La veille publique de Chronos

plein de ressources sur "logistique urbaine"

Sans voiture depuis 1999

l'objectif central des politiques urbaines ne serait plus principalement de produire des services à destination des ménages mais de vendre la ville à des groupes sociaux dotés de ressources pour participer au rayonnement urbain.

"Il faut tout d'abord reconnaître que le marché du travail est devenu multiple, diversifié, à géométrie variable. La promotion d'un modèle unique et monolithique (le CDI à temps complet) ne fait plus sens, car les attentes sur le marché du travail sont très variées, aussi bien côté entreprise que côté individu. Côté solutions, notre marché du travail devra se réinventer et adopter des mesures visant à réconcilier des contraires : liberté et protection, individu et collectif, flexibilité et durabilité."

"La promesse de gagner du temps en se libérant de certaines tâches « ingrates » du quotidien a déjà séduit quelque 15 000 abonnés, particuliers et entreprises utilisateurs de la dizaine de loges ouvertes par La Conciergerie solidaire en Gironde. Les tarifs avantageux expliquent ce succès. Une fois acquitté un abonnement mensuel de 10 euros pour les particuliers, les services sont facturés sur la base de prix inférieurs de 10 % à 20 % aux tarifs du marché. Pour les professionnels, des packages sur mesure peuvent être proposés."

"participating cities use the innovation teams to pin down and decide independently what kind of changes they might like to implement."

Selon un rapport de Dell et «l'Institut pour le Futur», think tank californien, le passage à l'intelligence numérique cognitive va profondément modifier notre notion du travail (robotisation, freelance, travail à distance). Si l'étude semble très optimiste, elle n'est pas sans incohérences ni douces illusions sur l'économie du futur. "En cela, l'étude illustre bien la déconnexion entre les acteurs du monde numérique, talentueux et précis mais bien souvent subjectifs dans leur imagination du futur, et la réalité du sentiment du public, légitimement inquiet pour son avenir".

Portail de cartographie interactive, périmètre ensemble de l'Ile-de-France, à l'échelle de la commune voire de l'îlot. Données disponibles sur toutes thématiques : population, habitat (logement social, politique de la ville, etc.), économie (emploi, tiers-lieux, tourisme, etc.), environnement (risques, pollution, chaleur, etc.), mobilité (réseaux ferrés, marchandises, vélo).

Quand le tourisme tue la ville.

Quand les investisseurs commencent à paniquer.

"se méfier de l'effet de loupe dont bénéficient ces pratiques contre-culturelles du militantisme de l'assiette."

"urban air mobility is really coming, then take a look at the city of Sao Paulo in Brazil. Airbus has already created a helicopter ride-hailing service called Voom, which allows the wealthiest urbanites to avoid congestion."

"ce terme. Il joue volontairement de l'ambiguïté d'un mot qui évoque à la fois un lieu qui n'existe nulle part (« ou-topos ») et un lieu de félicité (« eu-topos »)."

"ce flou est nécessaire pour éviter l'uniformisation du monde. A condition d'être rigoureux. J'ai découvert, en mathématiques, la théorie des ensembles flous : un élément peut appartenir partiellement à deux ensembles différents."

"comment financer les services publics et les solidarités si la suroptimisation fiscale devient la règle ? Comment faire vivre nos cultures diverses lorsque les effets d'échelle poussent au winner takes all (« le gagnant rafle tout ») ? Comment préserver la personne humaine, à commencer par sa vie privée, lorsque celle-ci devient une monnaie d'échange ?"

Passionnante histoire de cette créatrice de Communs faute d'accéder à des sources nécessaires.

La planète inhabitable.