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Dimanche 6 mai, à Tulle, François Hollande a rappelé l'urgence à mener la "transition écologique". Comment la définissez-vous ? Nos modes de développement et de consommation ne sont pas durables, car ils mobilisent trop de ressources naturelles. Je pense aux énergies fossiles en particulier, qui contribuent au réchauffement climatique. Nous rejetons aussi énormément de déchets et nos ressources en eau sont fragiles. Nous devons veiller à les préserver. L'objectif est de définir un nouveau modèle de développement écologique, mais aussi social: il faut intégrer ce surcoût que produit l'exigence environnementale dans une politique de redistribution. Il ne doit pas y avoir de contradiction entre le social et l'écologique. Il ne s'agit pas d'une rupture brutale, imposée d'en haut mais au contraire d'un processus démocratique. Nous devons prendre le temps d'examiner toutes les données, d'en débattre afin d'élaborer la meilleure feuille de route, le meilleur compromis possible pour cette transition.

« Less is more », « Less is a bore »... Approprions-nous un moment ces aphorismes qui ont inspiré des générations d'architectes. Sortons-les de leur contexte original pour les intégrer dans un manifeste pour la ville écologique.

Une plateforme pour déclarer ses gestes écologiques, permettant de créditer un compte en fonction de l'impact écologique des gestions. Un système incitatif, une bonne idée pour l'environnement?

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Neuf industriels s'associent sous la direction de Panasonic pour construire 1 000 foyers qui redéfiniront l'urbanisme écologique. Construit sur un ancien site industriel japonais, ce projet ambitieux s'appuiera sur un florilège de technologies propres. Mais il pose des questions : comment une ville monofonctionnelle, reposant presque uniquement sur l'habitat, peut-être réellement durable?

Neuf industriels s'associent sous la direction de Panasonic pour construire 1 000 foyers qui redéfiniront l'urbanisme écologique. Construit sur un ancien site industriel japonais, ce projet ambitieux s'appuiera sur un florilège de technologies propres. Cette ville côtière nommée Fugisawa est située à 50 km à l'ouest de Tokyo.

Imaginer comment nous vivrons dans 30 ou 50 ans, ça fait rêver. On se voit bien volontiers évoluer dans un environnement préservé, habiter dans des maisons ultra-performantes et équipées de haute technologie, se déplacer facilement et très rapidement... Qu'en sera-t-il réellement ? Ce dossier de M Ta Terre propose quelques pistes pour imaginer la ville de demain... - Nos villes grossissent de plus en plus - Les villes « repensées » pour devenir plus écologiques - De nouveaux systèmes pour répondre aux besoins des habitants - Une place retrouvée pour la nature en ville - Et la place de l'homme dans tout cela ?

Amusant projet Pop-up à financer, visant à construire un camping artistique et écologique sur les quais de l'Estaque à Marseille d'avril à septembre 2013.

La sensibilité écologique de l'équipe d'Arbor&Sens a favorisé une rencontre avec le Village Vertical, un projet d'habitat coopératif porté par une douzaine de familles. En 2012, le projet est devenu réalité, à Villeurbanne, en association avec un bailleur social, Rhône Saône Habitat : les « villageois » intégreront leur immeuble au printemps 2013. Pour l'architecte, le parcours de conception puis de réalisation aux côtés de la coopérative d'habitants s'est révélé une aventure intense et exigeante. 

Ratés énergétiques, absence de vie sociale et de comportements écologiques… La ZAC grenobloise, pourtant Grand Prix des écoquartiers en 2009, déçoit. Un cas peut-être révélateur de la difficulté des écoquartiers de créer vie sociale et lien social ex-nihilo, des écueils de mettre l'accent sur le bâti et le cadre de vie en se préoccupant un peu moins des usagers et des habitants après le projet, de ne pas travailler assez les liens avec l'existant?

Grâce aux nouvelles technologies de culture (aquaponie, hydroponie) de très bons rendements peuvent être obtenus sur une surface très réduite, et ce de manière écologique (production bio et économe en énergie). Logée sur le toit d'un container, la serre de production est protégée du milieu urbain. Cette ferme peut se mettre sur une place de parking. Ce projet peut se voir comme une solution modulaire de production alimentaire sécurisée pour zone urbaine à très forte densité. S'implanter au niveau local permet de réduire les transports, mais aussi de rapprocher le consommateur du producteur. Le container est considéré dans ce projet comme statique, englué dans un tissu urbain qui change ses manières de bouger et cherche plus de légèreté. C'est un socle lesté pour développer des structures en terrasse. Pour l'expédition, la serre est rangé dans le container.

La façon dont les objets physiques sont transportés, manipulés, entreposés, réalisés, fournis et utilisés dans le monde entier n'est pas soutenable économiquement, écologiquement, socialement

Comment optimiser les livraisons en centre-ville ? Depuis 2006, l'entreprise grenobloise Vélocités services a développé un relais logistique urbain par l'ouverture d'un local de 200 m2 au cœur de la ville, utilisé comme point relais par les transporteurs pour gérer leur premier et dernier kilomètre de livraison. Les colis peuvent ensuite être dispatchés grâce à des véhicules écologiques.

Le bureau, lieu de travail traditionnel a vécu. Tiraillé entre les déperditions d'énergie, de temps et de productivité, le travail se cherche désormais dans des modèles plus flexibles. A l'image des écotones, ces zones de transition écologique entre deux écosystèmes. 

Les enjeux de l'alimentation de proximité n'ont jamais été aussi prégnants que ces dernières années. Face à l'explosion des coûts, qu'ils soient économiques et à mettre en rapport avec nos modes de vies, ou écologiques, lorsque ces mêmes modes de vie alimentent les excès et les rejets polluants, se nourrir près de chez soi et de manière responsable est devenu une véritable problématique urbaine. Alors que les idées et les démarches foisonnent autour de la question et que des réseaux promouvant les circuits courts alimentaires se mettent en place, force est de constater que la ville se perméabilise de plus en plus à l'agriculture, transformant jusque dans ses fondements cette activité dix fois millénaire…

"Début 2018, une ville miniature sera inaugurée à la cité Descartes. Equipée de multiples capteurs, elle sera placée dans une chambre capable de simuler n'importe quel événement climatique. Cette plateforme de R&D unique en Europe doit permettre aux villes d'avancer dans la transition écologique." Tester la smart city durable sans habitants, vraiment ?

est un projet particulier qui est cours de finition à Chaveyriat (Ain) : un ensemble de logements bioclimatiques à vocation intergénérationnelle, permettant d'accueillir à la fois des personnes âgées et des jeunes actifs autour d'un jardin partagé. Une initiative voulue par Jérôme Triquet, le maître d'ouvrage propriétaire du terrain. Explications.

je défends une approche "lean" [littéralement : "maigre", comme dans "viande maigre". Ndlr : à rapprocher du "lean management" qui vise la diminution des pertes et gaspillages], ainsi qu'un regard réfléchi sur les innovations et s'appuyant des processus de design centrés sur l'usager. Les FabLabs, "plateformes ouvertes de création et de prototypage d'objets physiques", en sont un exemple intéressant. Le concept est pertinent s'il est utilisé dans une optique rationnelle et dans une logique de libération de la créativité personnelle : produire son mobilier quand on en a besoin. Mais il faut voir les potentiels revers de médaille, notamment la multiplication de la production d'objets plus ou moins nécessaires. On retrouve là une logique essentielle au néo-nomadisme. La "frugalité" est en effet inhérente aux nomades, qu'il s'agisse des objets, des relations, des plannings, ou autre. C'est une question de gestion du quotidien, autant que de philosophie de vie. Mais paradoxalement, le néo-nomade est aussi un grand consommateur de ressources, qu'il s'agisse d'objets (achetés en double, par exemple) ou d'outils numériques avec l'informatique en nuage, particulièrement énergivores (serveurs nécessaires, etc.). C'est là tout le noeud du problème.

La consommation des ressources en milieu urbain et l'élimination des déchets est largement considérée comme la première cause des problèmes environnementaux de la planète. Nous devons commencer à penser à la régénération des villes, plutôt que de simplement travailler au développement urbain durable, estime Anna Leidreiter. Nous devons passer de la "petropolis" à "l'écopolis". Et de proposer le concept de "ville régénérative", c'est-à-dire  la ville écologiquement et économiquement réparatrice.

Le développement urbain durable ne suffit plus, selon cet article ; l'écosystème mondial a subi trop de dégâts quasi irreversibles... Des solutions doivent aujourd'hui être trouvées pour penser la ville dans ce contexte. Il est temps de penser un développement urbain "regénératif".