Le crowdfunding, source de financement de l'urbanisme durable: Web Dével... - 4 views
La WikiCity : partir de l'intelligence collective et des usages pour repenser... - 1 views
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"La ville d'Amsterdam a décidé de s'inspirer de cette démarche d'« open planification » pour construire un nouveau modèle de planification qui fait la part belle, tout au long des projets, aux initiatives citoyennes. Autrement dit, un processus davantage « bottom-up ». C'est ainsi qu'est né le concept de WikiCity, dont le nom est inspiré de la célèbre encyclopédie en ligne" (...)
Les citoyens peuvent maintenant enlever un carré d'asphalte du trottoir - 0 views
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La tendance est au verdissement dans Rosemont-La Petite-Patrie. Les trottoirs sont parsemés de carrés de terre, d'arbre, mais aussi d'asphalte qui semblent avoir été ajoutés au fil des années. Des carrés que l'arrondissement nous encourage à fleurir. Nouveauté depuis quelques jours, on peut même enlever des bouts d'asphalte pour les remplacer par des fleurs. Voici comment.
Royaume-Uni : 30 millions d'euros pour un projet de ville connectée et durabl... - 0 views
Comment les services mobiles transforment les transports en taxi - Proxima Mobile : app... - 1 views
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On parle finalement peu des taxis lorsque l'on parle de l'évolution des mobilités ; mais les technologies mobiles transforment aussi la relation entre les taxis et leurs usagers. Outre les applications permettant de trouver aisément un taxi, c'est le paiement mobile auquel travaillent les taxis. Comme pour les autres formes de mobilité automobile, les technologies ouvrent la voie au partage, et au taxi-covoiturage.
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Place Publique - Média citoyen, relais d'engagements associatifs et outil de ... - 0 views
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Bien qu'il reste discret, l'ancrage de l'économie sociale dans la mémoire populaire est tel que cette dernière reste une économie de référence, non seulement en France mais dans le monde entier. Et elle ne cesse de progresser ! Tant par le nombre de sociétaires que par ses succès économiques ! Aujourd'hui, plus d'un tiers des habitants de l'Europe sont adhérents à une organisation d'économie sociale. Le rôle de l'économie sociale, en ce qu'elle reconnaît le « social » comme une dimension majeure de l'économie est ainsi plus que jamais sollicité. Sur 370 millions d'Européens, les 2/3 sont membres d'une coopérative, d'une association ou d'une mutuelle, lesquelles représentent 7% des entreprises et de l'emploi.
Comment les sigles permettent de comprendre le rapport des habitants à leur l... - 2 views
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De nouveaux raccourcis comme LULU (Locally Unwanted Land Use, «usage indésirable d’un terrain local») ou NOOS (Not On Our Street, «pas dans notre rue») viennent remplacer ou compléter NIMBY.
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À une échelle plus large, on parle volontiers de NOPE (Not On Planet Earth, «pas sur la planète terre»), notamment en ce qui concerne les débats sur le nucléaire. Des termes plus politiques sont apparus comme NIMEY (Not In My Electoral Yard, «pas dans ma circonscription») ou NIMTOO (Not In My Term Of Office, «pas durant mon mandat»). Les termes, érigés en slogans, s’ajoutent dans une collection d’expressions très critiques. Certaines désignent des catégories particulières d’habitants, comme les CAVE (Citizens Against Virtually Everything, «citoyens contre tout»). D’autres soulignent les périls associés aux conséquences collectives de ces replis particuliers. C’est, par exemple, le conseil BANANA (Build Absolutely Nothing Anywhere Near Anyone, «ne rien construire quelque part à proximité de quiconque») qui invite à ne plus rien entreprendre.
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NIMBY, SIMBY, LULU... NIMBY: Not In My Back Yard LULU: Locally Unwanted Land Use NOOS: Not On Our Street NOPE: Not On Planet Earth NIMTOO: Not In My Term Of Office BANANA: Build Absolutely Nothing Anywhere Near Anyone WIMBY: Welcome In My Back Yard SIMBY: Stay In My Back Yard
Partenariat de Waze avec 8 villes en vue d'améliorer le trafic urbain | Proxi... - 1 views
Des blockchains pour ubériser Uber - 0 views
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Une blockchain gère de façon décentralisée, et sans tiers de confiance, tous les échanges entre conducteurs et particuliers, formant un réseau de pair-à-pair (P2P). Un token spécifique (ARCD), crypto-actif de la blockchain Ethereum, sert à régler les courses et à fidéliser les usagers, tout en réduisant les coûts d'exploitation (notamment en éliminant les frais bancaires). Mais l'entreprise s'efface devant le réseau que ses outils aident à former. Ici, pas d'entreprise mastodonte et centralisée décidant de tout et fixant le prix des courses : Arcade City crée et met simplement à disposition des citoyens des moyens pour faciliter la mise en relation des conducteurs et des passagers.
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Le document souligne notamment que les conducteurs Uber ne perçoivent qu'à peine 30% du montant des courses, soit presque autant que les frais perçus par Uber pour faire fonctionner son service. « Arcade City, qui ne prélève aucun frais sur les courses, offre aux conducteurs des revenus 1,8 à 2,5 fois supérieurs à ceux des gros acteurs centralisés », assure l'entreprise, qui se heurte pourtant parfois aux mêmes difficultés que les géants du ride-sharing. Introduit aux Philippines en août 2017, le service s'est attiré les foudres des autorités, qui venaient de forcer la suspension d'Uber. « Nous ne sommes pas une entreprise de transport », se défend Christopher David, fondateur et PDG d'Arcade City, soulignant les spécificités de son modèle : « Notre entreprise ne perçoit pas de paiement des conducteurs ou des usagers, et tout chauffeur s'identifiant comme appartenant à Arcade City est un entrepreneur indépendant, et non un salarié ou un employé ».
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Par essence, les blockchains paraissent de bons outils pour décentraliser la mobilité, servant à la fois pour assurer des transactions financières à bas prix entre individus, et pour stocker des données (kilométrages, trajets, caractéristiques des véhicules) de façon immuable et sans serveur central. La logique des smart contracts ajoute des conditions programmables à l'ensemble, par exemple pour automatiser des contrats d'assurance, ou assujettir les transactions financières aux prestations offertes.
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"« Nous avons bâti le premier et le seul réseau de ride-sharing au monde opéré et possédé par ses conducteurs ». Arcade City, créé par d'anciens chauffeurs Uber à Austin (Texas) en 2015, se veut « une plate-forme coopérative basée sur les blockchains et visant à transformer l'économie du partage »."
15 lieux à réinventer avec les Nantais - 0 views
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Nantes lance un appel aux nantais pour imaginer une nouvelle vie à des lieux appartenant à la ville. Plutôt que de les laisser en friche, la ville propose aux nantais de s'en saisir pour y inventer des nouveaux usages. Les habitants sont associés à la réflexion pour penser les usages et pour choisir ensuite les projets qui leur plaisent le plus.
Un palmarès des communes qui misent sur le numérique citoyen - 0 views
Démocratie participative : « Les villes sont devenues les lieux de l'innovati... - 0 views
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Entretien avec Loïc Blondiaux: "Les municipalités sont devenues les lieux de l'innovation sociale et politique, car elles disposent des leviers pour susciter la contribution des citoyens. Pour les élus, il existe aujourd'hui un catalogue de techniques et d'outils assez complet, qui va des discussions de groupe jusqu'aux plates-formes de contributions en ligne et aux budgets participatifs, efficaces quand ils font l'objet d'un vrai travail de concertation et de restitution."
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