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On peut l'appeler la rue évolutive ou encore la voirie à géométrie variable. Si son nom n'est pas encore figé, la modularité de l'espace urbain semble être le futur idéal de la rue : l'affectation dynamique des espaces de la rue étant une solution optimale pour répondre aux espaces contraints par une concentration d'usages et d'usagers.

On peut l'appeler la rue évolutive ou encore la voirie à géométrie variable. Si son nom n'est pas encore figé, la modularité de l'espace semble être le futur idéal de la rue : l'affectation dynamique des espaces de la rue étant une solution optimale pour répondre aux espaces contraints par une concentration d'usages et d'usagers.

Les arthères urbaines, depuis nos boulevards parisiens jusqu'aux avenues de Manhattan sont des coupures urbaines contraignantes la marchabilité des centres. Alors, quand on décide de supprimer une artère urbaine comment le trafic se reporte-t- il ? Par le déplacement des mobilités vers d'autres axes, par le report modal, et par la réduction globale des déplacements, la suppression des voies automobiles incitant le développement local.

Les arthères urbaines, depuis nos boulevards parisiens jusqu'aux avenues de Manhattan sont des coupures urbaines contraignantes la marchabilité des centres. Alors, quand on décide de supprimer une artère urbaine comment le trafic se reporte-t- il ? Par le déplacement des mobilités vers d'autres axes, par le report modal, et par la réduction globale des déplacements, la suppression des voies automobiles incitant le développement local.

"L'essor des infrastructures ­cyclables pose la question de leur ­continuité. Les experts ont inventé l'expression « réseaux sans couture », l'idée étant que, pour faciliter la pratique, il faut supprimer les obstacles."