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Aurialie Jublin

Eco-mobilité: Arcachon offre un vélo par foyer - Citycle - 0 views

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    La ville d'Arcachon a proposé en novembre dernier d'attribuer un vélo par foyer et "sans restrictions" indique le maire Yves Foulon. Les services de la mairie ont reçu au total 1602 dossiers et 47 demandes de subventions pour l'achat d'un vélo électrique. "L'installation de V'lib, Velo'V et autres vélos en libre-service coûte chère; pour Arcachon, le devis s'élevait à 800 000 € alors que, dans l'hypothèse que chaque foyer demande un vélo, la facture serait de 822 000 €. Il faut ajouter au devis des vélos en libre service, leur entretien et le remplacement des vélos défectueux; économiquement parlant il vaut mieux donner des vélos (ils ne seront pas remplacés en cas de perte ou vol et aucune maintenance n'est prévue)."
Thierry Marcou

Dégradations et vols de Vélib' : les auteurs en atelier de réparation - Local... - 0 views

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    "Deux jours dans l'un des deux ateliers de réparation de Vélib' : ce sera désormais le tarif pour les dégradations et vols commis sur les célèbres vélos en libre-service parisiens qui vont fêter leurs six ans cette année. Une convention a été signée en ce sens, lundi 7 janvier après-midi, entre le Parquet, la Protection judiciaire de la jeunesse, la ville de Paris et JC Decaux qui gère le réseau. Cette mesure s'inscrit dans une politique d'alternatives aux sanctions pénales et vise les mineurs sans antécédent judiciaire. Elle sera prononcée par le parquet après accord du mineur et des titulaires de l'autorité parentale. Paris compte sur son important réseau de caméras de vidéosurveillance pour lutter contre ce phénomène qui a connu une recrudescence ces derniers mois, essentiellement dans le nord-est de la capitale. Aujourd'hui, chacun des 23.500 Vélib' qui constituent la flotte parisienne a dû être remplacé au moins une fois, au prix de 650 euros pièce. Un coût qui avait conduit les deux partenaires à revoir leur contrat en 2009. Désormais, la ville verse 400 euros par vélo volé ou détruit… Le coût moyen des systèmes de vélo en libre-service (VLS) revient entre 2.000 à 3.000 euros par vélo et par an, investissement et coûts d'exploitation et de maintenance compris, selon le Gart (Groupement des autorités des transports)."
marinealbarede

Effet Vélo'V : les secteurs (re)conquis par les deux roues - Lyon Capitale - ... - 0 views

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    Un chercheur a mis en exergue les bouleversements induits par Velo'V. Effet booster, ils ont réussi à conquérir les cadres et le coeur de l'agglomération. Fini le déclin de la bicyclette ! Reste que ce système de vélos en libre service est selon Emmanuel Ravalet condamné.
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    Un chercheur a mis en exergue les bouleversements induits par Velo'V. Effet booster, ils ont réussi à conquérir les cadres et le coeur de l'agglomération. Fini le déclin de la bicyclette, bien que le vélo ne prenne pas la place de l'automobile, et gagne des parts sur la marche et les transports en commun.Reste que ce système de vélos en libre service est selon Emmanuel Ravalet condamné, en raison de son coût exorbitant, environ 2500e/an pour chaque vélo. 
Elise Layec

Ces militants qui dessinent des fausses pistes cyclables | L'interconnexion n... - 2 views

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    Ils se donnent rendez-vous à la nuit tombée, pas trop tard quand même, avec un pot de peinture blanche, un rouleau à peinture et une corde pour dessiner une ligne bien droite. Ils ont aussi préparé un pochoir en carton représentant un vélo. L'action dure environ une heure. Vêtus de gilets réfléchissants, quatre ou cinq militants de La Masse critique, un collectif toulonnais pour le développement du vélo, s'installent au bord d'une rue et aménagent une bande cyclable sur la chaussée
marinealbarede

La Miecyclette - Carfree.fr - 0 views

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    La Miecyclette est une boulangerie-pâtisserie biologique avec livraison en vélo-cargo à Lyon et dans ses environs.  Pour aller jusqu'au bout de la démarche environnementale, La Mie Cyclette a imaginé de livrer le pain biologique en vélo-triporteur à assistance électrique auprès de restaurants, magasins biologiques, groupements d'achats de particuliers, et collectivités.
marinealbarede

Kickstarting Open Source City Software: Transit App for iOS 6 and Beyond | digital urban - 0 views

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    "OpenTripPlanner Mobile" est une application open source développée par OpenPlans, suite à l'abandon par Apple de Google Maps dans l'iOS v.6, pour planifier ses déplacements. L'application va plus loin que Google Map, en permettant à l'utilisateur de combiner la marche, le vélo, le vélo en libre service et les transports publics, afin de trouver les trajets les plus rapides ou les plus efficaces. L'application a par ailleurs été financée en partie via Kickstarter, grâce à du crowdfunding. Seul problème, pas d'application hors des Etats-Unis pour l'instant, faute à des données publiques de transport suffisantes.
Thierry Marcou

Mutualiser pour promouvoir une mobilité et des énergies plus douces - Ritimo - 1 views

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    "Plutôt que de rivaliser sur le même créneau, les deux coopératives unissent leurs forces en 1997 et fondent Mobility, coopérative d'autopartage à la progression stupéfiante. Après quatorze ans, 100 000 personnes partagent plus de 2600 véhicules distribuées sur 1300 emplacements dans le pays. Quelles soient breaks ou coupés, petites ou grandes, les voitures rouges rangées sur leurs places réservées, souvent près des gares, font désormais partie du paysage. La force de l'autopartage à la mode helvétique est de se combiner aux autres moyens de transport : bus, train, tram et vélo sans rupture entre eux. Cela se traduit par des abonnements combinés, qui donnent accès ensemble aux transports publics et à Mobility. Résultat, Mobility est aujourd'hui la plus grande coopérative au monde"
Thierry Marcou

Le k.di lib' ou le caddie errant ... - Les transports du futur - 0 views

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    "Dans le cas étudié (Les Ulis, Essonne) un prestataire de service est en charge du ramassage des caddies abandonnés ( ~100 caddies ramassés par jour ; ~110.000 € par an - ramassage et réparations). Le « caddie errant » soulève un problème de fond: la mobilité urbaine de biens et de personnes. Bien que la densité urbaine facilite le transport de biens (via la marche à pied, le vélo, etc.), une partie de la population rencontre quand même des difficultés pour transporter des objets, d'où le phénomène du « caddie errant »."
Thierry Marcou

Piste cyclable virtuelle (by night) - 1 views

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    "Si la piste cyclable n'existe pas, eh bien je la dessinerai. Un petit outil très sympa que ce feu arrière doté de 2 lasers qui tracent un cordon de sécurité lumineux autour des cyclistes. Une belle idée pour être vu la nuit et éviter le doux frôlement d'une voiture ou d'un scooter trop pressé. D'accord, on est à la limité du tuning pour vélo, mais si vous avez déjà votre gilet jaune, un peu plus de ridicule ne vous tuera point."
marinealbarede

Avec Citégreen, triez, troquez, pédalez et… encaissez ! - Terra eco - 3 views

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    Lancée en février, Citégreen distribue des points à chaque kilomètre de vélo parcouru et bientôt à chaque kilo de déchets trié. Et jure qu'il vaut mieux récompenser les gestes vertueux que taxer les pratiques nocives.
Thierry Marcou

manuel illustré de bricolage urbain - 0 views

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    "Créez ainsi un vélo projecteur, une terrasse ou une cuisine mobile, une balançoire en kit, un fauteuil à palettes sans clou ni vis, des outils de vente rapide, une micro surface de vente informelle, une signalétique ludique... en toute simplicié grâce à des fiches techniques détaillées et dessinées. Bonus : la couverture - qui se transforme en carte illustrée - est aussi astucieuse que le livre,"
Thierry Marcou

A Oslo, un horizon sans voiture et sans carbone - 0 views

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    "Devant l'école, construite à la sortie d'une station de métro, deux parkings à vélos de 230 et 180 places, mais quatre emplacements seulement pour les voitures. « C'est une question de priorité », lance Bodil Motzke, qui chapeaute le chantier pour la mairie. Et, à l'heure actuelle, à Oslo, la priorité est à la réduction des gaz à effet de serre : moins 50 % par rapport à 1990 d'ici à 2020 (soit 600 000 tonnes de CO2) et une réduction de 95 % d'ici à 2030."
Elise Layec

Vers des transports plus fluides à Lyon - 0 views

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    La ville de Lyon (Rhône) testera prochainement un nouveau système, permettant de rendre les déplacements des usagers des transports en commun plus fluides. Baptisée "Smarter Mobility", la solution développée par Veolia Transdev et IBM aidera les villes à "interconnecter" leurs différents réseaux de transports pour les optimiser, annoncent les deux partenaires, mercredi 27 juin. Métro, tramways, bus, automobiles ou vélos en libre-service, voies de circulation : avec Smarter Mobility, les voyageurs découvriront simplement quels sont les modes de transports les moins encombrés, et les plus rapides.
marinealbarede

Un boulevard pour le dernier kilomètre des livraisons urbaines, Spécial flott... - 1 views

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    Les restrictions de circulation dans les centres-villes et l'e-commerce poussent les prestataires logistiques vers l'électrique (vélo ou voitures).
Thierry Marcou

Dan Houser : «L'Amérique est devenue encore plus détraquée» - Libération - 0 views

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    "l'Amérique est devenue encore plus détraquée depuis cinq ans. Le fossé entre «red states» et «blue states» (états Ré publicains et Démocrates), comme entre les ruraux et les citadins, s'est énormément élargi. D'un côté les rednecks sont obnubilés par les trucs les plus bizarres (le président serait Kenyan, les étrangers volent le pays…), de l'autre des hipsters qui se détachent de plus en plus des grands problèmes pour se focaliser sur des trucs idiots et éphémères (les légumes bio, le jardinage en ville, la réparation de vélos, etc.). On a intégré cette dichotomie au cœur même du jeu: la carte de la ville comporte un quartier «bleu», Los Santos, et un «rouge», Blaine County. C'était vraiment amusant de montrer la juxtaposition de ces deux Amériques dans un seul jeu."
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marinealbarede

Les Echos.fr - Actualité à la Une - La Pensée urbaine en panne - 0 views

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    "Habitat participatif, vélo, écoquartiers, opérations campus... Le bruit de fond médiatique pourrait suggérer que la question urbaine est enfin de retour, actualités législatives et élections municipales récentes aidant, sous le signe de l'innovation. Pourtant, les acteurs de la petite fabrique urbaine peinent à renouveler leurs questionnements comme leurs raisonnements. Trois exemples illustrent cette difficulté à « changer de logiciel »." Le périurbain, longtemps délaissé, doit aujourd'hui être au coeur des politiques territoriales.
marinealbarede

Qucit : « mathématiser la ville » pour prédire les comportements humains - 3 views

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    "La jeune entreprise girondine, lauréate du prix de la mobilité Le Monde Smart Cities en 2016, est passée d'applications prédictives sur le vélo, à celles sur tous les types de mobilité. Elle mesure maintenant l'impact des aménagements urbains sur les piétons."
Aurialie Jublin

Are bike share programs truly green? | Conservation - 1 views

  • But bike shares aren’t automobile-free. These programs need to ensure that each station is well-stocked with bikes. That means that support vehicles such as trucks must “rebalance” the fleet by moving bikes from nearly-full stations to those that are running low. The question is: Does the reduction in car travel caused by bike sharing make up for the extra vehicle travel added to maintain the program in the first place?
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    "According to a new study, London's bike share program actually increases the number of automobile miles driven per year, partly because trucks are needed to ferry bikes between stations."
mathieu_saujot

Pédale ou crève : dans la peau d'un livreur Foodora - 0 views

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    Un journaliste du Monde embarqué dans le quotidien du livreur à vélo.
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