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"selon l'historien Philip J. Ethington le passé ne peut pas exister dans le temps, seulement dans l'espace. Les histoires représentent le passé qui par conséquent représente la place de l'action humaine. À partir de cela Ethington conclu que l'histoire change à travers l'espace [i]. Quant est-il donc de la définition de « passé » ? Pour Ethington, la signification temporelle de « passé » contient une compréhension spatiale du phénomène en mouvement. À partir de cela il est possible de constater qu'il se rejoint à la pensée exprimer par White. Nous lions toujours au passé à un endroit spécifique. Pour qu'un endroit soit qualifié comme tel, il faut que quelque chose se passe là-bas. Nous arrivons à un nouveau terme, aussi beaucoup présent dans l'histoire, l' « endroit ». Comment différencier l'endroit de l'espace ? « L'endroit est expérimental, mémorial, émotif, subjectif, même poétique », cependant, « l'espace est objectif, abstract, mesurable, scientifique et universel "[ii]. Les questions et définitions posées ci-dessus sont des outils assez fondamentaux pour l'étude de l'histoire spatiale, mais ils peuvent aussi être les sources ou les données qui se transformeront dans un récit historique."

"Skateboard volant, radeau ferroviaire, roller à grosses roues, piste de glace urbaine… Ces derniers mois, designers et architectes rivalisent d'imagination pour inventer des nouveaux moyens de se déplacer à la fois pratiques, poétiques et insolites."

""Taking the metro is like the raft in Huck Finn. You can be as fucked up or loud or smell-like-dog-piss or opinionated or personal or philosophical as you want to and no one can do anything about it." In other words, who needs a '75 El Camino to have fun when you can be dazed and confused on the bus?"

"En l'honneur de la 16e édition du Printemps des poètes, intéressons-nous au seul endroit où vous lisez de la poésie: le métro."

"Les tableaux des départs des aéroports offrent une version surchargée de cette expérience de l'atlas. À vrai dire, ils permettent même plus facilement de s'imaginer ce monde de conurbations scintillantes que l'on visitera peut-être un jour, parce que l'on sait que les voyageurs qui empruntent ces avions iront dans seulement quelques heures marcher dans les rues lointaines de ces villes lointaines. J'ai récemment demandé à mes followers sur Facebook et Twitter de me décrire ce qu'ils préféraient dans les aéroports. J'ai été ravi, mais pas du tout surpris, de voir parmi les réponses de véritables odes aux tableaux des départs."