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"Energies renouvelables, travaux d'efficacité énergétique, lutte contre la pollution par les transports, dialogue environnemental, zéro phyto dans les espaces verts publics... : passage en revue des principaux changements intéressant les acteurs locaux mis en oeuvre dès ce début 2017 ou applicables dans les tout prochains mois."

"Les avions et les trains à grande vitesse se démocratisent. Les lignes se multiplient dans les pays émergents. Grâce au low cost, la vitesse devient accessible à tous et de nouvelles technologies promettent encore d'accélerer et de « rétrécir » le monde. Mais cette mobilité exclut bon nombre de territoires et crée en son sein une nouvelle ségrégation sociale. En novembre 2016, nous avons rencontré Virginie Raisson, directrice du Lépac (Laboratoire d'études prospectives et cartographiques), à l'occasion de la publication de son ouvrage 2038, Les Futurs du monde. Nous vous parlions alors de l'avenir de l'Afrique, et en particulier des conséquences de la révolution numérique sur le continent. Focus, aujourd'hui, sur un autre enjeu d'avenir abordé dans cet ouvrage : les conséquences de l'accélération de la mobilité à l'échelle mondiale."

"Les détenteurs du pass Navigo pourront bénéficier d'un tarif préférentiel pour emprunter les navettes de la compagnie Batobus."

"INFO LE FIGARO - Ces nouveaux modes de consommation sont massivement adoptés par les Français. Leur principale motivation est d'économiser de l'argent."

"le 26 mars 2017 de 16h00 à 17h30 [Conférence] Intervenante : Cécile Renouard, religieuse de l'Assomption, directrice du programme de recherches "CODEV", "Entreprise et développement" à l'ESSEC"

"e 2 avril 2017 de 16h00 à 17h30 [Conférence] Intervenant : Dominique Lang, assomptionniste, aumônier national du mouvement Pax Christi"

"Le numéro 185 de décembre 2016 de Diaconat Aujourd'hui. La revue des diacres pour le monde approfondit le thème de l'écologie intégrale et y consacre un dossier de 10 pages. Les responsables de la revue m'avaient demandé de « produire un article qui porte un regard sur la question écologique sous l'angle économique ». Voici ma contribution."

La transition énergétique, la baisse du coût des énergies renouvelables et l'appétence pour une maîtrise locale de la production d'énergie font aujourd'hui envisager une modification profonde de notre système électrique. L'Allemagne fournit ici un exemple instructif, car avec son Energiewende, elle a déjà engagé le tournant vers un modèle décentralisé. Elle se trouve ainsi la première confrontée aux nombreux défis que soulève l'adoption d'un tel système : à l'augmentation des prix du kWh et au renforcement obligé du réseau s'ajoutent les difficultés à sortir de la production à base de charbon et à diminuer les émissions de CO2. La France a le choix entre plusieurs options : le maintien du système centralisé actuel, la mise en place d'un modèle totalement décentralisé et enfin un système hybride où coexisteraient un réseau centralisé et des boucles locales de taille diverse. La première option est la plus sûre à court terme, mais elle risque de se révéler intenable à long terme si les agents économiques se tournent vers des technologies d'autoproduction en apparence moins onéreuses. La deuxième option est coûteuse, voire irréaliste à court terme, mais elle est probablement viable à long terme si le stockage de l'électricité se développe à un coût raisonnable et si les agents acceptent de réguler leur consommation en fonction de la rareté de l'offre des énergies renouvelables et du signal-prix. La troisième option est sans doute la plus confortable, mais elle peut se révéler également très coûteuse, car elle repose sur un double système et donc sur une offre structurellement excédentaire dont il faudra rémunérer les investissements.

"Si l'empreinte écologique est discutée sur le plan méthodologique, elle n'en traduit pas moins une réalité : notre humanité vit au-dessus de ses moyens. Du moins, une partie de l'humanité. Car c'est bien le mode de vie des plus riches qui est en cause."

Ce rapport est publié par des membres de la Plateforme emplois-climat [1], lieu ouvert d'échange, de débat et de propositions sur les sujets liant les enjeux de la transition écologique avec ceux de l'emploi, de la reconversion et de la formation. Elle rassemble des syndicats et des associations environnementales, sociales et d'éducation populaire. Avec ce rapport la Plateforme emplois-climat souhaite mettre en débat une proposition de création d'un million d'emplois pour le climat qui permet de lier ces deux transitions « sociale et écologique »

La Fabrique Ecologique commence cette nouvelle année avec avec la publication de son quatorzième Œil ! Il s'intéresse au lien entre dette écologique accumulée et système juridique international. Novatrice et pertinente, l'idée que développent quatre universitaires est de refonder l'ordre juridique international, selon l'utilisation présente, mais aussi passée, par les Etats des ressources naturelles. Via leur article publié dans la revue The Journal of Political Ecology, ils proposent que la justice environnementale repose sur un équilibre entre l'accès équitable à l'écosystème et la juste distribution des dommages provenant de son usage. Sujet captivant, idée inspiratrice, cette proposition place l'écologie au centre de nos sociétés et l'inscrit comme référence dans un ordre international différent.

"La Commission des affaires européennes du Sénat a jugé, ce mardi, les critères d'identification des perturbateurs endocriniens, ces substances chimiques susceptibles de provoquer des maladies, proposés par la Commission européenne «trop restrictifs»."

"La prise de conscience des dangers du réchauffement et de l'exploitation de la planète progresse trop lentement, estime le défenseur de l'environnement."

"En pleine vague de froid, la ministre de l'environnement préconise un changement des comportements afin d'éviter « une tension sur l'énergie »."

e mouvement d'Eglise « Chrétien en monde rural » (CMR) assure aussi un rôle de veilleur dans les grands dossiers qui préoccupent l'agriculture contemporaine. Un rapport récent fait ainsi le point sur les résultats des dernières campagnes autour de la Loi biodiversité concernant les semences, auquel a participé le CMR. Le 20 juillet dernier, la loi française s'enrichissait d'un nouveau pan de son histoire : la première loi sur la préservation de la biodiversité. Une aventure législative qui aura au moins permis d'actualiser le droit français sur de nombreux sujets, non sans ambiguïtés. Rendue indispensable pour l'application française du Protocole de Nagoya, la loi entérine une approche très scientiste et capitaliste des ressources naturelles et de la biodiversité.

"En 2015, 2 % des actifs ayant un emploi vont travailler à vélo. Ce mode de transport est bien moins utilisé que l'automobile, largement prédominante, les transports en commun ou la marche, mais il fait jeu égal avec les deux-roues motorisés. Ses adeptes parcourent quelques kilomètres entre leur domicile et leur lieu de travail. Ils résident plutôt dans les villes-centres des grands pôles urbains. Les départements les plus urbanisés sont ainsi ceux où le recours à ce mode de transport est le plus important. L'utilisation du vélo pour aller travailler varie peu en fonction de l'âge, contrairement aux autres modes de déplacement. Les femmes vont moins souvent travailler à bicyclette que les hommes, tandis qu'elles empruntent plus fréquemment les transports en commun. Les cadres et les diplômés du supérieur recourent plus à ce mode de déplacement que les autres actifs. Les étrangers européens résidant en France conservent des habitudes très proches de leur pays d'origine. "

"Défis écologiques inédits, explosion des inégalités : faut-il choisir son combat ? La planète ou les pauvres ? La Revue Projet et ses partenaires refusent ces oppositions simplistes. Réduire les inégalités est une nécessité pour permettre à chacun.e de bien vivre dans les limites de notre planète. Mais comment y parvenir ? C'est tout l'objet de ce colloque."

Dans ce nouveau Décryptage, c'est un cri d'alerte que Benjamin Dessus, ingénieur, économiste et fondateur de Global Chance et Bernard Laponche, polytechnicien et membre de Global Chance, lancent : dans la lutte contre le dérèglement climatique, le méthane est une préoccupation de second ordre pour les décideurs contrairement au CO2. Pourtant, il serait responsable de 32% du réchauffement constaté depuis 1750 (56% pour le CO2). Il est donc urgent de réagir d'autant plus que la concentration de méthane dans l'atmosphère augmente et le rythme s'accélère depuis 2006, contrairement au CO2 dont le rythme des émissions s'est stabilisé. Ce document propose un bilan précis et exhaustif des données scientifiques autour du lien entre méthane et réchauffement climatique. A partir de ces éléments, les auteurs tirent la sonnette d'alarme sur l'impératif d'agir et de définir des programmes ambitieux de réduction d'émissions de méthane. Sans effort spécifique, les objectifs de l'Accord de Paris n'ont aucune chance d'être respectés.

Pour limiter les émissions mondiales de gaz à effet de serre, doit-on restreindre les échanges internationaux, comme le défendent les promoteurs des « circuits courts » ? Dans cette Note du CAE, les auteurs Dominique Bureau, Lionel Fontagné et Katheline Schubert expliquent que ce n'est pas le libre-échange qui détruit le climat, mais le fait que celui-ci se développe en l'absence d'une tarification du carbone d'application suffisamment générale et au niveau adéquat. Pour réconcilier commerce international et climat, ils formulent des propositions visant à mieux faire travailler ensemble les différentes branches de régulation internationale afin d'assurer l'essor de la coopération climatique. Cette note a été présentée au cabinet du Premier Ministre le 23 janvier 2017