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Ethan Zuckerman revient sur la dynamique de l'innovation africaine et notamment Kenyane qui s'intéresse de plus en plus à distribuer l'infrastructure électrique et télécom au pays. Des générateurs électriques pour les cellules GSM pour suppléer aux coupures et faire que l'internet continue à fonctionner, des bidons d'eaux qui s'achètent via des puces Rfid et des téléphones mobiles. Des éclairages solaires qui s'achètent via M-Pesa... "L'avenir des infrastructure des nations émergentes est un mix de planification pour construire des centrales électriques et ses systèmes de transports en commun et de l'innovation ascendante (...). Les infrastructures peuvent être réutilisées et piratées. Et il est possible que cela aide l'Afrique autant que les financements de la Banque mondiale."

"La notion de classe créative a servi à formuler des politiques publiques misant le développement urbain sur les infrastructures susceptibles d'attirer les « concepteurs » de nos sociétés. Mais comme le montrent les résultats d'une enquête européenne, l'hypothèse ne tient pas : développer l'éducation et les infrastructures susceptibles de servir l'ensemble de la population serait une politique bien plus féconde."

Louis Nègre, sénateur UMP des Alpes Maritimes a remis son rapport sur le développement des infrastructures de recharges publiques pour les véhicules électriques : http://www.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/Livre_vert_L-_NEGRE_Infrastrucutres_recharge_pour_les_vehicules_decarbones.pdf. Un guide pour accompagner le développement des bornes électriques : 4 millions de points de recharges sont prévus pour 2020 pour permettre à 2 millions de voitures de rouler.

Alex Howard pour O'Reilly Radar interviewe Deven McGraw - @HealthPrivacy -, le directeur du projet de protection des renseignements personnels de la santé au Centre pour la Démocratie et la Technologie (CDT). Pour ce dernier, préserver la confidentialité des données de santé est primordial. Nul ne doit pouvoir obtenir et utiliser des données de santé qui puisse lui permettre de porter atteintes aux personnes auxquelles les données font référence. L'important est de bâtir un écosystème de confiance autour des données de santé et assurer aux gens qu'aucune donnée ne sera transmise à ceux qui n'ont pas besoin de les connaître. Or, nous en sommes loin. Les données de santé sont des données sensibles et toute la chaîne qui souhaite les utiliser doit en être conscient. Idéalement, pour que les gens soient informés, vous leur donnez une somme exhaustive d'information, mais ce n'est pas une solution. La recherche doit certes pouvoir accéder aux données, mais il faut que cela se fasse via des infrastructures fiables, transparentes, ouvertes, où la vie privée est respectée. Le débat ne doit pas être entre plus ou moins de vie privée, mais doit apporter un écosystème dans lequel les gens ont confiance. Les gens sont capables d'être à l'aise avec les nombreuses utilisations de leurs données (même s'ils seraient parfois surpris aujourd'hui), même vis-à-vis de l'utilisation de certaines d'entres elles qui ne leur sont pas nécessairement directement utiles à eux. Les êtres humains sont le plus souvent assez généreux, ce qu'ils n'aiment pas s'est être surpris par des usages inattendus.

Marc Andreessen, le concepteur de Mosaic, le premier navigateur graphique devenu depuis financeur de start-ups, rappelle que le "logiciel dévore le monde". C'est-à-dire que l'ère du pure playing est terminée : le logiciel va s'immiscer dans tous les secteurs de l'économie, s'hybrider avec le matériel et affecter les positions et niveaux de marge de tous les acteurs en place, comme l'ont montré Apple, Google et Amazon et la transformation des secteurs de l'industrie culturelle, de la publicité, des médias et de la vente de détail. Mais cela va s'étendre à tous les secteurs... : transports, tourisme, infrastructures urbaines, banques, l'éducation, la santé, l'administration... Le logiciel s'insère dans la chaîne de valeur et renforce la concentration des marchés. La renaissance du hardware ne s'oppose pas à ce constat, pour autant qu'on assimile le fait que le fabricant de hardware va de plus en plus avoir tendance à devenir un sous-traitant de l'opérateur logiciel, estime Nicolas Colin. C'est donc dans le secteur du logiciel que la France doit prendre de l'avance, conclut Nicolas Colin... Nous en sommes loin. Nous avons besoin de soutenir ce secteur, de lui apporter le capital de développement nécessaire et de lui créer un environnement juridique adéquat.

Est-ce que l'activisme sur le net peut se transformer en un véritable mouvement politique ? se demande The Economist. Les succès contre la Sopa, Acta ou même contre le traité qui devait être signé à la conférence de l'Union internationale des Télécommunications à Dubaï sont-ils la marque que l'activisme en ligne commence à avoir des effets sur la monde réel ? Au Pakistan, les activistes ont fait reculer le projet de pare-feu national, aux Philippines, ils ont mis en attente une loi contre la cybercriminalité... Aux 4 coins de l'univers numérique des groupes de consommateurs défendent la vie privée en ligne, des pirates rejettent les brevets logiciels, des chercheurs font pression pour l'accès libre aux revues scientifiques en ligne, les défenseurs de la transparence favorisent l'ouverture des données publiques par les gouvernements. "L'internet n'est rien s'il n'est pas un exercice d'interconnexion". Les défenseurs de l'internet croient au progrès technologique, à la libre circulation de l'information... Dans certains pays, ces mouvements ont donné naissance à des partis pirates. Pour Brett Frischamann auteur de Infrastructure : la valeur sociale des ressources partagées, nous devons partager les ressources d'infrastructure de manière ouverte. James Boyle, auteur du livre Le Domaine Public estime que les sociétés doivent établir un équilibre entre ce qui est ouvert et fermé, entre ce qui est libre et ce qui est détenu par certains. Mais les gouvernements sont souvent mal à l'aise avec ces questions, car dans le monde physique, les biens sont le plus souvent rivaux et ne peuvent pas être facilement partagés. Et les militants du libre, font souvent l'erreur inverse, en pensant que tout peut-être partagé qui explique le fourre-tout de bien des programmes des partis pirates. L'internet diminue également radicalement les obstacles à l'organisation et facilite les appels à l'action et leur diffusion, même si celui-ci se transform

Pour Paul Krugman, la fermeture de Google Reader montre que si Google est capable de fournir une infrastructure publique essentielle, il n'a pas forcément intérêt à la maintenir. La seule solution, comme l'explique Ryan Avent - http://www.economist.com/blogs/freeexchange/2013/03/utilities - c'est d'envisager transformer certains de ces services essentiels en services publics, comme nous l'avons fait pour le transport. Si les Américains eux-mêmes disent qu'il faut nationaliser Google !

Pour l'ingénieur et philosophe Christian Fauré on ne doit pas publier de données sans qu'elles soient qualifiées et de qualité, comme l'a trop fait l'open data. Les données doivent avoir des fonctions d'écriture pour être enrichies et les infrastructure techniques qui les accueillent doivent être de qualité.

Morozov toujours (désolé, je dois faire une fixation) évoque le designer Donald Norman, qui dans l'ordinateur invisible estimait que le système idéal est celui où l'utilisateur n'est même pas conscient de sa présence. Pour Morozov, la disparition de la techno est amorale et insoutenable. Vous ne savez pas ce que consomme le moindre appareil de votre cuisine. Or, cette ignorance n'est ni naturelle ni inévitable : elle découle d'une décision consciente du concepteur de l'appreil. Multipliez cette ignorance par les milliards d'objets qui vous entourent et le réchauffement climatique ne ressemble plus à un mystère. Même chose sur la vie privée : l'ouverture de nombreux onglets est devenu si facile, pourquoi nous étonner que nos renseignements personnels soient donc divulgués sans jamais qu'on s'en rende compte ! "Conçue différemment, notre infrastructure numérique pourrait fournir beaucoup plus d'opportunités pour réfléchir". Le but n'est pas de revenir à la navigation manuelle, ironise Morozov. Mais les technologies doivent-elles uniquement maximiser l'efficacité ? Il nous faut plus d'appareils qui favorisent la friction que d'appareils qui la font disparaître estime Morozov.

Evgeny Morozov, dans une tribune pour Slate, revient sur la réponse à son livre qu'a publié Farjad Manjoo de Slate : http://www.slate.com/articles/technology/technology/features/2013/to_save_everything_click_here/to_save_everything_click_here_farhad_manjoo_and_evgeny_morozov_debate_morozov.html Pour Morovoz, la "Technologie" n'existe pas en tant que telle et la distinguer est un concept dangereux, comme le soulignait Leo Marx dans son livre. Quand on parle de techno, on ne fait que créé une opposition technophobes/technophiles qui n'a pas beaucoup d'intérêt en soi et qui sert surtout l'intérêt de la Silicon Valley. Manjoo reproche à Morozov d'utiliser des technos alors qu'il leur voue un tel désamour... Mais c'est pour atténuer les effets délétères de certaines technos, estime Morozov qui réfute l'accusation de technophobie. Pour Morozov, nombre d'enthousiastes des technos, comme Manjoo estiment que nous n'auront pas le choix de la techno, qu'elles s'imposent à nous et que nous devrons apprendre à vivre avec, comme c'est le cas avec la technologie de reconnaissance faciale. Mais c'est là un défaitisme technologique que Morozov refuse. En 1996, si je vous avais dit qu'en 2006, votre messagerie et votre agenda ne vous seront qu'accessibles en ligne, tout le monde m'aurait rit au nez. C'est pourtant bien ce qu'à permis le joli Cloud Computing. Nous avons préféré l'efficacité au contrôle, ça ne veut pas dire que nous ayons fait le meilleur choix. Les technos ne s'imposent pas par elles-mêmes, parce que les utilisateurs les adoptent, car l'industrie en pousse aussi certaines plus que d'autres. Faire confiance aux utilisateurs n'est pas une réponse, d'abord parce qu'on n'a pas forcément à être optimistes sur leur capacité critique, et parce que cela ne signifie pas que nous devrions pas tenter de réduire la quantité de technologies inutiles ou stupides. Je suis opposé à la poubelle intelligente, explique Morozov parce qu'elle nous inci

Comment parvenir à la "ville parcimonieuse" ? Encourager la mise en place d'infrastructure pour le vélo et la marche (moins onéreuses que les autres infrastructures), animer des collectivités de résidents et les inciter à imaginer d'autres formes d'usages de la rue... C'est ce qu'expliquait par l'exemple Katherine Rooney, Manager de rue de l'association britannique Sustrans - http://www.sustrans.org.uk - au colloque national du Club des villes et territoires cyclables. "Engager la communauté est non seulement rentable, mais c'est aussi une garantie de l'appropriation et de l'entretien des réalisations, sans oublier le vivre ensemble." 

Des élus écolos prônent un plan national pour le vélo, passant par la refonte du code de la route (pour donner la priorité aux vélos), l'affectation aux aménagements cyclables de 10 % des budgets d'investissements consacrés aux infrastructures, la mise en place de mesures fiscales incitatives pour l'achat et l'usage des vélos.

"La ville numérique se distingue-t-elle par des formes et agencements particuliers caractérisant aussi bien son bâti que ses tissus urbains, sa voirie et ses espaces publics ? Est-elle une réalité physique tangible ? Ou bien reste-t-elle pour une bonne part virtuelle et principalement localisée dans le « cyberespace » ?" interroge Serge Wachter. Pour l'instant, force est de constater qu'ils ont peu affecté la forme physique des villes. C'est plus l'individu que la ville qui devient numérique, quand bien même les villes lancent des projets d'accès à leurs services et ressources numériques. La résistance de la ville est due à la prégnance des trames urbaines façonnées par les réseaux de voirie, même si l'impact des nouveaux moyens de communication virtuel sur l'espace urbain sont puissants et indéniables : ils affectent plus les expériences individuelles et sociales que les aménagements physiques. La ville n'est pas une fabrique, mais un jeu de relations entre flux et lieux. Néanmoins, la rue devient également une infrastructure numérique et informationnelle et les TIC deviennent une composante des démarches de design urbain. Le critique d'architecture américain, Paul Goldberger, s'en inquiète et dénonce la dissolution du lien social : le téléphone rend l'espace public moins public. "un grand défi pour le futur consistera à trouver les voies d'une articulation fructueuse et désirable entre urbanité réelle et urbanité virtuelle." Elle ouvre l'espace à une "architecture spectacle", à un jeu entre l'individu et son environnement qui agit sur les ambiances, la lumière, l'acoustique, la sensualité...

Comment doubler à l'horizon 2015 la part du commerce électronique dans les ventes de détail ?  La Commission européenne vient de présenter une feuille de route pour « achever le marché intérieur numérique » à travers 16 actions concrètes liées à un contexte de développement IT général : généralisation du (très) haut débit (infrastructures fixes, réseaux mobiles) et essor des services cloud.  Elle est consciente du potentiel de croissance des activités liées au commerce électronique et au-delà.

Philip N. Howard, chercheur à Washington, propose de nationaliser Facebook pour en faire une infrastructure de confiance qui pourra exprimer son plein potentiel !

La NSA a sapé un contrat social fondamental, estime le spécialiste de la sécurité Bruce Schneier. Mais aussi les entreprises qui ont construit et gérer cette infrastructure, comme celles qui vendent du matériel et des logiciels ou qui accueillent nos données. Nous ne pouvons plus leur faire confiance pour être les gardiens d'un internet éthique. C'est aux ingénieurs d'en reprendre le contrôle. C'est à eux d'être les lanceurs d'alertes des actions illégales de nos gouvernements. Nous devons savoir comment la NSA subvertissent les routeurs, les commutateurs, le cloud, et les technologies de chiffrement... C'est aux ingénieurs de reconcevoir l'internet pour éviter ce type d'espionnage massif. Enfin, les ingénieurs de l'internet doivent influer sur sa gouvernance et la doter de nouveaux moyens, notamment en exigeant la transparence et le contrôle des gouvernements et des sociétés de l'internet. Ceux qui aiment la liberté doivent la réparer !

Jerry est une infrastructure informatique (ordinateur ou serveur) composé de matériaux de récupération et contenu dans un jerrycan. Son but : ouvrir et démocratiser le fonctionnement technologique par le DIY.

Les démarches Lean inculquent une culture de l'amélioration continue. Mais cela présuppose un environnement, une infrastructure et une architecture qui s'y prêtent. Le problème est que tout ne peut être résolu et traité par des améliorations continues. Il faut aussi parfois des améliorations discontinues, des ruptures, des bonds en avant... "Si les démarches d'amélioration continue, à force d'accumuler des succès, ne débouchent pas sur des logiques de rupture, c'est très probablement que le fruit des améliorations cumulées est anesthésiant plutôt que dynamisant". Une bonne démarche d'amélioration continue doit donc déboucher sur des ruptures.

"Les services secrets américains se sont dotés d'une infrastructure quasi-automatique pour injecter des malwares sur des millions des machines. Et ce n'est qu'un début. Voici un aperçu technique."

Nancy Scola pour Next City se demande quelles seraient les implications du projet de transport en commun révolutionnaire dévoilé par l'entrepreneur Elon Musk. Dans son projet, Musk favorise les relations villes à villes et ne semble pas intéressé par les banlieues. Le transport se tourne vers la demande plus que vers l'offre en favorisant de petites quantité de voyageurs, comme le font à leur manière AirBNB ou Uber, favorisant le transport à la demande. Musk envisage d'exploiter des infrastructures existantes, comme c'est désormais le cas de nombre de projet urbains. Est-ce à dire qu'on ne peut plus "construire la ville" ? Le projet de Musk s'appuie sur son côté abordable, qui est la clef de la durabilité, en proposant un prix de voyage très faible avec un système de ce type. Enfin, Hyperloop est désormais un projet Open Source.