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[pop-up] urbain

On ne peut pas faire confiance à Uber - New York... - A lire ailleurs - 0 views

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    "Pour le New York Times, les chercheurs Zeynep Tufekci (@zeynep) et Brayden King (@braydenk) signent une tribune assassine sur l'usage qu'Uber, le célèbre service de voiture avec chauffeurs, fait des données de ses utilisateurs. Ils reviennent sur les déclarations récentes du vice-président d'Uber envisageant de s'en prendre aux journalistes qui critiquaient le service. Une journaliste de BuzzFeed, interviewant le responsable général d'Uber à New York s'est vue signifiée qu'elle était tracée par Uber. Uber a même posté un billet sur son blog (retiré depuis) s'amusant de constater que beaucoup d'utilisateurs ne rentraient pas toujours chez eux le soir ! Cela signifie que les données de géolocalisation que collecte Uber peuvent être utilisées à d'autres fins que de réserver un taxi. Uber sait si vous avez une liaison, si vous allez régulièrement à l'hôpital, si vous vous rendez dans une entreprise concurrente à la vôtre ! Et ce n'est pas la seule à disposer d'un vaste ensemble de données pouvant donner beaucoup de renseignements sur votre vie privée ! Le problème est que la fouille de ses données à un niveau personnel n'est nullement encadrée estiment les chercheurs. "
[pop-up] urbain

BMW a-t-il hacké Autolib' ? - 0 views

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    "Autolib' a porté plainte pour « abus de confiance », « intrusion dans un système automatisé de données » et « dégradation ». BMW-France a envoyé un courrier d'excuses directement adressé à Vincent Bolloré, le 7 septembre. Dans cette lettre, BMW-France indique que ces tests avaient été mandatés par leur maison-mère, comme une « modalité de contrôle avant le lancement d'un véhicule ». La marque s'excuse de ne pas avoir demandé une autorisation préalable et souhaite rassurer Vincent Bolloré « sur l'intention de ces tests européens et leur caractère bénin et non intrusif. »"
[pop-up] urbain

Transportez-vous les uns les autres : découvrez les clés du succès de… - 0 views

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    "Blablacar et Uber, nouveaux entrants venus des technologies, attaquent le secteur des transports en proposant un modèle économique radicalement différent. Découvrez les 4 clés de leur succès : comment changer la manière de produire, de consommer, de contrôler et générer la confiance, et enfin comment passer à l'échelle. À voir même si vous préférez le train ;)"
[pop-up] urbain

Un robot auto-stoppeur traverse le Canada cet été - Yahoo Actualités France - 0 views

  • "Nous sommes généralement intéressés de savoir si nous pouvons faire confiance aux robots" dans notre vie quotidienne, tant ils commencent à devenir familiers pour pas mal de tâches, remarque Frauke Zeller, co-créatrice de HitchBot à l'université Ryerson de Toronto. A l'inverse, "est-ce que les robots peuvent faire confiance aux humains ?". C'est pour répondre à cette question que des chercheurs de différentes disciplines de cette université canadienne, des sciences humaines, à l'ingénierie mécanique en passant par la programmation informatique, ont lancé leur robot sur les routes. C'est aussi l'occasion de tester de nouvelles technologies dans le domaine de l'intelligence artificielle.
  • Une fois à bord de la voiture, HitchBot prévient qu'il peut avoir une fatigue passagère. Le conducteur pourra facilement lui redonner un peu de tonus en le branchant sur la prise de l'allume cigare du véhicule pour recharger ses batteries. Il en a besoin pour illuminer son sourire fait de petites diodes rouges et surtout participer aux conversations de ses hôtes qui l'assaillent de questions. Ce voyage initiatique pour un robot doit donner quelques éléments de réponse sur les interactions homme-machine. "Une fois son voyage terminé, nous analyserons ses interactions, les sentiments des individus à son encontre, les avis" ou les commentaires postés sur les réseaux sociaux, a expliqué Frauke Zeller à l'AFP.
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    "HitchBot lève le pouce au bord des routes canadiennes comme n'importe quel auto-stoppeur, et sa qualité de robot semble rassurer les automobilistes qui s'amusent à l'installer pour un bout de route, protégé par la ceinture de sécurité. Des bottes jaunes en caoutchouc parsemées de petites étoiles noires, les bras et les jambes en frites de piscine en mousse, un rehausseur pour enfants en guise de siège avec un pied télescopique pliable pour lui permettre d'attendre sur le bas-côté des routes, HitchBot traverse le Canada d'est en ouest au bon vouloir des automobilistes."
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Les nouveaux services de mobilité fondés sur l'économie du partage, Etat des ... - 0 views

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    "Les nouveaux services de mobilité fondés sur l'économie du partage, Etat des lieux en France en 2014 Article par Jean-Pierre Orfeuil, Economiste et spécialiste des transports, professeur émérite à l'Institut d'urbanisme de Paris, Université Paris-Est Créteil, président du comité scientifique de la Chaire IVM, France SOMMAIRE - Introduction                                                                                                                          I Le développement de l'économie du partage                                               - Économie du partage, consommation collaborative, consommations émergentes : de la contrainte écologique aux opportunités ouvertes par une nouvelle économie - Le développement de l'économie du partage : des moteurs qui tournent à plein, des verrous qui sautent. - Des pratiques un peu mieux connues, des zones d'ombre qui subsistent, un champ encore à baliser II L'automobile en France : un poids considérable dans la mobilité, des problèmes spécifiques pour des populations dans des situations spécifiques.                                                                                                                           III Le partage de véhicules en France : état des lieux, évolutions récentes - Introduction - Les plus pragmatiques : l'autopartage informel entre particuliers - Les militants historiques, en ville : l'autopartage institué - La location sociale de véhicules : une forte diffusion sur le territoire, mais des systèmes qui restent de faible taille dans chaque département - L'autopartage en trace directe : l'exemple d'Autolib à Paris - Les autres systèmes en trace directe : Car2go, Ha :mo, Wattmobile - L'esprit business des digital natives : la location de véhicules entre particuliers or
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Des collectivités ouvrent un débat citoyen sur les véhicules autonomes dans l... - 0 views

  • C’est l’un des enjeux majeurs de la révolution urbaine en cours. Individuels ou collectifs, sur la route, le rail ou l’eau, les véhicules sans chauffeur vont transformer la ville de demain. Comment cette mutation peut-elle contribuer à une ville plus durable et adaptée aux besoins de ses habitants ? Quels aménagements faut-il prévoir ? Comment garantir la confiance et la sécurité des utilisateurs ? Quels risques sont-ils prêts à accepter ? Quatre collectivités, Rennes Métropole, Toulouse Métropole, la communauté d’agglomérations Sophia Antipolis et la communauté urbaine Grand Paris Seine et Oise ont choisi d’associer leurs habitants à un débat public, piloté par l’agence Missions publiques, spécialisée dans les démarches participatives. Elle a notamment animé une consultation réunissant 10 000 citoyens dans 76 pays lors de la COP21.
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    "Des collectivités ouvrent un débat citoyen sur les véhicules autonomes dans la ville Les métropoles de Rennes et de Toulouse et les communautés d'agglomération Sophia-Antipolis et Grand Paris Seine et Oise veulent associer leurs habitants à l'arrivée des véhicules sans conducteur."
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