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Reprenant l'exemple réussi des bornes Michelin qui ont donné naissance aux panneaux routiers, les deux constructeurs vont investir dans des bornes pour créer un embryon d'infrastructure de charge.

L'urbanisation croissante pose des défis considérables en matière de mobilité. Avec pour objectif la libération de leurs données et en permettant aux usagers et au secteur privé d'accéder à un maximum d'informations, les villes dites intelligentes (ou smart cities) utilisent de plus en plus les NTIC. Elles permettent ainsi de développer de nouveaux outils et de nouveaux services de mobilité durable, que ce soit dans les transports publics ou dans les déplacements des particuliers. Un dossier sur le sujet.

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"Transformer les voitures en bus", c'est l'ambition d'Avego driver, une application mobile de covoiturage dynamique développée par la start-up irlandaise du même nom. Techniquement, le service est opérationnel. Pour fonctionner, il requiert cependant une masse critique d'utilisateurs. Plusieurs expérimentations sont en cours auprès de communautés d'usagers pré-identifiées, pour étudier la faisabilité du système et sa capacité de passage à l'échelle. 

Autolib' est un système d'autopartage qui présente la particularité de permettre des usages en trace directe. Il est donc possible de prendre le véhicule dans une station A, d'effectuer un trajet et de le laisser dans une station B du réseau. Cette particularité distingue le service de ses prédécesseurs dans de nombreuses villes en France et à l'étranger qui fonctionnent traditionnellement sur un principe de boucle fermée : le véhicule est attachée à une station spécifique, l'utilisateur doit donc ramener le véhicule à la station de départ. Il s'agit d'une demande récurrente des utilisateurs de services d'autopartage à travers le monde qui pose des problèmes de gestion du réseau plus importants que dans un système en boucle fermée.

"un tour du monde des réutilisations possibles de ces données. L'objectif : démontrer, par l'exemple, que l'open data transport ne sert pas uniquement à produire des applications mobiles !"

Le sociologue Bruno Marzloff dénonce l'inconséquence des pouvoirs publics et des constructeurs, qui persistent à relancer l'automobile comme si l'avenir de la nation en dépendait. Pour lui, l'avenir n'est pas la voiture électrique mais la « voiture autrement », voiture individuelle devenant collective.

En 2010, c'était une première en France : INEO et Le Grand Dijon signaient un PPP pour les équipements électriques et l'approvisionnement en énergie du futur tramway, lancé en 2012.

OPTIMOD'LYON, c'est un projet du Grand Lyon et d'une douzaine de partenaires publics et privés, qui bénéficie du soutien de l'ADEME. Son but : optimiser la mobilité durable en ville, en testant une prévision de trafic à 1h, le développement d'un navigateur pour tous les modes de transports, visant à favoriser l'intermodalité et le report modal de la voiture privée sur d'autres modes de transports...

La redéfinition des rapports entre centre et périphéries urbaines est souvent décrite comme la montée d'une condition métropolitaine. Étudiant les modes de vie des habitants de Marne-la-Vallée, Nathalie Brevet souligne plutôt l'affaiblissement de leur dimension métropolitaine, au profit de l'ancrage local. L'ouvrage de Nathalie Brevet nous donne à réfléchir sur l'autonomisation (relative !) des villes nouvelles et constitue une contribution majeure aux études urbaines portant sur le lien entre les mobilités et l'habiter.

Le "drive" connaît un succès croissant, c'est un fait. Révolutionnant les modes de vie, de consommer, de se déplacer sur le territoire... confirmant sûrement par là l'enchevêtrement du physique et du numérique, la situation de blocage de l'essor du commerce, mais aussi que la France change bel et bien en dehors de Paris, et sûrement plus que dans la capitale.

Comment lutter contre la pollution dans la ville d'aujourd'hui et de demain? Une ville "durable" doit notamment penser au réaménagement de bâtiments existants ; les toits sont pour cela des espaces idéals, à végétaliser ou à recouvrir de panneaux solaires.... Les technologies peuvent également aider à aller vers des territoires plus durables, en aidant à lutter contre la pollution mais aussi en faisant évoluer toute la ve urbaine.

Retour de Chronos sur le colloque "La Fabrique du mouvement" ayant eu lieu en mars dernier, qui a mené à une trentaine d'études de cas dans des villes du monde entiers, des controverses, des témoignages d'experts... et focus sur une intervention de Jean-Marc Offner autour de la rationalité de l'action publique.

Un chercheur a mis en exergue les bouleversements induits par Velo'V. Effet booster, ils ont réussi à conquérir les cadres et le coeur de l'agglomération. Fini le déclin de la bicyclette ! Reste que ce système de vélos en libre service est selon Emmanuel Ravalet condamné.

Un chercheur a mis en exergue les bouleversements induits par Velo'V. Effet booster, ils ont réussi à conquérir les cadres et le coeur de l'agglomération. Fini le déclin de la bicyclette, bien que le vélo ne prenne pas la place de l'automobile, et gagne des parts sur la marche et les transports en commun.Reste que ce système de vélos en libre service est selon Emmanuel Ravalet condamné, en raison de son coût exorbitant, environ 2500e/an pour chaque vélo. 

Les camions pizza ont de beaux jours devant eux... et pas qu'eux d'ailleurs. Aux Etats-Unis, les camions de "nourriture" connaissent un succès croissant lorsqu'ils s'installent à proximité des parcs. Non seulement ils attirent de plus en plus de monde dans ces parcs, mais ils correspondent à un mode de vie flexible et éphémère, permettent de redécouvrir la ville...

Dans la veine des Food trucks, qui font le buzz actuellement, parce qu'il correspondent à des modes de vie et de consommation légers et agiles, le Food Tuk tuk : un véhicule électrique et fonctionnant grâce à l'énergie solaire, qui pourrait, en plus de son caractère pratique, correspondre à des exigences environnementales...

Parking Panda propose donc aujourd'hui à des résidents de Washington D.C. et Baltimore de monétiser un emplacement de parking inutilisé. Il suffit de poster une annonce annotant le nombre de places disponibles, le lieu de l'emplacement et le prix. Facebook et Twitter permettent ensuite de relayer chaque profil et Parking Panda ponctionne 15 ou 20% du prix de la location journalière.  

Extreme manufacturing takes the best practices for distributed team management, frugal engineering and frugal design and applies back to the physical world.

Jetez donc un oeil aux superbes créations imaginées par le cinéaste Michel Gondry et son équipe pour son adaptation de L'Ecume des jours, de Boris Vian, actuellement en tournage dans Paris. Elles racontent une autre automobile que celle aux contours léchés qu'on nous vend depuis un siècle. Une automobile hackée, bidouillée, bricolée et oui : torturée… mais ne serait-ce pas un juste retour des choses ? ;)

Mitsubishi lance la « power BOX », une petite boite blanche qui se branche sur la prise de charge rapide de la voiture puis transforme le courant pour avoir une tension de 110V, afin pouvoir faire fonctionner un foyer japonais en cas de black out.