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Chronos Veille

Where will all the traffic go? - Medium - 0 views

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    Les arthères urbaines, depuis nos boulevards parisiens jusqu'aux avenues de Manhattan sont des coupures urbaines contraignantes la marchabilité des centres. Alors, quand on décide de supprimer une artère urbaine comment le trafic se reporte-t- il ? Par le déplacement des mobilités vers d'autres axes, par le report modal, et par la réduction globale des déplacements, la suppression des voies automobiles incitant le développement local.
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    Les arthères urbaines, depuis nos boulevards parisiens jusqu'aux avenues de Manhattan sont des coupures urbaines contraignantes la marchabilité des centres. Alors, quand on décide de supprimer une artère urbaine comment le trafic se reporte-t- il ? Par le déplacement des mobilités vers d'autres axes, par le report modal, et par la réduction globale des déplacements, la suppression des voies automobiles incitant le développement local.
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legazette - La métropole, "bonne échelle pour développer le service public lo... - 0 views

  • veiller à une évolution en continu des infrastructures de collecte, de diffusion et de production de données.
  • identifier la manière de créer de la valeur sur le territoire à partir de ces données, en améliorant leur diffusion et leur exploitation, en lien avec les chefs de projet numérique de la métropole et les start-ups locales.
  • Le troisième relève de l’animation de la communauté, nous passons notamment via notre outil de travail au quotidien, le TUBÀ, un espace ouvert dédié à la création des services publics de demain. Il nous permet de rencontrer les utilisateurs, de connaître leurs besoins et de travailler à la diffusion des données.
  • ...11 more annotations...
  • Nous les avons découpés en trois volets. Le premier consiste à développer l’accès au patrimoine informationnel de la métropole, et donc à faire évoluer notre plate-forme.
  • La solution ne serait-elle pas de travailler main dans la main avec Google, ce que nous faisons, dans un sens ? C’est aussi un potentiel de création de services, on le voit dans les villes qui ont ouvert leurs données à Google
  • La troisième partie porte sur l’acquisition de données. Jusqu’à présent, nous étions plutôt sur des stratégies d’opportunités, c’est-à-dire que, dans le cadre d’un projet, comme Optimod’Lyon
  • Moovit exploite nos données et celles de nos partenaires en temps réel, après avoir signé la licence, et les enrichit avec le retour de ses utilisateurs.
  • Second point, nous souhaitons accompagner la réutilisation des données par nos réutilisateurs, à travers le TUBÀ, par des hackathons, des challenges, des meet-ups…  Nous avons aussi un projet avec la Fing baptisé MesInfos, et portant sur le “selfdata”, que nous allons essayer de valider.
  • L’objectif est vraiment de poser la métropole comme le porteur du service public de la donnée sur son territoire et au travers des tests, de faire la preuve d’un service et ensuite de le porter sur le territoire national.
  • Nous allons d’ailleurs nous rapprocher de la CNIL. C’est une question d’efficience du service public. Nous essayons également d’être force de proposition et territoire d’expérimentation, par exemple sur les taxis ou sur le développement d’un moissonneur de nos données autre que géographiques qui serve à d’autres collectivités.
  • Sous “licence engagée /Engaged license avec authentification des réutilisateurs (annexe 2 / appendix 2), visant à s’assurer que les réutilisations soient compatibles avec les politiques publiques sur la base des données de l’annexe 1 / appendix 1. Il s’agit d’éviter, par exemple, que le trafic routier soit envoyé devant des écoles parce que l’axe principal situé dans une rue parallèle est indiqué saturé. Cette licence permet des échanges entre le Grand Lyon et les réutilisateurs afin de mieux connaître les usages prévus et mieux comprendre les données”;
  • sous « licence associée / associated license visant à garantir un écosystème concurrentiel équitable, en évitant la formation de monopoles. Pour cela, cette licence outre l’authentification du réutilisateur (annexe 2 / appendix 2), introduit la possibilité d’une redevance en fonction d’un seuil élevé du taux de pénétration du produit ou du service créé
  • Nathalie Vernus-Prost est la première administratrice générale des données (AGD) en collectivité, nommée en avril 2015 au sein de la métropole de Lyon.
  • Notre système de licence est un vrai facteur vertueux. Nous avons le sentiment de faire en sorte que les partenaires privés participent à l’intérêt général. Je ne sais pas si nous aurions pu entamer notre échange avec Google sans lui.
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    "la collectivité s'est positionnée comme un animateur des producteurs de données, avec une plate-forme unique d'accès, dans un cadre de confiance. Les licences les rassurent et les encouragent à cette ouverture, car ils connaissent leurs réutilisateurs."
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TechCrunch - Séoul : deux stratégies d'économie du partage. Le cas d'Airbnb - 0 views

  • critics say Airbnb has become just another big company squeezing profits out of its users, exacerbating gentrification and competition for space in certain cities.
  • The poor in Korea survive in “unlivable conditions,” and thus are not in a position to accommodate international travelers. Seen this way, Airbnb can be seen as a way that the well off can keep enriching themselves. Rather than a cure to cutthroat capitalism, Airbnb, like Uber, may be capitalism run amok.
  • One operates at the microscale, comprised of dedicated individuals applying sharing principles to build communities in Seoul. Their operations are on the fringe, generating just enough revenue to keep the services alive. The other is increasingly capitalistic, driven by global flows of money and people.
  • ...1 more annotation...
  • Yet, despite their divergent paths, these two movements continue to be lumped under the same term: sharing economy.
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    Cet article fouillé explore les différentes conceptions de l'économie du partage à l'œuvre dans la capitale sud-coréenne, dont le gouvernement métropolitain a initié une stratégie de "ville du partage" en 2015. Face à des acteurs tels qu'Uber et Airbnb, les start-ups locales sauront-elles convaincre ?
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    Cet article fouillé explore les différentes conceptions de l'économie du partage à l'œuvre dans la capitale sud-coréenne, dont le gouvernement métropolitain a initié une stratégie de "ville du partage" en 2015. Face à des acteurs tels qu'Uber et Airbnb, les start-ups locales sauront-elles convaincre ?
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ARTE Info - Les SDF enquêteurs de São Paulo - 0 views

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    La mairie de São Paulo vient d'embaucher, pour un an, huit sans-abri pour réaliser des sondages qualitatifs auprès d'autres SDF. Rémuné l'équivalent du salaire minimum local (environ 200 euros), ceux-ci sont formés par des psychologues et communiquants. L'objectif est de faire remonter la diversité des parcours et problèmes rencontrés par les sans-abris de la ville pour définir ensuite des politiques publiques appropriées. Et qui de mieux que ceux qui vivent la rue au quotidien pour ce faire ?
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    La mairie de São Paulo vient d'embaucher, pour un an, huit sans-abri pour réaliser des sondages qualitatifs auprès d'autres SDF. Rémuné l'équivalent du salaire minimum local (environ 200 euros), ceux-ci sont formés par des psychologues et communiquants. L'objectif est de faire remonter la diversité des parcours et problèmes rencontrés par les sans-abris de la ville pour définir ensuite des politiques publiques appropriées. Et qui de mieux que ceux qui vivent la rue au quotidien pour ce faire ?
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Quartz - En Inde, Amazon et ses clients sans compte bancaire - 0 views

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    Si les efforts du gouvernement pour doter chaque ménage d'un compte bancaire portent peu à peu leurs fruits, plus de 40% de la population n'a pour l'instant pas de carte bancaire. Une composante avec laquelle a du faire Amazon : la moitié de ses clients en Inde paient en espèces à la réception du colis chez un commerçant local. Un modèle qui requiert un effort de management conséquent et augmente le taux de retour.
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    Si les efforts du gouvernement pour doter chaque ménage d'un compte bancaire portent peu à peu leurs fruits, plus de 40% de la population n'a pour l'instant pas de carte bancaire. Une composante avec laquelle a du faire Amazon : la moitié de ses clients en Inde paient en espèces à la réception du colis chez un commerçant local. Un modèle qui requiert un effort de management conséquent et augmente le taux de retour.
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novethic - Pourquoi l'énergie citoyenne décolle en Allemagne mais pas en France - 0 views

  • Un Allemand sur quatre fait partie d’une coopérative, que ce soit une banque coopérative ou une coopérative d’achat. Du coup, cet écosystème déjà existant a permis aux citoyens qui ont voulu se lancer dans l’énergie participative d’aller beaucoup plus vite. De plus, la banque publique de développement allemande a mis en place plusieurs programmes de financement préférentiels.
  • Le mix énergétique, dominé par le nucléaire qui produit une électricité bon marché, crée un énorme blocage.
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    "il n'y a pas de débat sur le modèle de gouvernance qu'on veut associer à la transition énergétique. Les collectivités locales ont ainsi un rôle central à jouer et on assiste à une véritable dynamique de "remunicipalisation" de l'énergie en Europe. "
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lemonde - Baby-sitting ou bricolage, les réseaux sociaux de voisins tissent l... - 0 views

  • Plusieurs start-up ont donc développé des réseaux sociaux de proximité, sorte de mélange entre Facebook et Le Bon Coin, à l’échelle d’une copropriété ou d’un pâté de maisons. Des sites qui permettent d’échanger avec ses voisins des services, des bons plans, de poster des petites annonces, de s’informer sur les associations locales…Ma-residence.fr, Monptivoisinage.com, Peuplade.fr ou encore l’application Freemo : la plupart de ses plates-formes s’inspirent du site américain Nextdoor.com, qui fédère 53 000 communautés de voisinage aux Etats-Unis.
  • Poster un message sur le réseau permet aussi de bénéficier d’une audience qui va au-delà des voisins avec lesquels vous avez sympathisé. « Celui qui va vous aider à trouver votre baby-sitter n’est pas nécessairement celui avec qui vous avez envie de boire un apéro »
  • on n’y poste que des informations qui ont un lien avec la vie de la résidence. On ne s’inonde pas de messages
  • ...2 more annotations...
  • Il a fallu aussi recadrer ceux qui ont confondu le site avec un bureau des plaintes, pour protester contre telle ou telle nuisance sonore.
  • De l’autre côté de l’Atlantique, à raison de 5 millions de messages échangés chaque jour, Nextdoor fait un carton. Plus d’un quartier américain sur quatre utiliserait cette application. Mais le succès a ses revers. A trop être informés sur ce qui se passe dans la rue d’à-côté, notamment les cambriolages et délits divers, les habitants auraient développé une certaine paranoïa.
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    "Le numérique permettrait de gérer à la carte les relations de voisinage. Tout en préservant la sacro-sainte intimité. « C'est un outil qui n'oblige pas l'autre à ouvrir sa porte ou à décrocher son téléphone. On peut profiter des avantages de la proximité sans en avoir les inconvénients »"
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Reuters : Des éco-cités loin d'être durables - 0 views

  • Nobody ever wanted to live there in the first place. It was a project designed by foreigners out of touch with the needs of locals.
  • Dongtan, China’s original eco-city, was heralded as the future of urban life when it was first proposed in 2005. Instead, it ended up being “a masterpiece of greenwashing,”
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    Les éco-cités chinoises, lancées à grand renfort de communication, font de nouveau parler d'elles. Entre aménagements ignorants des modes de vie locaux, révisions gargantuesques des plans par les élus, choix inadaptés de localisations et absence de méthodes d'évaluation fiables, ces villes (... lorsqu'elles sont construites) sont incapables d'atteindre leurs objectifs environnementaux.
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Enlarge your Paris - Les services, clé de la valeur de l'immobilier - 0 views

  • définir jusqu’à quel point une construction doit dicter les usages de ses utilisateurs et jusqu’à quel point elle doit être un potentiel dont on va pouvoir se saisir. En cela, le modèle haussmannien est extraordinaire. Un immeuble peut avoir été édifié à l’origine pour de l’habitat mais se retrouver transformé en bureaux, en hôtel ou en grand magasin. Tout le contraire des immeubles de bureaux d’aujourd’hui qui dégagent une certitude qui me laisse pantois.
  • la manière dont ils travaillent est conditionnée par le bâtiment lui-même.
  • Sommes-nous en mesure de produire une utopie de ces espaces qui hébergent la plus grande part de nos vies actives ? C’est ce qui nous a guidé dans la réflexion que nous avons menée pour Réinventer Paris et qui a abouti au projet d’immeuble « Ressources humaines » dans le quartier des Batignolles. Selon nous, l’expression générique « immobilier d’entreprise » va s’effacer au bénéfice d’ « immobilier du quotidien »
  • ...7 more annotations...
  • En même temps qu’émerge le coworking, on voit des entreprises adopter des comportements de plus en plus paternalistes. Elles proposent à leurs salariés d’accéder à un éventail de services directement sur leur lieu de travail. Sous couvert de bien-être, ce sont des groupes qui se renferment sur eux-mêmes.
  • c’est le risque du bunker !
  • C’est ainsi que nous avons pensé une station de mobilité alternative au sein même du projet « Ressources humaines », en lien avec une plateforme de transport publique proche. Cette station donnerait accès à des vélos en libre service, du covoiturage ou de l’autopartage, des modes de déplacement qui font partie de la ville actuelle, donc du travail.
  • Dans ce même projet nous travaillons sur un concept de régies locales de données rattachées aux immeubles, au quartier, à la ville et au-delà. Le principe est le suivant : les résidents acceptent que la régie collecte certaines de leurs données (horaires de travail, lieu d’habitation, modes de déplacements, etc.). En contrepartie, ils accèdent à des services appropriés.
  • Il existe une maxime du général vietnamien Nguyên Giáp (1911- 2013) qui dit « Si l’ennemi se concentre il perd du terrain, s’il se disperse il perd sa force ». Quand l’immobilier de bureaux se concentre, cela donne La Défense, ce qui assèche les territoires autour. Néanmoins, une entreprise ne risque-t-elle pas de perdre en force si les espaces de travail sont disséminés ? La concentration et la répartition sont des questions complexes et aucune solution ne s’impose.
  • ne réflexion doit également être menée sur la manière d’exploiter les immeubles de bureaux en dehors de leurs traditionnels horaires d’activité. Aux Mureaux, des urbanistes ont travaillé sur la façon d’utiliser des espaces publics comme les collèges, les lycées, les bibliothèques ou les gymnases, pour d’autres activités que leur activité de destination, et ce pendant les temps où ils sont inutilisés. Et ça marche !
  • un immeuble de bureaux doit être conçu de manière à ne pas dicter la pratique qu’en ont ses utilisateurs.
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    Entretien croisée avec Emmanuel Combarel (architecte) et Bruno Marzloff (Chronos) sur les immeubles de bureaux : comment les rendre plus flexibles et y intégrer des services, sans non plus en faire une "deuxième maison" ?
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Urbanews - Le maillage des espaces de coworking comme outil de développement ... - 0 views

  • La création et la mise en réseau des espaces de coworking à l’échelle des territoires ruraux, urbains ou transfrontaliers ouvre de nouvelles perspectives aux politiques de développement territorial. Ces expériences réinterrogent l’organisation des déplacements, des services et la séparation rigide et fonctionnelle des lieux de travail. Elles proposent des bases solides pour penser la mise en place de « systèmes productivo-résidentiels », fondés sur la valorisation des « avantages différenciatifs » et des ressources locales. Elles incitent à organiser la diffusion et l’hybridation des connaissances au sein des territoires, que ces connaissances soient théoriques, codifiées, tacites, expérimentales ou issues des échanges informels des réseaux de coworkers. Reste à évaluer ces politiques de maillage des coworking spaces, au regard de l’évolution des réalités de terrain. Ces stratégies sont fondées sur des hypothèses qui restent à vérifier et notamment du point de vue de leur impact environnemental et socio-économique.
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    Diminuer les déplacements domicile-travail, oui, mais aussi animer les territoires, redonner de la dynamique aux espaces péri-urbains et ruraux, donner à voir une vocation et des spécificités et renforcer les coopérations entre territoires par le développement de réseaux : les espaces de co-working constituent un véritable levier !
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lesechos - WayzUp embarque la RATP - 0 views

  • WayzUp et la RATP devraient dévoiler d'ici à la fin de l'année une offre commune à destination des collectivités locales.
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    "10 % à 30 % de salariés actifs sur chaque plate-forme selon le site, et 75.000 trajets proposés chaque jour."
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lemonde - L'autopartage passe la vitesse supérieure - 0 views

  • Ubeeqo, Mobility Tech Green ou encore Vulog ont défriché le terrain et s’apprêtent à récolter les fruits de leurs efforts.
  • Frost & Sullivan estime que le nombre de véhicules partagés va passer de 2 000 en 2013 à 75 000-100 000 en 2020.
  • Europcar a racheté la majorité du capital d’Ubeeqo. Filiale du groupe Avis ­Budget, Zipcar a absorbé Local Motion.
  • ...5 more annotations...
  • Renault a lancé le service Mobility.
  • PSA a organisé une conférence de presse en amont du Mondial de l’automobile pour annoncer la création de Free2Move, sa marque spécialisée pour ses services de mobilité.
  • La Poste a réorganisé son offre de gestion de flotte autour d’une marque unique. Bemobi
  • L’opérateur postal en profite pour se lancer sur le marché du covoiturage et de l’autopartage.
  • romesse faite aux clients : diminuer de 10 % à 30 % la taille de leur flotte grâce à la mutualisation et des économies substantielles sur les indemnités kilométriques et les frais de taxi et de location courte durée.
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    "Après avoir été l'apanage des start-up, la voiture en libre-service intéresse aujourd'hui de grandes sociétés comme Renault, Peugeot ou La Poste."
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CityLab - Bloomberg Launches Innovation Team in France - 0 views

  • intense coaching and outreach process where city workers are paired up with consultants, the process comes with no fixed goals beyond the broad one of promoting positive cultural change and deepening citizen engagement.
  • Cities are increasingly relying less on national solutions to local problems
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    "participating cities use the innovation teams to pin down and decide independently what kind of changes they might like to implement."
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