Group items tagged

סיטי ישקיע 41 מיליון דולר במימון תוכנית להשכרת אופניים בעיר ניו יורק, אשר לדברי ראש העיר מייקל בלומברג תהיה המערכת הגדולה ביותר בארה"ב כאשר תצא לדרך בחודש יולי הקרוב. פרויקט "Citi Bike", שהוצג היום במשותף על ידי בלומברג ומנכ"ל סיטי ויקראם פנדיט, יציע 10,000 זוגות אופניים ב-600 תחנות במנהטן ובברוקלין. ענקית כרטיסי האשראי מסטארכרד, אשר השקיעה 6.5 מיליון דולר בפרויקט, תהיה אחראית על התשלומים עבור השכרת האופניים. את הרווחים מהפרויקט תחלוק עיריית ניו יורק עם חברת אלטה בייסיקל שייר מפורטלנד, אורגון, שתפעיל את השירות. צילום: גטי אימג`ס תוכנית השכרת האופניים, שעליה עובד משרד התחבורה של ניו יורק מאז 2009, תספק תחבורה אלטרנטיבית מוזלת בעיר שבה כמעט מחצית מהתושבים חיים במרחק של עד 8 ק"מ ממקום העבודה, לפי נתוני משרד התחבורה. דמי מנוי חודשיים יעלו 95 דולר, עם אפשרויות להשכרה ליום ולשבוע. מערכות דומות קיימות בפאריס, ברצלונה ותל אביב. בארה"ב פועלות מערכות כאלה בערים כמו בוסטון, סן פרנסיסקו, פיניקס ושיקגו.

בעיר יש 600,000 זוגות אופניים בקירוב המשמשות כ-750,000 תושבים. קרוב ל-40% מהנסיעות בעיר מבוצעות על אופניים. העירייה מעודדת הימנעות משימוש בכלי רכב במרכז העיר, על ידי הקשחת תנאי החניה (כיום זמן ההמתנה לאישור עובר חניה קבועה הוא קרוב לחמש שנים, ועלות החנייה בעיר הוא 5 אירו לשעה). לעומת זאת, מחוץ לעיר יש 80,000 מקומות חניה מוסדרים, ועוד כמה עשרות אלפים ליד תחנות הרכבת הסובבות את העיר בעלות של 8 אירו ליום. למרות השימוש הנרחב בתחבורה ציבורית ואופניים, באמסטרדם מבינים שאי אפשר לוותר על הרכב הפרטי. בשנת 2009 הכריזה העירייה על תוכנית שאפתנית, לפיה עד 2040 כל המכוניות בעיר (כ-200 אלף) תהיינה חשמליות. בעלי מכונית חשמלית יזכו להטבות בעלויות חניה, זמן המתנה לתו חנייה והטבות מיסי עירייה. אמסטרדם איננה העיר ההולנדית היחידה עם תוכניות שאפתניות להחדרת מכוניות חשמליות לעיר. הממונה על תיק שמירת הסביבה בעירייה: "התוכנית לא תעצור רק במכוניות, אלא תמשיך גם לסירות השטות בתעלות.

באפריל השנה אמסטרדם חתמה על הסכם עם חברת שיתוף המכוניות car2go שהתחייבה להשיק 300 מכוניות סמארט חשמליות באמסטרדם, אשר ניתן יהיה להשיב לכל מקום מסביב לעיר במקומות החנייה המוסדרים בכביש העוקף 10A. באמסטרדם קיימות כבר קרוב ל-300 תחנות טעינה חשמליות (מאה יותר מבתוכנית המקורית) ועד סוף 2012 צפויות להיות מעל 1000 תחנות טעינה. אריק ויבס, הממונה על התחבורה באמסטרדם: "Car2Go הרימה את הכפפה ואמסטרדם הינה העיר הראשונה בעולם עם תכנית שיתוף מכוניות חשמליות. הפרויקט המשותף לאמסטרדם ול- Car2Goמקדם בכמה שלבים את התכנית של עיריית אמסטרדם לשיפור איכות האוויר. נוסעים אשר ינצלו את התכנית הם אלה אשר עושים את כמות הקילומטרים הגדולה ביותר בעיר, ושייכים לאותו קהל שעד עכשיו לא יכל היה להימנע מזיהום האוויר, כיוון שלא היה עבורו פתרון אחר חוץ ממכוניות עם מנוע בעירה". Car2Go איננה החברה היחידה עימה חתמה אמסטרדם על הסכם שיתוף פעולה, הסכם נוסף נחתם על רנו-ניסן שהשיקה את הניסן ליף בעיר. העירייה מסרה שכחלק מההסכמים, עסקים שירכשו רכב חשמלי יקבלו 50% החזר מההפרש בין רכב "רגיל" לרכב חשמלי באותה קטגוריה.

המועצה האזורית חוף השרון אישרה תוכנית לסלילת 85 קילומטר שבילי אופניים. השבילים יקשרו בין ישובי המועצה, הערים באזור ויעברו בשמורות הטבע. עלות התוכנית כ-20 מיליון שקל ובמימונה שותפים גם משרד החקלאות ומשרד התיירות. התוכנית גובשה על ידי משרד האדריכלים "לוטן אדריכלות" בשיתוף הציבור ובסיוע צוות מומחים בתחום. שלב הביצוע יתחיל בקרוב, ובמועצה מבטיחים כי ניתן יהיה לרכוב על השבילים הראשונים כבר בשנת 2012.

התייקרות החשמל פוגעת בכיס של כולנו, אך היא עשויה להיות גם הזדמנות לעשות מהפך בהרגלי הצריכה שלנו: ממעבר לשימוש במכשירים ירוקים המסייעים לחסוך בהוצאות בטווח הרחוק ועד שינוי התנהגותי. הנה מספר הצעות בילי פרנקל עליית מחירי החשמל היא מכה צרכנית שכואבת לכולם בכיס, אך עשויה להיות גם הזדמנות ירוקה, שתועיל לסביבת המחייה של כולנו. לא חסרות הצעות שמאפשרות לחסוך באנרגיה ושכל אחד יכול ליישם בבית או בעסק.   עוד בערוץ כלכלה ירוקה : מכשירים שלא דולקים מנפחים את חשבון החשמל רוצים לקבל כסף מהמדינה? תחסכו באנרגיה הכללית חסכה אנרגיה - וגם 4.5 מיליון שקל   חלקן אמנם עלולות להתבטא בהשקעה כספית לא קטנה, אך לרוב היא מחזירה את עצמה בטווח הארוך. בסיוע "חיים וסביבה", ארגון הגג של ארגוני הסביבה בישראל, אספנו מספר הצעות נבחרות.   השקעה משתלמת חסכם לחשמל - התקנת מאפשרת להפחית את המתח העודף ברשת החשמל וכתוצאה - לחסוך עד כשליש מהצריכה. מדובר בפטנט כחול-לבן של חברת פאורסיינס - המנכ"ל גדי שלסקי מסביר כי הוא עובד כמו החסכמים ברשת המים, באופן שמאפשר להפחית את המתח המיותר, שאינו נדרש לשימוש במכשירי החשמל.    לקרוא ולקנא 7 הערים החכמות והירוקות בעולם / סוכנויות הידיעות עבור רובנו משמעות המילה עיר היא פיח ורעש. אך בעולם יש כמה רבבות ב

ההשפעה של התיירות על חיי האדם הפשוט אינה מובנת מספיק, ולכן תמיד טוב להשתמש במספרים: יותר ממיליארד איש נוחתים בשדות תעופה ברחבי העולם בשנה (ויש מי שמציין שהם גם ממריאים מהשדות הללו). תעשיית התיירות מייצרת לא פחות מטריליון דולר בשנה, ובמדינות רבות היא אחראית על 5-12 אחוזים מהתוצר. קחו לדוגמא את יוון, שסובלת מקטסטרופה כלכלית ומחסור איום במזומנים: התיירות, שאחראית על שיעור דו ספרתי מהכנסות המדינה, הא אחד המפתחות החשובים ביותר להתאוששות של יוון. מלונות הם המנוע הכלכלי שבלב תעשיית התיירות, שאליו גם זורמים חלק ניכר מאוד מהכנסות התעשייה הזו. האתר EcoFriend יצא לפני כמה חודשים לבדוק מהם המלונות הירוקים ביותר בעולם: אלה שמצליחים לפנק את אורחיהם בצורה יוצאת דופן, ועדיין לשמור תוך כדי כך על כדור הארץ ועל ערכי המקום שבו הם מצויים. הנה תוצאות הבדיקה הזו: ■ קווינסלנד, אוסטרליה, Daintree Eco Lodge and Spa: המלון ממוקם בליבו של יער הגשם העתיק ביותר על פני כדור הארץ (קשיש ב-65 מיליון שנה מיערות האמאזונס). יש בו בסך הכל 15 חדרים ווילות, והוא כולל חשמל סולארי, נורות דלות אנרגיה וחווה אורגנית לגידול האוכל שבצורכים במקום. ■ קנזס סיטי, ארה"ב, מלון Quarterage: המלון מיוחד בגישת הנרחבת לפרקטיקה ירוקה, הכוללת בין היתר סוכני ניקיון ירוקים, מכונ�

במהלך 2013, יתחילו העבודות ב-14 מקטעים של הקו האדום של הרכבת הקלה בגוש דן. בין היתר, ייחפרו מנהרות מתחת לרחוב ז'בוטינסקי בבני ברק ורמת גן, רחוב אבן גבירול בת"א ושדרות ירושלים ביפו. התוצאה הצפויה - בעיות תנועה קשות. בכנס שנערך ביום שישי בפתח תקווה, המליץ יו"ר נת"ע, מיכאל רצון, החברה המקימה את הרכבת הקלה, להיערך לכך על ידי נקיטת מספר אמצעים, שייאלצו את הנהגים לעבור לתחבורה ציבורית. "אמצעים, כמו הטלת אגרת גודש על בעלי הרכב הפרטי שירצו להיכנס לת"א, כמו גם יצירת חניוני חנה וסע חינם למי שיעבור לתחבורה ציבורית, וכן יצירת שבילי אופניים, יכולים להעלות את השימוש בתחבורה ציבורית ולהקטין את העומסים בכבישים בשנה הבאה, בעת העבודות". כך אמר רצון והמליץ להפעיל אוטובוס מהיר שייסע בתוואי הרכבת הקלה עד שתתחיל לפעול הרכבת. העבודות צפויות להסתיים רק ב-2017, לכל המוקדם. צילום: דים שלייפמן תבול יובל רצון הוסיף ואמר, כי אין אזרח במדינת ישראל שלא יחוש על בשרו את העבודות, וייתכן שיהיו ראשי ערים שיחששו מהן בשל הבחירות המוניציפליות הצפויות להתקיים בסוף 2013. "מדינת ישראל נמצאת בפיגור עמוק ואדיר בנושא הסעת ההמונים. רכבת קלה ו-BRT יכולים בהחלט להוות את הפתרון לכך. כ-45% מהמועסקים יהיו כ-500 מטר מתחנות הקו האדום ולשאר נצטרך לדאוג לקווי הזנ�

בעשרים השנים האחרונות הפחיתה קופנהגן את גזי החממה שהיא פולטת ב 25 אחוזים. מעבר לגז טבעי, רוח ואפילו שמש, כמקורות אנרגיה לתחנות כוח, תעשיה וחימום ביתי הם חלק מהסוד, כמו גם תמרוץ נמרץ של תחבורת המונים (אוטובוסים ורכבת עילית ותחתית) ואמצעי תחבורה בלתי מזהמים (אופניים וכלי רכב חשמליים).

"האוטו-ליב", השכרת מכוניות חשמליות בפריז כבר בשלב היישום, בישראל ניתן כבר לרכוש באמצעות חברת בטר פלס מכונית חשמלית - האם שנת 2012 מבטיחה זינוק של המכונית החשמלית? אחרי שהיה בשנת 2007, הראשון ליישם פרויקט של השכרת האופניים "וול-ליב", ראש העיר פריז, ברטרנד דלנוא (Bertrand Delanoë) שוב השיג מקום ראשון. השכרת מכונית לשעה הוא פטנט שקיים כבר מספר שנים בעולם המערבי ואפילו גם בישראל.   דלנוא הוא הראשון שהתעקש על מכונית חשמלית, שירות ירוק שאינו מזהם את רחובות עירו. לאחרונה החל לפעול ה"אוטו-ליב" כפיילוט ניסויי הכולל 60 מכוניות ב-10 תחנות שונות. אם הניסוי יצליח מקווים שבתחילת חודש דצמבר יעברו להפעלה חלקית של הפרויקט. המכונית שנבחרה ולה מצפים כבר שמונה שנים, היא של התעשיין ונסנט בולורה (Vincent Bolloré). הוא איננו יצרן מכוניות אלא דווקא יצרן סוללות למכונית חשמלית. יצור המכונית הקטנה בצורת בועה בשם בלו-קר מהווה עבורו הזדמנות להציג את הסוללה ואת תכונותיה. הסוללה מאפשרת נסיעה של 250 ק"מ בתוך העיר, 150 ק"מ מחוץ לעיר במהירות מקסימלית של 130 ק"מ. מכונית זו מאיצה מ-0 ק"מ ל-60 ק"מ ב-6.3 שניות, מתרברב בולורה. תכונה נוספת בה מתגאה בולורה שהשקיע במכונית 1.5 מיליארד אירו: "הסוללה שלנו מתלקחת בטמפרטורה של 180 מעלות צלסיוס, לעומת 70 מעלות אצל המתחרים של�

חולדאי גאה בפרויקט האופניים העירוני ושמח להציג אותו לציבור, על כל המשתמע מכך. ויש לו, לחולדאי, סיבות טובות להיות גאה.

"משרד התשתיות ניהל מערכת של הפחדות נגד המכוניות החשמליות - המדינה רוצה להבטיח לעצמה את המס על הבלו", כך אמר היום (ה') שמוליק בן ארי, מהנדס רכב ראשי באגד. לדבריו: "על פי ועדת התקינה, ברכב חשמלי האדם צריך להביא אישור שהשקע שלו בבית הוא בסדר. משרד התשתיות ניסה להפחיד ותהה מה יקרה אם יהיו 50 מכוניות חשמליות בשכונה אחת? נזכיר כי בשנים האחרונות 3 מיליון מזגנים נכנסו לישראל - לא שמעתי את משרד האנרגיה מתנגד לזה. אני עוד לא רואה מאות אלפי רכב חשמליים עושים פלאג אין באותו זמן. משרד האוצר לוקח 15 מיליארד שקל על הבלו לשנה, מה יקרה אם יהיו 2 מיליון מכוניות חשמליות - המדינה מבטיחה לעצמה את מס הבלו בעתיד". סמנכ"לית רגולציה וסטנדטיזציה של בטר פלייס, זיוה פתיר, אמרה כי "עד סוף השנה הזו, בלי גרוש אחד ממשלתי קמה פה תשתית - תחנת הדלק נמצאת בבית, לכל אחד יש שקע בבית שהוא יכול לחבר. אין גם מונופול לבטר פלייס לעשות את זה, הדרישה בעולם היא שכל אחד יוכל לטעון את המכונית בביתו, אסור לייצר מצב שבשביל רכב אחד צריך להקים תחנת כוח".

בכל רכב נוסע אדם אחד אז כדאי להשקיע בטוסטוס חשמלי זול וזה הפתרון לרכב ממונע לשנת 3000 הרי כל אחד יודע לרכב על אופניים כך יחסכו שיעורי לימוד זיהום חניות ח"ח מוסכים וזיהום אויר ובמחי של 5000 ש"ח כל אחד יוכל להרשות לעצמו לרכוש אחד רק מה זה לא אינטרס של הממשלה כי היא תפסיד כספי מיסים אז יצטרכו לפטר 50000 פקידים אז שישלחו אותם לעבוד בסין בחילופי משלחות עם העובדים הסינים שמגיעים לפה ובא שלום על ישראל גם בפתרון דיפלומטי

בבניין הוטמעו, לראשונה, אוסף רב של עקרונות ירוקים, בהם: אחוז גבוה של תאורה טבעית במשרדים, זכוכית בידוד "חכמה" מפחיתת קרינה, מערכות מיזוג אוויר וחשמל החוסכות וממחזרות אנרגיה - 20% חיסכון בצריכת אנרגיה לעומת בניין מקביל, שליטה ובקרה על מערכות הבניין לאורך כל היממה, תאורת LED (החסכונית ביותר כיום) בכל הבניין, 70% חיסכון במים ע"י מערכות למחזור מים (מי מזגנים ומי נגר), בתוספת חסכמים ומיכלי הדחה כפולים, גן בוטני בשטח נרחב של 300 מ"ר בקומה החמישית ובקומה העשרים, ועוד 19 מרפסות מגוננות פתוחות בסגנון גנים תלויים, מערכות לאוורור טבעי, שילוב תאים פוטו-וולטאים לאנרגיה סולארית על גג המבנה ובקיר הדרומי; מתקנים למחזור והפרדה של פסולת לסוגיה השונים; 60 חניות אופניים ומקלחות צמודות על מנת לעודד ולאפשר לעובדים בבניין להגיע לעבודה באופניים, חניון VIP לרכב היברידי וחשמלי ועמדות טעינה של בטר פלייס. גם במהלך הבניה יושמו עקרונות ירוקים מחמירים. היזמים מדווחים על התעניינות רבה בפרויקט מצד גורמים מקומיים ובינלאומיים הפעילים בשוק האנרגיה הסולארית. זאת בין היתר, בשל ייחודו של הבניין כפרויקט חלוצי עם תקן ירוק, ובזכות מיקומו במרכז העסקים של ת"א.

מבנים בישראל אחראים על למעלה מ- 60% מצריכת החשמל במשק. בעזרת תכנון נבון ויישום שיטות, טכנולוגיות וחומרים ירוקים בבניה, ניתן לצמצם כ 70% מפסולת הבניין, כ 10% מצריכת המים וכ- 30% מצריכת החשמל. בניה ירוקה תצמצם משמעותית את הוצאות החשמל והמים של משקי הבית והתעשייה. אדם המתגורר בבית או במשרד הבנויים על פי תקן בניה ירוקה נהנה מתכנון המאפשר איכות חיים גבוהה יותר גם במרחב הציבורי, מחוץ לכותלי הדירה או המשרד: שטח פתוח ומגונן בצמחיה חסכנית במים, נגישות לתחבורה ציבורית, מסלולי וחניית אופניים ועוד. חשוב לזכור: במאה ה -21, מבלה האדם למעלה מ 90% מזמנו בין קירות, ולאיכות פנים המבנה השפעה מכרעת על בריאותו. זיהום האוויר בתוך המבנים עשוי להיות גרוע פי 100 מזיהום האוויר החיצוני ומבנים ירוקים הם מבנים בריאים וטובים יותר.