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in title, tags, annotations or urlL'Usine Digitale - Le véhicule autonome : pas pour demain, et d'abord en Asie ? (étude AT Kearney) - 0 views
lemonde - Dans le métro comme au boulot - 0 views
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le concept des cinq bus-cafés créés à San Francisco par la start-up Leap, début avril. Un idyllique deux-en-un – monnayé cinq fois le prix d’un billet de bus classique – mais suspendu, fin mai, par les autorités parce qu’il contrevient aux lois du pays.
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Si près de la moitié des usagers privilégient la lecture lors de leur temps de transport, deux sur dix répondent à leurs SMS et courriers électroniques (sondage CSA pour Direct Matin, janvier)
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« C’est l’endroit où je peux me concentrer le plus dans la journée. Cela paraît bête, mais ce sont des instants calmes où je peux travailler sereinement. »
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Mutinerie Coworking - L'entrepreneuriat subi - 0 views
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Dans le futur il n y aura plus d’employés. C’est le titre d’un article récent de Techcrunch
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Il se passe que le travail s’organise désormais par agrégation ponctuelle de compétences entre tout le monde et sans limitation de distance.
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le travail ne rime plus avec un lieu, ni une équipe.
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mashable - Uber, Lyft drivers know they will be replaced by self-driving cars - 0 views
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"The reason Uber could be expensive is because you're not just paying for the car — you're paying for the other dude in the car," Kalanick said in May, 2014.
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Asked how he would explain the switch to driverless cars to Uber's fleet in 2014, Kalanick said simply: "Look, this is the way of the world, and the world isn't always great."
lesechos - WayzUp embarque la RATP - 0 views
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WayzUp et la RATP devraient dévoiler d'ici à la fin de l'année une offre commune à destination des collectivités locales.
La mère de toutes les chimères - 0 views
Cartoviz (cartographies de l'Institut d'Aménagement et d'Urbanisme d'Ile de France) - 0 views
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Portail de cartographie interactive, périmètre ensemble de l'Ile-de-France, à l'échelle de la commune voire de l'îlot. Données disponibles sur toutes thématiques : population, habitat (logement social, politique de la ville, etc.), économie (emploi, tiers-lieux, tourisme, etc.), environnement (risques, pollution, chaleur, etc.), mobilité (réseaux ferrés, marchandises, vélo).
Une étude affirme que 85% des emplois de 2030 n'existent pas aujourd'hui - 0 views
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Selon un rapport de Dell et «l'Institut pour le Futur», think tank californien, le passage à l'intelligence numérique cognitive va profondément modifier notre notion du travail (robotisation, freelance, travail à distance). Si l'étude semble très optimiste, elle n'est pas sans incohérences ni douces illusions sur l'économie du futur. "En cela, l'étude illustre bien la déconnexion entre les acteurs du monde numérique, talentueux et précis mais bien souvent subjectifs dans leur imagination du futur, et la réalité du sentiment du public, légitimement inquiet pour son avenir".
Le blog de Philippe Silberzahn - Ce n'est pas d'agilité dont votre organisation a besoin - 0 views
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L’obsession de l’agilité, c’est prescrire un médicament avant d’avoir établi le diagnostic.
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Ce que montre le dilemme de l’innovateur, c’est que l’avantage des startups n’est tant pas leur agilité que le fait qu’elles n’ont pas d’activité historique à protéger. Elles ne sont pas bloquées dans le présent par leur investissement financier, intellectuel et émotionnel dans cette activité.
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"l'agilité repose sur un paradigme qui est celui de l'adaptation. L'idée est que je ne suis pas capable de savoir où va mon environnement, je dois donc être capable de m'adapter très rapidement à ses fluctuations." Critique intéressante de l'agilité. Pour autant, il ne faut pas jeter le bébé avec l'eau du bain. L'agilité au quotidien, telle que nous la mesurons chez Chronos, est d'un autre ordre que l'entreprise ou la ville agile, extension en effet parfois abusive de cette qualité que les usagers ont inventé pour faire face à un environnement contraint.
lesechos- Libérons le travail pour reconnaître ses évolutions - 0 views
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marché du travail , dans lequel la diversité et la multiplicité se diffusent, est devenu complexe, volatil, incertain.
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"Il faut tout d'abord reconnaître que le marché du travail est devenu multiple, diversifié, à géométrie variable. La promotion d'un modèle unique et monolithique (le CDI à temps complet) ne fait plus sens, car les attentes sur le marché du travail sont très variées, aussi bien côté entreprise que côté individu. Côté solutions, notre marché du travail devra se réinventer et adopter des mesures visant à réconcilier des contraires : liberté et protection, individu et collectif, flexibilité et durabilité."
#Futureofwork - Economie collaborative et Politique collaborative, même combat ? De la co-politisation - 0 views
InternetActu.net - Les Civic Tech en leurs enjeux - 0 views
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"Pour Clément Mabi, ces initiatives sont au croisement de deux logiques : une logique de collaboration et à l'inverse une logique de critique des pouvoirs publics, et d'un autre côté elles poursuivent un objectif d'approfondissement ou de transformation de la démocratie. Pourtant, conclut Mabi, au final, leurs actions se révèlent être assez loin de leur objectif de transformation du système politique. Pour le chercheur, ce sont les initiatives qui développent des contre-pouvoirs dans le champ du militantisme et de la citoyenneté qui semblent les plus réalistes et qui semblent faire le plus bouger les lignes."
Artistic Lac - Et si les "néo-nomades" préfiguraient l'habitat du futur ? - 0 views
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Rompre avec la sédentarité pour un habitat mobile, c'est le choix opéré par les "néo-nomades", qui troquent leur maison contre une caravane. Etudié par le collectif noland, ce mode de vie, qui correspond à une tendance émergente, est-il plus durable ? Est-il le corollaire d'une précarisation du travail ? Cette évolution du lien entre habitat et mobilité est également l'objet du dossier de prospective de Chronos à paraître dans quelques semaines.
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Rompre avec la sédentarité pour un habitat mobile, c'est le choix opéré par les "néo-nomades", qui troquent leur maison contre une caravane. Etudié par le collectif noland, ce mode de vie, qui correspond à une tendance émergente, est-il plus durable ? Est-il le corollaire d'une précarisation du travail ? Cette évolution du lien entre habitat et mobilité est également l'objet du dossier de prospective de Chronos à paraître dans quelques semaines.
Diesel : aucun constructeur ne respecte les normes - 0 views
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Depuis le scandale de Volkwagen, les tests internes réalisés par les constructeurs sont de moins en moins crédibles. Et pour cause, d'après les premiers chiffres de la commission indépendante, aucun constructeur ne respecte les normes européennes. Les tests en laboratoire étant réalisés dans des conditions optimales qui ne correspondent en rien à des conditions de conduites réelles. Résultats ? Les moins mauvais élèves dépassent le seuil autorisé de deux fois, pour les pires, sept fois.
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Depuis le scandale de Volkwagen, les tests internes réalisés par les constructeurs sont de moins en moins crédibles. Et pour cause, d'après les premiers chiffres de la commission indépendante, aucun constructeur ne respecte les normes européennes. Les tests en laboratoire étant réalisés dans des conditions optimales qui ne correspondent en rien à des conditions de conduites réelles. Résultats ? Les moins mauvais élèves dépassent le seuil autorisé de deux fois, et pour les pires, de sept fois.
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