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Les Français déménagent en moyenne 4,6 fois dans leur vie, révèle une étude OpinionWay pour AvendreAlouer.fr, publiée ce mercredi 23 juin. Les locataires sont logiquement plus mobiles. Les consommateurs concernés vivent en moyenne dans le même logement pe

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En moyenne sur une année, on observe que les jours où les concentrations de particules fines sont élevées, les hospitalisations augmentent, de même que les taux d'infarctus ou d'AVC. Ainsi, une hausse de 10 µg/m3 de la dose journalière entraîne en moyenne deux fois plus d'hospitalisations d'enfants et de personnes âgées.

La notion de justice alimentaire irrigue les discours des tenants du food movement aux États-Unis. Elle se traduit par l'essor de l'agriculture urbaine dans les grandes métropoles américaines. Loin de se cantonner à son statut de mouvement de classes moyennes blanches préoccupées par leur bien-être alimentaire, la justice alimentaire cherche à favoriser la sécurité alimentaire des populations pauvres et des minorités ethniques des quartiers défavorisés

La notion de justice alimentaire irrigue les discours des tenants du food movement aux États-Unis. Elle se traduit par l'essor de l'agriculture urbaine dans les grandes métropoles américaines. Loin de se cantonner à son statut de mouvement de classes moyennes blanches préoccupées par leur bien-être alimentaire, la justice alimentaire cherche à favoriser la sécurité alimentaire des populations pauvres et des minorités ethniques des quartiers défavorisés. Elle introduit dès lors des enjeux de justice sociale dans les enjeux alimentaires des métropoles. Le cas d'étude de la ville de New York, et notamment du quartier de Hunts Point dans le South Bronx, permet de rendre compte des pratiques contemporaines locales de justice alimentaire et de souligner leurs apports théoriques, notamment à partir des concepts dont le mouvement s'inspire : justice sociale, justice spatiale et justice environnementale

Trois millions de Français covoiturent pour partir en vacances mais aussi pour aller travailler. Les sociétés d'autoroute s'intéressent à ce phénomène et aménagent des aires de covoiturage aux portes de leurs échangeurs, moyennant une rallonge de la durée de leur concession. Une "journée du covoiturage" était organisée le 20 septembre dans le cadre de la Semaine européenne de la mobilité.

La crise de l'immobilier est devant nous. En un an, baisse de 20% des transactions sur Paris, et plus en banlieue, et la hausse des prix moyenne qui était encore de plus de 20% l'année dernière est de 0,8 % cette année

En à peine six ans, Leboncoin.fr est devenu le deuxième site le plus populaire en France en temps passé : 2 heures et 15 minutes en moyenne par internaute et par mois. Au-delà du succès spectaculaire d'un site de petites annonces, Leboncoin.fr s'impose comme un fait de société majeur.

Rencontre avec l'auteure d'un livre porteur d'espoir : partout dans le monde, des citoyens s'organisent pour subvenir à leurs besoins et inventer une autre société.

"Une autre façon d'habiter les villes a aussi émergé, avec partout l'essor de coopératives de logement et de l'agriculture urbaine (New York, par exemple, compte 800 jardins partagés). Contre la spéculation, des filières d'épargne citoyennes se sont développées. Pour les exclus du système de santé, des citoyens américains ont ouvert 1 200 cliniques gratuites. Contre la « malbouffe », les consommateurs japonais ont adhéré par millions aux « Teikei » (les Amap locales) et aux coopératives d'achat direct aux fermiers. Ils ont aussi créé leurs propres services (crèches, emplois familiaux...). Dans des domaines très variés, la société civile reprend ainsi en main les enjeux qui la concernent et devient un vrai moteur du changement social."

Rencontre avec l'auteure d'un livre porteur d'espoir : partout dans le monde, des citoyens s'organisent pour subvenir à leurs besoins et inventer une autre société.

Le déclin des centres urbains et du commerce dans les petites et moyennes villes françaises, à travers l'exemple d'Albi.

Hipster (n. m.) : terme désignant à l'origine les amateurs de be-bop des années 1940, et aujourd'hui un jeune individu urbain de classe moyenne, appartenant le plus souvent aux classes créatives. Si le vocable connaît un formidable essor outre-Atlantique depuis les décennies 1990-2000, véhiculé notamment par les cultures populaires /1, ce n'est que plus récemment qu'il a contaminé le langage français. En quelque sorte, dans la catégorie des stéréotypes urbains, le hipster est aux années 2010 ce que fut le "bobo" aux années 2000.

Certains bailleurs, jouent parfois sur l'ignorance des prix de marché des personnes à la recherche d'un logement pour demander des loyers démesurés au regard des tarifs moyens pratiqués dans le secteur dans lequel se trouve l'appartement qu'ils mettent en location. L'OLAP (Observatoire des loyers de l'Agglomération parisienne) a mis au point des applications internet et smartphone (gratuit) pour que chacun puisse connaître le niveau des loyers dans la capitale, quartier par quartier. En spécifiant l'adresse et le type de logement recherché (studio, 2 pièces, 3pièces…) l'application de l'OLAP (1) donne la fourchette basse, la fourchette haute et la moyenne des loyers dans le secteur concerné (cliquez pour accéder au site de l'OLAP).

La majorité des onze millions d'habitants de São Paulo, et plus encore des 18 millions d'habitants de sa « région métropolitaine » de 39 municípios (communes) vivent dans les immenses périphéries poussées à la va-vite dans les années de sa croissance la plus rapide, dans les années 1950 et 1960. Une bonne partie de ces périphéries sont occupées par des favelas, qui entourent le centre - dégradé - de la ville et sa première couronne de quartiers chics - au sud-ouest - et de quartiers résidentiels pour classes moyennes. Au-delà persistent de vastes étendues de forêts, progressivement mitées par la croissance de la lointaine banlieue, que des lignes de train (pour les pauvres) et des voies autoroutières (pour les riches) rendent accessibles au prix de longues heures de transport.

Driven by holding Pegasus, this fake city will provide a testing platform for certain technologies that may be tested in an aseptic context without any interference from citizens, users, setbacks or unexpected events. Considering this limited research framework, it becomes clear that only a number of technologies being tested here make some sense (if any): intelligent transportation systems, alternative energy generation, smart grids, telecommunications infrastructure, security and surveillance, etc... But technologies that affect urban life go far beyond those outlined.

Une villle de taille moyenne sans habitants : c'est le projet qui devrait voir le jour dans les mois ou années qui arrivent, piloté par Pegasus. Cette ville, "Centre pour l'innovation, l'expérimentation et l'évaluation" sera la première de ce genre, permettant de tester des technologies et services avant leur commercialisation. Mais avec ce projet, un écueil énorme : en testant ainsi, on occulte totalement les habitants et leurs usages, qui sont pourtant une composante essentielle de la ville...

Ces deux immeubles de 112 et 76 mètres, dans le quartier Isola-Garibaldi de Milan, vont accueillir près d'un hectare de végétation sur leurs façades. 480 arbres de grande et de moyenne hauteur (de 6 à 9 mètres) ainsi que 250 espèces plus petites et des milliers de plantes fleuries vont garnir les terrasses du Bosco Verticale (la forêt verticale), dessiné par l'agence d'architectes Stefano Borei. La plantation des premières espèces vient de commencer.

La fameuse opposition ville-campagne, qui permettait de penser l'espace depuis des siècles, n'était plus opérationnelle. A la place, une autre forme d'occupation du territoire, à la fois plus complexe et plus vague, incontestablement plus difficile à saisir, mais qui pèse lourd dans les urnes. D'un côté le vote urbain, très majoritairement de gauche dans les villes grandes ou moyennes ; de l'autre celui des périphéries, où progressent à la fois l'abstention et le vote tribunitien, qu'il soit en faveur des tribuns d'extrême gauche ou d'extrême droite. Le territoire serait-il aujourd'hui fracturé entre des espaces de plus en plus déconnectés les uns des autres, en dépit de leur proximité ? Peut-on considérer qu'il existe une "manière d'être au monde périurbaine", pour reprendre les mots de Michel Lussault, géographe, professeur à l'Ecole normale supérieure de Lyon ? Ville dégradée ou ville balbutiante, le périurbain est donc une entité complexe.

"Elle ne s'attaque pas au problème central de la fragmentation communale qui entretient une dynamique de dispersion. Chaque commune se «bat» pour assurer un niveau minimum de population, d'équipements et de services. Le résultat en est la prolifération des maisons isolées, l'allongement démesuré des réseaux, la multiplication des équipements et des coûts de fonctionnement afférents. Pour une population supérieure, l'Allemagne compte deux fois moins d'écoles primaires que la France, ce qui l'autorise à s'occuper plus des enseignants et des élèves que des bâtiments ; en Lozère, un professeur enseigne à onze élèves en moyenne, contre trente en Seine-Saint-Denis ; il est désormais question d'apporter (quand et avec quels moyens ?) la fibre optique dans chaque cour de ferme ! La France, Sénat oblige, ne s'est jamais attaquée au problème de la fragmentation politique territoriale. Notre carte est celle des paroisses de l'Ancien Régime."

"L'étude, menée par le cabinet HR&A Advisors et publiée mardi par Airbnb, "met en lumière que 90 % des New-Yorkais qui louent un logement sur le site louent leur propre appartement et utilisent l'argent gagné pour boucler leurs fins de mois". L'étude affirme que "l'hôte type d'Airbnb loue son logement occasionnellement" et gagne en moyenne 7 530 dollars par an. "50 % d'entre eux sont des travailleurs non-traditionnels", à savoir "des travailleurs indépendants ou à temps partiel, des étudiants, etc", précise le communiqué. L'étude d'Airbnb affirme par ailleurs que ses utilisateurs "passent plus de temps à New York et y dépensent plus d'argent que le touriste moyen"."

Convaincus que le concept de « smart city » ne doit pas être exclusivement réservé aux métropoles, nous souhaitions, à travers cette étude, recenser et définir les attentes des petites villes en matière de numérique.

Le géographe Emmanuel Vigneron, professeur d'aménagement sanitaire à l'université de Montpellier, a étudié le risque moyen de décès le long de la ligne de RER B. L'idée était de neutraliser les effets de sexe, âge et classe sociale, pour n'observer que la localisation géographique. Il apparaît ainsi que le risque de mourir une année donnée est 30% moins élevé quand on habite à proximité de la station Port-Royal, en plein cœur de Paris, par rapport à la moyenne régionale. En revanche, il est 28% plus élevé autour de la Plaine-Stade de France ou du Blanc-Mesnil.