Group items tagged

בשונה מהפריוס המוכרת, המשלבת בין מנוע בעירה פנימית מונע בנזין למנוע חשמלי הנטען במהלך הנסיעה, כעת בגרסת הפלאג-אין היבריד יצור הכלאיים כולל שכלול נוסף של המערכת - יכולת הטענה בחיבור לרשת החשמל. טעינה כזאת תאפשר לפריוס לתפקד כמכונית חשמלית לכל דבר לטווחים קצרים של עד 24 קילומטרים ולמהירות של עד 100 קמ"ש. כשמערכת ניהול המנוע תזהה שהמצברים שהוטענו מרשת החשמל עומדים להתרוקן או שנדרשת עוצמת מנוע נוספת המכונית תעבור אוטומטית למצב היברידי הדומה לתפקוד הפריוס הרגילה. בשל האפשרות של הפריוס פלאג-אין לנסוע גם בכוח חשמלי בלבד היא מציגה שיפור משמעותי לנתון פליטת המזהמים של הדגם הקיים (89 גק"מ) ומצליחה לעשות עוד צעד בדרך לעולם ירוק יותר עם נתון של 59 גק"מ. נתון צריכת הדלק הרשמי, המסתמך על שימוש נרחב במנוע החשמלי, עומד על מספר מרשים ביותר של יותר מ-47 ק"מ לליטר.

מחירה הצפוי של הפריוס פלאג-אין בישראל ייגזר מגובה המס שיקבע לרכב זה על ידי המדינה. ביוניון מוטורס מקווים כי המכונית תיכלל בקטגוריית המכוניות החשמליות ותהנה ממס קניה נמוך בשיעור של 10 אחוזים שיאפשרו לחברה להציע אותה עם תג מחיר של כ-170 אלף שקלים, אבל במידה ויוחלט לסווג אותה כהיברידית שיעור המס כבר יעמוד על 30 אחוזים ומחירה יזנק לכ-200 אלף שקלים. עוד נושא חשוב שעשוי להשפיע על מידת החדירה וכדאיות הרכישה של הפריוס פלאג-אין הוא החלטת הרגולטור האם לאפשר טעינה של מכוניות חשמליות משקע חשמלי ביתי או רק מרשת חשמל מנוהלת בדומה לשיטת בטר פלייס. עלות הטענה מלאה של הסוללה שמספיקה, כאמור, לנסיעה של 24 קילומטרים במחירי החשמל היום עומדת על 1.7 שקלים בלבד . להשוואה עלות החשמל הנדרשת לטעון את מצברי הפריוס לנסיעה בכוח חשמלי של 20,000 קילומטרים עומדת על כ-1500 שקלים. חבילת הקילומטרים הבסיסית של בטר פלייס (הכוללת גם חבילת שירותי דרך) למרחק זהה תעלה לכם יותר מ-13 אלף שקלים.

מי היה מאמין שהתייקרות החשמל ב-8.3% תעבור כל כך בשקט. העובדה שזה קרה ממחישה את אחד מחוקי המשחק הקדומים בתקשורת ובפוליטיקה הישראלית: אנחנו לא מסוגלים לדבר, קל וחומר להתקוטט, על יותר מנושא אחד בו בזמן. בחצות של ה-1 באפריל עלו מחירי הדלק והחשמל, אבל מדינה שלמה דיברה על הדלק, למרות שתעריף החשמל עומד להכאיב לנו בכיס הרבה יותר. עוד לפני ההתערבות המביכה של ראש הממשלה, הדלק היה אמור להתייקר בכ-2.5%. בחסות נתניהו העלייה כווצה לכ-0.6%. החשמל, כאמור, רשם עלייה גדולה פי 14, אבל איכשהו זה נדחק לשולי השיח הציבורי ונתניהו יכול לנשום לרווחה. בין שני המרכיבים החיוניים הללו בחיינו יש לא מעט מכנים משותפים: בשני המקרים, השליטה של הממשלה על העלות זניחה. מחיר החשמל מטפס בגלל הפסקת הזרמת הגז ממצרים והתייקרות חומרי הגלם, מחיר הדלק נוסק בעיקר בגלל מחיר הנפט בעולם ושערי המטבע. ועוד נקודת דמיון: מבחינת האינטרס הציבורי והמשקי, אין סיבה שהחשמל והבנזין יהיו זולים, ובהחלט יש עילה להשית עליהם מסים גבוהים. מדינה לא צריכה לעודד את אזרחיה לצרוך חשמל ודלק באופן מופקר. מצד שני, היא צריכה להציע להם חלופות ראויות. וגם כאן, בשני המקרים, המדינה נכשלת במילוי תפקידה. אני מוכן להתאמץ. וחברת החשמל? השבוע שוב התקשרתי לחברת החשמל, וביקשתי להצטרף לתוכ

"הושלמה בנייתו של המבנה הראשון בעולם מסוגו עם אפס פליטות פחמן דו-חמצני. הבניין, שהוקם במפרץ קאולון שבהונג קונג (סין), בן שלוש קומות והוא מייצר יותר אנרגיה ממה שהוא צורך. את עודפי האנרגיה הוא יעביר לרשת החשמל הציבורית. המומחים מעריכים שב-50 השנים הקרובות הבניין הזה יתרום להפחתת פליטת גזי החממה ב-8,000 טונות. המבנה תוכנן על ידי "מועצת תעשיית הבנייה" בשיתוף ממשלת הונג קונג והאנרגיה שלו מיוצרת על ידי לוחות סולריים וביו-דיזל משמן בישול ממוחזר. לדברי לי צ'נג-שי, יו"ר "מועצת תעשיית הבנייה": "בניין 'אפס-פחמן' פירושו שהבניין יכול לשמר ולייצר אנרגיה, וכך לבטל את העלויות הכרוכות בשימוש באנרגיה". בבניין שבעה אגפים הכוללים חלל תצוגה פנימי, שטח תצוגה תחת כיפת השמים, אולם כנסים, משרדים אקולוגיים, אזור תצוגה של בתים אקולוגיים, גינה אקולוגית והיער העירוני הראשון בהונג קונג. עלות הפרויקט מוערכת בב-31 מיליון דולרים והבניין ייפתח בסתיו הקרוב וייערכו בו תערוכות ופעילויות חינוכיות."

היאכטה, שעלותה 16 מיליון דולר, משתרעת על פני 31 מטרים. משקלה הוא 60 טון והיא משובצת ביותר מ-536 מטר מרובע לוחיות פוֹטוֹאֶלֶקְטְרִיות. היא יכולה לשוט חמישה לילות ללא אור שמש ישיר, באמצעות רזרבות של אנרגיה השמורות בסוללת הליתיום הגדולה בעולם. דומז'אן מספר כי לפני שיצאו לדרך מנמל מונקו בספטמבר 2010, חששו כי ללא אור שמש לאורך זמן, סוללת הליתיום תיגמר והספינה תתקע בעומק האוקיינוס. אך הסקיפר הגאה חושף כעת כי הסוללה לא התרוקנה מתחת ל-20% לאורך כל הדרך.

שיא של כל הזמנים במחיר הדלק: 7.62 שקל לליטר נהגים, אל תצאו מהבית: הנסיעה בכלי רכב הופכת למותרות של ממש. הלחימה המתמשכת בלוב והחלטת הממשלה להעלות מסים מביאה להמשיך השתוללות מחירי הדלק - שיזנקו ביותר מ-3% לליטר בנזין 95 אוקטן, כבר בלילה שבין מוצ"ש לראשון

אחרי גל ההתייקרויות במשק שכלל עלייה במחירי הדלק, הביצים, המים והמזון, נראה שגם מחירי החשמל עלולים להתייקר. חברת החשמל מבקשת להעלות תעריפים ב-16%. הסיבה: התייקרות הפחם וחובות ענק של החברה לירן דנש | תכנית חיסכון, חדשות 2 | פורסם 27/01/11 19:51  | עודכן 27/01/11 19:55 אחרי המים, הדלק ומוצרי המזון, ייתכן כי בקרוב נשלם יותר בעבור החשמל שאנחנו צורכים. בתחילת החודש, העלה משרד האוצר את מחיר מס הבלו על הפחם ב-10%, העלאה נוספת של -10% צפויה בתחילת -2012. התעריף שעומד כיום על תשלום חודשי קבוע של 13.39 שקלים ויותר מ-41.32 אגורות לקילוואט לשעה, צפוי להיות מושפע מכך. במקביל הגישה בימים אלה חברת החשמל בקשה מחודשת לרשות החשמל להעלות מחירים. זאת בעקבות דוח והצעה של הבנק העולמי להעלות את התעריף בשיעור של 16%. לדברי מחברי הדוח, בלי עלייה בתעריף החשמל, לא תוכל החברה לממן את חובה, שעומד על כ -60 מיליארד שקלים. במשרד התשתיות אגב תומכים בדוח. ברשות החשמל האחראית על קביעת התעריפים לציבור, דנים בבקשה ואומרים כי על מנת להבטיח אספקת חשמל רצופה ובטוחה - הציבור הוא שזה שיצטרך לשלם מיליארדי דולרים על משק החשמל - או דרך העלאת התעריפים, או באופן עקיף דרך השקעות ממשלתיות בתכנית הפיתוח של משק החשמל. אז ההחלטה עומדת לפתחה של הממשלה ורשות החשמל, שיחליטו אם ב

אף אחד לא יודע בדיוק מתי, אבל בקרוב נגיע ל"שיא תפוקת הנפט" - הרגע שבו יהיה קשה יותר ויותר להוציא נפט מהאדמה. זה יכול להוביל לקטסטרופה עולמית, אבל ביכולתנו להתכונן מראש לרגע הזה

הפסקת אספקת הגז בעקבות סדרת הפיצוצים האחרונים במצרים תפגע גם בכיס של הצרכן הישראלי. במסיבת עיתונאים מיוחדת הודיע שר התשתיות לנדאו כי מחירי החשמל צפויים לעלות כבר בתקופה הקרובה בשל השימוש בדלקים יקרים יותר. "כל יום שבו חברת החשמל משתמשת בדלקים חלופיים", אמר לנדאו, "עולה לחברה כ-1.5 מיליון דולר" גלובס | דנה סומברג | חדשות 2 | פורסם 27/04/11 15:10  שר התשתיות עוזי לנדאו הודיע בצהריים כי מחירי החשמל צפויים לעלות כבר בתקופה הקרובה - זאת בשל פיצוץ צינור הגז במצרים והשיבושים באספקתו לישראל. במסיבת עיתונאים מיוחדת שערך, התייחס השר לנדאו לפיצוץ הבוקר במצרים והן לאירוע הדומה לפני כחודשיים. בין היתר אמר לנדאו כי משרד התשתיות וחברת החשמל נערכים להפסקת אספקת הגז - דבר שיוביל גם לפגיעה בכיס הצרכן הישראלי. לדברי שר התשתיות, כל יום שבו חברת החשמל משתמשת בדלקים חלופיים, כמו סולר או מזוט, עולה לחברה כ-1.5 מיליון דולר - זאת מלבד לפגיעה הבריאותית לציבור ולסביבה בשל השימוש בחומרים מזהמים. עם זאת, לא נקב לנדאו בתאריך או בשיעור בו צפויים המחירים לעלות. "משלמים פי שניים מירדן וסוריה" במהלך מסיבת העיתונאים ביקש השר לדחות בתוקף את "השמועה" במצרים על כך שישראל מקבלת יחס מועדף מקהיר ומשלמת מחיר נמוך יותר על הגז. "ישראל משלמת א

האם זוהי תפנית בפרשת מונופול הגז?