שערך המשרד להגנת הסביבה עולה, כי הפער בין מחיר ייצור החשמל בסולר לייצור במזוט, נובע מהמיסוי המעוות המוטל על הסולר, הגבוה פי 200 (!!!) מזה של המזוט המזהם. הפערים במחיר הגולמי של סולר ומזוט (בבתי הזיקוק) הם קטנים וכמעט לא אמורים להשפיע על עלות ייצור החשמל.

"חברת החשמל החלה בהקמת שני מאגרי גז עצמאיים בתחנות הכוח "גזר" שליד העיר רמלה ובתחנת הכוח שבאלון תבור - כך נודע ל"כלכליסט". מדובר בפיילוט שכולל הצבת מכלי אחסון לגז בנפח שיספיק עד למחצית יממת עבודה בגז טבעי. המאגרים יכילו 100 מיליון מ"ק גז טבעי, ששקולים לצריכה של כשמונה ימי עבודה ברמה הארצית (לפי נתוני 2011).  השקעת החברה במהלך מוערכת ב־330 מיליון שקל, לא כולל עלות הגז שתישמר במכלים. הקמת מאגרים כאלה בכל תחנות הכוח של החברה דורשת השקעה של 2.5-3 מיליארד שקל, שתיפרס על פני כמה שנים בשל מצבה הפיננסי הרעוע של חברת החשמל.  הסיבה הראשונה למהלך היא פיננסית - חברת החשמל משלמת על צריכת הגז בפועל, ובמקרים של עלייה חריגה בביקוש לחשמל היא "מושכת" יותר גז כדי לספק את הביקוש. בדיקה כלכלית ראשונית שנערכה בחברה הראתה שכשהביקוש נמוך במיוחד, החברה תוכל להשתמש במאגרי הגז שבתחנות, במקום להוביל גז ממאגר "תמר" שבלב ים - פעולה שתחסוך לה כסף.הסיבה השנייה למהלך היא תפעולית - משק הגז כולו נשען על צנרת יחידה שמוקמת בימים אלו על ידי נובל אנרג'י האמריקאית. אם יש פגיעה בצנרת, חברת החשמל נותרת ללא גז זמין ונאלצת להפעיל את תחנות הכוח שלה באמצעות סולר או מזוט יקרים. שימוש במאגר מקומי יאפשר לחברה להמשיך ולהזרים גז במקרים שבהם תיקון התקלה יי�

בשבוע שעבר הגיע מחירה של חבית נפט ל-113.7 דולר, שיא של 31 חודשים. בקצב הזה נראה שלא יעבור זמן רב עד שמחירו של ליטר בנזין בישראל יעמוד על 8 שקלים. לצד המחיר העדכני (והעולה) שלו, הנה עוד כמה דברים שכדאי לדעת על הנוזל השחור שמניע את העולם. אופ"ק * ארגון המדינות המייצאות נפט (Organization of the Petroleum Exporting Countries). הארגון הוקם ב-1960 על ידי איראן, עיראק, כוויית, סעודיה וונצואלה. כיום חברות בו גם אלג'יריה, לוב, ניגריה, קטאר, איחוד האמירויות, אנגולה ואקוודור. הארגון מפיק כשליש מתפוקת הנפט העולמית ומחזיק כ-75% מעתודות הנפט. מטרת הארגון לווסת את קצב הפקת הנפט באמצעות קביעת מכסות הפקה, בניסיון לשלוט במחירו. בגלל הרצון להכתיב את המחיר, הארגון מכונה גם קרטל. נפט גולמי * נוזל דליק המצוי ברובד העליון של קליפת כדור הארץ ומורכב מפחמימנים שונים ממשפחת המתאן. הנפט משמש להפקת שליש מהאנרגיה בעולם. כ-61% מסך התצרוכת העולמית של הנפט מיועדת לכלי רכב. לפי ההנחה המקובלת, הנפט נוצר משרידי יצורים ימיים שהצטברו בקרקעית האוקיאנוס במשך מאות מיליוני שנים. הנפט עובר תהליך זיקוק שממנו מופקים תוצריו השונים: קרוסין משמש דלק סילוני; מזוט לייצור חשמל; בנזין למכוניות; פרפין לייצור שמנים ושעווה; גז לבישול; נפטא לתעשיית הפלסטיק; וסולר וביטומן לסלילת כבי

חברת החשמל בהוקאידו תסגור היום (שבת) את כור מספר 3 בתחנת הכח Tomari. בכך תמצא את עצמה הכלכלה השלישית בגודלה בעולם, לראשונה זה 50 שנה, ללא אספקת חשמל ממקור גרעיני. איש לא האמין עד לאחרונה כי הניסוי האמיץ בצריכת אנרגיה ביפאן הוא בר ביצוע. עד שלפני שנה הותך הכור בפוקושימה. השבתת הכור האזרחי האחרון מבין 54 מתקנים גרעיניים לייצור חשמל מהווה שינוי דרמטי במדיניות האנרגיה של ארץ השמש העולה. אך בשעה שמתנגדי הגרעין יחגגו בוודאי, היוזמה לניתוק זמני של המדינה מזרם החשמל שמספקים הכורים, נושאת בצידה לא מעט סיכונים כלכליים וסביבתיים. ... לפני האסון שפקד את המדינה ב-11 במארס 2011, כ-30% מצריכת החשמל הארצית של יפאן הסתמכה על תחנות כוח גרעיניות, והתוכנית אף הייתה להגדיל את היקף ההישענות חשמל ממקור גרעיני ל-50% עד 2030 באמצעות בניית כורים חדשים. אך משדלפו כמויות עצומות של חומרים רדיואקטיביים לאוויר ולים והביאו לזיהום המזון והמים ולפינויים של עשרות אלפי תושבים מאזור האסון, הסתמנה קריסת הקונספציה שקידמה לפני כן שימוש מירבי בגרעין לייצור חשמל. במשך 14 החודשים שחלפו מאז רעש האדמה, עשרות כורים אזרחיים שלא נפגעו ישירות מהצונאמי הוצאו בהדרגה משימוש למטרות תחזוקה ובקרה. צריכת החשמל הביתית והתעשייתית הופנתה לתחנות כח מבוססות מזו

קבוצת החברה לישראל דחתה הצעה לעסקת "הצרחה" בין הגז הטבעי שרוכשות שתי החברות הבנות שלה: בזן (בית הזיקוק בחיפה) וכיל. ל-TheMarker נודע כי המשרד להגנת הסביבה הציע באחרונה לבז"ן לרכוש את הגז שמסופק למפעלי החברה אחות, כיל, בדרום הארץ. זאת, כדי שבית הזיקוק יעמוד בתקנות הגנת הסביבה שבהן הוא מחוייב, חרף המחסור המשקי בגז טבעי. מחסור זה גורר את בזן לעשות שימוש חלופי ומזהם במזוט. זאת, כשנגד בזן ומנהליה תלוי ועומד צו אישי בחתימת השר להגנת הסביבה, המחייב את החברה להפחית את פליטות המזהמים משטח המפעל - ללא קשר להשלמת תשתית הזרמת הגז הטבעי. תכלית ההצעה נועדה לפיכך למנוע את הפעלת הצו וכן למנוע את חזרת הזיהום לריכוז האוכלוסייה שבמפרץ חיפה - לטובת שריפת מזוט בעיקר באזור ים המלח. ואולם, בקבוצת החברה לישראל דחו את ההצעה. זאת, לאחר שפקע הסדר ביניים נוסף שהציע המשרד להגנת הסביבה לבזן. לפי הסדר מקל זה, חושב היקף השימוש במזוט בבית הזיקוק לפי מספר שעות ולא לפי ימי הפעלה. כיל רוכשת מאז 2009 גז טבעי משותפות ים תטיס בחוזה חמש-שנתי בהיקף כולל של 2 מיליארד מ"ק (BCM). לפני שנתיים החליטה החברה לישראל לפצל את רכש הגז הנוסף הדרוש לחברות הבנות שלה בין שני ספקי הגז למשק - EMG המצרית ושותפות תמר. בסוף 2010 חתמה בזן עם EMG על רכישת 55% מהגז הדרוש לה לצרכי�

חברת החשמל תתריע על הפסקות חשמל צפויות בקיץ באמצעות משלוח מסרונים והודעות באתר האינטרנט שלה - כך אמר אתמול מנהל מחוז ירושלים בחברת החשמל, איציק עבודי. "הפסקות יכולות להימשך כשעה או יותר. ללקוחות הגדולים אנו נודיע יום לפני כן באמצעות מסרונים שצפוי להיות למחרת מזג אוויר חריג, ושצפויות להיות הפסקות חשמל. כמובן שאם לא יהיה צורך, לא נפסיק את החשמל. במקרה הצורך, נודיע גם באתר האינטרנט וגם בתקשורת שצפויות הפסקות חשמל. באתר נודיע גם על האזורים וצפי השעות באזורים", הוסיף. בכנס התאחדות התעשיינים בנושא היערכות התעשייה למחסור בחשמל, אמר עוד עבודי כי החברה ממתינה להוראות משרד האנרגיה באשר לסדר עדיפויות בניתוק צרכנים מחשמל. "העברנו הצעה מסוימת למשרד האנרגיה, שבה כתוב למי מנתקים את החשמל במקרה הצורך. אנחנו ממתינים להחלטה. זה לא המקום שלנו לומר מי מופסק ומי לא. ברור שבתי חולים ורוב שירותי החירום לא יופסקו. תשתיות נפט וגז גם כן לא, ויתר הלקוחות יתועדפו על ידי המשרד. אנחנו מקווים שלא נגיע למצב הזה. זה מצב קשה לחברה מבחינת הייצור, מבחינת הקווים, ויש לנו כוונות לעשות הכל כדי שלא יהיו הפסקות". עבודי ציין כי במהלך יולי תופעל יחידה אחת בתחנת רדינג באמצעות מזוט, וכי החברה נערכת להמשך אספקת החשמל באמצעות דלקים חלופיי

הפסקות חשמל דווחו ברחבי הארץ בשעה האחרונה בשל תקלות ביחידת ייצור חשמל בהספק 575 מגה וואט בתחנת הכח רוטנברג שבאשקלון ובקו מתח בתל אביב. בין היתר דווח על הפסקות חשמל בכפר סבא ומרכז תל אביב. חברת החשמל דיווחה כי התקלה בטיפול, וכי ברוב המקומות חזר החשמל לזרום כרגיל. גורמים במשק החשמל אמרו כי אין הפסקות חשמל יזומות וכי מדובר בתקלות נקודתיות. לדבריהם, כושר ייצור החשמל עדיין גבוה מהביקושים אך בעקבות התקלה בתחנת הכוח רוטנברג, ירדה הרזרבה ירדה ל-3%. התקלה ארעה בשל נזילת שמן, שגרמה לכשל במפוח המזרים אוויר ליחידת השריפה בדוד שבתחנת הכח. כתוצאה מכך ירד לחץ הקיטור עד להשבתת יחידת ייצור החשמל, המספקת 575 מגה וואט לרשת. עם הפסקת פעולת היחידה נותק החשמל לסירוגין במקומות שונים בארץ, עד להפעלת יחידות גיבוי. בחברה צופים כי התקלה תתוקן עוד היום. עוד כתבות בנושא הפסקות החשמל היזומות: מדוע התעשייה והמתנחלים זוכים בחסינות? 11.07.2012 | 07:17 השיבושים באספקת החשמל אירעו שעות ספורות לאחר מסיבת עיתונאים שערכה החברה, בה התריעה מהפסקות חשמל בשבוע הקרוב בשל עומס הביקושים ורזרבת ייצור חשמל קטנה. "גם אם יהיה מחסור של 1,000 או 2,000 מגה-וואט, אנחנו יודעים לטפל בזה. תירגלנו את זה, גם לאחרונה, והדברים נמצאים תחת ביקורת ואנשי ביצוע מעולים שי�

"הגידול בשטחים החקלאיים לייצור אנרגיה (דלק ביולוגי מסוג אתנול, מתנול וביו דיזל) בא בעשור האחרון, במרבית המקרים, על חשבון שטחי הגידול של התירס, השעורה והחיטה לייצור מזון לבעלי חיים ולאדם. לפי הדו"חות האחרונים של מדינות ה-OECD ורשות המזון והתרופות של ארה"ב (ה-FDA), המגמה תימשך באופן משמעותי גם בעשור הבא.  התחזית לייצור אתנול צופה שבשנים2012-2021 יגדל הייצור מ-98.2 אלף ליטר השנה ל-180.4 אלף ליטר בסוף העשור הבא - גידול של 85%. באותו זמן, ייצור החיטה העולמי יגדל מ-113 מיליון טון השנה ל-136 מיליון טון בסוף העשור - גידול של פחות מ-10%. החטיבה למחקר, כלכלה ואסטרטגיה במשרד החקלאות בראשות הכלכלן אורי צוק-בר, שפירסמה את התחזית, מציינת כי עורכי התחזית לא חזו את הגידול המהיר במחירי הסחורות החקלאיות השנה ועל כן ייתכן מאוד שיאלצו לתקן אותה. מצד שני, גם מחירי הדלקים הפוסיליים (נפט גולמי, מזוט, סולר, בנזין, גז טבעי), שאותם באים להחליף הדלקים הביולוגיים, מתייקרים במהירות, אף שלא בקצב כה מהיר כהתייקרות סחורות הרכות (גרעינים לסוגיהם). מאידך התייקרות הגרעינים מותנית בעיקר באקלים ובכמויות הגשם באזורי הגידול. באזורי גידול רבים שררה השנה בצורת, אך מצב זה עשוי להשתנות כבר בעונת הגשמים הבאה, בעוד שמחירי הדלקים הפוסיליים, אף שגם הם תנודתיים, ה�

תמריצים למעסיקים שיעודדו עובדים לעבור לתחבורה ציבורית, סובסידיה לרכישת כלי רכב ירוקים וחיוב בייצור חשמל נקי - אלה עיקרי התוכנית הלאומית להפחתת זיהום אוויר שיציג היום המשרד להגנת הסביבה. התוכנית תופץ להערות משרדי הממשלה לקראת הבאתה להצבעה בממשלה בשבועות הקרובים. עלות התוכנית הכוללת היא 690 מיליון שקל, שמתוכם יושקעו 290 מיליון שקל בשנתיים הקרובות. לפי חישובי המשרד, הנזקים הבריאותיים מזיהום אוויר יעלו למשק 7.8 מיליארד שקל עד 2015 וכ-8.5 מיליארד שקל עד 2020. הפרק העיקרי בתוכנית עוסק בתחום התחבורה. בין היתר מוצע לקדם שימוש באוטובוסים נקיים יותר ואוטובוסים מונעים בגז טבעי, ולקבוע תעריפי אגרה מופחתים לכלי רכב מרובי נוסעים ולתחבורה ציבורית בפרויקטי האגרה. כמו כן, מוצע לקבוע תוכנית תמריצים בעלות 30 מיליון שקל למשך שלוש השנים הקרובות, עבור מעסיקים שיצמצמו את נסועת עובדיהם ברכב פרטי. במקביל מוצע לבחון חלופות להטבות שמקבלים עובדי מדינה עבור שימוש ברכב פרטי (החזרי נסיעות) - כפי שהמליץ באחרונה ה-OECD. עוד כוללת התוכנית בחינת אמצעים לצמצום הנסועה ברכבי ליסינג והקלה במס לנהגי מוניות שירכשו מכוניות היברידיות (באמצעות פחת מואץ). כמו כן מוצע להרחיב את התוכנית לגריטת רכב ישן כך שתכלול גם רכב מסחרי מונע בדיזל ובמשקל

המשרד להגנת הסביבה יפיץ היום למשרדי הממשלה את התוכנית הלאומית הראשונה להפחתת זיהום אוויר, שמטרתה להביא בתוך עשור להפחתה של עשרות אחוזים בפליטת כמה ממזהמי האוויר המסוכנים ביותר לבריאות. התוכנית, הכוללת הצעות לשינויים רבים בתעריפי החשמל ומיסוי כלי רכב ודלקים, תובא בשבועות הקרובים לאישור הממשלה. על פי הערכת המשרד להגנת הסביבה, עלות הנזקים הבריאותיים הצפויה בתוך עשור, אם לא יינקטו הצעדים הנדרשים, תהיה יותר משמונה מיליארד שקלים. על פי התוכנית החדשה, תורחב באופן משמעותי התוכנית לגריטת כלי רכב ישנים (פירוק ומיחזור חלקי המכונית ומתן תמורה כספית לבעל הרכב), שגורמים חלק ניכר מזיהום האוויר, והיא תכלול גם כלי רכב מסחריים המונעים בדיזל. כמו כן, תוקדם ותורחב תוכנית הצטיידות חברות התחבורה באוטובוסים מזהמים פחות, כך שבתוך שנתיים כמעט כל אוטבוס שלישי שיירכש יהיה מזהם פחות. המשרד להגנת הסביבה גם יתחיל להפעיל, כבר בשנה הבאה, תוכנית ניסיונית להפעלת שלושה אוטובוסים עירוניים באמצעות גז טבעי דחוס - צעד שעד עתה התנגד לו המשרד לביטחון הפנים בגלל שיקולי בטיחות הקשורים בשימוש בגז. משרדי התחבורה והגנת הסביבה יפרסמו תעריפים מועדפים לכלי רכב מרובי נוסעים ותחבורה ציבורית בכבישי אגרה. כמו כן, יינתנו תמריצים בהיקף 6

חברה ממשלתית נוספת מתנתקת מחברת החשמל ותעבור לצרוך חשמל פרטי. ל-TheMarker נודע כי חברת שיכון ובינוי אנרגיה מתחדשת, מקבוצת אריסון, זכתה במכרז של נמל אשדוד לאספקת חשמל פרטי בהיקף משוער של 170 מיליון שקל. מדובר באספקת חשמל שנתית של כ-10 מגה-ואט לתקופה של 12 שנה, עם אופציה להארכת תקופת ההתקשרות. נמל אשדוד צורך מדי שנה 30-35 מגה-ואט (בהספקים משתנים), בהיקף כספי של כ-15 מיליון שקל בשנה. לפי הערכות, עשוי המכרז לחסוך לנמל 7%-10% מהוצאות החשמל השנתיות. שיכון ובינוי זכתה במכרז שפורסם לפני חצי שנה ותספק את החשמל מתחנת הכוח אתגל שבבעלותה. תחנת הכוח פועלת במתחם אשקוגן, הסמוך לנמל אשדוד ולכן עשויה לחסוך בעלויות הולכת החשמל. משום כך נמנעו מרבית יזמי החשמל הפרטי מלהתמודד במכרז. התחנה פועלת באמצעות מזוט ומייצרת 26 מגה-ואט חשמל בלבד. ואולם שיכון ובינוי מתעתדת להרחיב את ההספק בתחנה ל-140 מגה-ואט עד 2013, שיוסק בגז טבעי בהשקעה מוערכת של כ-150 מיליון דולר. לפני כחצי שנה הקצתה שיכון ובינוי 44.44% ממניות הפרויקט לחברת דלק תשתיות. שיכון ובינוי תחזיק בשיעור דומה מהפרויקט. ביתרת המניות (11.1%) תחזיק אתגל אחזקות של רן קרול. תנאי הסף במכרז אפשרו התמודדות לתחנות כוח בהספק 50 מגה-ואט לפחות. במסגרת המכרז התמודדו היצרנים על שיעור ההנחה שיובטח לנמל ממח�

המשרד להגנת הסביבה יפיץ היום למשרדי הממשלה את התוכנית הלאומית הראשונה להפחתת זיהום אוויר, שמטרתה להביא בתוך עשור להפחתה של עשרות אחוזים בפליטת כמה ממזהמי האוויר המסוכנים ביותר לבריאות. התוכנית, הכוללת הצעות לשינויים רבים בתעריפי החשמל ומיסוי כלי רכב ודלקים, תובא בשבועות הקרובים לאישור הממשלה. על פי הערכת המשרד להגנת הסביבה, עלות הנזקים הבריאותיים הצפויה בתוך עשור, אם לא יינקטו הצעדים הנדרשים, תהיה יותר משמונה מיליארד שקלים. על פי התוכנית החדשה, תורחב באופן משמעותי התוכנית לגריטת כלי רכב ישנים (פירוק ומיחזור חלקי המכונית ומתן תמורה כספית לבעל הרכב), שגורמים חלק ניכר מזיהום האוויר, והיא תכלול גם כלי רכב מסחריים המונעים בדיזל. כמו כן, תוקדם ותורחב תוכנית הצטיידות חברות התחבורה באוטובוסים מזהמים פחות, כך שבתוך שנתיים כמעט כל אוטבוס שלישי שיירכש יהיה מזהם פחות. המשרד להגנת הסביבה גם יתחיל להפעיל, כבר בשנה הבאה, תוכנית ניסיונית להפעלת שלושה אוטובוסים עירוניים באמצעות גז טבעי דחוס - צעד שעד עתה התנגד לו המשרד לביטחון הפנים בגלל שיקולי בטיחות הקשורים בשימוש בגז. משרדי התחבורה והגנת הסביבה יפרסמו תעריפים מועדפים לכלי רכב מרובי נוסעים ותחבורה ציבורית בכבישי אגרה. כמו כן, יינתנו תמריצים בהיקף 6

חברה ממשלתית נוספת מתנתקת מחברת החשמל ותעבור לצרוך חשמל פרטי. ל-TheMarker נודע כי חברת שיכון ובינוי אנרגיה מתחדשת, מקבוצת אריסון, זכתה במכרז של נמל אשדוד לאספקת חשמל פרטי בהיקף משוער של 170 מיליון שקל. מדובר באספקת חשמל שנתית של כ-10 מגה-ואט לתקופה של 12 שנה, עם אופציה להארכת תקופת ההתקשרות. נמל אשדוד צורך מדי שנה 30-35 מגה-ואט (בהספקים משתנים), בהיקף כספי של כ-15 מיליון שקל בשנה. לפי הערכות, עשוי המכרז לחסוך לנמל 7%-10% מהוצאות החשמל השנתיות. שיכון ובינוי זכתה במכרז שפורסם לפני חצי שנה ותספק את החשמל מתחנת הכוח אתגל שבבעלותה. תחנת הכוח פועלת במתחם אשקוגן, הסמוך לנמל אשדוד ולכן עשויה לחסוך בעלויות הולכת החשמל. משום כך נמנעו מרבית יזמי החשמל הפרטי מלהתמודד במכרז. התחנה פועלת באמצעות מזוט ומייצרת 26 מגה-ואט חשמל בלבד. ואולם שיכון ובינוי מתעתדת להרחיב את ההספק בתחנה ל-140 מגה-ואט עד 2013, שיוסק בגז טבעי בהשקעה מוערכת של כ-150 מיליון דולר.

>> ארגון אדם טבע ודין פנה באחרונה לממונה על ההגבלים העסקיים, דיויד גילה, בדרישה להכריז על שותפות תמר כמונופול ובטענה כי המשא ומתן המאוחד של השותפות מול חברת החשמל מהווה הסדר כובל. זאת, לטענת הארגון, נוכח מחיר הגז שסוכם בין חברת החשמל לשותפות, הגבוה בכ-13% מהמחיר שעליו סוכם לפני שנתיים, לפני שנפסקה העברת הגז ממצרים. בארגון חוששים שהמבנה הנוכחי בשוק הגז הטבעי יעכב את כניסת הגז לתחומי האנרגיה והתחבורה, תוך המשך הסתמכות על דלקים מזהמים יותר כמו סולר, מזוט ופחם. כמו כן טוענים בארגון כי מדובר בעניין עקרוני הנוגע לחלוקה הוגנת של משאבי טבע. הארגון קורא להכריז על השותפות בתור מונופול באספקת הגז הטבעי לישראל, לאחר שהזרימה בצינור הגז המצרי הופסקה השנה בשל פגיעות חוזרות ונשנות בו והידלדלות מאגר ים תטיס. לטענת הארגון, חתימה על הסכם ל-15 שנה בין חברת החשמל לתמר תמנע את כניסתן של חברות גז אחרות למשק, שכן חברת החשמל היא צרכנית הגז העיקרית. כמו כן, הארגון קובל על סעיף ה-MFN בחוזה, הקובע כי מחיר הגז שתשלם חברת החשמל יהיה המחיר הנמוך ביותר שתגבה שותפות תמר מכלל לקוחותיה. בנוסף לדרישה להכריז על השותפות כמונופול, הארגון קורא לקבוע את מחיר הגז על פי המחיר שהיה מתקבל לטענתו בתחרות חופשית: 3-3.5 דולרים למיליון BTU - טווח המחי

בתום חודשים של התדיינויות, יוצאת פריסת ייקור החשמל לשימוע ציבורי - וזה צפוי להתחיל בתוך כחודש בעליית התעריף ב-6.6%. כפי שפורסם ב-TheMarker, יעלה תעריף החשמל בשלוש השנים הקרובות ב-13.4%. זאת, על רקע המחסור בגז, וההוצאות הגבוהות של חברת החשמל ברכש מזוט וסולר כתחליף. על פי המסמך שפורסם, שיעור הייקור אמור היה להיות כ- 31%, אך בסיוע הממשלה הושגה הפחתה בו. הדיונים על תעריף החשמל נמשכים מזה מספר שבועות, על רקע הזינוק בעלויות ייצור החשמל מחד, והרצון להימנע מייקור חד בתעריפים מאידך. עלויות השימוש בסולר ומזוט, במקום הגז הטבעי, מוערכות על ידי רשות החשמל בסכום של 5.7 מיליארד שקל בסה"כ: 1.6 מיליארד שקל בשנת 2011, ו-4.1 מיליארד שקל בשנת 2012. בשנת 2013 עתיד להתקבל גז טבעי באמצעות המצוף לקליטת גז נוזלי מיובא, ובהמשך גם ממאגר תמר. על מנת לרסן את ההתייקרות, צוותים משותפים לחברת החשמל, רשות החשמל, משרד האוצר ומשרד האנרגיה והמים קיימו דיונים בנושא הפחתת הייקור ופריסתו על פני כמה שנים. יו"ר רשות החשמל אורית פרקש-הכהן צילום: סיוון שחור, עבור משרד התשתיות הלאומיות הרשות פירסמה שורת תכתובות שניהלו יו"ר הרשות, אורית פרקש-הכהן עם מנכ"ל משרד האוצר, דורון כהן. בסיכומן, הוחלט כי בשנת 2012 יעלה תעריף החשמל ב- 6.6%, בשנת 2013 ב- 2.6% נוספים, וב- 2014 בעוד 3.7%. על פ�

מחיר גז הבישול (גפ"מ) צפוי לזנק בשיעור של 10% - כך נודע ל-TheMarker. לפי הערכות, יעלה באפריל מחיר יבוא הגפ"מ לכ-4,560 שקל לטונה. זאת, בעקבות האמרת מחיר הנפט בעולם ועקב הביקושים הגבוהים לגפ"מ באירופה בחורף. מחיר היבוא של גז בישול הגפ"מ שמשווק בישראל מופק ברובו (70%) בבתי הזיקוק בחיפה ובאשדוד, אך כמות זו אינה מספיקה לצרכי המשק. גם בישראל נרשם החורף ביקוש גבוה מהרגיל לגפ"מ עקב הקור (גידול של כ-16% לעומת החורף אשתקד). בנוסף, המחסור בגז טבעי במשק גרר מפעלים, ובהם גם בית הזיקוק בחיפה, להסב מתקני קיטור לשימוש חלופי בגפ"מ. במקרים מסוימים דווח כי לקוחות ביתיים נדרשו להמתין כמה ימים עד לחידוש האספקה למיכליהם שהתרוקנו. כשליש מהגפ"מ בישראל מיובא מאירופה, כאשר מחירו הסיטוני שמפוקח בידי הממשלה נקבע לפי מחיר היבוא. בסך הכל נמכרים בישראל כ-550 אלף טונות גפ"מ בשנה, במחזור של 2.5-3 מיליארד שקל בשנה. מחיר היבוא של הגפ"מ עלה מתחילת 2012 בכ-18% - מ-3,500 שקל לטונה ל-4,114 שקל. עם זאת, ההוצאה החודשית על גז במשקי הבית מגיעה לרוב לכמה עשרות שקלים בחודש. העלייה הנומינלית במחיר הגפ"מ למשקי הבית אינה צפויה לפיכך להיות משמעותית יחסית לבתי עסק ולמפעלים הנשענים על שימוש בגפ"מ לצרכים תפעוליים שוטפים וצפויים להיפגע מהותית. "התעשייה בישראל צורכת כ-150 אלף טו�