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Thierry Marcou

La voirie intelligente du futur : des pistes lumineuses adaptées à tous les m... - 1 views

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    " Le projet BIG, avec ses pistes urbaines lumineuses alimentées à l'énergie solaire, permet la conduite de voitures électriques sans conducteur et la réappropriation de l'espace urbain en fonction des besoins de chacun. Retour sur cette vision futuriste du partage de la voirie. Changer les usages mobiles en fonction des besoins L'objectif ? Pouvoir combiner la mobilité automobile électrique avec la mobilité piétonne et cycliste, de telle sorte à ce que l'un ne prenne plus le pouvoir sur l'autre. Pour cela, il faut imaginer toutes les surfaces horizontales (routes et trottoirs) qui deviennent mobiles en fonction des besoins. Ainsi les routes réservées à la circulation automobile pourraient s'effacer pour laisser place à des chemins piétons, ou à un parc qui aurait besoin de s'étendre pour accueillir le concert du soir. La rue deviendrait alors numérique et s'adapterait aux exigences de ses concitoyens. Elle passerait d'un usage piéton/cycliste à un usage voiture et pourquoi pas récréatif. Les voitures sans conducteurs obéiraient aux messages délivrés par la chaussée lumineuse et elles seraient alors suffisamment intelligentes pour les interpréter et les comprendre. Ce concept supprimerait les bordures, les feux tricolores et toute autre infrastructure de conduite automobile, ce qui rendrait davantage la ville aux piétons et aux cyclistes. Chaque pas déterminerait un périmètre de sécurité sur le sol indiquant à la voiture les zones à ne pas franchir."
marinealbarede

Un Français invente la voiture qui ne coûte rien (ou presque) - Challenges.fr - 0 views

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    Et s'il était possible de circuler en voiture gratuitement ? A l'heure où les Français pestent contre un budget automobile en explosion, Michaël Oualid, ingénieur et ancien de l'industrie automobile, a planché pendant plusieurs années sur son projet de Free Car. Sa voiture se veut libre, car affranchie de beaucoup de codes automobiles, et gratuite, car son propriétaire verra son prix d'achat, déjà faible, remboursé au fil de son utilisation grâce à un ingénieux système de "cash-back". Enfin, elle peut être made in France et selon Michaël Oualid, elle permet même aux constructeurs, dont les bénéfices ont bien souffert ces derniers temps, de dégager des marges plus confortables.
Thierry Marcou

[pop-up] urbain » Voiture hackée, voiture outragée, voiture martyrisée ? Mais... - 0 views

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    Jetez donc un oeil aux superbes créations imaginées par le cinéaste Michel Gondry et son équipe pour son adaptation de L'Ecume des jours, de Boris Vian, actuellement en tournage dans Paris. Elles racontent une autre automobile que celle aux contours léchés qu'on nous vend depuis un siècle. Une automobile hackée, bidouillée, bricolée et oui : torturée… mais ne serait-ce pas un juste retour des choses ? ;)
Aurialie Jublin

Are bike share programs truly green? | Conservation - 1 views

  • But bike shares aren’t automobile-free. These programs need to ensure that each station is well-stocked with bikes. That means that support vehicles such as trucks must “rebalance” the fleet by moving bikes from nearly-full stations to those that are running low. The question is: Does the reduction in car travel caused by bike sharing make up for the extra vehicle travel added to maintain the program in the first place?
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    "According to a new study, London's bike share program actually increases the number of automobile miles driven per year, partly because trucks are needed to ferry bikes between stations."
Thierry Marcou

Paris : et si on gardait les vieilles guimbardes ? | L'interconnexion n'est p... - 1 views

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    "A moins d'un an et demi de la fin de son mandat, Bertrand Delanoë, qui ne se représentera pas en 2014, ne souffre plus d'aucun complexe. Tant pis si ses adversaires décrivent le maire de Paris comme "le roi des bobos" prêt à bouter la voiture hors de la capitale. Le plan visant à réduire la pollution automobile, présenté au Conseil de Paris (c'est-à-dire en conseil municipal mais appelé ainsi car Paris est également un département) ce lundi 12 novembre, provoque des remous."
marinealbarede

La cartographie des villes où l'on pratique le plus la micro-location de voit... - 0 views

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    On le dit souvent, CityzenCar est beaucoup plus qu'un simple site Internet car nous tous, membres et utilisateurs, nous constituons de véritables communautés qui partagent la voiture. Et c'est bien le sens de notre promesse : sur CityzenCar, on partage la voiture et on partage plus qu'une voiture. Pour vérifier si cette promesse est bien tenue, nous avons réalisé une cartographie de ces communautés en établissant 2 classements : un Top 10 en région parisienne et un Top 10 hors région parisienne. Grâce à ces cartographies, on détecte l'émergence des villes et des régions à la pointe de cette révolution automobile, et on se rend également compte à quel point notre pratique se diffuse au-delà des hyper-centres d'une poignée de métropoles. Reste le mystère du combien d'utilisateurs dans l'absolu...
marinealbarede

Apple confirme officiellement son intérêt pour la voiture autonome, Automobile - 0 views

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    "C'est la fin d'un secret de polichinelle. Après des années de rumeurs et de buzz savamment entretenu, Apple a donné la première manifestation officielle de son intérêt pour la voiture autonome. "
Thierry Marcou

Des milliers de sites dangereux près de chez vous - 10/04/2012 - leParisien.fr - 3 views

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    Stations-service, casses automobiles… Au cœur et à la périphérie des villes, certains sites sont de moins en moins protégés. Avec la crise, les entreprises n'ont pas toujours les moyens d'assurer la sécurité des riverains.
Thierry Marcou

Philippe Gargov - Chroniques des villes agiles #6 - Droit de passage piéton -... - 1 views

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    Dans le contexte de la "livable city" nécessairement plus favorable aux modes doux - marche en tête -, et dans la perspective d'une ville plus "agile", le passage piéton se retrouve alors inévitablement sur le devant de la scène. A la fois témoin et possiblement levier d'une "reconquista" de l'espace public par les citadins sur le territoire automobile [sur ce vocabulaire volontaire guerrier, lire notre première chronique : L'essor des parklets], le passage piéton mérite ainsi d'accueillir une dose d'innovation bienvenue. Artistes et designers sont les premiers à mettre ce matériau à profit, du plus symbolique au plus concret, afin de déployer les potentiels de cet objet urbain qu'on oublie malheureusement aussi vite qu'on l'a foulé du pied.
Thierry Marcou

La fin de l'automobile, une utopie pour les candidats - Terra eco - 2 views

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    La voiture individuelle, un concept daté ? Pas du tout, répondent cinq candidats à la présidentielle de tous horizons politiques. Nicolas Sarkozy, Eva Joly, Jean-Luc Mélenchon, Nicolas Dupont-Aignan ou François Hollande... Ils considèrent tous les cinq que « l'automobile doit continuer à jouer un rôle important pour la mobilité des citoyens », selon un sondage de l'Automobile club association (ACA). Et ce, alors que la pollution aux particules fines affiche des records, notamment en Île-de-France.
Elise Layec

Vers des transports plus fluides à Lyon - 0 views

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    La ville de Lyon (Rhône) testera prochainement un nouveau système, permettant de rendre les déplacements des usagers des transports en commun plus fluides. Baptisée "Smarter Mobility", la solution développée par Veolia Transdev et IBM aidera les villes à "interconnecter" leurs différents réseaux de transports pour les optimiser, annoncent les deux partenaires, mercredi 27 juin. Métro, tramways, bus, automobiles ou vélos en libre-service, voies de circulation : avec Smarter Mobility, les voyageurs découvriront simplement quels sont les modes de transports les moins encombrés, et les plus rapides.
marinealbarede

Comment les services mobiles transforment les transports en taxi - Proxima Mobile : app... - 1 views

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    On parle finalement peu des taxis lorsque l'on parle de l'évolution des mobilités ; mais les technologies mobiles transforment aussi la relation entre les taxis et leurs usagers. Outre les applications permettant de trouver aisément un taxi, c'est le paiement mobile auquel travaillent les taxis. Comme pour les autres formes de mobilité automobile, les technologies ouvrent la voie au partage, et au taxi-covoiturage.
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marinealbarede

La voiture connectée au réseau 3G , c'est pour bientôt - LeMonde.fr - 0 views

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    Une voiture qui se gare sans conducteur. Une autre qui sort toute seule d'un étroit emplacement de parking pour venir rejoindre son propriétaire. Ce n'est pas de la science-fiction mais de la "connectivité" : ces voitures sont simplement téléguidées par leurs propriétaires par le biais de smartphones grâce au réseau de téléphonie mobile "3G. Plus qu'un "gadget", cela semble une vraie tendance de fond de la mobilité automobile, en témoignent les annonces de nombreux constructeurs, qui voient là l'opportunité de développer des services infinis, pouvant renouveler la voiture.
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marinealbarede

Comment les constructeurs auto se préparent à la disparition de la voiture en... - 0 views

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    "C'est une tendance de fond, l'automobile n'est plus la bienvenue en ville. Les mesures prises par maintes agglomérations pourraient avoir un impact sur le business des constructeurs. Ceux-ci auraient manqué de capacité d'anticipation, y compris en matière d'évolution des comportements de consommation."
marinealbarede

Miroirs de la ville #4 Le cœur d'une ville… hélas ! - Urbain, trop urbain - 0 views

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    Autour du tramway, les ouvrages de complaisance sur les « zacteurs » et la « négociation » du projet urbain sont nombreux. Le caractère épique de l'implantation d'un nouveau mode de transport public séduit de nombreux thésards, malheureusement parfois dupes des fictions rétrospectives. C'est là que le petit brûlot de Jean-Marc Sérékian sur l'exemple de la ville de Tours détonne par sa radicalité. Une de ses assertions paradoxales est en effet que le tramway, loin d'endiguer la voiture, vient en « consolider l'empire » : parkings de « dissuasion » en périphérie ou en sous-sol (avec des concessions cédées aux mêmes grands groupes qui construisent le tramway), nouveaux axes de circulation dégagés, intégration optimale à la rocade… et surtout un esprit de conquête, de sécurisation et de lissage du centre-ville transformant celui-ci en galerie marchande du samedi pour les périurbains : « À l'instar du client des magasins de cette grande marque suédoise de mobilier dont l'itinéraire est fortement balisé, capturant ses désirs et optimisant sa frénésie consumériste, le tramway, intégré au centre du nœud autoroutier, assure dans la ville le parcours organisé de la "méga-fête de la consommation". Son arrivée s'impose en quelque sorte comme le petit train des parcs d'attraction, où l'on vient d'ailleurs, aussi, en voiture automobile. » (pp.24-25)
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    Miroir à partir de Jean-Marc Sérékian, Le cœur d'une ville… hélas ! Chronique d'une privatisation de l'espace public, ou comment pointer les clichés et les écueils de la ville telle qu'elle est pensée et conçue actuellement. Attention, point de vue critique.
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marinealbarede

Où est la "box" de l'automobile ? - Groupe Chronos - 2 views

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    Les innovations du côté de l'automobile se multiplient. Nouvelles formes, voitures "frugales" en consommation et en espace pour le véhicule urbain du futur... mais la véritable innovation se trouve vraisemblablement du côté du modèle de cette mobilité. Passage de la possession à l'usage, multiplication des offres de services d'autopartage, de covoiturage, au risque que ces offres soient éparpillées, ne trouvent pas leur public... et si la solution pour la mobilité de demain se trouvait du côté du modèle de la "box", d'une place de marché des "services de la voiture"?
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