Group items matching

in title, tags, annotations or url

עמיר מקוב, יו"ר המכון הישראלי לאנרגיה ולסביבה, יוצא נגד התנהלות הממשלה: "כל רגולטור פועל כאוות נפשו, אין תיאום ואין בקרה". "הכללים והדרישות של המשרד להגנת הסביבה מופרזים, ומשרד התשתיות לא מסוגל לקבוע מדיניות בנושא אנרגיה"

בניגוד להודעה שפרסם דובר נמל אשדוד, מסתבר שבימים הקרובים צפויים להגיע לישראל רק 14 מכוניות חשמליות מתוצרת רנו, אשר ישווקו בישראל על-ידי חברת בטר פלייס, ולא "מאות מכוניות" כפי שמסר דובר הנמל. אתמול נפרקו בנמל אשדוד 12 מכוניות חשמליות בלבד, ו-14 מכוניות נוספות עושות את דרכן לישראל על אוניה נוספת שתגיע מטורקיה בימים הקרובים. כל המכוניות הן מכוניות קדם-ייצור, המיועדות לצרכי ניסויים של חברת בטר פלייס, ועדיין לא לשיווק מסחרי. בעוד כחודש וחצי, במהלך ספטמבר, צפוי להגיע לנמל אשדוד משלוח של 100 מכוניות נוספות, אף אלה מכוניות קדם-ייצור, כש-50 מתוכן מיועדות לניסויים של חברת בטר-פלייס ו-50 האחרות לניסויים של חברת רנו, שתעשה שימוש בתשתית הטעינה של חברת בטר פלייס.

עלות השימוש במכונית החשמלית של בטר פלייס גבוהה פי 9.23 מעלות השימוש במכונית החשמלית של טויוטה, כך נחשף אתמול בעת השקת המכונית ההיברידית הנטענת של טויוטה - פריוס פלאג-אין - בישראל. לדברי רן דנאי, מנכ"ל יוניון מוטורס, יבואנית טויוטה, עלות החשמל בעת טעינת הפריוס לטווח נסיעה של 24 ק"מ עומדת במחירי החשמל הנוכחיים על 1.70 שקלים בלבד. כך למשל, בהנחה שחישוב זה מדויק, אדם שנוסע 20 אלף ק"מ בשנה ונוסע אך ורק באמצעות המנוע החשמלי של המכונית, ישלם 1,416 שקל בלבד כהוצאות אנרגיה לתקופה זו. לעומת זאת, החבילה הבסיסית ביותר שמציעה בטר פלייס למכונית החשמלית מסוג רנו פלואנס עומדת כיום על 1,090 שקל בחודש או על 13,080 שקל בשנה. הבעיה המשמעותית ביותר של פריוס פלאג-אין, כמו זו של כל המכוניות החשמליות וההיברידיות הנטענות האחרות שצפויות להגיע לארץ בשנים הקרובות, היא הדרישה של משרד התשתיות לאסור את האפשרות לטעון אותן מרשת החשמל הביתית.

אחרי חמש שנים של עבודות והשקעה של מיליארדים, וחודש בלבד לפני שתיפתח לציבור, הבשורה הגדולה של ירושלים תקועה. בדיקת מעריב מגלה: למרות שהובטח שהרכבת הקלה תחצה את העיר ב-44 דקות בלבד, משך הנסיעה בפועל יותר מכפול: 93 דקות. הסיבה: בניגוד לתוכניות, הרכבת לא מקבלת עדיפות ברמזורים על פני כלי הרכב מעיריית ירושלים נמסר בתגובה: "ראש העירייה ניר ברקת תומך בהפעלת הרכבת הקלה מוקדם ככל הניתן, דבר שיאפשר להפעיל את מערך התחבורה החדש מהר יותר ולשפר בהמשך את המערכת. בהמשך למדיניות זו, עיריית ירושלים בשיתוף משרד התחבורה והאוצר יפעלו בהמלצת הבורר להפעלה של הרכבת הקלה החל מה-19 באוגוסט לכל אורך התוואי, גם אם לא כל רמזורי ההעדפה לרכבת יפעלו בצורתם הסופית. בשלב הראשון, אורך הנסיעה מקצה לקצה יהיה 60 דקות - זמן מהיר יותר ברוב המקרים מזמן נסיעה באוטובוס כיום. זמן זה צפוי להשתפר עם התקנת הרמזורים המהירים במרוצת הזמן עד ל-45 דקות".

ראש ממשלת אוסטרליה החליטה להיאבק בהתחממות כדור הארץ. התוכנית שפרסמה כוללת שורה ארוכה של איזונים ותמריצים כלכליים לתושבים ולמגזר העסקי. בינתיים, הציבור לא תומך, התעשייה מתנגדת ובאופוזיציה חוגגים. האם זה יהיה כשלון גדול או הצלחה שתביא לשינוי עולמי? עסק ירוק

יישום איי-באס (iBus) שפיתחה חברת קז'ואל מובייל (Casual mobile) מיועדת דווקא לנוסעים בתחבורה הציבורית. הרעיון הבסיסי פשוט: לאפשר לנוסע למצוא את הנתיב האופטימלי והמהיר ביותר להגעה מהנקודה שבה נמצא אל היעד המבוקש באמצעות תחבורה ציבורית בלבד. המסלול נקבע גם בהתאם להחלפת קווים וללוחות הזמנים, והאפליקציה מגיבה גם לשינויים במצב התנועה, כמו פקקים או תאונות. "אנחנו שואפים להיות וויז לתחבורה ציבורית - ויותר מזה", אומר טון מיסד קז'ואל מובייל . "מנגנון הניווט שלנו מורכב יותר, כי בעוד הוויז מניח שאתה ממשיך באותו הרכב, השירות שלנו מביא בחשבון שאתה מחליף בין קווים שונים, שיש התניות ב'קונקשן', או שאם מקטע אחד מתעכב משתנה הנתיב לחלוטין". המערכת תצליב מידע ממקורות שונים ותעבד את פרטי הדיווח כדי להציגם למשתמשים על מפת מסלול עדכנית. ככל שיותר משתמשים יפעילו את היישום, כך המידע שיתקבל יהיה מדויק יותר. ההנחה: שאדם אחד לא יכול ליצור תמונה כללית המשקפת את מצב התנועה בכבישים, אבל צבר נתונים שוטף של 1,000 אנשים מהימן הרבה יותר ומאפשר ליצור תמונה כללית המשקפת את מצב התנועה בכבישים.

טון צופה שהתרומה תהיה אף לסביבה, "כיוון שאנשים לא יחששו יותר להשתמש בתחבורה הציבורית, בעוד כיום הם מעדיפים את הרכב הפרטי - בין היתר משום שאינם בטוחים שיגיעו בזמן ליעד ואינם מעריכים נכונה את פרק הזמן שימתינו בתחנה. אני רואה באיי-באס כלי להפחתת אותם חששות."

מכסות סולאריות, קרינה סלולרית, תחבורה ציבורית ומשאבי טבע נעלמים. הכנסת נצבעת בירוק ותדון בשלל נושאים סביבתיים. רק השבוע דחתה ועדת השרים לענייני חקיקה שתי הצעות חוק סביבתיות, תיקון סביבתי לחוק הנפט אשר אמור היה לספק הגנות סביבתית מפני קידוחי נפט וגז ואת הצעת חוק סביבה חינוכית בריאה, אשר מציעה לעגן את זכותם של תלמידים ללמוד בסביבה ללא מפגעים.