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Partager plutôt que posséder, c'est tendance. Les skis, la maison de vacances, la perceuse, la voiture. L'autopartage, aussi appelé carsharing, n'est plus seulement une pratique militante mais commence à être connu du grand public (voir ici pour les détails). Au même moment émerge un mode de propulsion considéré comme novateur, le moteur électrique. Et l'autopartage n'est pas chose si évidente que cela...

Trente après l'invention du concept, force est de constater que le développement durable n'a pas su impulser les changements nécessaires à notre société pour affronter les défis sociaux, environnementaux et économiques de ce siècle. Le changement doit venir "de la base", pas d'en haut. Il doit se construire à partir d'initiatives locales, à petite échelle. Pas à partir d'un plan de la direction ou des élus.  

Dans cette ville californienne déshéritée, fermes urbaines et coopératives agricoles se multiplient pour détourner la population de la néfaste food

L'économie circulaire utilise de nouveaux modèles réemployant des produits finis dans leur cycle de production ; un renouveau pour le cradle to cradle, qui fête ses 10 ans cette année?

Quand Citizencar, service d'autopartage P2P, devient un des premiers utilisateurs d'un service de certification de l'identité numérique par la poste. Un moyen de régler le problème de la confiance, qui peut limiter la portée de la consommation collaborative auprès des plus frileux.

Comment les initiatives citoyennes au Royaume-Uni recentre l'agenda du changement climatique sur des possibilités plutôt que des probabilités, en essaimant, en apportant chacune des bouts de solutions.

Les ekovores inventent à Nantes des solutions technico-pratiquo-locales pour booster le maraichage périurbain, le jardinage en centre ville et la distribution de toute cette production locale. Explication en images.

"Un poulailler design place Graslin, une serre tunnel le long de l'Erdre, des ruches sur pilotis au beau milieu d'un rond-point… Ces idées extravagantes sont au cœur d'un projet de prospective urbaine baptisé « Ekovores », imaginé par deux designers industriels nantais de l'agence Faltazi. Un programme vertueux que Nantes, qui se prépare à devenir capitale verte de l'Europe, regarde de près."

Autolib' est un système d'autopartage qui présente la particularité de permettre des usages en trace directe. Il est donc possible de prendre le véhicule dans une station A, d'effectuer un trajet et de le laisser dans une station B du réseau. Cette particularité distingue le service de ses prédécesseurs dans de nombreuses villes en France et à l'étranger qui fonctionnent traditionnellement sur un principe de boucle fermée : le véhicule est attachée à une station spécifique, l'utilisateur doit donc ramener le véhicule à la station de départ. Il s'agit d'une demande récurrente des utilisateurs de services d'autopartage à travers le monde qui pose des problèmes de gestion du réseau plus importants que dans un système en boucle fermée.

Une production d'électricité d'origine éolienne et solaire parmi les premières d'Europe, une sortie assumée du nucléaire, des avances technologiques (sur la méthanisation par exemple), l'Allemagne est probablement le pays d'Europe et du monde qui est le plus avancé dans la transition énergétique, dans la sortie d'un système énergétique centralisé et dépendant de ressources d'origines fossiles. Elle est aussi le pays qui est le plus avancé dans la mise en place des "smarts grids", cet internet de l'énergie qui multiplient les infrastructures décentralisées de production et de distribution d'énergie.

"A moins d'un an et demi de la fin de son mandat, Bertrand Delanoë, qui ne se représentera pas en 2014, ne souffre plus d'aucun complexe. Tant pis si ses adversaires décrivent le maire de Paris comme "le roi des bobos" prêt à bouter la voiture hors de la capitale. Le plan visant à réduire la pollution automobile, présenté au Conseil de Paris (c'est-à-dire en conseil municipal mais appelé ainsi car Paris est également un département) ce lundi 12 novembre, provoque des remous."

Sommaire : - Déplacer des montagnes pour changer de cap - Le Cap (Afrique du Sud) : Pour relever le défi du changement, Le Cap a choisi d'intégrer, durablement et collégialement, l'environnement au cœur de la décision politique. L'exemple d'une institutionnalisation inclusive, à forts impacts et plus-value sur le projet de territoire. - Le foisonnement vert - Vancouver (Canada) : Ou quand volontarisme politique et marketing territorial fédèrent les acteurs et les investissements autour du « défi vert ». - Vers une empreinte maîtrisée pour un territoire plus résilient et attractif - Grand Lyon (France), Monteria (Colombie) : Avec l'empreinte environnementale, innover pour incarner l'enjeu durable et orienter la décision, pour l'avenir soutenable du territoire. - Un écobudget pour conter l'environnement autrement - Tubigon (Philippines), Växjö (Suède) : Deux villes à l'opposé l'une de l'autre emploient un même système de management environnemental pour « rendre conte » de l'histoire de leurs territoires qu'elles souhaitent voir « compter » pour l'avenir.  - La résilience pour & par tous - Semarang (Indonésie) : Les étapes d'une construction collective de la résilience face aux changements climatiques.

Bonne nouvelle pour les amoureux de la verdure et les personnes exaspérées du manque crucial d'espaces verts et de la mauvaise qualité environnementale de Casablanca. Des associations et spécialistes de l'environnement parlent de solutions palliatives faciles à appliquer telles que les jardins urbains et l'agriculture urbaine. Cette dernière est définie comme étant toute forme de production agricole, formelle ou informelle, au sein d'une ville. Afin de parler de ce sujet, Casa Environnement et la Faculté des sciences Ben M'sik, Casablanca, ont organisé récemment une rencontre, en collaboration avec Maroc sciences et développement durable (MS2D), Terre et humanisme Maroc et Urban Agriculture Casablanca. Dans ce cadre, le Pr Fouad Amraoui de la Faculté des sciences Aïn Chock, Casablanca, a présenté le projet maroco-allemand : «Agriculture urbaine à Casablanca» (AUC).

Comment les hommes bougent ? Une question pour deux explorations : l'une sur le changement des pratiques de mobilité, l'autre sur les moyens de l'accompagner. À l'heure où la transformation des mobilités s'accélère, ces notions sont intimement liées.Cet ouvrage prend appui sur neuf projets innovants repérés à travers le monde. L'analyse de ces initiatives sert à la fois à illustrer de grandes tendances dans l'évolution des mobilités et à incarner des points méthodologiques sur l'accompagnement du changement.Cette étude a été réalisée par le cabinet d'études et de prospective Chronos.

"L'objectif du colloque  était de structurer le champ scientifique encore en construction de la sociologie de l'énergie. Des événements scientifiques antérieurs avaient déjà engagé une dynamique mais davantage sous l'angle de l'environnement que de l'énergie. Pourtant l'énergie est bien un objet d'étude à part entière dans la mesure où elle est révélatrice des métamorphoses de notre société. A l'échelle du quotidien quand elle transforme nos pratiques domestiques et de consommation ; à l'échelle des organisations quand elle  participe d'une révolution de l'acte de construire ; à l'échelle des politiques publiques tant la « transition énergétique » est devenue en quelques années un enjeu majeur. En tant que champ scientifique, la sociologie de l'énergie puise ses racines dans la sociologie de la consommation, dans celle de l'innovation et des techniques, et dans celle des politiques publiques, en particulier environnementales.  "

L'État a donné hier un coup d'accélérateur à la filière naissante du stockage d'énergie via l'hydrogène. Une technique qui peut être associée à la production d'électricité à partir d'éoliennes.

On le dit souvent, CityzenCar est beaucoup plus qu'un simple site Internet car nous tous, membres et utilisateurs, nous constituons de véritables communautés qui partagent la voiture. Et c'est bien le sens de notre promesse : sur CityzenCar, on partage la voiture et on partage plus qu'une voiture. Pour vérifier si cette promesse est bien tenue, nous avons réalisé une cartographie de ces communautés en établissant 2 classements : un Top 10 en région parisienne et un Top 10 hors région parisienne. Grâce à ces cartographies, on détecte l'émergence des villes et des régions à la pointe de cette révolution automobile, et on se rend également compte à quel point notre pratique se diffuse au-delà des hyper-centres d'une poignée de métropoles. Reste le mystère du combien d'utilisateurs dans l'absolu...

Après BIMBY, projet de recherche promouvant une frugalité spatiale en permettant la division parcellaire, un cabinet de conseil s'empare de la thématique.

Durant tout l'été, chaque lundi, Marie Odile Monchicourt s'entretient avec Geneviève Férone, directrice du dévelopement durable chez Véolia Environnement, à propos de la réalité de notre futur. A écouter : En 2050, les villes produiront leurs fruits et légumes l France info /info sciences l émission du lundi 9 juillet 2012.

"Les principes du modèle économique p2p pourraient nous servir d'inspiration pour développer un modèle de ville fondée sur une réelle politique urbaine des biens communs..." Entretien avec Michael Bauwens.