ענף הסולארי בישראל, כמו במקומות רבים בעולם, נחלק לתחומי פעילות שונים בהתאם לגודל ומיקום המתקנים הסולאריים. חלוקה זו יוצרת שאלות ומחלוקות באשר לתחום בו אמורה המדינה להשקיע את "עוגת" הסובסידיות והמכסות לתמרוץ התחום. קבוצת חברות התקנה למערכות סולאריות על גגות יצאה לאחרונה בקמפיין נגד הקמת מתקנים סולאריים קרקעיים.

דיון מיוחד במשבר בענף הסולארי בעקבות סיום המכסה למערכות סולאריות עסקיות. הדיון יעסוק במשבר המכסות ובהליך מתן הרישיונות המותנים ברשות החשמל למערכות בינוניות. לתשתיות נודע כי הדיון עומד להיות סוער ואולם דיוני הועדה יהיה צפוף מאוד - מעל 100 משתתפים אמורים להשתתף בדיון. לדיון בנושא מכסות ורשיונות לייצור מתקנים לאנרגיה סולארית מוזמנים: משרד התשתיות הלאומיות, משרד האוצר, משרד הפנים, משרד החקלאות ופיתוח הכפר, המשרד לבטחון פנים, המועצה הלאומית לכלכלה, מינהל מקרקעי ישראל, המשרד להגנת הסביבה, חברת החשמל, הרשות לשירותים ציבוריים חשמל, חברות הפועלות בתחום מערכות סולאריות, התאחדות התעשיינים, תנועות ההתיישבות, מרכז השלטון המקומי, ארגונים להגנה על הסביבה, מרכז המועצות האזוריות, האיחוד הישראלי לאנרגיה נקיה, הפורום הישראלי לאנרגיה, איגוד חברות האנרגיה המתחדשת, ארגוני צרכנים, איגוד הבנקים.

בניגוד לדיון הקודם בועדת הכלכלה בעיצומו של המשבר הסולארי הקודם בקיץ שעבר, בו נתפסה רשות החשמל כגורם המעכב את שחרור המכסות והמשך ההסדרה, בדיון הנוכחי מדובר בפקידי האוצר אשר אימצו את הטענה כי החשמל הסולארי יקר מדי למשק וכי יש לקצץ בתמרוץ הענף. יצוין כי עמדת היזמות הסולארית צפויה לגישה אוהדת מצד יו"ר ועדת הכלכלה לח"כ כרמל שאמה אשר הגיש את הצעת החוק לאנרגיות מתחדשות עם ח"כ רוברט אילטוב וח"כ דוד רותם מסיעת ישראל ביתנו.

טכנולוגיית העיבוי עושה שימוש באנרגיה הקיימת באדי גזי הפליטה של בעירת התנור ומחממת את המים חימום מקדים, ובכך מעלה את יעילות התנור עד 109%, דבר ההופך את תנורים אלו לחסכוניים במיוחד. מחיריהם של תנורי העיבוי יקרים יותר מהתנורים הקונבנציונאליים, אך בחישובי יעילות (הפרש של 25-30%) והוצאות תפעול ואחזקה החזר ההשקעה הממוצע עומד על שנה וחצי.

חברת Better Place ו-רנו הכריזו היום על שותפות אסטרטגית באוסטרליה, תוך הרחבת הקשרים העולמיים שלהם, על ידי השקת המכונית הראשונה לשיווק המוני בעלת אפס פליטה וסוללה מתחלפת. על פי ההסכם, רנו תייבא לאוסטרליה את המכונית החשמלית החדשה המצוידת בסוללה מתחלפת, ה-Renault Fluence Z.E, ו-Better Place תספק את רשת הטעינה למכונית החשמלית, וכן שירותים אשר הופכים את המכונית לנוחה ומשתלמת יותר עבור השוק ההמוני.

חברת מילניום אלקטריק הישראלית, העוסקת במשך שנים בפיתוח, תכנון, ייצור והתקנה של מערכות סולאריות פוטווולטאיות בישראל וברחבי העולם, כ 30 מגה ואט עד היום . פיתחה מערכת להפקת אנרגיה סולארית חשמלית (פוטווולטאית) ותרמית באמצעות קולט סולארי רב תכליתי (Multi Solar Collector), המכיל תאים פוטווולטאיים המקוררים ע"י מים ואוויר. הקולט הרב תכליתי מאפשר ייצור חשמל בערכים מירביים של עד 30% יותר חשמל מקולט פוטווולטאי רגיל, ומייצר אנרגיה תרמית (מים חמים ואוויר חם).המערכות הנ"ל עובדות במספר אתרים בישראל ובעולם כבר מספר שנים רב.

הפרויקטים הם: מתקן פוטו וולטאי בהספק של כ- 60 מגה וואט בשטח קיבוץ גבים. המתקן יוקם על קרקע חקלאית בשטח של כ- 1600 דונם, על ידי חברת אנרגיה סולארית בדרום ישראל בע"מ. אומדן עלות התחנה, מוערכת ב כ-260 מיליון דולר. מתקן פוטו וולטאי בהספק של כ- 50 מגה וואט בשטחי מושב שורש. המתקן יוקם בשטח של כ- 1021 דונם, הנמצא במשבצת מושב שורש בשטח השיפוט של מועצה אזורית יואב, על ידי חברת אנקסקו ישראל בע"מ. מסקר ההיתכנות הראשוני לחיבור התחנה למערכת הולכת החשמל, עולה כי קיימת אפשרות לחיבור תחנת הכוח הפוטו - וולטאית באזור צפית. עלות התחנה מוערכת בכ- 135 מיליון אירו. שני הפרויקטים מצטרפים לשמונה פרויקטים אשר כבר הומלצו כפרויקטי תשתית בעלי חשיבות לאומית על ידי השר לנדאו, והועברו להמלצת ראש הממשלה, שר הפנים ושר האוצר: חוות סולאריות בשטחי קיבוץ צאלים, בשטחי קיבוץ אורים, בשטחי מושב זרועה, במושב נבטים, בשטחי משאבי שדה, בשטחי מושב גילת ובשטחי מושב בית הגדי. החשמל שייווצר מפרויקטים אלה, יופנה לרשת החשמל הארצית במתח עליון וחלקו למתח הגבוה.

יום הסביבה בכנסת בסימן פריצת דרך בנושא חומרים מסוכנים ומאבק על הגנות סביבתיות מקידוחי הנפט. חמש ועדות יקיימו מחר דיונים מיוחדים בנושאים סביבתיים, השדולה הסביבתית חברתית תדון בסוגיות משאבי הטבע בישראל ומליאת הכנסת צפויה לאשר את חוק מרשם לאומי לשחרור כימיקלים לסביבה בין הנושאים שיוזכרו - הפרטת מפעלי ים המלח, מכירת עמק ססגון ליזם פרטי, ייבוש חופי הכנרת למטרת כפרי נופש פרטיים, נתיב האגרה בכביש 1, גביית תשלום בכניסה לאתרים ושמורות טבע ועוד.

בטר פלייס כבר ערכה ניסויים שונים באוסטרליה, אך כעת מדובר במכירה לקהל הרחב. עד 2013, תהיה באוסטרליה רשת הטעינה הרחבה בעולם ובבטר פלייס רואים בכך מודל לרשת טעינה גם לאירופה ולארה"ב. המכונית הראשונה שתשווק באוסטרליה תהיה רנו פלאונס ZE, שתימכר השנה גם בישראל. בטר פלייס חתמה לאחרונה על הסכם עם ActewAGL, חברת אנרגיה אוסטרלית, לאספקת חשמל לרשת הטעינה. כל החשמל יופק ממקורות מתחדשים כמו רוח, מים ושמש, והיקפו 60 מיליון שקל ל-10 שנים. בעתיד, כל האנרגיה שתניע את המכונית החשמלית תהיה ממקורות מתחדשים. לפי הנתונים שמפרסמת בטר פלייס, לכל משק בית באוסטרליה יש 2.7 מכוניות בממוצע והנסועה השנתית נעה בין 20 ל-25 אלף ק"מ.

קנדל חולק על הניסיון להטיל פיקוח על מחיר הגז, אך אומר כי חשוב לשמור על מציאות שלפיה "במשק הגז תהיה תחרות". עם זאת, המצב שבו קיים ספק ישראלי אחד וספק מצרי שמתמודד עם פיגועי טרור שמשבשים את פעילותו, מעלה שאלות בדבר עתידו התחרותי של משק זה. בחינת העתיד הצפוי למשק הגז מראה כי תשובה ושותפיו, המחזיקים במאגרי הגז תמר, נועה צפון, דלית ואור, צפויים להמשיך לשלוט במשק הגז לפחות בשנים הקרובות. קנדל: "בהטלת פיקוח מחירים אתה עלול ליצור היעדר תחרות. נכון שעכשיו אין תחרות, אבל כדי ליצור כזו צריך לפתח שדות גז אחרים, ובהטלת פיקוח על מחירים אתה עלול ליצור מצב ששדות גז לא יפותחו בגלל מגבלת מחיר.

מכסות סולאריות, קרינה סלולרית, תחבורה ציבורית ומשאבי טבע נעלמים. הכנסת נצבעת בירוק ותדון בשלל נושאים סביבתיים. רק השבוע דחתה ועדת השרים לענייני חקיקה שתי הצעות חוק סביבתיות, תיקון סביבתי לחוק הנפט אשר אמור היה לספק הגנות סביבתית מפני קידוחי נפט וגז ואת הצעת חוק סביבה חינוכית בריאה, אשר מציעה לעגן את זכותם של תלמידים ללמוד בסביבה ללא מפגעים.

יישום איי-באס (iBus) שפיתחה חברת קז'ואל מובייל (Casual mobile) מיועדת דווקא לנוסעים בתחבורה הציבורית. הרעיון הבסיסי פשוט: לאפשר לנוסע למצוא את הנתיב האופטימלי והמהיר ביותר להגעה מהנקודה שבה נמצא אל היעד המבוקש באמצעות תחבורה ציבורית בלבד. המסלול נקבע גם בהתאם להחלפת קווים וללוחות הזמנים, והאפליקציה מגיבה גם לשינויים במצב התנועה, כמו פקקים או תאונות. "אנחנו שואפים להיות וויז לתחבורה ציבורית - ויותר מזה", אומר טון מיסד קז'ואל מובייל . "מנגנון הניווט שלנו מורכב יותר, כי בעוד הוויז מניח שאתה ממשיך באותו הרכב, השירות שלנו מביא בחשבון שאתה מחליף בין קווים שונים, שיש התניות ב'קונקשן', או שאם מקטע אחד מתעכב משתנה הנתיב לחלוטין". המערכת תצליב מידע ממקורות שונים ותעבד את פרטי הדיווח כדי להציגם למשתמשים על מפת מסלול עדכנית. ככל שיותר משתמשים יפעילו את היישום, כך המידע שיתקבל יהיה מדויק יותר. ההנחה: שאדם אחד לא יכול ליצור תמונה כללית המשקפת את מצב התנועה בכבישים, אבל צבר נתונים שוטף של 1,000 אנשים מהימן הרבה יותר ומאפשר ליצור תמונה כללית המשקפת את מצב התנועה בכבישים.

טון צופה שהתרומה תהיה אף לסביבה, "כיוון שאנשים לא יחששו יותר להשתמש בתחבורה הציבורית, בעוד כיום הם מעדיפים את הרכב הפרטי - בין היתר משום שאינם בטוחים שיגיעו בזמן ליעד ואינם מעריכים נכונה את פרק הזמן שימתינו בתחנה. אני רואה באיי-באס כלי להפחתת אותם חששות."

אלפי צוברי גז מהסוג שנמצא מתחת לבניין שהתפוצץ בנתניה מפוזרים מתחת לאלפי בתים בישראל, אך למרות דרישות של הרשויות, החברות מסרבות בתוקף לנדב מידע בטיחותי ולגלות את מיקומם. ממסמכים שהגיעו לידי ynet עולה כי אף שהמידע הזה עשוי להציל חיים, לחברות הגז יש שיקולים אחרים: "זהו סוד מסחרי ומידע עסקי, שחשיפתו עלולה לפגוע בנו", הסבירו גורמים בחברות הללו.

ועדת השרים לענייני חקיקה דחתה היום את הצעת החוק לתיקון חוק הנפט, שמטרתה להחיל היבטים סביבתיים בחיפושי וקידוחי גז ונפט. החברה להגנת הטבע: "מדינת ישראל עוצמת עיניים מול הסכנות וההשלכות השליליות של הקידוחים על הסביבה"

"אנרגיות מתחדשות הן פני העתיד. אבל חשוב לעשות את זה נכון. חייבים לעורר את מקבלי ההחלטות ולהאיץ בהם כדי שישראל תהיה מובילה בינלאומית בתחום הזה". מעבר ליתרונות הידועים של האנרגיה הסולארית, הדגיש קוטלר בדבריו את התרומה של התפתחות התעשייה הזו לתעסוקה מקומית, בדגש על אזור הדרום. "כמות העובדים שנזדקק להם מסתכמת באלפי עובדים בכל תחנה בודדת. אין שום סיבה שהמדינה לא תעודד את זה ותאפשר הקמת מקומות עבודה בדרום. יש לנו ידע וטכנולוגיה בישראל. ישראל היתה מובילה עולמית וביכולתה לחזור להוביל - אנחנו יכולים וזה עדיין לא מאוחר. מדובר בתעסוקה למאות מהנדסים". התזמון ולוחות הזמנים לדבריו הם קריטיים. "אנחנו דקה לפני שמדינות אחרות יקחו את ההובלה בתחום הזה. ספרד וארה"ב מדברות על הקמת תחנות כוח של עשרות אלפי קילו-ואט. המדינה צריכה לקבל החלטות אופרטיביות במיידי. לבדל את התחום התרמו-סולארי מהאנרגיות המתחדשות האחרות, שבישראל אין כמעט בנמצא, להתרכז במה שישראל יכולה לעשות הכי טוב, ולהציב יעד של 1,000 מגה-ואט ב-2020".

המערכות בגודל של עד 50 קילו וואט תהיינה בבעלות מלאה של העיריות ויותקנו על גגות בתי הספר ומבני ציבור בערים במהלך החודשים הקרובים. זאת בשונה מהמצב כיום, בו מרבית הרשויות המקומיות בישראל מקימות מערכות סולאריות בשטחן בשיטת BOT, קרי תוך השכרת הגגות לטובת יזמים האחראים על הקמת המערכות ותחזוקתן. החשמל שייווצר יימכר לחברת החשמל בחוזים ארוכי טווח של 20 שנה ובתעריף של 1.51 שקל/קוט"ש צמוד למדד. זכייה זו מהווה המשך לרצף ההתקנות המשותפות של שתי החברות שזכו לפני כשבוע במכרז של עיריית ראשון לציון בהיקף של כ-7 מיליון שקל לאספקת פאנלים סולאריים

נובל תוכל לעשות שימוש בציוד הקידוחים שלה בישראל. על פי ההודעה שפורסמה היום, הציוד בישראל עשוי להיות זמין בחודש אוגוסט, מה שעשוי לסלול את הדרך להתחלת הקידוחים בקפריסין בספטמבר הקרוב. נובל מחזיקה בזכויות לביצוע קידוח אקספלורציה בבלוק הדרום מזרחי של הים הקפריסאי הידוע בשמו "בלוק 12" שנמסר לנובל אנרג'י ב-2007 והינו הרשיון היחיד שחליקה קפריסין עד היום. על פי הערכות של מומחי אנרגיה מקומיים מכיל 10 TCF של גז טבעי, גדול מ"תמר" (8.5 TCF ) אך קטן מ"לוויתן" (16 TCF), הפרוייקטים הישראליים שגם בהם שותפה גם נובל אנרגי בשיעור משמעותי. הבלוק המדובר גובל באתר הקידוח בו נמצאת תגלית "לוויתן" בישראל.

הסכם הגז עם מצרים הוא הדוגמה הבולטת שמציג ד"ר מורס לטעות ישראלית שנבעה מחוסר הבנה. ב-2001 זכתה EMG במכרז לאספקת גז טבעי לחברת החשמל לאחר שהציעה מחיר הנמוך ב-40% ממתחרותיה, ואולם, הגז החל לזרום רק ב-2009, לאחר שהחוזה עם חברת החשמל נפתח ומחיר הגז עודכן ב-40% כלפי מעלה. "היה שם מחיר מאוד נמוך. הרבה יותר נמוך מהמחיר שהציעו שני המתחרים האחרים. אתה לא יכול לצפות שהחברה המצרית תקבל סבסוד כזה", אומר מורס. "המגרעות התממשו, כי ברגע שהמצרים הגיעו לרושם שהמחיר היה נמוך מדי, הגז לא זרם עד שהמחיר הועלה. מה שישראל עברה עם מצרים הוא תהליך לימוד. אחת הטעויות הייתה שהממשלה נעזרה בחברת ייעוץ בעלת ידע מוגבל של הנעשה בשוק העולמי". מה שמדאיג הוא שספק הגז היחידי הבטוח של המשק ינצל לרעה את הכוח שבידיו.