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Dimanche 6 mai, à Tulle, François Hollande a rappelé l'urgence à mener la "transition écologique". Comment la définissez-vous ? Nos modes de développement et de consommation ne sont pas durables, car ils mobilisent trop de ressources naturelles. Je pense aux énergies fossiles en particulier, qui contribuent au réchauffement climatique. Nous rejetons aussi énormément de déchets et nos ressources en eau sont fragiles. Nous devons veiller à les préserver. L'objectif est de définir un nouveau modèle de développement écologique, mais aussi social: il faut intégrer ce surcoût que produit l'exigence environnementale dans une politique de redistribution. Il ne doit pas y avoir de contradiction entre le social et l'écologique. Il ne s'agit pas d'une rupture brutale, imposée d'en haut mais au contraire d'un processus démocratique. Nous devons prendre le temps d'examiner toutes les données, d'en débattre afin d'élaborer la meilleure feuille de route, le meilleur compromis possible pour cette transition.

Les 5 drivers de la transition : sharing food and garden, swapping things, sharing skills, building local economies, building community

A Paris, dans les arrondissements, Quartiers en transition se mobilise autour des enjeux que représentent le changement climatique et le pic pétrolier en : -développant une autonomie locale dans certains secteurs ; -renforçant l'économie de proximité ; -a

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Les jardins partagés sont des lieux privilégiés de réflexions et de mise en pratique de la transition. Ils conjuguent en effet les aspects sociaux, économiques et environnementaux qui participent à la construction du paradigme du mouvement de la transition. A savoir la mise en œuvre de territoires (villes, régions…) résilients qui ont la capacité de supporter des chocs et des tensions extérieurs sans perturbation significative. Caractéristiques principales de ces territoires : pouvoir résister aux crises climatiques futures et faire émerger une société de l'après pétrole. Autour de ces deux axes s'agrègent nombre d'alternatives concrètes locales dont précisément les jardins partagés :  espace de nature et de culture, facteur d'échanges et d'expériences, ce sont des terrains d'expérimentations multiples qui participent, entre autres, à la renaissance d'une forme d'agriculture urbaine tout en favorisant la préservation de la biodiversité.

Une production d'électricité d'origine éolienne et solaire parmi les premières d'Europe, une sortie assumée du nucléaire, des avances technologiques (sur la méthanisation par exemple), l'Allemagne est probablement le pays d'Europe et du monde qui est le plus avancé dans la transition énergétique, dans la sortie d'un système énergétique centralisé et dépendant de ressources d'origines fossiles. Elle est aussi le pays qui est le plus avancé dans la mise en place des "smarts grids", cet internet de l'énergie qui multiplient les infrastructures décentralisées de production et de distribution d'énergie.

Le premier Open Bidouille Camp ouvre ses portes samedi 22 septembre à Mains d'Oeuvres (1 rue Charles Garnier à Saint-Ouen, tout proche du M° Porte de Clignancourt). Sur le modèle des Maker Faire, OWNI.FR, Silicon Xperience/La Cantine et SmallBang organisent une journée de fête populaire dédiée à la bidouille ou DIY (Do It Yourself), à laquelle Quartiers en Transition a récemment fait référence en consacrant un article au Webdoc "Détroit je t'aime".

D'ici 2030, les villes ne vont cesser de croître. Alors que la demande de mobilité augmente, les réseaux de transport risquent la saturation. Les citadins doivent repenser leur façon de se déplacer. Bonne nouvelle : les start-up sont déjà nombreuses à entamer la transition vers une mobilité urbaine intelligente, efficace et durable.

"D'ici 2030, les villes ne vont cesser de croître. Alors que la demande de mobilité augmente, les réseaux de transport risquent la saturation. Les citadins doivent repenser leur façon de se déplacer. Bonne nouvelle : les start-up sont déjà nombreuses à entamer la transition vers une mobilité urbaine intelligente, efficace et durable. "

"La région Nord-Pas-de-Calais et la CCI Nord de France ont confié à Jeremy Rifkin l'élaboration d'une feuille de route pour s'engager vers la "troisième révolution industrielle". Soit une transition énergétique, économique et sociétale. L'économiste américain dispose de neuf mois, avec son équipe, pour mener à bien la mission."

"L'objectif du colloque  était de structurer le champ scientifique encore en construction de la sociologie de l'énergie. Des événements scientifiques antérieurs avaient déjà engagé une dynamique mais davantage sous l'angle de l'environnement que de l'énergie. Pourtant l'énergie est bien un objet d'étude à part entière dans la mesure où elle est révélatrice des métamorphoses de notre société. A l'échelle du quotidien quand elle transforme nos pratiques domestiques et de consommation ; à l'échelle des organisations quand elle  participe d'une révolution de l'acte de construire ; à l'échelle des politiques publiques tant la « transition énergétique » est devenue en quelques années un enjeu majeur. En tant que champ scientifique, la sociologie de l'énergie puise ses racines dans la sociologie de la consommation, dans celle de l'innovation et des techniques, et dans celle des politiques publiques, en particulier environnementales.  "

Bellanger vs Google "La logique voudrait que Google lance bientôt des drones. Ensuite Google pourrait lancer une police privée, car elle se comporte déjà comme une police - mais simplement au nom d'intérêts commerciaux - revendre des données. Puis Google remplacerait peu à peu le système mondial d'écoutes Echelon géré aujourd'hui par l'armée américaine. Elle deviendrait alors une espèce de Blackwater (devenu depuis peu Academi) du cyberspace - lieu de toutes les guerres du futur. Parallèlement ces systèmes d'informations liés à Google Earth et Google Street View pourraient diriger ses propres commandos équipés de Google Glass, mais aussi ses propres bataillon de robots armés "

un espace public vendu comme un immeuble à la découpe au profit de grands groupes privés (Bolloré ou Decaux pour ne citer que deux amis du maire de la capitale…), le Festival des Utopies Concrètes et Quartiers en Transition sont samedi 5 janvier passés à l'action. Avec une seule idée en tête : montrer que le banc reste le plus bel objet de convivialité, d'invention des possibles et de liens retrouvés dans nos villes où prime uniquement l'hypermobilité 2.0 et le culte de la consommation. L'espace d'une matinée, dans le 18ème, rue Championnet, des bancs en carton sont venus rappeler que prendre son temps, faire une pause,

"Peut-on réduire pour autant les aménités aux services marchands et publics ? Si l'on pose la question autrement : "faire" la ville, cela veut dire quoi ? Vivre ensemble, dans une société de plus en plus fragmentée et atomisée, cela entraine quoi en matière de conception ? "Faire société", cela veut dire quoi ? "Faire" la ville dans un contexte de pénurie des finances publiques, cela implique quoi ? "Faire" la ville face aux enjeux de captation des dynamiques du monde cela veut dire quoi ? Comment refaire la ville sur elle-même ? Et comment la faire là où elle n'existe pas encore ? Dans le premier cas, il s'agit de la réhabilitation ou de la reconversion de zones délaissées, abandonnées (quartier insalubre, friche industrielle...). Dans le second cas, de "zones où il n'existe rien" (mais en est-on si sur ?). A Bordeaux, obligation est faite d'impliquer les acteurs associatifs le temps de la réalisation pour aider à définir les usages des lieux... et au bout du compte à leur appropriation, voire à leur transformation par les usagers (le parc de Michel Desvignes à Bordeaux est conçu comme un paysage de transition). Selon Martin Hirsch, une aménité c'est laisser la possibilité aux associations de soutien aux plus démunis de pouvoir s'installer en bas des nouvelles constructions. Mais aujoud'hui la meilleure des aménités n'a pas encore été conçue car elle sous-tend une collaboration fluide, pacifiée, entre les trois piliers des projets d'aménagement (élus, techniciens publics et privés, société civile) dont nous ne sommes encore aujourd'hui qu'au prémisse. Mais cela pourrait évoluer plus vite qu'on ne le pense."

"The Insights in Motion technology draws on transit data, geo-spacial information, census records, points-of-interest information and data from cell phones and smart phones. The telephone data is completely anonymous so no individual's privacy is compromised. By tracking the movements of thousands of people from place to place and correlating it with time and the speed of travel, the system understands the mode of transportation people are using and knows where they're traveling to and from-whether its home, work, school or shopping. For city planners, it's a revelation. "It's like a blind person for the first time opening their eyes and seeing," says Milind Naphade, leader of the IBM Research project."

C'est pour essayer de répondre à cette très stimulante question que nous avons invité : Jean-Pierre Orfeuil, professeur à l'Institut d'Urbanisme de Paris à l'École Nationale des Ponts et Chaussées, et président de la Chaire universitaire de l'Institut de la Ville en Mouvement (IVM), à l'occasion de la sortie de son dernier ouvrage : La Ville Cohérente, ou comment penser autrement la proximité, écrit avec Marie-Hélène Massot et Emre Korsu.

tout est dans le titre

Comme l'illustre l'essor du covoiturage, le secteur de la mobilité est en train d'entamer une transition profonde vers l'ère de la longue traîne et du peer-to-peer. L'individu devient à la fois client et fournisseur, et pourrait même inverser les rôles traditionnels.... Décryptage des nouvelles règles du jeu, et leur impact pour la structure du marché des transports.

"OpenTripPlanner Mobile" est une application open source développée par OpenPlans, suite à l'abandon par Apple de Google Maps dans l'iOS v.6, pour planifier ses déplacements. L'application va plus loin que Google Map, en permettant à l'utilisateur de combiner la marche, le vélo, le vélo en libre service et les transports publics, afin de trouver les trajets les plus rapides ou les plus efficaces. L'application a par ailleurs été financée en partie via Kickstarter, grâce à du crowdfunding. Seul problème, pas d'application hors des Etats-Unis pour l'instant, faute à des données publiques de transport suffisantes.

Le bureau, lieu de travail traditionnel a vécu. Tiraillé entre les déperditions d'énergie, de temps et de productivité, le travail se cherche désormais dans des modèles plus flexibles. A l'image des écotones, ces zones de transition écologique entre deux écosystèmes. 

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Raphaël Besson a exercé pendant plusieurs années les responsabilités de chargé d'études en économie urbaine au sein d'un cabinet d'architecte-urbaniste, de chef de projet Living Lab... Il livre ici un regard analytique et critique sur l'émergence de nouveaux modèles territoriaux d'innovation qu'il désigne du terme de Systèmes urbains cognitifs.

"Début 2018, une ville miniature sera inaugurée à la cité Descartes. Equipée de multiples capteurs, elle sera placée dans une chambre capable de simuler n'importe quel événement climatique. Cette plateforme de R&D unique en Europe doit permettre aux villes d'avancer dans la transition écologique." Tester la smart city durable sans habitants, vraiment ?