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Les gares sont devenues des « city boosters ». Ce sont de nouveaux centres-villes qui contribuent à l'attractivité d'une métropole. Ce qu'on fait à Bordeaux avec Alain Juppé et Alain Rousset est exceptionnel. Bordeaux Saint-Jean va devenir un nouveau coeur de ville. Même chose à Strasbourg, Nantes ou Rennes. On s'attaque bientôt à Lyon Part-Dieu et à Toulouse. En tout, une vingtaine de grandes gares en chantier. C'est probablement ce qui va améliorer le plus visiblement la vie dans les transports. Dans les années 1980, les villes voulaient leur parc d'exposition pour dynamiser leur tissu économique. Eh bien aujourd'hui, ce qui booste la ville, c'est la gare, lorsqu'elle devient un « pôle d'échanges et d'énergie ! ».

"« Il faut juste rappeler les chiffres : le train en France, c'est 20 fois plus de trafic que l'aérien. Vous voyez ce que sont les mesures de contrôle d'embarquement dans les aéroports, il faudrait faire 20 fois plus dans le train. Ce n'est pas une piste sur laquelle il faut compter. » En plus des problèmes pratiques qu'elle pose, cette mesure aurait un coût très élevé, difficile à estimer. Dans les aéroports, le montant annuel des dépenses de sûreté est passé de 140 millions d'euros en 2001 à 860 millions d'euros en 2011, détaillait un rapport parlementaire en décembre 2011. Une augmentation qu'un porte-parole de la Direction générale de l'aviation civile (DGAC) justifiait à L'Obs par « l'amélioration des matériaux de sûreté, comme l'équipement en rayons X pour la détection des bagages ». « L'augmentation des mesures de protection et de sécurité a un coût induit exponentiel », ajoutait un policier responsable de la défense civile et de la sécurité économique."

"Les camions des Restos du Cœur sont au hangar : Au lendemain des attentats les distributions de repas dans les rues ont été suspendues jusqu'à nouvel ordre. Une décision prise suite à la mise en place de l'état d'urgence et appliquée dans toute la France. Les Restos du Cœur ont suspendu une partie des distributions de repas dans les rues des grandes villes françaises. Contacté par StreetPress, le service communication de l'assoc' explique avoir suspendu ses « activité camion » sur l'ensemble du territoire. Une décision prise au lendemain des attentats de Paris. Si les véhicules sont restés au hangar, c'est « pour des raisons de sécurité, dans le cadre de l'état d'urgence », précise la com' de l'association. L'état d'urgence prévoit en effet l'interdiction des rassemblements sur la voie publique. Or chaque distribution de petits plats déclenche un attroupement."

"Encore une fois, Uber a raté l'occasion de marquer des points auprès de ses utilisateurs et du grand public. Après la polémique lors de la prise d'otages de Sydney en décembre 2014 - elle avait fortement augmenté ses tarifs pour les personnes fuyant le centre-ville - la société de VTC a récidivé samedi, lors de l'attentat ayant ensanglanté Londres. Alors que de nombreuses personnes souhaitaient s'éloigner de la zone où se sont produites les attaques, les prix des courses ont ainsi explosé, comme l'ont rapporté de nombreux utilisateurs."