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Les enjeux énergétiques et climatiques peuvent-ils être le terrain d'un sursaut du projet européen, à la rencontre d'un projet d'intégration politique continentale et d'une ambition d'excellence écologique qui se diffuse dans toute la société ? On peut le croire, tant l'Europe est à la recherche d'un nouveau récit mobilisateur pour se relancer et tant les sujets énergie-climat démontrent qu'ils sont un domaine de compromis entre les États membres de l'Union européenne. L'Eurobaromètre publié à l'automne 2018 fait état du soutien des trois quarts des citoyens de l'Union européenne à une politique énergétique commune des États membres. Le même sondage confirme la montée dans l'opinion publique des préoccupations climatiques et environnementales, qui compteront parmi les thématiques phares des élections européennes de mai 2019. Quelle que soit l'évolution des technologies et des coûts à plus long terme, le chemin vers l'excellence écologique passera assurément par une approche flexible, adaptable et non idéologique des grands choix de politique énergétique européenne. C'est à cette condition que la construction d'une véritable Union de l'énergie échappera au grief d'imposer aux citoyens européens des objectifs intenables auxquels ils ne consentent pas. Cette note a été écrite par Emmanuel Tuchscherer, directeur des affaires européennes d'Engie.

"Après l'annonce du Pacte vert pour l'Europe, la Commission européenne a dévoilé devant le Parlement européen les modalités de son plan d'investissement et le mécanisme pour une transition juste qui doivent mobiliser plus de 1 000 milliards d'euros pour financer la transition écologique de l'Europe et atteindre les objectifs de neutralité carbone d'ici 2050. L'Union européenne est déterminée à devenir d'ici 2050 le premier continent climatique neutre. Bien entendu, cela suppose d'important investissement de la part de tous les secteurs que ce soit de la part de l'Union européenne, des Etats membres que du secteur privé. Le plan d'investissement pour une Europe durable comporte trois axes. Le premier est le financement dont l'objectif est de mobiliser plus de 1 000 milliards d'euros d'investissements durables dans les dix prochaines années à venir. Une part du budget de l'Union européenne sera consacré à la transition écologique et contribuera au déblocage de fonds privés grâce aux instruments financier de l'UE et à la Banque européenne d'investissement. Le deuxième point est de créer des incitations au déblocage et à la réorientation des investissements publics et privés."

A l'approche des élections européennes, La Fabrique Ecologique publie un dossier sur leurs enjeux écologiques. Ce document comporte notamment 18 fiches thématiques portant sur les principaux sujets climatiques et écologiques auxquels l'Union européenne est confrontée. Ceux-ci ont été divisés en 6 grands thèmes : climat, biodiversité, condition animale, santé et environnement, consommation durable, et gouvernance. Sont ainsi décrits, de manière rigoureuse et exhaustive, l'état des lieux, les actions conduites par l'Union européenne, l'actualité récente et les perspectives d'avenir. Le dossier met en avant huit principales propositions, qui ont été voulues concrètes, applicables, structurantes et le plus innovantes possibles. Ces propositions sont mises en débat avec les citoyens, conformément aux méthodes de La Fabrique Ecologique. Elles vont faire l'objet d'une transmission et de discussions avec d'autres think-tanks français et européens. Elles seront, le moment venu, adressées aux forces politiques présentant des candidats aux élections européennes. Nous souhaitons bien sûr qu'elles soient reprises le plus largement possible dans les programmes des candidats. Ce dossier a été préparé à partir des travaux (notes, décryptages,...) de Géraud Guibert, Président de La Fabrique Ecologique, Thierry Libaert, Vice-président et membre du Comité économique et social européen, Lucile Schmid, Vice-présidente et ancienne présidente de la Green european foundation et Lucas Globensky, chargé de mission.

La mobilité est à la base de notre vie quotidienne et de notre économie. Dès lors, comment assurer un développement durable sans un modèle de mobilité qui soit lui aussi durable ? Dans une série de trois notes d'analyse, POUR LA SOLIDARITÉ-PLS se penche sur la nécessité de repenser nos modèles et nos politiques de mobilité. Cette note s'intéresse aux politiques européennes de mobilité durable. À l'échelle de l'Union européenne, la mobilité est surtout synonyme de libre circulation des biens et des personnes comme symbole d'unification européenne et de construction d'un espace européen unique. La mise en place de cet espace de libre circulation a entraîné un développement de la mobilité mais le secteur des transports, très prospère et dynamique du point de vue économique, s'est rapidement trouvé confronté à des charges sociales et écologiques de plus en plus lourdes. Aujourd'hui, au-delà de cette affirmation de la liberté fondamentale de circulation, se pose l'enjeu de la mobilité durable, à savoir une organisation des transports qui optimise la consommation d'énergie, ainsi que les temps, les parcours et les conditions des déplacements. Cette note présente une analyse critique des politiques européennes de mobilité au prisme des enjeux de durabilité.

Alors que la COP23 s'achève demain, Emmanuel Macron et Angela Merkel ont réaffirmé à Bonn leur volonté de tenir leurs engagements et d'agir contre le dérèglement climatique. Au-delà des discours, quel bilan peut-on faire de la politique climatique européenne ? L'Union européenne a pris conscience des enjeux environnementaux dés les années 70 et s'efforce d'être depuis longtemps, moteur des négociations climatiques internationales. Elle a joué un rôle clé dans les accords de Kyoto, puis dans ceux de Paris lors de la COP21. Malgré sa bonne volonté dans ce domaine, de nombreuses dissensions entre les Etats membres rendent un accord sur une politique climatique européenne difficile à mettre en œuvre et de nombreuses améliorations restent encore en suspens. A l'occasion de la COP23, Géraud Guibert, Président de la Fabrique Ecologique, propose un bilan précis sur l'état de la politique climatique européenne et montre que d'importants progrès restent à accomplir.

Cette note est la seconde d'une série de publications que l'Institut Jacques Delors a entrepris de consacrer, avec le soutien de la Fondation Européenne pour le Climat, à l'évolution de la politique commerciale de l'Union qui s'impose suite aux élections européennes de mai dernier et qui devra trouver sa place dans le « Green Deal » annoncé par la Présidente de la nouvelle Commission Européenne, Ursula von der Leyen. Les résultats publiés en novembre d'une enquête d'opinion commandée par la Commission Européenne sur le rapport des citoyens au commerce et à la politique commerciale de l'UE confirment par ailleurs l'acuité de cette thématique de recherche. La protection des standards environnementaux et de santé européens figure en effet au second rang des priorités que les citoyens attribuent à la politique commerciale

"[Dossier spécial] Dès son arrivée à la tête de la Commission européenne en 2019, la présidente européenne de l'exécutif Ursula von der Leyen a fait de l'écologie l'un des chantiers majeurs de son mandat. Face aux perspectives environnementales alarmantes - réchauffement climatique, pollution des mers et de l'air, appauvrissement de la biodiversité - elle projette de faire de l'Union européenne la première puissance verte mondiale. Pour ce faire, Mme von der Leyen a proposé un Pacte vert ("Green Deal"), orienté autour d'un objectif ambitieux : l'UE doit devenir la première puissance climatiquement neutre à l'horizon 2050. Financé à hauteur de 1 000 milliards d'euros sur 10 ans, le Pacte vert doit également faire de l'Union européenne un acteur majeur sur la scène internationale, capable d'influer sur les politiques environnementales de ses partenaires et concurrents. Discussions législatives, financement, mise en oeuvre, retrouvez ici l'essentiel pour tout comprendre du Pacte vert."

La crise sanitaire renforce une demande d'aggiornamento d'un modèle de globalisation déjà malmené par l'administration américaine actuelle et dont les impasses environnementales sont pointées depuis longtemps. Dans ce contexte émergent des exigences de résilience centrées sur la sécurisation des chaînes de valeur de produits nécessaires pour affronter d'autres crises sanitaires. Cet impératif débouche en Europe sur des préoccupations bien plus larges liées à une dépendance (réelle ou déformée au prisme de la crise), en bout de certaines chaînes de valeur mondiales, dans la production de biens manufacturés. La présente analyse se concentre sur la transition énergétique dite « bas carbone », initialement impulsée dans le cadre de la lutte contre le changement climatique mais dont la portée doit être réappréciée à l'abord de cette décennie ouverte dans le chaos. La capacité de cette transition à répondre à la fois à la demande de résilience et de renforcement de la base industrielle des Européens mérite attention : parce que la dépendance aux importations de pétrole et de gaz monte inexorablement, parce que l'ancrage dans l'Union européenne des actifs nécessaires à la délivrance de services énergétiques permettra de faire face à une diversité de chocs futurs (climatiques, géopolitiques…), parce que l'actuel modèle énergétique fait peser sur les Européens des pollutions délétères dont le coût collectif représente plusieurs points de PIB chaque année (et une mortalité plus importante que le Covid-19), parce que l'Union européenne est en quête de leadership industriel et qu'aucune autre option ne présente un tel potentiel… Sans nul doute, l'engagement d'un Green Deal ambitieux dans le monde post-Covid-19 constitue, plus encore qu'auparavant, un défi : dans une Union européenne ébranlée par la crise économique, les effets redistributifs de cette transition doivent êtr

L'Union européenne a souvent été pionnière dans le domaine de l'environnement, aussi bien au niveau de son rôle auprès des Etats-membres que sur la scène internationale. Son ambition forte vient de la structure même de cette organisation, construite autour du marché unique et en dehors des frontières nationales, et qui rend plus simple la gestion de ces problématiques à l'échelle européenne. Elle s'est, en conséquence, dotée des moyens législatifs et financiers nécessaires pour faire face à ces enjeux. Cependant les résultats ne sont pas à la hauteur de l'ambition affichée. De la gestion des ressources à la protection de la biodiversité en passant par la santé, les efforts sont inégaux, et souvent insuffisants. D'où vient ce paradoxe ? C'est à cette question que s'attaque ce Décryptage, écrit par Lucas Globensky, chargé de mission à La Fabrique Ecologique, qui fait un état des lieux précis des sujets en lien avec l'environnement dans l'Union européenne. Dans cette perspective, il s'attache à définir les raisons qui expliquent ces résultats inégaux, et à en tirer des leçons pour l'avenir.

"Depuis bientôt dix ans, l'Union européenne intègre dans ses accords commerciaux bilatéraux des chapitres touchant au développement durable. Le contenu de ces chapitres et la rigueur de ses dispositions varient entre accords, mais des « meilleures pratiques » se dégagent, ainsi de l'accord entre l'UE et le Japon, cité en exemple par la Commission européenne. Quel est ce « standard d'accord commercial durable » en cours d'émergence, et que vaut-il ? Quelle force de persuasion l'UE possède-t-elle face à des partenaires réticents ou hostiles à la protection de l'environnement ? Le double exemple des accords UE-Japon et UE-Mercosur montre que la doctrine européenne en matière de commerce et d'environnement souffre d'incohérences notables, qu'un accord final entre l'UE et le Mercosur très substantiellement révisé devra régler, sous peine d'être rejeté."

"Dans les dix priorités de la nouvelle Commission européenne figure la volonté de donner un nouvel élan à la politique énergétique et climatique européenne : conformément aux souhaits de son président, Jean-Claude Juncker, celle-ci doit conduire à une « Union plus résiliente sur le plan de l'énergie et dotée d'une politique visionnaire en matière de changement climatique ». France Stratégie a sollicité l'expertise de trois économistes européens, dont Dieter Helm, professeur de politique énergétique à l'université d'Oxford."

Quelle est la quantité d'énergie produite au sein de l'Union européenne(UE) et combien en est-il importé des pays tiers? Dans quels États membres le gaz et l'électricité sont-ils les moins chers? Comment se situe le mix énergétique de mon pays par rapport à celui des autres États membres? Quelle est la part des énergies renouvelables dans la consommation énergétique et quel est le niveau d'efficacité de la consommation énergétique dans l'UE? Quelle est la part des voitures particulières à moteur diesel dans l'UE et quelle est la répartition modale du transport de voyageurs et de fret? Mon pays a-t-il moins d'accidents de la route? Comment l'UE progresse-t-elle dans la réduction de ses émissions de gaz à effet de serre? Mon pays est-il bien classé en termes de productivité des ressources? Combien de tonnes de déchets sont produites et recyclées par an et par habitant? Et qu'en est-il du développement de la biodiversité au cours des dernières années? Les réponses à ces questions et à bien d'autres se trouvent dans l'édition 2016 du livre statistique sur l'énergie, les transports et l'environnement, publié aujourd'hui par Eurostat, l'office statistique de l'Union européenne. L'objectif de cette publication est de donner un panorama des indicateurs les plus pertinents en matière d'énergie, de transports et d'environnement. Des données sur l'Union européenne, les États membres de l'UE ainsi que sur les pays candidats et les pays de l'AELE y sont présentées.

Cette étude analyse les règles européennes destinées à promouvoir les énergies renouvelables, en pointant leurs nouveautés et les difficultés qu'elles soulèvent. Elle souligne les conséquences de certaines des mesures envisagées et accorde une attention particulière au marché de l'électricité. La Commission européenne a déposé le 30 novembre 2016 un ensemble de propositions, le « Paquet Energie Propre », touchant un large spectre d'activités. La présente étude analyse les dispositions de ce paquet visant à améliorer l'efficacité énergétique de 30 % et à donner aux énergies renouvelables une part de 27 % de la consommation en 2030. En 2014, les Etats avaient demandé que ces objectifs s'apprécient pour toute l'Union européenne ; néanmoins la Commission souhaite obtenir un mandat pour contrôler que chaque État apporte une contribution honnête à l'effort collectif. L'étude souligne que l'objectif de 30 % retenu pour l'efficacité énergétique affaiblit le rôle dévolu au marché du CO2 ; les simulations révèlent que cette faiblesse bénéficiera au charbon, qui gardera en 2030 une place supérieure à celle qu'il aurait occupée avec un objectif de 27 %, le gaz naturel étant au contraire pénalisé par un faible prix du CO2. Il apparait également qu'en demeurant trop bas, le prix du CO2 dissuadera certains investissements en faveur des énergies renouvelables qui auraient vu le jour naturellement avec à un prix élevé ; il sera donc nécessaire de déployer des politiques publiques coûteuses pour déclencher ces investissements, afin que la part de ces énergies totalise 27 % en 2030. Les simulations montrent aussi que l'objectif relatif aux énergies renouvelables sera atteint en grande partie grâce à une croissance très rapide de l'électricité d'origine éolienne et solaire. Les propositions du 30 novembre 2016 visent donc à favoriser le développement de ces deux filières, en réformant le ma

"La crise sanitaire a suspendu en quelques jours tout ce qui faisait la force du projet européen. L'absence de frontières, la discipline budgétaire, le libre concurrence et l'idée même de solidarité se sont rapidement effacées derrière la nécessité de lutter contre la pandémie. Que restera-t-il de l'Union européenne après la crise ? Alors que le Green Deal pourrait être remis en cause par la nécessité de relancer la croissance, l'économiste Christian Gollier propose pour le jour d'après une nouvelle politique européenne du climat.  Christian Gollier est un économiste belge. Il dirige la Toulouse School of Economics (TSE) qu'il a fondé avec le prix Nobel d'économie Jean Tirole en 2007. Son récent ouvrage, "Le climat après la fin du mois" (PUF 2019) traite de la nécessité d'agir face au changement climatique et propose des solutions économiques concrètes pour préserver notre avenir commun. Christian Gollier est l'un des principaux auteurs des 4ème et 5ème rapports du Groupe d'experts intergouvernemental sur le changement climatique et préside l'association européenne des économistes de l'environnement (EAERE)."

"Dans les dix priorités de la nouvelle Commission européenne figure la volonté de donner un nouvel élan à la politique énergétique et climatique européenne : conformément aux souhaits de son président, Jean-Claude Juncker, celle-ci doit conduire à une « Union plus résiliente sur le plan de l'énergie et dotée d'une politique visionnaire en matière de changement climatique ». France Stratégie a sollicité l'expertise de trois économistes européens dont Fabien Roques, professeur associé à l'université Paris-Dauphine et vice-président à Compass Lexecon."

Déclaration du card. Ouédraogo, président du SECAM en vue du 6e sommet Union Européenne / Afrique Les évêques européens et africains appellent à un partenariat juste, responsable et axé sur les citoyens entre nos continents En lien avec la déclaration conjointe COMECE/SECAM du 10 juin 2020

"La population européenne est en mouvement : un nouveau rapport de l'Office des Statistiques de la Commission européenne (Eurostat) suggère où et pourquoi. Parmi les nombreuses analyses produites dans ce rapport, des tendances lourdes émergent : les jeunes partent du sud de l'Europe, en particulier de ses zones rurales, à la recherche de travail dans les zones urbaines du nord-ouest du continent, riche en emplois. Cela crée un « trou démographique » qui pourrait prédire un déclin démographique prolongé et continu dans certaines régions."

"Pour répondre à l'urgence climatique, la Commission européenne a annoncé devant le Parlement européen les principales mesures de son Pacte vert le 11 décembre, à Bruxelles. Un programme qui devrait toucher tous les aspects de la politique européenne. Mais qui peine toujours à satisfaire les députés écologistes, et doit encore convaincre les Etats membres les plus réticents."

"S'informer sur les politiques environnementales européennes, soutenir des associations de lutte contre le dérèglement climatique ou encore participer à des actions de terrain pour protéger la nature : à l'occasion des élections européennes, ce 9 juin, L'Hebdo vous propose trois idées pour agir pour la planète,"

Il y a deux ans, le 25 février 2015, la Commission européenne a opté pour l'approche globale de l'Union de l'énergie, approche promue par l'Institut Jacques Delors. Les propositions clés qui détermineront l'avenir énergétique de l'Europe sont désormais sur la table et les décideurs doivent se mettre d'accord sur un « accord global sur l'Union de l'énergie » qui serve les intérêts des citoyens européens. Pour cela, la Commission européenne doit agir en tant que régulateur et financeur, mais également comme un acteur dynamique coopérant avec des entreprises, ONG et des élus tournés vers l'avenir pour passer aux actes et démontrer les avantages concrets de l'énergie propre pour tous.