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"La ville de demain sera remodelée par les transformations profondes à l'oeuvre sur le marché du travail, l'apparition de nouveaux modes de transport et une plus grande inclusion des citoyens dans l'organisation urbaine. Cet article de prospective-fiction a été réalisé en partenariat avec Planète+ pour la sortie de la saison 2 de "Rêver le futur".

Scénarios d'usages d'un dispositif urbain composé d'écrans (fixes et mobile) centré autour des datas. Le dispositif a pour objectif de rendre la ville plus accessible pour les habitants ou visiteurs, et d'améliorer les relations entre la municipalité et les citoyens en les rendant plus transparentes.

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La voiture individuelle, un concept daté ? Pas du tout, répondent cinq candidats à la présidentielle de tous horizons politiques. Nicolas Sarkozy, Eva Joly, Jean-Luc Mélenchon, Nicolas Dupont-Aignan ou François Hollande... Ils considèrent tous les cinq que « l'automobile doit continuer à jouer un rôle important pour la mobilité des citoyens », selon un sondage de l'Automobile club association (ACA). Et ce, alors que la pollution aux particules fines affiche des records, notamment en Île-de-France.

En politique, le concours, qu'il soit de production de vidéo ou d'applications, semble une méthode de plus en plus populaire pour engager une relation avec les citoyens. Dans un récent rapport (.pdf), la Knight Foundation parle même "d'innovation pilotée par les concours" pour évoquer ces paris sur l'émulation que représentent les Apps for Democracy et leurs successeurs. Le concours nouvelle forme d'innovation politique ?

Le Grand Lyon teste à l'échelle de quartiers de nouvelles solutions techniques pour une gestion intelligente de l'électricité, et ambitionne avec ses projets de démonstrateurs smart grid, de devenir une vitrine technologique pour les autres grandes agglomérations. L'usager-citoyen est présent dans le discours, mais dans la réalité?

Déjà subsidié par The Awsome Foundation et la Black Rock Arts Foundation, FOAT est en cours de financement sur le site de crowdfunding Kickstarter, sur lequel il demande 2250 euros. Autant dire rien du tout. Avec ou sans cet argent, FLOAT sera à Pékin dans quelques semaines pour des ateliers et des démonstrations publiques. Chaque citoyen pourra fabriquer son propre cerf-volant et l'équiper de la technologie inventée et promue par FLOAT.

Un focus sur l'innovation "ascendante" et sur ses différents acteurs, "citoyens" : makers, pro-amateurs, consom'acteurs, hackers...

Le Portugal est le dernier pays en date à créer une ville entièrement ex-nihilo, entièrement basée sur les idées de la ville 2.0 (ou plutôt de la ville intelligente). Cette ville, qui répond au doux nom de PlanIT Valley, sera dotée de plus de 100 millions de capteurs. Si tout se veut "smart" dans la ville, nul doute qu'il sera intéressant d'observer comment vont se positionner les citoyens, que le projet met pour l'instant peu en avant...

De quoi les villes ont-elles besoin? La ville ne NY a fait paraitre une liste de souhaits, en matière d'application, à l'occasion d'un hackathon. Plusieurs petites applications, soucieuses de l'environnement en sont issues. Une articulation modeste mais plutôt maligne d'acteurs publics et citoyens.

Open City est un projet développé dans le cadre de Guimaraes capitale européenne de la culture 2012, qui explore la façon dont les technologies peuvent être utilisées pour améliorer le transport, l'énergie, la santé, l'environnement, mais aussi la façon dont les villes peuvent être améliorées en impliquant les citoyens

L'utilisation massive des données remontant de la ville et de ses activités, intelligence communautaire pour mieux gérer en temps réel, mieux planifier et anticiper le court terme, faire participer les citoyens aux processus de la ville… toutes ces action

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Heurs et malheurs de l'open data... ou plus globalement de la vision de la ville numérique. Un numérique urbain permettant au citoyen d'être acteur de la ville "à l'extreme" (mais avec une tendance à l'autogestion, ou au contraire excessivement libérale?), en tension avec une conception "consumériste" des services publics par les citadins, mais ou placer le curseur?

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C'est en plein désert du Nouveau-Mexique, à 350 kilomètres de la frontière mexicaine, qu'une copie parfaite de Rock Hill, une ville de 66 000 habitants en Caroline du Sud, sortira de terre. Pegasus Global Holdings, la société américaine spécialisée dans les nouvelles technologies à l'origine de ce projet, et l'État du Nouveau-Mexique débourseront près d'un milliard de dollars (770 millions d'euros) pour construire des immeubles et des maisons - en apparence - anciennes ou modernes, ainsi que des kilomètres d'autoroutes qu'aucun citoyen n'utilisera si ce n'est les chercheurs qui y poseront leurs ordinateurs le temps de leurs recherches. Les travaux de cette métropole de 15 km2 appelée "Cite" (pour "Centre pour l'innovation, les tests et l'évaluation") commenceront cet été pour une durée indéterminée.

Le traitement et la limitation des déjections canines dans l'espace urbain forment une question ouverte, constante et récurrente dans toutes les grandes agglomérations urbaines, comme Mexico. Qui tente une nouvelle solution associant geste citoyen et récompense numérique, en l'espèce une poubelle dédiée capable de peser la quantité de crotte canine déposée, pour la convertir en minutes de wifi gratuit.  

Alors que l'éolien subit de fortes oppositions en France, les initiatives citoyennes se font plus nombreuses. L'idée : des riverains détiennent la majorité du capital d'un parc éolien. Tour d'horizon des différents projets.

"Afin d'améliorer leur cadre de vie sans attendre une hypothétique action de la municipalité, un collectif d'habitants d'un quartier populaire de Marseille multiplie les actions concrètes. Au programme, Troc de livres, végétalisation de la ville, et mobilisation festive pour améliorer les transports publics."

"Une nouvelle solution d'assistance pour mieux vivre dans sa ville Une plateforme qui utilise les interfaces conversationnelles et l'intelligence artificielle afin de permettre à la population du territoire de Genève de mieux vivre dans sa ville à l'ère de la Smart City, en offrant des moyens simples pour accéder aux services des administrations et des autres acteurs de la région."

Accessibilité des villes, des enjeux de trouver un équilibre entre action classique, projets citoyens et collaboratifs et acteurs numériques privés, pour la production et la gestion des données urbaines.

Et si on répondait aux besoins des villes et des citoyens en imaginant de nouvelles formes d'articulations entre plateformes et collectivités, voire en développant un internet des villes ?

"L'Etat doit s'auto-ubériser, c'est-à-dire créer des « plateformes numériques qui ne s'appuient pas sur des infrastructures physiques et qui se centrent sur le client », ici le citoyen. " L'état doit devenir une méta-plateforme, comme les Gafa, agrégeant une multitude plateformes satellites. L'infrastructure à construire c'est un réseau d'API. La puissance publique doit recruter des plateformes satellites privées, bénéficier de leur talent et leur agilité, tout en garantissant l'intérêt général. Une déclinaison urbaine de cette approche est-elle envisageable ?