שוט סולאר (SCHOTT Solar AG) הכריזה על פיתוחו של תא סולארי חדש בטכנולוגית מונו-קריסטל מודפס בעל כושר המרה של 20.2% וביצועי עבודה ב-עד 280 וואט. מכון פראונהופר הגרמני בפרייבורג, מכון מחקר ובדיקה עצמאי, אישר את ממצאי שוט סולאר בבדיקות בלתי תלויות שביצע. המודול בעל הטכנולוגיה החדשנית ישווק החל מ-2012 ויגובה באחריות של שוט ל-25 שנה.

נקית כלי הרכב האמריקנית, ג'נרל מוטורס, תשתף פעולה עם LG הדרום קוריאנית במטרה להאיץ ולהוזיל את פיתוחן וייצורן של מכוניות חשמליות. כך מסרו שתי החברות אתמול. LG מספקת את הסוללות לרכבים החשמליים של GM - ה"וולט" וה"Opel Amepera". שתי החברות מסרו כי שיתוף הפעולה יאפשר ל-GM להרחיב את מגוון הדגמים החשמליים שהיא תציע בעתיד ותאפשר ל-LG להרחיב את פורטפוליו המוצרים שלה. ההודעה נמסרה ימים בודדים לאחר שטויוטה היפנית ופורד האמריקנית הודיעו על שיתוף פעולה בתחום פיתוח הרכבים ההיברידיים.

16 בתי מלון באילת, מתוך 50, עברו לחמם את המים לאורחיהם באנרגיית השמש. מפתיע אולי לדעת, כי בתי מלון מחממים לרוב את המים בחשמל או גז. המעבר לחימום מים באנרגיה סולארית נחשב מורכב בגלל הצורך להניח תשתית בתוך מבנה קיים, מורכב בפני עצמו שבו יש מאות חדרים.

"אנרגיית רוח צפויה לשלש את תפוקת ייצור החשמל שלה ואף למעלה מכך עד לשנת 2020, עם השקעה של כ-194 מיליארד אירו בחוות של טורבינות רוח ימיות ויבשתיות עד לתום העשור", מציין ג'סטין ווילקס, מנהל המדיניות של האיגוד. "הצלחה זו מונעת בעיקרה ממסגרת רגולטורית מעודדת של מדינות ה-EU, שאנו זקוקים כי תימשך גם לאחר 2020". מבחינה מספרית, ייצור החשמל באמצעות טורבינות הרוח צפוי לגדול מ-182 טרה-וואט/שעה, המהווים 5.5% מכלל הדרישה האירופאית לחשמל ב-2010, ל-581 טרה-וואט/שעה - 15.7% מהדרישה הכוללת ב-2020. עד לשנת 2020 ייצור חשמל מטורבינות רוח יהיה שווה ערך לכלל צריכת החשמל של משקי הבית בצרפת, גרמניה, פולין, ספרד ובריטניה ביחד. באיגוד מעריכים כי עד 2030 ייצרו טורבינות הרוח 1,154 טרה-וואט/שעה (28% מכלל הדרישה) שיספקו חשמל ליותר מ-241 מיליון בתי-אב. כיום ייצור החשמל מאנרגיית הרוח משתווה לצריכה הממוצעת של כ-50 מיליון בתי-אב באירופה.

אם החזון של טום קרופנקין וג'י. אשלי טיילור יתממש, הטלפון הנייד - או כל מכשיר אלקטרוני נייד אחר - בקרוב ייטען רק באמצעות ההליכה שלנו. במאמר שפרסמו השניים ב-"Nature Communication" קרופניק וטיילור מתארים טכנולוגיה שמוכרת בשם "reverse electrowetting" תופעה שנתגלתה על ידי צמד החוקרים מוויסקונסין. האנרגיה המכאנית מומרת לאנרגיה חשמלית באמצעות שימוש ברכיב מיקרו-נזיל המכיל אלפי מיקרו טיפות באות במגע עם מצע ננו חדשני מובנה. טכנולוגיה זו יכולה לאפשר לזוג נעליים להכיל רכיב רותם אנרגיה שיקלוט את האנרגיה הנוצרת בזמן הליכה, שלרוב מבוזבזת ביצירת חום, ולהמירה לאנרגיה של עד 20 וואט של אנרגיה חשמלית אשר יכולה להטעין מכשירי אלקטרוניקה ניידים. להבדיל מסוללה מסורתית, רתם האנרגיה החדשני איזו זקוק להטענה, כיוון שאנרגיה חדשה נוצרת בכל עת שאנחנו הולכים. שלב הפיתוח הראשוני של הטכנולוגיה מומן על ידי תקציב האגודה הלאומית לפיתוח מחקר עיסקי מזערי בארה"ב. כעת קרופקין וטיילור מעוניינים למסחר את הטכנלוגיה באמצעות חברה שהקימו - InStep NanoPower.

עבודתם של טיילור וקרופנקין שאבה השראה מההגבלות הרבות שטכנולוגיית הסוללות המודרנית כופה על המשתמשים במוצרי אלקטרוניקה. כמו שרובנו יודעים, טלפונים ומחשבים ניידים נשענים בעיקר על סוללות המגבילות את השימוש במוצרים אלו במקרים רבים. בנוסף, מוצרי אלקטרוניקה רבים נמצאים בשימוש במקומות נידחים בעולם, בהם אין חיבור לרשת החשמל, המהווה את המקור העיקרי לטעינת סוללות. משתמשי טלפונים ניידים במדינות מתפתחות משלמים לעיתים סכומים גבוהים באופן יחסי על מנת להטעין את המכשירים הניידים שלהם. אתגרים דומים ניצבים בפני חיילים או אנשי כוחות הביטחון. חיילים בצבאות מודרניים למשל נושאים על גבם עד 9 קילוגרם של סוללות לציוד תקשורת, מחשבים ניידים ומשקפות לראיית לילה. האנרגיה המיוצרת ברכיב שבנעל יכולה להיות מנוצלת באחת משתי דרכים: ניתן לנצל אותה ישירות על מנת לספק אנרגיה לטלפונים ומחשבים ניידים, רדיו, GPS, אמצעי ראיית לילה ופנסים. מצד שני, ניתן לחבר את הרכיב עם הוט-ספוט אינטרנטי שיתווך בין המכשירים הניידים לרשת wireless מקומית, כך משתמשים יוכלו לנצל את האנרגיה שברכיב מבלי לחבר את המכשיר הנייד לרכיב - קרי לנעל. אפשרות זו מורידה דרמטית את צריכת האנרגיה של מכשירים ניידים, ומאפשרת להם לפעול לזמן ממושך יותר ללא הטענה. "ניתן להפ

חרף התלונות על מצוקתה הפיננסית - ממשיכות הוצאות השכר בחברת החשמל לעלות, ורשמו ב-2010 גידול של 4.4%, שמשמעותו תוספת של כ-180 מיליון שקל. מנתוני רשות החברות עולה כי עלות שכרו של עובד בחברת החשמל הגיע ב-2010 ל-321.3 אלף שקל בשנה בממוצע. למרות התחייבותה להליך התייעלות, גייסה החברה בשנה זו 206 עובדים נוספים (1.6%). מכאן, עלות שכרם של כלל 12,896 העובדים בחברה הסתכמה בשנה החולפת בכ-4.08 מיליארד שקל. זאת, ללא נטל התחייבויותיה הפנסיוניות. את 2010 סיימה חברת החשמל ברווח נקי של מיליון שקל בלבד, למרות הכנסות בסך 19.1 מיליארד שקל. זאת, לאחר שנאלצה להפריש במהלך השנה 933 מיליון שקל בגלל חריגה מן העלויות המוכרות לה בתעריף החשמל.

התמיכה הגוברת של בעלי המניות בהצעות ההחלטה הסביבתיות והחברתיות הופכות את ההצבעות הללו מזבוב טורדני שאפשר להתעלם ממנו למשהו הרבה יותר מהותי מבחינת החברות. עסק ירוק

מפלגת הירוקים העבירה לאנשי הוועדה את תוכניתה להקטנת יוקר המחייה. בין ההמלצות: רכבות במקום כבישים, תחבורה ציבורית בחינם והגדלת המס על ניצול משאבי הטבע.

בעולם האנרגיה הסולארית,תאיים אורגניים פוטווולטאיים יש להם שדה רחב של אפליקציות אך הן עדיין נחשבים כבלתי אמינים.תאים מבוססי פחמימות אלו הנעזרים בפולימרים אורגניים או מולקולות קטנות כסמי קונדקטור,הם דקים וזולים יותר להפקה מאשר ייצור תאים סולאריים רגילים המיוצרים מסיליקון לא אורגני.אולם הם משתרכים מאחור ביכולתם להמיר ביעילות אור שמש לחשמל. אולם עתה חוקרי האוניברסיטה של קליפורניה(UCLA) בשיתוף עמיתים מסין ויפאן הראו כי באמצעות שיתוף יחידות נאנו של זהב לתאים אורגניים פוטווולטאיים הם מצליחים להגביר את ניצולת אור השמש להמרה לחשמל ב-20%.

ספוגים קשיחים וגמישים משמשים במגוון רחב מאוד של שימושים יום יומיים בתעשיות כגון הריהוט, התחבורה, הבנייה ועוד. בתעשיית החומרים המרוכבים משמשים ספוגים קשיחים במבני סנדוויץ' בתור חומר הליבה המצמיד שתי שכבות שונות תוך שמירה על חוזק רב, משקל נמוך ובידוד תרמי ואקוסטי. הספוגים הקיימים כיום מופקים מפולימרים סינתטיים מבוססי נפט כגון פוליאוריטן, פוליסטירן ועוד. שאול לפידות, דוקטורנט של פרופ' עודד שוסיוב מהמכון למדעי הצמח וגנטיקה בפקולטה לחקלאות של האוניברסיטה העברית פיתח שיטה לשימוש בפסולת נייר לשם הפקת ספוגים תעשייתיים אקולוגיים וידידותיים לסביבה ממקורות מתחדשים. לפידות פיתח ביחד עם עמיתיו למעבדה, הליך להפקת ננו חלקיקים מפסולת הנייר. לאחר מכן, ננו חלקיקים אלו מעובדים ליצירת ספוגים מרוכבים קשיחים עבור יישומים בתעשיית החומרים המורכבים בתור תחליף ביולוגי לספוגים סינתטיים. במהלך ייצור הנייר כמות משמעותית של סיבים לא מנוצלת אלא נשטפת ונאגרת כפסולת.

חברת Solar Trust of America החליטה על העברת ייצור החשמל של 500 המגה-וואט הראשונים בפרויקט Blythe Solar Power מטכנולוגיית - CSP (סולאר-תרמית) לטכנולוגיה פוטו-וולטאית. עם השלמת הפרויקט, מתקן Blythe יהיה בעל הספק מותקן של לפחות 1,000 מגה-וואט. החברה האמריקאית ציינה את תנאי השוק הפוטו-וולטאי המשופרים כגורם המרכזי להחלטתה. "מהלך זה מבליט את הפוקוס ש-Solar Trust נותנת לניצול המקסימאלי של הפוטנציאל במתקני החברה, באמצעות יישומה של הטכנולוגיה הנכונה בזמן הנכון", ציין אווה טי. שמידט (Uwe T. Schmidt) - יו"ר ומנכ"ל Solar Trust of America. "אנו מפתחים פרויקטים סולאריים בהיקפים הגדולים ביותר שקיימים, ובכך למעשה ממצבים את האנרגיה הסולארית כחלק מרכזי ממקורות האנרגיה של המחר. Solar Trust מאמינה כי פיתוח האתר כפרויקט PV מסחרי מהווה אסטרטגיה נכונה יותר עבור החברה בתנאי השוק הנוכחיים. בעקבות ההחלטה על השינוי הטכנולוגי, אנו מתכננים לממן את הקמת המתקן באמצעות מימון בנקאי (בניגוד למימון באמצעות תמיכה ממשרד האנרגיה האמריקאי)", הוסיף שמידט. המעבר של פרויקט Blythe לטכנולוגיית PV הוא רק אחד ממספר פרויקטים שביצעו מעבר דומה בקליפורניה - רק השנה נמסר על מעברם של 4 פרויקטים שונים בהיקף של 1,850 מגה-וואט לייצור מלא או חלקי באמצעות טכנולוגיה פוטו-וולטאית.

גרמניה שואפת לצמצם קרוב ל-30% מצריכת האנרגיה שלה עד 2020. אלא ששנתיים אחרי שנחקק החוק אמור היה לעבור תיקון לסעיפי הפחתת הצריכה, במסגרת התיקונים לחוק האנרגיה ממקורות מתחדשים שעברו בחודש שעבר, אלא שנושא זה לא נכלל בחוק החדש, והוא יידון מחדש רק ב-23.09.2011, בעקבות מחלוקת בין הבית התחתון - הבונדסטאג והבית העליון - הבונדסשטאט, על נושא הפיצויים במיסוי למדינות הפדרציה כחלק מתכנית המיסוי החדשה המיועדת למבנים ישנים שיפתחו בתהליכי התייעלות אנרגטית. מאז 2006 שודרגו מעל מיליון מבנים בגרמניה, והחלה בנייה של קרוב לחצי מיליון בניינים המוגדרים כ"יעילים אנרגטית". סך המועסקים בפרויקט ההתייעלות הענק מוערך ב-900,000. השוק עצמו מוערך ב-55 מיליארד יורו בקירוב. בנייר עמדה שהפיצה החודש הקואליציה לחסכון באנרגיה, בנוגע למימון הפרויקט מצוין כי האתגרים האמיתיים שעומדים בפני הפרויקט הם היעדר תמריצים נאותים המעודדים השקעה והיעדר הון פרטי בשוק. נושא מעניין נוסף שנייר העמדה מדבר עליו הוא מודל הגביה המסובסד שעומד בסתירה אל מול רווחי ספקי החשמל הבאים ממכירות, כך שהמודל הנוכחי, ועידוד ספקי החשמל למכור יותר חשמל יוצר מצב של עידוד הייצור ולא חסכון.

נייר העמדה, הקואליציה טוענת, שעל התקצוב הציבורי בעצם לסייע להון הפרטי להגיע אל השוק באמצעות הלוואות ותמריצים, כך שההון הפרטי יהווה קרוב ל-75% מהשוק. לטענת הקואליציה, המימון לפרויקט ההתייעלות הארצי יכול להגיע משורה של מהלכים, כגון שינוי מודל הסובסידיות על אנרגיה לכזה שיעודד צריכה חשמל נמוכה יותר ולא גבוהה יותר, הקלה בגישה לתקציבים ציבוריים ודילול חסמים בירוקרטים שבמערכת, והשקעה ביחסי ציבור למען קידום המודעות לנושא. המלצה נוספת של היא למסות אנרגיה לפי מקור ייצורה, על מנת לעודד דרישה צרכנית לאנרגיה מתחדשת, וכן לדרבן ייצור ואספקת שירותים יעילים אנרגטיים או כאלו העומדים בתקני יעילות אנרגטית.

דו"ח חדש של ממשלת סין קובע כי עלות הייצור של חשמל סולארי במדינה תרד מתחת לרמה של 12.5 סנט לקוט"ש עד לשנת 2015. במחיר זה החשמל הסולארי ישתווה לעלות מחירו של ייצור חשמל באמצעות פחם. האפשרות להגיע לשוויון במחירים צפויה בעקבות הכפלת נפח הייצור של חשמל סולארי במדינה כבר עם תום השנה הנוכחית, והתמריצים האדירים של הממשל להמשך הצמיחה בענף. במהלך השנתיים הקרובות, קצב ההתקנות הסולאריות צפוי אף לגדול, בעקבות הירידה המתמשכת בעלויות, בעוד שביצועי המערכות הסולאריות וזמינותן צפויה להשתפר. במהלך העשורים האחרונים הפחם הפחם נחשב כאמצעי זול לשימוש, אך העלויות הראשוניות של הקמת מפעלים מבוססי פחם, העלויות הנמוכות של הגז הטבעי והצניחה בעלויות החשמל המיוצר באמצעים מתחדשים, הפכו את תחנות הכוח הפחמיות לעסק בעייתי. כתוצאה מכך הקמתן של מספר תחנות פחמיות שהיו מתוכננות בארה"ב בוטלה. סין הקימה מאות תחנות פחמיות חדשות בשנים האחרונות כדי לעמוד בדרישה הגוברת לחשמל במדינה, אך כתוצאה מכך התמודדה מדינת הענק מול בעיית זיהום חמורה. בעקבות צמצום הפערים בין מחירי הפקת חשמל באמצעות פחם לאנרגיה סולארית, סין עשויה להעביר את הטיפול בדרישות האנרגיה המתעצמות שלה לכיוון הסולארי.

לקראת תחילת הפעילות של בטר פלייס בשוק הישראלי, החברה חתמה על הסכם עם טרייד מוביל, חברה למכירת רכב משומש. בשלב הראשון, טרייד מוביל תספק לבטר פלייס שירותי טרייד אין ותמכור עבורה מכוניות בנזין שלקוחותיה יחליפו במכוניות חשמליות. בשלב השני, בעוד ארבע שנים, טרייד מוביל תמכור גם מכוניות חשמליות משומשות.

כ-200 נהגי מוניות נאספו הבוקר בשדרות רוטשילד וגרמו לפקקים במרכז תל אביב. תחנות המוניות הגדולות הושבתו בעת שנהגי המוניות נסעו בשיירה מהתחנה המרכזית החדשה לכיוון ככר הבימה, ותנועת מכוניות פרטיות בשדרות רוטשילד נחסמה. נהגי המוניות מוחים נגד המיסוי הכבד על הסולר, שלא הופחת באחרונה גם כאשר הבלו על הבנזין הופחת, ודורשים להחזיר את הסולר לפיקוח בטענה ש"בעבר מחיר הדלק היה 15% מההוצאות שלנו וכיום הוא 40%".

החברות ישלמו דמי שימוש ל-6 היישובים בהם יוקמו הפרויקטים עבור הקרקע במשך 20 שנים ממועד החיבור של הפרוייקטים לרשת החשמל וטנציאל הייצור של טורבינות הרוח ב-6 הישובים מגיע על פי הערכה ראשונית של אנלייט ל-50 מגהווט. עלות ההקמה הכוללת של פרויקט שהספקו 5 מגהווט נאמדת ב-40 מיליון שקל, כך שההשקעה הכוללת בפרוייקט עשויה להגיע ל-400 מיליון שקל.

לראשונה בישראל - תחרות יזמות חברתית סביבתית של המשרד להגנת הסביבה, אשוֹקה ישראל והקרן לסביבה ירוקה יוצאת לדרך! במסגרת התחרות יחולקו 100,000 ₪ למיזמים סביבתיים את ההצעות לתחרות ניתן להגיש החל מיום ב' 22/8/2011 עד יום א', 23 באוקטובר 2011. חלוקת הפרסים בתחרות היא: 50,000 ₪ למקום הראשון, 30,000 ₪ למקום השני ו-5,000 ₪ לארבעה מתמודדים נוספים.

המועצה האזורית חוף השרון אישרה תוכנית לסלילת 85 קילומטר שבילי אופניים. השבילים יקשרו בין ישובי המועצה, הערים באזור ויעברו בשמורות הטבע. עלות התוכנית כ-20 מיליון שקל ובמימונה שותפים גם משרד החקלאות ומשרד התיירות. התוכנית גובשה על ידי משרד האדריכלים "לוטן אדריכלות" בשיתוף הציבור ובסיוע צוות מומחים בתחום. שלב הביצוע יתחיל בקרוב, ובמועצה מבטיחים כי ניתן יהיה לרכוב על השבילים הראשונים כבר בשנת 2012.