Group items tagged

הוועדה המחוזית לתכנון ובניה במחוז דרום הסירה בשבוע שעבר עוד מכשול מהותי בדרך להקמת חוות של קולטים סולארים, פוטו וולטאים, בקיבוצים בנגב. הוועדה דחתה את ההתנגדויות שהוגשו במטרה למנוע את המתקנים. בהחלטה מהותית בתחום האנרגיה המתפתחת, ובייחוד לאישור הליכי התכנון והבנייה של מתקנים פוטו וולטאים קרקעיים, הוועדה קבעה כי אין צורך למצות את פוטנציאל הקמת הקולטים על גגות מבנים בקיבוצים, וכי ניתן במקביל לאשר את הקמת חוות קולטים קרקעיות. על פי תכנית שהגישו הקיבוצים גבולות, סמר ומפלסים, בשיתוף חברת דלקיה, חברת בת של תאגיד "ואוליה" העולמי, הקיבוצים תכננו להקים בשטחם חוות של קולטים פוטו וולטאים. אולם, חברת solar by yourself העוסקת בהתקנת קולטים פוטו וולטאים על גגות הגישה לוועדה התנגדויות לבקשה. לטענתה, הקמת מתקנים קרקעיים תפגע בתחרות בתחום ויפגעו במכסות לייצור חשמל מאנרגיה מתחדשת אותן היא יכולה להשיג. בשל כך, החברה הגישה התנגדויות לכל אחת מהבקשות שהוגשו ע"י הקיבוצים הללו. אולם בהחלטה שהתקבלה, הוועדה המחוזית החליטה לדחות את טענות החברה וקבעה כי העדפת מתקנים על הגגות רלוונטית רק בשטחים המיועדים לבינוי, ואילו הקמת מתקנים קרקעיים בשטחים חקלאיים פתוחים אינה פוגעת בתוכניות עתידיות. הקיבוצים גבולות, סמר ומפלסים, וחבר

שר האנרגיה והמים המליץ להכריז על פרויקט תחנת הכוח הפוטווולטאית ביישובי החלוציות בעוטף עזה, כפרויקט תשתית לאומית שר האנרגיה והמים, ד"ר עוזי לנדאו,  העביר לראש הממשלה שר האוצר ושר הפנים, בקשה להכריז על פרויקט חלוציות כפרויקט בעל חשיבות לאומית ולקדמו במסגרת הועדה לתשתיות לאומיות (ות"ל) המשמשת מסגרת לקידום פרויקטים חשובים. מדובר במתקן פוטו וולטאי בהספק של כ- 55 מגה וואט בשטח מושב אוהד. אשר יוקם על שטח של כ- 1000 דונם, על ידי  חברת אנלייט אנרגיה מתחדשת בע"מ (באמצעות תאגיד ייעודי אשכול חבצלת- חלוציות-אנלייט, שותפות מוגבלת). יזמי הפרויקט הם ישובי חבל החלוציות החדש, נווה ובני נצרים, שהוקמו על ידי משפחות מפוני גוש קטיף, ושותפים לו הישובים אוהד ודקל.   שר האנרגיה והמים, ד"ר עוזי לנדאו: "חשיבותו של הפרויקט הסולארי בחלוציות פורצת את גבולות משק החשמל וצרכיו, כמו גם את גבולות תחום האנרגיות המתחדשות, והצורך לנצל את משאבי הטבע כדי לייצר חשמל מה שיותר ירוק היכן שרק אפשר, ובעלות סבירה.   הפרויקט בחלוציות נותן ביטוי להגשמת חזון ההתיישבות בנגב, אבל יותר מזה, הוא נותן ביטוי לתעצומות הנפש של קבוצת אנשים, תושבי חלוציות, שגורשו מחבל עזה על ידי ממשלת ישראל, שלקחו את גורלם בידיהם והחליטו להמשיך ולדבוק בדרך החלוצית של התיישב

איזה באעסה... הוועדה המחוזית לתכנון ובניה במחוז דרום הסירה בשבוע שעבר עוד מכשול מהותי בדרך להקמת חוות של קולטים סולארים, פוטו וולטאים, בקיבוצים בנגב. הוועדה דחתה את ההתנגדויות שהוגשו במטרה למנוע את המתקנים. בהחלטה מהותית בתחום האנרגיה המתפתחת, ובייחוד לאישור הליכי התכנון והבנייה של מתקנים פוטו וולטאים קרקעיים, הוועדה קבעה כי אין צורך למצות את פוטנציאל הקמת הקולטים על גגות מבנים בקיבוצים, וכי ניתן במקביל לאשר את הקמת חוות קולטים קרקעיות. על פי תכנית שהגישו הקיבוצים גבולות, סמר ומפלסים, בשיתוף חברת דלקיה, חברת בת של תאגיד "ואוליה" העולמי, הקיבוצים תכננו להקים בשטחם חוות של קולטים פוטו וולטאים. אולם, חברת solar by yourself בע"מ העוסקת בהתקנת קולטים פוטו וולטאים על גגות הגישה לוועדה התנגדויות לבקשה. לטענתה, הקמת מתקנים קרקעיים תפגע בתחרות בתחום ויפגעו במכסות לייצור חשמל מאנרגיה מתחדשת אותן היא יכולה להשיג. בשל כך, החברה הגישה התנגדויות לכל אחת מהבקשות שהוגשו ע"י הקיבוצים הללו. החברה טענה כי על פי התמ"א לאישור מתקנים פוטו וולטאים (10/ד/10) יש למצות את כל הפתרונות לייצור חשמל על הגגות, ורק לאחר מכן לאפשר פתרונות חלופיים על הקרקע. בהחלטה שהתקבלה, הוועדה המחוזית החליטה לדחות את טענות החברה בטענה כי הפרשנות �

בסביבות ספטמבר 2010, שם פעמיו עמוס ירון, יו"ר חברת קצא"א (קו צינור אילת אשקלון), אל משרדו של מבקר המדינה, השופט בדימוס מיכה לינדנשטראוס, בירושלים. משרד המבקר עמד אז על סף סיומה של בדיקה מקיפה אודות כשלי הממשלה לכונן שוק חשמל פרטי, לצד ביקורת שניהל סביב פעילות קצא"א עצמה. בין היתר, הקיפו הבדיקות גם את הפרויקט שבו שותפה קצא"א להקמת תחנת הכוח הפרטית דוראד בשטחה, וכמה מהמהלכים התמוהים לכאורה שליוו את הפרויקט בשנים האחרונות. זאת, לאור העובדה שקצא"א היא בעלת המניות הגדולה במיזם, בעוד שירון מכהן כיו"ר משותף בדוראד. אלא שדוראד נמצאה אז בישורת האחרונה לקראת הסגירה הפיננסית של הפרויקט. מדובר היה בהסדר מימוני מורכב ומסועף להעמדת אשראי בנקאי ומוסדי בהיקף של כ-4 מיליארד שקל. לפיכך, חששו בקבוצה מפני השלכותיו של פרסום דו"ח מבקר חריף על גיבוש הסכם המימון הרגיש בין שלל הגופים המממנים, וירון פנה לפיכך אל המבקר בבקשה לדחות את הליך הביקורת בכמה חודשים. מהלך זה עורר מן הסתם תמיהה, וככל שנודע אז, לינדנשטראוס דחה את הפנייה על הסף. "הביקורת מתבצעת על פי תוכנית עבודה מוגדרת, בלוח זמנים קפדני", הבהיר אז משרד מבקר המדינה. "בהתאם לכך, נדחו בקשות לעכב ביצוע בדיקות הקשורות במטלת הביקורת הזאת", הוסיף. אלא שמאז חלפה כבר שנה וחצי, הסכ

משלחת ישראלית צפויה לצאת השבוע לקפריסין כדי לדון בהסכם הגבולות שנחתם בין המדינות בדצמבר 2010 - כך דיווח בסוף השבוע אתר "Cyprus Mail". מאגר גז לשתי מדינות לדברי יו"ר רשות האנרגיה הקפריסאית, סולון קאסיניס, תדון המשלחת בחפיפה שנוצרה בין שטחי רישיונות קידוח שחולקו בידי המדינות. לפי הערכות, מדובר בשטח הקידוח בלוק 12 הקפריסאי, שבזיכיון לקידוחים בו מחזיקה חברת נובל אנרג'י האמריקנית, כשבידי קבוצת דלק הישראלית אופציה לרכוש 30% מהרישיון. באחרונה פירסמה נובל אומדן שלפיו קיימת הסתברות של 60% להימצאות כמות של 3-9 TCF (85-245 BCM) גז טבעי בשטח הרישיון. ואולם, לפי הערכות, המבנה התת-ימי שבו אותר הגז "גולש" בחלקו לשטח רישיונות פלאג'יק שבשטח המים הכלכליים של ישראל. את היתר החיפוש במקום חילקה ישראל בסוף 2007 על פני שטח כולל של כ-2 מיליון דונם. השטח גובל ממזרח בשטחי רציו-ים שבהם נמצא מבנה לווייתן; בדרום-מערב בשטח ההיתר המוקדם גל; ובמערב, בשטחי בלוק 12 בקפריסין. באוקטובר אישרה מועצת הנפט את השותפים החדשים ברישיון: בני שטיינמץ (42.5%), טדי שגיא (42.5%), הזדמנות ישראלית (10%) ומפעיל הקידוח (5%). בדצמבר 2010 חתמו ישראל וקפריסין על הסכם שקבע רשמית את גבול המים הכלכליים הבלעדיים (Exclusive Economic Zone) בין המדינות. תחום המים הכלכליים הבלעדיים הוא אזור שבו יש למד

המדינה בוחנת אפשרות להכריז על מחיר הגז הטבעי שנקבע בעסקה בין חברת החשמל לשותפות תמר, כמחיר קבוע לכלל העסקאות במשק . הבחינה נעשית לאור חידוש עבודתה של ועדת הפיקוח על מחירי הגז הטבעי, שבה חברים משרדי האוצר והתשתיות. הוועדה צפויה להתכנס בהמשך השבוע ולקדם במרץ את הכוונה להציב גבולות ברורים לספק הגז היחיד שקיים היום במשק הישראלי - שותפות תמר. מאחר שתמר צפויה להיות הספק הישראלי היחיד במשק לפחות עד 2014, המדינה רוצה להקל על יצרני חשמל פרטיים וגופים אחרים ליהנות מפירות הגז הטבעי במחיר סביר תוך הבנה שמחיר גז גבוה יתגלגל על צרכנים בתעריפי חשמל גבוהים, שיפגעו בתחרות עם חברת החשמל. העסקה בין חברת החשמל לתמר תקבע מחיר שיהווה אמת מידה (BENCHMARK) לכל המשק משתי סיבות: הראשונה היא שמדובר בחוזה הגדול במשק, בהיקף של כ־17 מיליארד דולר, כאשר תנאי החוזה המסתמנים כוללים תשלום של 5.2-5.5 דולר ליחידת אנרגיה (MMBTU) והשנייה היא שחברת החשמל עדיין מספקת כ־95% מהביקוש בישראל, ולכן סל הדלקים שלה ועלותו לה הם למעשה סל הדלקים של המדינה.

Energy Points, חברה פרטית העוסקת בחישובי קיימות והיושבת בבוסטון, מייסודם של הישראלים ד"ר אורי זיק ורועי שטיין, משיקה את EnergyPoints Analytics אפליקציה המסייעת בקבלת החלטות בתחום ניהול המשאבים והתכנון. האפליקציה מאפשרת השוואת צריכת משאבים בכל תחומי הקיימות ובכללם: מים, חשמל, תעבורה, גז, פסולת וחומרי גלם. EnergyPoints Analytics זמינה במחשבי הלקוח או במחשוב ענן ומאפשרת לארגון לעקוב ולכמת את צריכת המשאבים שלו לאורך זמן ולנתח את הדרכים הטובות ביותר להפחית צריכת משאבים וחסכון כספי. האפליקציה מאפשרת לארגון להציב יעדים סביבתיים ולזהות את הפרויקטים היעילים ביותר להשגת המטרה בתוך גבולות התקציב. "עסקים מעוניינים לקדם קיימות סביבתית אולם כיום אין בידיהם כלים לכמת באופן יעיל את הפרויקטים ואת צריכת המשאבים שלהם, הערכת עלות בלבד אינה מביאה בחישוב גורמים מכריעים כגון נדירות משאבים באזורים שונים" אומר ד"ר אורי זיק, מייסד ומנכ"ל Energy Points "EnergyPoints Analytics הינו תוצר של שנים של פיתוח, ידע ייחודי ועבודת חלוץ עם מובילים עסקיים רבים. המערכת מאפשרת לתרגם למערכת מדידה אוניברסאלית אחת את כלל משאבי הארגון ובדרך זו יכולים מקבלי ההחלטות להבהיר את ההשלכה הסביבתית של כל פרויקט". EnergyPoints Analytics יודע לאבחן אינדיקטורים כמו תמהיל אנרגיה מקומי (מקורו�

"מערכת חדשה תעזור לחברות לנתח ולהשוות בין צריכת משאבי הסביבה: מים, חשמל, תעבורה, גז, פסולת וחומרי גלם. המערכת, EnergyPoints Analytics, מאפשרת לארגון לעקוב ולכמת את צריכת המשאבים שלו לאורך זמן ולנתח את הדרכים הטובות ביותר להפחית צריכת משאבים וחסכון כספי. האפליקציה מאפשרת לארגון להציב יעדים סביבתיים ולזהות את הפרויקטים היעילים ביותר להשגת המטרה בתוך גבולות התקציב. המערכת פותחה על ידי הישראלים ד"ר אורי זיק ורועי שטיין. EnergyPoints Analytics יח''צ "עסקים מעוניינים לקדם קיימות סביבתית אולם כיום אין בידיהם כלים לכמת באופן יעיל את הפרויקטים ואת צריכת המשאבים שלהם, הערכת עלות בלבד אינה מביאה בחישוב גורמים מכריעים כגון נדירות משאבים באזורים שונים" הסביר ד"ר זיק, מייסד ומנכ"ל Energy Points. המערכת יודעת, למעשה, לאבחן תסמינים שונים כמו תמהיל אנרגיה מקומי מקור המשאבים, מחזור חיי המוצר, משאבים במחסור, על מנת לחשב את הערך האמיתי של משאבי הטבע הנדרשים לפרויקט. כך למשל, המערכת מאפשרת למנהלי מתקנים לנתח ולעקוב אחר יעילות ניצול המשאבים בבניין, או לכמת את ההשפעה הסביבתית של הספקים השונים ולדרגם. "

Cigre, הוא אחד הארגונים המובילים בעולם למערכות חשמל והוא עוסק בהיבטים הטכניים, הכלכליים, הסביבתיים, הארגוניים והתקניים (רגולציה) של אותן מערכות. ארגון בינלאומי זה הוא ארגון עצמאי, ללא מטרות רווח, אשר נוסד בשנת 1921 ומקום מושבו מאז בפריס שבצרפת. לקראת הכנס, תגיע לישראל משלחת מכובדת של בכירי משק החשמל בעולם שתדון בשלל ההשלכות לשינויים שפוקדים את משקי החשמל העולמי עם דגש על השפעת ביצועיי מערכות החשל על הסביבה. במהלך הכנס, צפויים להגיע לארץ ולשאת דברים כמה מן המומחים הבכירים בעולם בנושא אנרגיית החשמל: - Mr. Andre Merlin - יו"ר ארגון CIGRE, לשעבר מנכ"ל החברה להולכה הצרפתית RTE וכיום יו"ר הדירקטוריון שלה. - Mr. Francois Messlier- מזכיר הכללי המכהן של ארגון CIGRE העולמי. - Mr. Herve Laffaye , סגן נשיא בכיר בחברת RTE, חברה בת של חברת החשמל הצרפתית EDF - - Mr. Jean Kowal (צרפת), נציג "איגוד ים התיכון"- MedGrid, לשעבר המזכיר הכללי של Cigre העולמי, יציג אחת היוזמות החדשות שתתפרסם בפעם הראשונה בישראל: "The MedGrid initiative for a Sustainable Development of the Mediterranean Countries" - בהרצאתו יחשוף KOWAL יוזמה לחבר רשתות חשמליות מצפון אפריקה לאירופה. - - Mr. Giovanni de Santi (איטליה), מנכ"ל המכון לאנרגיה של האיחוד האירופאי ו-Mr. Gianluca Fulli, מנהל תפעול של המכון לאנרגיה האירופאי- מערכות חשמל חכמות (איטליה), יציגו �

"האוטו-ליב", השכרת מכוניות חשמליות בפריז כבר בשלב היישום, בישראל ניתן כבר לרכוש באמצעות חברת בטר פלס מכונית חשמלית - האם שנת 2012 מבטיחה זינוק של המכונית החשמלית? אחרי שהיה בשנת 2007, הראשון ליישם פרויקט של השכרת האופניים "וול-ליב", ראש העיר פריז, ברטרנד דלנוא (Bertrand Delanoë) שוב השיג מקום ראשון. השכרת מכונית לשעה הוא פטנט שקיים כבר מספר שנים בעולם המערבי ואפילו גם בישראל.   דלנוא הוא הראשון שהתעקש על מכונית חשמלית, שירות ירוק שאינו מזהם את רחובות עירו. לאחרונה החל לפעול ה"אוטו-ליב" כפיילוט ניסויי הכולל 60 מכוניות ב-10 תחנות שונות. אם הניסוי יצליח מקווים שבתחילת חודש דצמבר יעברו להפעלה חלקית של הפרויקט. המכונית שנבחרה ולה מצפים כבר שמונה שנים, היא של התעשיין ונסנט בולורה (Vincent Bolloré). הוא איננו יצרן מכוניות אלא דווקא יצרן סוללות למכונית חשמלית. יצור המכונית הקטנה בצורת בועה בשם בלו-קר מהווה עבורו הזדמנות להציג את הסוללה ואת תכונותיה. הסוללה מאפשרת נסיעה של 250 ק"מ בתוך העיר, 150 ק"מ מחוץ לעיר במהירות מקסימלית של 130 ק"מ. מכונית זו מאיצה מ-0 ק"מ ל-60 ק"מ ב-6.3 שניות, מתרברב בולורה. תכונה נוספת בה מתגאה בולורה שהשקיע במכונית 1.5 מיליארד אירו: "הסוללה שלנו מתלקחת בטמפרטורה של 180 מעלות צלסיוס, לעומת 70 מעלות אצל המתחרים של�