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标准普尔预计中国保险业未来一、两年的运营业绩仍将有良好表现。

标准普尔预计中国保险业未来一、两年的运营业绩仍将有良好表现。但这些公司面临较大的行业风险，它们的资本处于中、低等水平；风险管理不完善；资产和负债管理方式的选择也很有限。一旦出现经济受阻或巨灾，他们也将受到打击。标准普尔表示，未来三年，中国的寿险公司需融资人民币320亿元，财产和意外险公司需再筹集人民币820亿元资金来支持业务增长。

中国保险监督管理委员会（简称：保监会）主席吴定富告诫称，在当前宏观经济政策调整和资本市场低迷的情况下，中国保险业正面临调整业务模式的压力。

对于车主来说，爱车是否需要保养的依据只来源于厂家提供的保养手册，以及你本人的正确判断。如何正确判断车上几种常见耗材的使用状况是否需要更换，我来教你几招。

机油：    餐巾纸试验    机油为发动机提供润滑保护，其重要性不言而喻。为了能让发动机始终以最佳状态运转，机油的工作质量我们必须了解。让机油严重的超期服役会降低润滑效果，造成引擎的加速磨损，而如果听信经销商的建议，毫无理由的缩短机油的保养周期，受伤的则是车主的钱包。决定机油当前使用质量的因素有三个方面，一是机油中是否混入了水和燃油，冲稀后的机油原有的物理、化学性质被破坏，机油粘度降低，使油膜载荷能力减弱，液体摩擦转为边界摩擦甚至油膜破裂，机件形成干摩擦；二是机油中是否含过多的颗粒状杂质，如发动机内的齿轮等金属部件的接触、摩擦等所产生的金属颗粒、灰尘等。杂质颗粒将会随机件相互运动，剧烈磨损产生高热，引起机件表面局部烧烛而产生伤痕。第三机油是否氧化严重？机油的氧化是指机油在使用过程中发生的化学变化。氧化后的机油生成物，一部分是不能溶解的粘渣，它会积聚成漆膜、积炭等沉积物，使机油变黑，粘度增大；另一部分是溶于机油的各种酸类，能腐蚀金属机件。    那么，如何了解机油当前的工作状态呢？有一个简单易行的试纸测试法。    试纸测试法非常简单，需要的工具更是只要一张试纸而已。有专用的机油测试试纸最好，没有也不用担心，就准备平常使用的质量较好的纸巾也成。用擦净后的机油标尺插入发动机里再取出，将少许机油点滴到纸巾上，观察扩散圆和颜色的变化，以测定机油里所含杂质状况，判断机油是否已经严重氧化或老化。这个试验的要求是测试油温与室温基本一致，这表明不能够在车辆刚熄火时提取试验油品。现场测试应在发动机熄火几分钟后，油温下降到与环境温度相近时滴试。北方的冬季应取样后在室内滴试。    在规定条件下将使用中的机油滴一滴到试纸中心，于是油内各种杂质便随着油的浸润向四周扩散。油品中杂质的粒度不同，扩散的远近也不同，因而在试纸上形成颜色深浅不同的环形斑点，从内到外依次为：沉积环、扩散环和油环。在斑点的中心是油内粗颗粒杂质沉积物集中的地方，这被称为沉积环，由沉积环颜色的深浅可粗略判断油被污染的程度。在沉积环外围的环带叫扩散环，它是悬浮在油内的细颗粒杂质向外扩散留下的痕迹。颗粒愈细，扩散的愈远。扩散环的宽窄和颜色的均匀程度是重要因素，它表示油内添加剂对污染杂质的分散能力。在扩散环的外围油环，颜色由浅黄到棕红色，表示油的氧化程度。操作完毕将试纸静置几个小时扩散趋于停止之后便可以开始观察了。此时如果油斑的沉积环区和扩散环区之间无明显界限，整个油斑颜色均匀，油环淡而明亮，说明油的质量良好。如果沉积环的颜色较深，扩散环较宽，有明显分界线，油环为不同深度的黄色，则意味着油质已污染，但机油尚可使用。如果沉积环呈深黑色，沉积物密集，扩散环窄，油环颜色变深，表明油质已经劣化，到了更换的时候。如果只有中心沉积环和油环，没有扩散环，沉积环乌黑沉积物密而厚稠，不易干燥，油环成深黄色和浅褐色，说明油质已经氧化变质，必须立刻更换了。

 空气滤清器：    清洁可“延寿”    汽车的空气滤清器是空气进入发动机要经过的第一道关卡，它的作用是过滤掉空气中的风沙以及悬浮颗粒物，从而使进入发动机的空气比较纯净，这样才能使发动机工作正常。在风沙和灰霾比较严重的时期，空气滤清器很容易发生堵塞，这时发动机就会出现不易起动、加速无力以及怠速不稳等症状，这时，也不用着急更换，只要对空气滤清器进行一次清理效果就很明显了。    清洁时将滤清器滤芯取出，在这个过程中要注意防止杂质进入进气道。用抹布沾汽油擦拭空气过滤器壳内、外部。检查滤芯污染的程度并进行清洁。当滤芯积存为干燥的灰尘时，可用压力不高于500KPa的压缩空气，从滤芯内侧开始，上下均匀地沿斜角方向吹净滤芯内外表面的灰尘。如果没有压缩空气，可用起子柄轻轻敲打滤芯，再用毛刷刷净外部污垢。操作时，不得用大力敲打或碰撞滤芯。最后在安装回空气滤清器之前要确认空气滤芯以及进气盒中没有水分的残留。    理论上，每单位体积的燃油燃烧时，约需要有1万单位体积的清洁空气。通常，汽车制造商推荐空气滤清器正常维护的更换周期为4.8万km，且每2.4万km进行一次常规检查；其保守维护的推荐更换周期为2.4万km。一般汽车的空气滤清器在20000km要换一次，每行驶25000km必须更换空气滤清器。一般10000km进行一下检查，春季最好在2000km就检查一次。大气中含有3种密度不同的基本颗粒污染物，即灰尘、残渣和碳粒。在开放式高速公路上，其灰尘含量较农村和建筑区低。在灰尘浓度较大的区域如工地、风沙区域，空气滤清器的检验和更换频率要高一些。而在高速公路和交通拥挤的区域，因为汽车排放物集中，所以其空气中碳粒的含量明显偏高。对于滤清器的检查，应该仔细查看其皱褶内部深处。如果孔隙内已经被污物塞满，就必须立即进行更换了。

“我当时的想法是，世界不是白的就是黑的，不是恶的就是善的，而我是善的，你又跟我不一样，所以你就是恶的，所以我周围的善势力要团结起来消灭你这个恶势力。” 这个解释让我豁然开朗，原来这不仅仅是个人的恶被集体的恶淡化的问题，根本问题出在，欺负他人的人认为，“我们是正义那方。” 他们在作恶的时候，并不认为那是恶，而认为自己在代表正义！

让一个好人做恶事，其实很简单，只要给这件恶事，披上一件“善”的外衣就行了。“善”最大的敌人并不是”恶“，而是愚蠢。正是因为愚蠢，善人才会做恶事。

一些缺乏其他能力的人，为什么特别热爱价值的领域。倘若对自己作价值判断，还要付出一些代价；对别人作价值判断，那就太简单、太舒服了。