themarker - הנחת המיסוי למכוניות ההיברידיות לא מספקת - 0 views
-
amit fliess on 14 Aug 11מס הרכישה של מכוניות היברידיות נמוך משמעותית בהשוואה לרכבי מנוע בנזין, ולמרות זאת לצרכן הישראלי "לא שווה" לקנות רכב היברידי. מדוע? כי בחישוב פשוט מתגלה שגם לאחר הפחתת המיסוי על כלי הרכב ההיברידיים, הם עדיין יקרים יותר בעשרות אלפי שקלים בהשוואה לרכב דומה, מונע בבנזין, ועדיין יעברו מספר שנים עד שהחיסכון בדלק יחזיר את ההשקעה הגבוהה שברכישת הרכב ההיברידי. פער המחירים בין רכב היברידי לרכב דומה, שאינו היברידי, שקול לחיסכון ברכישת הדלק במשך 6 שנים בממוצע (לרכב שנוסע כ-20,000 ק"מ בשנה). כלומר, רק לאחר 6 שנים יתחיל רוכש הרכב ההיברידי להחזיר לעצמו את ההשקעה בהנחה שההבדלים בין המכוניות הינם בצריכת דלק בלבד, ומבלי לקחת בחשבון את הפרשי עלויות התחזוקה, הביטוח וכו'. סביר להניח, שמרבית הלקוחות יחליפו את רכבם לחדש הרבה לפני שיחזירו את השקעתם ברכב היברידי. אז מה הפתרון? תפקיד המדינה לדאוג לכך שהשימוש ברכב היברידי (ובהמשך רכב חשמלי) יהיה כלכלי, על מנת לעודד את השימוש בכלי רכב ידידותיים לסביבה. רמת המיסוי צריכה להוביל לכך, שהחיסכון ברכישת הדלק יכסה את הפרשי מחירי הרכב כבר לאחר 3 שנים.