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Après le développement constant du marché des transports à la demande et du covoiturage sous toutes ses formes, les sociétés Green Monkeys et Prorentsoft lancent une nouvelle offre afin d'aider les collectivités dans la réduction des coûts du transport public et de leur bilan carbone, couplant transport à la demande et covoiturage.

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La ville de Lyon (Rhône) testera prochainement un nouveau système, permettant de rendre les déplacements des usagers des transports en commun plus fluides. Baptisée "Smarter Mobility", la solution développée par Veolia Transdev et IBM aidera les villes à "interconnecter" leurs différents réseaux de transports pour les optimiser, annoncent les deux partenaires, mercredi 27 juin. Métro, tramways, bus, automobiles ou vélos en libre-service, voies de circulation : avec Smarter Mobility, les voyageurs découvriront simplement quels sont les modes de transports les moins encombrés, et les plus rapides.

Beaucoup de parcs-relais ne remplissent plus leur fonction première : inciter l'automobiliste à y abandonner sa voiture pour prendre les transports en commun. De nouveaux services, telle une tarification combinée parking / transports en commun (TC) par exemple, pourraient y être proposés qui, selon Ludovic Bu Locko, de la Saemes, rempliraient les parkings de périphérie des agglos.

Pirates, à vos sabres numériques! Environ 200 programmeurs et développeurs en informatique ont en effet rendez-vous samedi à l'Université McGill dans le cadre de l'événement Hack ta ville, une séance de « création informatique ». Réalisé en partenariat avec la Ville de Montréal, la Société de transport de Montréal (STM) et l'Agence métropolitaine de transport (AMT), Hack ta ville vise à développer des applications portant sur le transport, la planification urbaine mais aussi l'agriculture urbaine, le développement durable ou l'utilisation du territoire (lieux publics, parcs, développement résidentiel). Le tout dans l'optique de la libre circulation des données et du « gouvernement ouvert ».

65% des Français utilisent leur voiture pour des déplacements de moins de 3 km, alors que seulement 8% prennent les transports publics. Pourtant, une voiture coûte 6.000€ par an, contre à peine 300€ pour les transports collectifs. Quand on sait qu'un bus

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"« Transport for London », l'équivalent de la RATP parisienne, est à la pointe en ce qui concerne l'Open Data. Pour preuve la récente mise en ligne d'une application pour Smartphone dénommée « Tube Map Live », offrant la possibilité de suivre en temps réel le réseau de métro de la capitale britannique ! Plutôt cool, non ? La plupart des réseaux de transport en commun sont aujourd'hui équipés d'un système d'information dynamique, permettant aux utilisateurs de connaître le temps d'attente réel des deux prochains passages aux différents arrêts. C'est grâce à la publication par « Transport for London » de ces données de géolocalisation des rames de métro et à la création d'un algorithme que le développement de « Tube Map Live » a été rendu possible."

"Dans le cas étudié (Les Ulis, Essonne) un prestataire de service est en charge du ramassage des caddies abandonnés ( ~100 caddies ramassés par jour ; ~110.000 € par an - ramassage et réparations). Le « caddie errant » soulève un problème de fond: la mobilité urbaine de biens et de personnes. Bien que la densité urbaine facilite le transport de biens (via la marche à pied, le vélo, etc.), une partie de la population rencontre quand même des difficultés pour transporter des objets, d'où le phénomène du « caddie errant »."

La compagnie des transports strasbourgeois se lance dans l'accès par la technologie NFC via les mobiles

Aujourd'hui toujours dominante dans tous les territoires, surtout les moins denses, l'automobile "conduite" s'est développée conjointement à nos modes de vie et nos villes. Cette imbrication est solide, complexe et profonde. Les transports publics sont bien "séparés" de l'automobile: ils sont publics et collectifs, alors que cette dernière est individuelle et privée (en majorité). Tandis que de nombreux services se développent pour proposer des voies intermédiaires (autopartage, covoiturage, transport à la demande, taxi collectif...) en tentant de décloisonner, le changement d'échelle ne s'opère pas pour le moment.

L'usage de Twitter commence à se généraliser chez les opérateurs de transport public. Les comptes officiels sont encore moins nombreux et surtout moins suivis que ceux des groupes de voyageurs ou des associations, mais cela n'est pas une fatalité. Voilà un petit guide en 6 étapes à l'usage des exploitants qui ne sont pas encore lancés sur Twitter .

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"Plutôt que de rivaliser sur le même créneau, les deux coopératives unissent leurs forces en 1997 et fondent Mobility, coopérative d'autopartage à la progression stupéfiante. Après quatorze ans, 100 000 personnes partagent plus de 2600 véhicules distribuées sur 1300 emplacements dans le pays. Quelles soient breaks ou coupés, petites ou grandes, les voitures rouges rangées sur leurs places réservées, souvent près des gares, font désormais partie du paysage. La force de l'autopartage à la mode helvétique est de se combiner aux autres moyens de transport : bus, train, tram et vélo sans rupture entre eux. Cela se traduit par des abonnements combinés, qui donnent accès ensemble aux transports publics et à Mobility. Résultat, Mobility est aujourd'hui la plus grande coopérative au monde"

OPTIMOD'LYON, c'est un projet du Grand Lyon et d'une douzaine de partenaires publics et privés, qui bénéficie du soutien de l'ADEME. Son but : optimiser la mobilité durable en ville, en testant une prévision de trafic à 1h, le développement d'un navigateur pour tous les modes de transports, visant à favoriser l'intermodalité et le report modal de la voiture privée sur d'autres modes de transports...

Les habitants de la région parisienne plébiscitent les transports en commun et le nombre de trajets a augmenté de 17 % en dix ans, essentiellement en grande banlieue. A Paris, la demande est stable.

"OpenTripPlanner Mobile" est une application open source développée par OpenPlans, suite à l'abandon par Apple de Google Maps dans l'iOS v.6, pour planifier ses déplacements. L'application va plus loin que Google Map, en permettant à l'utilisateur de combiner la marche, le vélo, le vélo en libre service et les transports publics, afin de trouver les trajets les plus rapides ou les plus efficaces. L'application a par ailleurs été financée en partie via Kickstarter, grâce à du crowdfunding. Seul problème, pas d'application hors des Etats-Unis pour l'instant, faute à des données publiques de transport suffisantes.

Contactés par le magazine dédié aux transports, Transport Public, les principaux transporteurs français, Veolia Transdev et Keolis assurent avoir une nouvelle ambition et être force de proposition en ce qui concerne l'Open Data.

Le Grand Lyon s'est porté volontaire dans la cadre d'une expérimentation d'un nouveau concept de logistique urbaine : le « Combi Fret ». Désireux de limiter l'impact environnemental du transport de marchandises en milieu urbain, Le Grand Lyon s'est porté volontaire auprès de la Commission Européenne pour mener une expérimentation dans le cadre du projet « CityLog ». Un programme dont la mission est de développer des technologies et des systèmes pour minimiser l'impact des transports de colis et marchandises en ville tout en gagnant en efficacité.

"Grand Angoulême a choisi INEO, Groupe GDF SUEZ, comme opérateur de son service d'autopartage. Angoulême s'inscrit ainsi dans une démarche pionnière : ce sera la 1ere ville équipée d'une solution 100% française et l'une des seules agglomérations françaises à proposer deux modes de transport - véhicules électriques et transport public collectif - intégrés. 106 000 Angoumoisins sont concernés par ce projet qui vise la mise en circulation de voitures électriques en libre service en septembre 2012. "

Le covoiturage colis appelé 'colis voiturage' est un service de livraison de colis entre particuliers . Envoyer un colis en Covoiturage de colis Transporter un colis en covoiturage de colis L'usager, (membre qui a besoin d'envoyer un colis) est mi en relation sur le site colis voiturage avec un ou plusieurs messagers (membre qui fait des trajets en voiture dans un cadre privé ou autre.) Le messager récupère le colis auprès de l'expéditeur et le remet au destinataire. Le covoiturage de colis (colis voiturage) est économique !  L'expéditeur négocie les frais de covoiturage de colis avec le messager qui va livrer son colis. Le messager lui, fait des économies sur ses frais de carburant en demandant une petite participation pour les frais de route. Les messagers malins livreront plusieurs colis en même temps sur le trajet aller et sur le trajet retour afin d'éventuellement amortir la totalité du carburant utilisé. Le carburant est devenu trop cher... optimisez vos déplacements en voiture.

Un chercheur a mis en exergue les bouleversements induits par Velo'V. Effet booster, ils ont réussi à conquérir les cadres et le coeur de l'agglomération. Fini le déclin de la bicyclette ! Reste que ce système de vélos en libre service est selon Emmanuel Ravalet condamné.

Un chercheur a mis en exergue les bouleversements induits par Velo'V. Effet booster, ils ont réussi à conquérir les cadres et le coeur de l'agglomération. Fini le déclin de la bicyclette, bien que le vélo ne prenne pas la place de l'automobile, et gagne des parts sur la marche et les transports en commun.Reste que ce système de vélos en libre service est selon Emmanuel Ravalet condamné, en raison de son coût exorbitant, environ 2500e/an pour chaque vélo. 

Et si, un jour prochain, on s'attaquait au problème du coût du logement par des mesures fiscales ou d'aides au logement ou encore d'investissements massifs dans du logement plutôt que de planifier des lignes de métro supplémentaires, fussent-elles grandes et express, ou des kilomètres de TGV en plus qui permettent  plus de déplacer le problème que les gens concernés par celui-ci ?