Group items tagged

תחנות כוח המופעלות בגז טבעי עושות שימוש בסולר או במזוט כדלק גיבוי, אבל תחנה עם גיבוי פחם אין כמעט בעולם. מהפשרה בין לנדאו לארדן נולדה תחנת כוח מוזרה, כמעט יחידה במינה, ממש כמו הבדיחה על הוועדה שמונתה לתכנן סוס ומרוב פשרות יצא גמל: תחנה בעלת נצילות אנרגיה נמוכה שעלות הדלק שתצרוך גבוהה ב-2 מיליארד שקל מזו של תחנה פחמית רגילה. מי שעוצר כיום את הקמת התחנה הוא משרד האוצר, שלא מוכן לממן את התחנה הדו-דלקית המוזרה. אבל גם אם האוצר יוותר, לא תיפתר הבעיה. תחנה D אמורה להיות מופרטת. לפי מתווה הרפורמה שכבר סוכם, 51% ממנה יהיו בשליטת משקיע פרטי ו-49% בידי חברת החשמל. איזה משקיע ירצה לרכוש תחנה לא יעילה ובעלת ביצועים נחותים מאלה של מתחרותיה? לנדאו מתקשה עדיין להודות בכישלון. בפגישה שקיים בחודש שעבר עם הנרי פרוגליו, יו"ר EDF, חברת החשמל הלאומית של צרפת, הוא ניסה לעניין אותו בשותפות בתחנה D. הצרפתי הגיב בנימוס, אבל בשוק החשמל לא מאמינים שהתחנה תקום בעשור הקרוב.

את הסיבסוד לכאורה של התעריף יכולה המדינה לקבל חזרה דרך דמי חכירה על הקרקע ובאמצעות מיסי ההכנסה החלים על רווחי היזמים, הרחבת תעסוקה בפריפריה והקטנת תשלומים למובטלים, פיתוח תעשיית מו"פ סביב ענף האנרגיות המתחדשות, הרי החלופה הינה הקמת תחנה פחמית נוספת הגוררת הוצאות של מיליוני שקלים. נציין כי שטחי קרקע בתוליים אלה, לא זכו לשימוש מאז קום המדינה ומן הראוי שיוקצו בהסכמים לעשרים שנה ליצור חשמל. המדינה תמנע בדרך זו מהקמת תחנת כוח פחמית מזהמת ומאידך תחייה תעשיה פורחת של אנרגיה מתחדשת. פרויקטים אלה ימשכו לכאן משקיעים זרים בהיקף השקעה של כ 7 מיליארד שח. הבנקים ,חברות הפנסיה והמשקיעים המוסדיים הישראליים ישמשו מלווים בהיקפים של כ -29 מיליארד שח מה שיבטיח מוצר השקעה מצוין לחוסכים. לסיכום: על המדינה להקצות מיידית, קרקעות בלתי מיושבות להקמת תחנות כוח להפקת חשמל מאנרגיה מתחדשת. אזורים שלמים בנגב, בערבה עומדים שוממים בעוד הקמת תחנות לייצור חשמל יממשו את חזון ייצור 20% מתפוקת החשמל, באנרגיות מתחדשות. הקצאת הקרקעות לא תפגע בתשתית אזורים אלה ומאידך תביא להזרמת השקעות, פיתוח מקומות עבודה, המשך פיתוח של טכנולוגיות לשיפור ניצולת, מניעת הקמה של תחנות כוח פחמיות וביסוס אחיזת הקרקע באזורים צחיחים

עוד לא יבשה הדיו מכל הנהי של שר האנרגיה על בצורת החשמל הצפויה הקיץ, וכבר אפשר לצפות את המשברים הבאים. מנחמים אותנו שבצורת החשמל תהיה רק בקיץ הנוכחי, מאחר שב-2013 יחל לזרום גז ממאגר תמר. נקווה שכך אכן יהיה, אך אנו עומדים בפני ספק יחיד, וגרוע יותר - גם מול צינור יחיד שמחבר את המאגר לחוף. אם זה לא מספיק, הרי שבניגוד לצינור המצרי שדרכו סופק הגז ממצרים והיה בעל קיבולת מספקת לצורכי המשק, כאן אנו יודעים בוודאות שקיבולת הצינור לא תספיק לכל צורכי המשק. בשל כך, האוצר והממונה על ההגבלים העסקיים לחצו על חברת החשמל לשנות את תנאי האופציה שלה. כעת החליטה רשות הגז שהוא יסופק באופן יחסי (Pro Rata) כלומר שאם הצינור יספק, למשל, 60% מתצרוכת הגז הטבעי הכוללת, הרי שכל יצרן יקבל 60% מהצריכה שלו בגז טבעי וישלים את הנדרש ממקורות אחרים. כך יקבלו גורמי תעשייה בינוניים את כל צרכם. משמעות השינוי היא שיצרני החשמל ייאלצו להשלים את הדלקים בסולר יקר או בגז נוזלי מהמצוף שאולי ייקנה ויוצב בים, כדי להשלים את אחסון הגז שהצינור לא יעמוד בסיפוקו, אך מחירו יהיה יקר עד כדי פי 3-4 מגז בצינור. כלומר, הצרכנים יסבסדו את התעשייה. החברה לישראל, שחתמה על הסכם עם המצרים, תוכל לצרוך גז זול מתמר, שיסבסדו הצרכנים של חברת החשמל. בנוסף, לצינור עלולות לקרות תקלות, �

ראש הממשלה, נגיד בנק ישראל, שרים ובכירים במשק ובארגוני הסביבה, ישתתפו היום (ג') בוועידה הלאומית הראשונה לצמיחה ירוקה בישראל. אולם כדי שהיא תצליח להביא לשינוי אמיתי, אסור לשים את כל "הביצים" בסל התעשייה ובהבטחות הקלינטק, כפי שמרמזת התוכנית שלה.   הוועידה מתקיימת כחלק ממהלך, שהחל בהחלטת הממשלה לקדם תכנית לאומית לצמיחה ירוקה בישראל לשנים             2020-2012      , במטרה ליצור הזדמנויות חדשות לצמיחה במשק. אבל אחרי שנבחרי האומה יציגו את עמדתם בנושא צמיחה ירוקה וחשיבותה, השאלה המרכזית היא מה תכיל לבסוף התוכנית הלאומית, או במילים אחרות, איפה שמים את הכוח ואת הכסף?   האם להתחיל מלמעלה בחקיקה ואכיפה או שאולי בהשקעה בטכנולוגיות ירוקות? האם לצמוח מלמטה ולהשפיע על שינוי הרגלים של הציבור בחינוך, בהסברה ובסבסוד והעדפה של מוצרים ירוקים יותר? ואולי בכלל להשתמש בתוכנית כמנוף לקידום פרויקטים מחוללי שינוי?   צמיחה ירוקה היא כזו שמאפשרת פיתוח, ייצור והרחבת האפשרויות במשק, לצד שמירה על איכות הסביבה ועל צדק חברתי. אך למרות שההגדרה יפה ומבטיחה - היישום שלה בפועל מורכב ומצריך יצירתיות ושיתוף פעולה בין כלל הכוחות בשוק - הציבור הרחב, נבחריו, היזמים והתעשיינים - שלא פעם מחזיקים באינטרסים מנוגדים.   בעיית האגו של משרד�

מועצה הארצית לתכנון ובנייה אישרה הקמת תחנת כוח חדשה במתחם רוטנברג באשקלון. התחנה תפעל במתכונת דו-דלקית, כלומר גז או פחם. משרדי התשתיות והגנת הסביבה שאפו להכריז שהתחנה תעבוד בגז טבעי באופן שוטף ותעבור לעבודה על פחם רק במקרים חריגים, אולם בלחץ משרד האוצר הנושא לא עוגן בהחלטה, כך שמשטר ההפעלה במדויק ייקבע בהמשך. בנוסף, הוועדה העורכים שתתכנן את הקמת התחנה תצרף אליה את נציג משרד האוצר.

המועצה הארצית לתכנון ובנייה אישרה היום (ג') לתכנן הקמת תחנת כוח חדשה במתחם רוטנברג באשקלון. התחנה תפעל במתכונת דו-דלקית, כלומר גז או פחם. משרדי התשתיות והגנת הסביבה שאפו להכריז שהתחנה תעבוד בגז טבעי באופן שוטף ותעבור לעבודה על פחם רק במקרים חריגים, אולם בלחץ משרד האוצר הנושא לא עוגן בהחלטה, כך שמשטר ההפעלה במדויק ייקבע בהמשך. בנוסף, הוועדה העורכים שתתכנן את הקמת התחנה תצרף אליה את נציג משרד האוצר. בואו להתעדכן ולהגיב בפייסבוק של כלכליסט תחנת הכוח באשקלון תוכננה ב-2002 והיתה אמורה להתחיל לעבוד לפני כשלוש שנים, ולספק 1,260 מגה וואט חשמל, שהם כ-10% מכושר הייצור הנוכחי של חברת החשמל. עם זאת, בלחץ ארגונים ירוקים ותושבי הסביבה הבנייה נדחתה פעם אחר פעם, בעיקר בשל החשש שהפעלת התחנה על בסיס פחם בלבד תגדיל באופן משמעותי את זיהום האוויר באזור. לפני כשנה וחצי עלתה האפשרות להקים אותה במתכונת דו-דלקית, ההיגיון: מחיר הגז זול ממחיר הפחם ושריפתו נקייה משמעותית, כך שהשימוש בפחם יעשה רק במקרים של כשל בהולכה דוגמת הפיצוץ בצינור הגז המצרי.   לנדאו מפציר   בשבוע שעבר נדחה אישור הקמת התחנה בשל לחץ משרד האוצר שביקש להוריד את הנושא מעל סדר יומה של המועצה הארצית לתכנון ובנייה. היום (ג') הפתיע שר התשתיות עוזי לנדאו את ח

"חברת החשמל מחדשת את החיפושים אחר שותף אסטרטגי לבניית תחנת כוח חדשה באשקלון - כך נודע ל"כלכליסט". זאת לאחר שאתמול אישרה המועצה הארצית לתכנון ובנייה את הקמת התחנה במתכונת דו־דלקית, כלומר תוך שימוש בגז טבעי או בפחם. תחנת הכוח החדשה צפויה לקום על ידי החברה ב־2017, ולאחר ההפעלה היא תועבר לגורם חיצוני שיחזיק ב־51% בה. עלות ההקמה נאמדת ב־7 מיליארד שקל. בואו להתעדכן ולהגיב בפייסבוק של כלכליסט מטרת הכנסת השותף האסטרטגי היא לפזר את מונופול ייצור החשמל לידי גורמים חדשים. ההחלטה לצרף שותף נידונה בשנים האחרונות על ידי ראשי החברה, מתוך הכרה שהמצב הפיננסי של חברת החשמל לא מאפשר השקעה בהקמה עצמאית של תחנת כוח חדשה. הזינוק בעלות הקמתה של התחנה, הנובע מהפיכתה לתחנה המופעלת בפחם בלבד לתחנה דו־דלקית, הוא שהוביל את ראשי חברת החשמל לחדש את חיפושיהם אחר שותף אסטרטגי. מבדיקה מקדמית שערכו ראשי החברה עולה שהשותף החדש לא יוכל להחזיק או להיות שותף בכיר של מאגרי גז טבעי, זאת בשל החשש מיצירת מונופול אנכי. בנוסף, לשותף החדש לא יכולות להיות אחזקות משמעותיות בתחנות כוח קיימות. בכירים באגף התקציבים באוצר הזהירו אתמול שכל ניסיון לקבוע אפריורית שמשטר ההפעלה של התחנה יהיה בגז יקבור את התוכנית. "אנחנו לא נגד הקמת התח�

לאחר כמעט עשור של מאבק, התוכנית להקים תחנה פחמית באשקלון מבוטלת. המועצה הארצית לתכנון ובנייה תורה השבוע על עריכת תוכנית מתאר להקמת תחנת כוח שתופעל בגז ותגובה בפחם

רק לאחרונה החליטה המועצה הארצית לתכנון ולבניה, להכין תכנית להקמת תחנת כוח חדשה, דו דלקית ( פחם וגז ) באשקלון. תחנה זאת תופעל, על פי דרישת משרד האוצר, בדלק הזול ביותר בעת הפעלתה. על פי תחזיות האוצר, יש לצפות כי התחנה תשרוף פחם כ 60% מהזמן. להוסיף חטא על פשע , מציע משרד התשתיות לא להתקין בתחנה מתקנים למניעת זיהום אוויר בתחמוצות גפרית. אם תושלם תכנית זאת, תהיה ישראל אחת המדינות הבודדות בעולם, אם לא היחידה, הבונה תחנת כוח פחמית ועוד ללא מתקנים למניעת זיהום. דרך אגב יעילות התחנה תהייה רק 40% ולא 60% שניתן להשיג בתחנות המופעלות בגז ( מחז"מים).